JPWO2010131642A1 - Airbag device and housing used therefor - Google Patents
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Abstract
本発明は、ハウジングの強度を確保しつつ、省スペース化・レイアウトの自由度の向上に寄与できるエアバッグ装置を課題とする。本発明のエアバッグ装置は、上方が開口した箱型のハウジング本体を有するハウジングと、ハウジング本体の内側に配置されてエアバッグに膨張用ガスを供給するインフレータと、ハウジング本体の底壁部にインフレータを固定する固定具と、を備える。ハウジング本体の底壁部は、上方に盛り上がるように形成された凹部を有する。固定具は、凹部の壁部を挿通した状態で当該壁部にインフレータを固定する。この固定状態で、凹部内の空間に位置する固定具の部分のうち、インフレータをハウジング本体に固定する留点が、ハウジング本体の底面よりも上側に位置する。An object of the present invention is to provide an airbag device that can contribute to space saving and improvement in layout flexibility while ensuring the strength of the housing. An airbag apparatus according to the present invention includes a housing having a box-shaped housing body that opens upward, an inflator that is disposed inside the housing body and supplies inflation gas to the airbag, and an inflator on the bottom wall portion of the housing body. And a fixing tool for fixing. The bottom wall portion of the housing body has a recess formed to rise upward. A fixing tool fixes an inflator to the said wall part in the state which penetrated the wall part of a recessed part. In this fixed state, the anchor point for fixing the inflator to the housing main body is located above the bottom surface of the housing main body in the portion of the fixture located in the space in the recess.
Description
本発明は、ハウジングにインフレータを固定するエアバッグ装置に関するものである。 The present invention relates to an airbag device that fixes an inflator to a housing.
従来のエアバッグ装置として、車両のステアリングコラムの下方やグローブボックスの内部に搭載され、車両衝突時などにインフレータでエアバッグを展開させて乗員の下肢(膝)を保護するものが知られている(特許文献1及び2参照)。このうち、特許文献1に記載のエアバッグ装置では、上方を開口した箱型のハウジング内にインフレータを配置して、ハウジング底部に固定している。この場合、インフレータ側のスタッドボルトをハウジング底部から突出させ、この突出したボルト部分にナットを締結することで、インフレータとハウジングとを固定している。 As a conventional airbag device, there is known a device that is mounted under a steering column of a vehicle or inside a glove box, and protects an occupant's lower limb (knee) by deploying the airbag with an inflator at the time of a vehicle collision or the like. (See Patent Documents 1 and 2). Among these, in the airbag apparatus described in Patent Document 1, an inflator is disposed in a box-shaped housing that opens upward and is fixed to the bottom of the housing. In this case, a stud bolt on the inflator side is protruded from the bottom of the housing, and a nut is fastened to the protruding bolt portion, thereby fixing the inflator and the housing.
しかし、ハウジングの下方に突出部分(ボルト・ナット)がある。このため、この突出部分も含めた場合のハウジング全体の高さが高くなり、車両の限られたスペースでエアバッグ装置を自由にレイアウトすることが難しいことがあった。もっとも、レイアウトの自由度を確保しようと、ハウジングの高さを単純に低くしたのでは、ハウジングの強度が低下し、エアバッグの展開に対する耐久性が問題となるおそれがある。 However, there are projecting parts (bolts and nuts) below the housing. For this reason, the height of the entire housing including this protruding portion is increased, and it may be difficult to freely lay out the airbag device in a limited space of the vehicle. However, if the height of the housing is simply lowered in order to secure the degree of freedom of layout, the strength of the housing is lowered, and there is a possibility that durability against deployment of the airbag becomes a problem.
本発明は、ハウジングの強度を確保しつつ、省スペース化・レイアウトの自由度の向上に寄与できるエアバッグ装置及びこれに用いるハウジングを提供することをその目的としている。 An object of the present invention is to provide an airbag device that can contribute to space saving and improvement in the degree of freedom of layout while securing the strength of the housing, and a housing used therefor.
上記目的を達成するため、本発明のエアバッグ装置は、上方が開口した箱型のハウジング本体を有するハウジングと、ハウジング本体の内側に配置されてエアバッグに膨張用ガスを供給するインフレータと、ハウジング本体の底壁部にインフレータを固定する固定具と、を備える。ハウジング本体の底壁部は、上方に盛り上がるように形成された凹部を有する。固定具は、凹部の壁部を挿通した状態で当該壁部にインフレータを固定するものである。この固定状態で、凹部内の空間に位置する固定具の部分のうち、インフレータをハウジング本体に固定する留点がハウジング本体の底面よりも上側に位置する。 In order to achieve the above object, an airbag device of the present invention includes a housing having a box-shaped housing body that opens upward, an inflator that is disposed inside the housing body and supplies inflation gas to the airbag, and a housing And a fixture for fixing the inflator to the bottom wall portion of the main body. The bottom wall portion of the housing body has a recess formed to rise upward. A fixing tool fixes an inflator to the said wall part in the state which penetrated the wall part of the recessed part. In this fixed state, the anchor point for fixing the inflator to the housing main body is located above the bottom surface of the housing main body in the portion of the fixture located in the space in the recess.
本発明によれば、固定具がハウジング本体の底面よりも下方に突出しない又は固定具の突出量を最小限にすることが可能なため、固定具を含めた場合のハウジング本体全体の高さを低く抑えることができる。これにより、薄型化を図ることができ、省スペース化・レイアウトの自由度の向上に寄与することができる。また、底壁部の凹部はリブとしても機能し得るので、例えば底壁部を平坦とする場合に比べて、ハウジング本体の強度を向上することができる。さらに、ハウジング本体への凹部の形成は簡易になし得るため、ハウジング自体の製造もし易い。 According to the present invention, since the fixture does not protrude below the bottom surface of the housing body or the amount of projection of the fixture can be minimized, the height of the entire housing body when the fixture is included can be reduced. It can be kept low. Thereby, thickness reduction can be achieved and it can contribute to the space saving and the improvement of the freedom degree of a layout. Moreover, since the recessed part of a bottom wall part can function also as a rib, the intensity | strength of a housing main body can be improved compared with the case where a bottom wall part is made flat, for example. Furthermore, since the concave portion can be easily formed on the housing body, the housing itself can be easily manufactured.
好ましくは、凹部は、上方に立ち上がる側壁部と、側壁部の上端に連続する天壁部と、を有し、固定具は、側壁部にインフレータを固定するとよい。こうすることで、上下方向に交差した方向からインフレータを固定することができるので、天壁部に固定する場合に比べて、薄型化を促進することができる。 Preferably, the concave portion has a side wall portion that rises upward and a top wall portion that is continuous with the upper end of the side wall portion, and the fixture may fix the inflator to the side wall portion. By doing so, the inflator can be fixed from the direction intersecting the up-down direction, so that the reduction in thickness can be promoted as compared with the case of fixing to the top wall.
より好ましくは、側壁部は、上下方向に対して傾斜した壁部であり、固定具は、側壁部の傾斜に対応するように、傾斜した姿勢で側壁部にインフレータを固定するとよい。これにより、側壁部が上下方向に平行である場合に比べて、凹部の強度を向上することができる。また、インフレータを斜め方向から固定することができるので、水平方向から固定する場合に比べて、固定作業が煩雑化しなくて済む。 More preferably, the side wall portion is a wall portion that is inclined with respect to the vertical direction, and the fixing tool may fix the inflator to the side wall portion in an inclined posture so as to correspond to the inclination of the side wall portion. Thereby, the intensity | strength of a recessed part can be improved compared with the case where a side wall part is parallel to an up-down direction. Further, since the inflator can be fixed from an oblique direction, the fixing work does not have to be complicated as compared with the case where the inflator is fixed from the horizontal direction.
より好ましくは、側壁部は、上方に周状に亘って立ち上がる周壁部の一部であるとよい。これにより、凹部の強度をより一層向上することができる。 More preferably, a side wall part is good in it being a part of peripheral wall part which stands | starts up over circumferential form upwards. Thereby, the intensity | strength of a recessed part can be improved further.
好ましくは、ハウジング本体の箱型は、略長方体形状であり、凹部は、ハウジング本体の一対の長辺側のうち一方の長辺側に寄った位置に形成され、側壁部は、ハウジング本体の他方の長辺側の壁部に対向するように位置するとよい。これにより、ハウジング本体内に比較的広いスペースを確保することができる。 Preferably, the box shape of the housing main body has a substantially rectangular parallelepiped shape, the recess is formed at a position close to one long side of the pair of long side sides of the housing main body, and the side wall portion is the housing main body. It is good to position so that it may oppose the wall part of the other long side. Thereby, a relatively wide space can be secured in the housing body.
好ましくは、天壁部は、ハウジング本体の上端よりも下側に位置するとよい。この構成によれば、ハウジング本体の高さを低く抑えることができる。 Preferably, the top wall portion may be located below the upper end of the housing body. According to this configuration, the height of the housing body can be kept low.
本発明のハウジングは、上記した本発明のエアバッグ装置に用いられるハウジングである。したがって、強度に配慮した薄型のハウジングを提供することができる。 The housing of the present invention is a housing used in the above-described airbag device of the present invention. Therefore, a thin housing considering strength can be provided.
以下、添付図面を参照して、本発明の好適な実施形態に係るエアバック装置を車両に適用した例を説明する。参考までに、図1にのみ、車両前方を矢印FRで示し、車両上方を矢印UPで示す。なお、本明細書においてエアバッグ装置に関連して用いる上下という用語は、エアバッグ装置におけるハウジングの底壁部側を「下」とした場合のものであり、エアバッグ装置を車両に搭載した状態での上下と必ずしも一致するものではないことに留意されたい。 Hereinafter, an example in which an airbag device according to a preferred embodiment of the present invention is applied to a vehicle will be described with reference to the accompanying drawings. For reference, only in FIG. 1, the front of the vehicle is indicated by an arrow FR, and the upper portion of the vehicle is indicated by an arrow UP. The term “upper and lower” used in connection with the airbag device in the present specification is a case where the bottom wall portion side of the housing in the airbag device is “down”, and the airbag device is mounted on a vehicle. Note that this does not necessarily match the top and bottom.
図1に示すように、エアバッグ装置1は、例えば、車両のグローブボックス2の内部に設置され、エアバッグ11を車両後方に展開させることで乗員の下肢3を保護するように構成される。エアバッグ装置1の設置箇所は、グローブボックス2内に限るものではなく、ステアリングコラムの下方でもよいし、車両内の他の位置であってもよい。また、車両以外の機器にエアバッグ装置1を設置することも可能である。
As shown in FIG. 1, the airbag device 1 is installed inside a
エアバッグ装置1は、エアバッグ11、インフレータ12、ディフレクター13、ハウジング14、ボルト16及びナット18を有する。ボルト16は、各種のものを用いることができるが、ここでは、インフレータ12に植え込まれたスタッドボルトで構成されている。なお、本特許請求の範囲に記載の「固定具」は、ボルト16及びナット18を含むものである。
The airbag device 1 includes an
エアバッグ11は、織布等から形成され、折畳み状態から展開状態へと変形可能に構成される。折畳み状態のエアバッグ11は、例えば図4A及びBに示すようにハウジング14内に収納される。一方、展開状態のエアバッグ11は、図1に示すように、一部をハウジング14内に残しながら、大部分がハウジング14外へと膨張する。なお、エアバッグ11の折畳み形態、収納位置及び展開形態はこれに限るものではない。
The
インフレータ12は、エアバッグ11に膨張用ガスを供給するためのものであり、公知のものを適用することができる。例えば、図2〜4A及びBに示すように、インフレータ12は、有底の円筒体20と、円筒体20の開放端部に取り付けられた着火装置22と、を備える。着火装置22によって円筒体20内のガス発生剤を着火することにより、膨張用ガスを発生させ、円筒体20の周面にある複数の噴出孔24からエアバッグ11内に膨張用ガスを供給する。図2に示すように、円筒体20における噴出孔24の両側には、上記のボルト16が二つ植設されており、この二つのボルト16,16は、円筒体20の軸方向に離間して互いに平行に延在する。
The
ディフレクター13は、図1に示すように、インフレータ12とハウジング14との間に介在し、且つ、インフレータ12とともにエアバッグ11内に収納される。ディフレクター13は、インフレータ12の膨張用ガスをエアバッグ11内の所望の方向に指向させる機能のほか、インフレータ12の受けとして機能する。
図3〜5A及びBに示すように、ディフレクター13は、例えば金属製の薄板の両側端を同方向に折り曲げた形状を有し、その内側にてインフレータ12の円筒体20の一部を軸方向に沿って支持する。詳細には、ディフレクター13は、断面形状が軸方向に沿って変化しており、例えば図5Aに示す位置では円筒体20の外周面の約3/4を囲むように保持する一方、図5Bに示す位置では円筒体20の外周面の約1/4を支持する。ディフレクター13の底壁13aには、二つのボルト16,16を挿通可能な挿通孔(図示省略)が形成されている。また、これらと対応する位置に、エアバッグ11にもボルト16用の挿通孔(図示省略)が形成されている。なお、ディフレクター13を省略することも可能である。As shown in FIG. 1, the
As shown in FIGS. 3 to 5A and B, the
ハウジング14は、図6並びに図7A及びBに示すように、上方が開口した箱型のハウジング本体30を有する。ハウジング本体30の箱型は、ここでは略直方体形状となっているが、略立方体形状などとすることも可能である。ハウジング本体30は、周壁部32及び底壁部34から構成されており、例えば板金をプレス成形することにより浅底のものとして形成される。
As shown in FIGS. 6 and 7A and 7B, the
周壁部32は、図4A及びB〜6に示すように、底壁部34の周縁から垂直に立ち上がっている。周壁部32のうち、一対の長辺側壁部の上端にはそれぞれ四つのフック部36が突設されている一方、一対の短辺側壁部の外面にはそれぞれ二つのブラケット38が設けられている。図1に示すように、ハウジング14は、フック部36を介してグローブボックス2内の上下の取付け部分に掛け止めされる。なお、図示省略したが、ブラケット38は車両内の所定部位に固定される。フック部36及びブラケット38の位置、大きさ及び個数は適宜設定することができるが、フック部36及びブラケット38の最上面は、ハウジング本体30の最上面を構成するか、あるいはそれよりも下方に位置するように構成される(参照:図4B、図5B及び図6)。
The
底壁部34は、図6並びに7A及びBに示すように、平坦部40及び傾斜部42からなり、この両者に跨るようにして凹部44が形成されている。平坦部40は、底壁部34の約2/3の領域をしめる部分であり、ハウジング本体30の最下面を構成する。傾斜部42は、底壁部34の約1/3の領域をしめる部分であり、平坦部40と周壁部32との間を斜めに連ねる。
As shown in FIGS. 6, 7 </ b> A and 7 </ b> B, the
平坦部40には、二種類の肉抜きの穴46が形成され、傾斜部42には、一種類の肉抜きの穴48が形成されている。穴46,48は、ハウジング本体30の軽量化を目的としたものであり、ハウジング本体30の強度を損なわない限り、位置及び大きさ等を適宜設計することができる。一方で、平坦部40には、底壁部34の強度を高めるための一続きのリブ49も形成されている。リブ49は、底壁部34の一部を上側に突出させた部分であり、その端部が周壁部32に達している。
In the
凹部44は、図5A及びB〜7A及びBに示すように、リブ49よりも大きな突出量にて上方に盛り上がるように形成されている。凹部44は、周壁部50及び天壁部52からなり、ハウジング本体30の裏側部分に所定の空間を構成する。周壁部50は、底壁部34から上方に周状に立ち上がる部分であり、その一部である側壁部54には、二つの挿通孔56、56が貫通形成されている。側壁部54は、上下方向に対して傾斜した平坦面として形成されており、ハウジング本体30の中心を挟んで長辺側壁部に対向している。天壁部52は、周壁部50の上端に連続する部分であり、水平方向と平行に延在している。ただし、天壁部52は、ハウジング本体30の上端よりも低い位置にある。なお、どの程度低い位置とするかは、適宜設計可能である。
As shown in FIGS. 5A and 5 to 7A and 5B, the
ここで、図5A及びBを参照して、ハウジング14へのインフレータ12及びディフレクター13の固定作業の概略及び固定した状態を説明する。
Here, with reference to FIG. 5A and 5B, the outline of the fixing operation | work of the inflator 12 and the
固定作業では、先ず、ディフレクター13の内側にインフレータ12を配置する。このとき、インフレータ12側のボルト16をディフレクター13の挿通孔に通す。次いで、インフレータ12及びディフレクター13をエアバッグ11内の所定位置に配置し、ボルト16をエアバッグ11の挿通孔に通して、エアバッグ11外に突出させる(図1参照)。そして、ディフレクター13の底壁13aをエアバッグ11の一部を介在させて凹部44の側壁部54に当接させると共に、ボルト16を凹部44の挿通孔54に通す。最後に、凹部44内の空間に突出したボルト16の部分にナット18を螺合させて締め上げる。これにより、インフレータ12が、ディフレクター13及びエアバッグ11の一部を介して側壁部54に固定される。
In the fixing work, first, the
この固定状態では、インフレータ12は、ディフレクター13等を介して側壁部54に強密着して、ハウジング本体30内に収容される。このとき、ボルト16及びナット18は、側壁部54の傾斜に対応するように、傾斜した姿勢で側壁部54にインフレータ12を固定している。一方、凹部44内の空間に突出した固定具の部分、すなわちボルト16の一部及びナット18は、ハウジング本体30の底面(平坦部40の下面)よりも上側に位置し、凹部44内に収まるようになる。
In this fixed state, the
本実施形態のエアバッグ装置1の作用効果を説明する。
上記のとおり、ハウジング14に凹部44を形成しているので、上記固定状態で、ボルト16及びナット18がハウジング14の底面より下方に突出せずに済む。これにより、ハウジング14下方への固定具の突出部分をなくすことができ、エアバッグ装置1の薄型化、ひいては省スペース化・レイアウトの自由度の向上に寄与することができる。The effect of the airbag apparatus 1 of this embodiment is demonstrated.
As described above, since the
また、ハウジング14の一部を盛り上げるようにした形成された凹部44は、リブとしても機能するので、ハウジング14の強度を向上するのにも寄与する。特に、エアバッグ11の展開時には、ハウジング14におけるインフレータ12の固定部は衝撃を受けるが、その固定部を凹部44としているので、エアバッグ11の展開時の衝撃に対しても十分に耐えることができる。さらに、凹部44自体はプレス成形により形成することができるので、ハウジング14の製造もし易い。
Moreover, since the recessed
加えて、固定作業では、側壁部54を傾斜させている関係上、ボルト16へのナット18の締付け作業を上下方向に対し斜めの方向からなし得るので、締め付け作業を上下方向に平行に行う場合に比べて、作業し易いものとなる。さらに、底壁部34にも傾斜部42を形成している関係上、ナット18が対向する凹部44の側壁部の下端が底壁部34の最下面に達しない高さレベルにある(図5B参照)。このため、ナット18の締付け作業のためのスペースを広く確保することもできる。
In addition, in the fixing operation, the tightening operation of the
なお、ボルト16及びナット18をハウジング14の底面より下方に突出させないようにしたが、固定具の部分のうち、少なくとも、インフレータ12をハウジング本体30に固定する留点がハウジング14の底面より下方に突出しないことが好ましい。換言すると、凹部44内の空間に位置する固定具(ボルト16及びナット18)の部分のうち、インフレータ12をハウジング本体30に固定する留点(ナット18)が、ハウジング本体30の底面よりも上側に位置するように構成することが望ましい。このような構成によれば、固定具の突出量を最小限にすることができ、上記同様にエアバッグ装置1の薄型化を図ることができる。
Although the
<変形例>
以下、本実施形態のいくつかの変形例について言及する。
図8Aに示すように、側壁部54を底壁部34に対して垂直にしてもよい。ただし、凹部44の強度の向上の観点及びナット18の固定作業のし易さの観点からすれば、本実施形態のように側壁部54を傾斜させた方が好適である。<Modification>
Hereinafter, some modifications of the present embodiment will be described.
As shown in FIG. 8A, the
図8Bに示すように、凹部44の天壁部52にボルト16を挿通し、ボルト16の挿通部分及びナット18を凹部44内に収めるようにしてもよい。この構成は、ケース14の開口側(上側)に設置スペースがある場合には有用であるが、上記の本実施形態の方がエアバッグ装置1の薄型化には好適である。
As shown in FIG. 8B, the
図8Cに示すように、凹部44が、側壁部54に対向する壁部を有しない構成としてもよい。すわなち、凹部44を構成する壁部を、断面L字状の壁部として形成してもよい。
As shown in FIG. 8C, the
また、上述した凹部44の数、位置、大きさ及び範囲はもとより、ボルト16及び挿通孔54の数及び位置なども、本実施形態に限定されるものではない。例えば、凹部44の数を二つにしてもよいし、ボルト16及び挿通孔54の数も一つにしてもよい。また、ボルト16はスタッドボルトに限らず、各種のボルトを用いることができる。さらに、ボルト16及びナット18の組合せ以外の固定具を用いることも可能である。
In addition to the number, position, size, and range of the
また、本実施形態では、凹部44の延在方向をハウジング本体30の長辺方向に沿ったものにしたが、凹部44の延在方向をハウジング本体30の短辺方向に沿ったものにしてもよいし、長辺方向及び短辺方向のいずれにも交差するようにしてもよい。ただし、本実施形態のように、凹部44の位置をハウジング本体30の一対の長辺側壁部の一方に寄った位置とし且つ底壁部34の中心寄りの位置とした方が、ハウジング本体30内のスペース(エアバッグ11の収納スペース)を比較的広く確保できる。
In the present embodiment, the extending direction of the
Claims (6)
前記ハウジング本体の内側に配置され、エアバッグに膨張用ガスを供給するインフレータと、
前記ハウジング本体の底壁部に前記インフレータを固定する固定具と、を備えたエアバッグ装置において、
前記ハウジング本体の底壁部は、上方に盛り上がるように形成された凹部を有し、
前記固定具は、前記凹部の壁部を挿通した状態で当該壁部に前記インフレータを固定するものであり、この固定状態で、前記凹部内の空間に位置する前記固定具の部分のうち、前記インフレータを前記ハウジング本体に固定する留点が、前記ハウジング本体の底面よりも上側に位置するように構成されている、エアバッグ装置。A housing having a box-shaped housing body with an open top;
An inflator disposed inside the housing body and supplying an inflation gas to the airbag;
An airbag device comprising: a fixing device that fixes the inflator to a bottom wall portion of the housing body;
The bottom wall portion of the housing body has a recess formed to rise upward,
The fixing device is for fixing the inflator to the wall portion in a state of being inserted through the wall portion of the concave portion, and in the fixed state, among the portions of the fixing device located in the space in the concave portion, The airbag apparatus comprised so that the anchor point which fixes an inflator to the said housing main body may be located above the bottom face of the said housing main body.
前記固定具は、前記側壁部に前記インフレータを固定する、請求項1に記載のエアバッグ装置。The concave portion has a side wall portion that rises upward, and a top wall portion that is continuous with the upper end of the side wall portion,
The airbag device according to claim 1, wherein the fixing tool fixes the inflator to the side wall portion.
前記固定具は、前記側壁部の傾斜に対応するように、傾斜した姿勢で前記側壁部に前記インフレータを固定する、請求項2に記載のエアバッグ装置。The side wall portion is a wall portion inclined with respect to the vertical direction,
The airbag device according to claim 2, wherein the fixing device fixes the inflator to the side wall portion in an inclined posture so as to correspond to the inclination of the side wall portion.
前記凹部は、前記ハウジング本体の一対の長辺側のうち一方の長辺側に寄った位置に形成され、
前記側壁部は、前記ハウジング本体の他方の長辺側の壁部に対向するように位置している、請求項2又は3に記載のエアバッグ装置。The box shape of the housing body has a substantially rectangular shape,
The recess is formed at a position close to one long side of the pair of long sides of the housing body,
The airbag device according to claim 2 or 3, wherein the side wall portion is positioned so as to face the wall portion on the other long side of the housing body.
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