JPWO2004041703A1 - Elevator equipment - Google Patents

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山川　茂樹
茂樹 山川
森田　進
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Abstract

エレベータ装置においては、昇降路内の上部には、一対の支持梁が互いに間隔をおいて固定されている。支持梁上には、駆動装置及びそらせ車を支持する機械台が固定されている。駆動装置は、支持梁間に位置するように機械台の下部に配置されている。主索は、駆動シーブ及びそらせ車にダブルラップ方式で巻き掛けられている。In the elevator apparatus, a pair of support beams are fixed to each other at an upper portion in the hoistway. On the support beam, a machine base for supporting the driving device and the deflector is fixed. The drive device is disposed at the lower part of the machine base so as to be positioned between the support beams. The main rope is wound around the drive sheave and the deflector by a double wrap method.

Description

この発明は、かご及び釣合おもりを昇降させる駆動装置が昇降路内の上部に配置されているエレベータ装置に関するものである。  The present invention relates to an elevator apparatus in which a drive device for raising and lowering a car and a counterweight is disposed at an upper portion in a hoistway.

例えば、特開平７−１４４８５７号公報に示された従来のエレベータ装置では、昇降路内の頂部に固定された取付用ビームに駆動装置が固定されている。取付用ビームは、昇降路の壁部又は天井部に固定されている。駆動装置は、駆動シーブを有しており、駆動シーブに巻き掛けられた主索により、かご及び釣合おもりが吊り下げられている。
しかし、従来のエレベータ装置では、駆動装置が昇降路内の中央部に配置されていないため、かごをその上部の中央で吊ることができず、かごの下部に一対のかご吊り車を設け、これらのかご吊り車に主索を巻き掛けていた。このため、主索の配置経路が長くなり、また複数のかご吊り車をかごに対して斜めに配置する必要があるなど、全体のレイアウトが複雑になってしまう。For example, in a conventional elevator apparatus disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-144857, a driving device is fixed to a mounting beam fixed to the top of a hoistway. The mounting beam is fixed to the wall or ceiling of the hoistway. The drive device has a drive sheave, and a car and a counterweight are suspended by a main rope wound around the drive sheave.
However, in the conventional elevator apparatus, since the drive device is not arranged in the central part in the hoistway, the car cannot be hung at the center of the upper part, and a pair of car suspension cars are provided at the lower part of the car. The main rope was wrapped around the car hanging car. For this reason, the layout of the main rope becomes long, and the overall layout becomes complicated, such as the need to arrange a plurality of car suspension vehicles obliquely with respect to the car.

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、かごをその上部の中央で吊ることができ、レイアウトを簡単にすることができるエレベータ装置を得ることを目的とする。
この発明によるエレベータ装置は、昇降路、回転可能な駆動シーブを有し、昇降路内の上部に配置されている駆動装置、昇降路内の上部に配置されている回転可能なそらせ車、駆動シーブ及びそらせ車に巻き掛けられている主索、及び主索により昇降路内に吊り下げられ、駆動装置の駆動力により昇降されるかご及び釣合おもりを備え、昇降路内の上部には、一対の支持梁が互いに間隔をおいて固定されており、支持梁上には、駆動装置及びそらせ車を支持する機械台が固定されており、駆動装置は、支持梁間に位置するように機械台の下部に配置されているものである。The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide an elevator apparatus that can suspend a car at the center of the upper portion thereof and can simplify the layout.
An elevator apparatus according to the present invention includes a hoistway and a rotatable drive sheave, a drive device arranged at the upper part in the hoistway, a rotatable sled wheel arranged at the upper part in the hoistway, and a drive sheave. And a main rope wound around the baffle, and a car and a counterweight that are suspended in the hoistway by the main rope and raised and lowered by the driving force of the driving device. The supporting beams are fixed at a distance from each other, and a machine base for supporting the driving device and the deflecting wheel is fixed on the supporting beams, and the driving device is positioned between the supporting beams. It is arranged at the bottom.

図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータ装置を示す斜視図、
図２は図１のエレベータ装置を示す平面図、
図３は図１と同様のエレベータ装置の保守作業時の状態を示す側面図、
図４はこの発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示す斜視図である。1 is a perspective view showing an elevator apparatus according to Embodiment 1 of the present invention;
FIG. 2 is a plan view showing the elevator apparatus of FIG.
FIG. 3 is a side view showing a state during maintenance work of the elevator apparatus similar to FIG.
4 is a perspective view showing an elevator apparatus according to Embodiment 2 of the present invention.

以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータ装置を示す斜視図、図２は図１のエレベータ装置を示す平面図である。
図において、昇降路１内の上部には、昇降路１の奥行き方向（図２の左右方向）に沿って水平に延びる一対の支持梁２が互いに平行に間隔をおいて固定されている。昇降路１の壁部１ａには、支持梁２の両端部を支持する複数の梁受部１ｂが設けられている。梁受部１ｂは、壁部１ａから突出しており、梁受部１ｂの上面に支持梁２の両端部が固定されている。
支持梁２上には、機械台３が固定されている。機械台３は、支持梁２の長手方向に互いに間隔をおいて配置され支持梁２間に架設された一対の短枠４と、これらの短枠４間に固定され支持梁２と平行に延びる一対の長枠５とを有している。
機械台３には、駆動装置（巻上機）６が支持されている。駆動装置６は、モータ及びブレーキ部を含む駆動装置本体７と、駆動装置本体７により回転される駆動シーブ８とを有している。また、駆動装置６は、支持梁２間に位置するように機械台３の下部に配置されている。具体的には、駆動装置本体７が長枠５の下面に固定されている。そして、駆動装置６の下端部は、支持梁２よりも下方に位置している。
また、機械台３には、回転可能なそらせ車９が支持されている。そらせ車９は、駆動シーブ８の斜め上方に位置するように機械台３の上側に配置されている。支持梁２と機械台３との間には、支持梁２に伝達される駆動装置６の振動を低減するための複数の防振部材１０（例えば防振ゴム）が介在されている。
駆動シーブ８及びそらせ車９には、複数本の主索１１がダブルラップ方式（フルラップ方式）で巻き掛けられている。主索１１の一端部には、かご１２が吊り下げられている。主索１１の他端部には、釣合おもり１３が吊り下げられている。即ち、かご１２及び釣合おもり１３は、１：１ローピング方式により昇降路１内に吊り下げられている。
昇降路１内には、かご１２の昇降を案内する一対のかごガイドレール１４、及び釣合おもり１３の昇降を案内する一対の釣合おもりガイドレール１５が設置されている。一方のかごガイドレール１４には、駆動装置６の駆動を制御する制御盤１６が取り付けられている。
駆動装置６及び制御盤１６の周囲には、駆動装置６及び制御盤１６の保守作業を行うための駆動装置保守スペース及び制御盤保守スペースが確保されている。制御盤１６は、制御盤保守スペースが駆動装置保守スペースよりも低い位置に位置するように配置されている。即ち、制卸盤１６は、制御盤保守スペースが駆動装置保守スペースに干渉しないように配置されている。
次に、図３は図１と同様のエレベータ装置の保守作業時の状態を示す側面図である。保守作業時には、作業員がかご１２上に乗り、かご１２上から駆動装置６に対する保守作業を行う。また、制御盤１６に対する保守作業は、図３の位置からかご１２を少し下降させ、かご１２上から行う。
このようなエレベータ装置、即ち機械室レスエレベータでは、昇降路１内の上部に一対の支持梁２を固定し、支持梁２上には、駆動装置６及びそらせ車９を支持する機械台３を固定し、駆動装置６は、支持梁２間に位置するように機械台３の下部に配置したので、垂直投影面内で駆動装置６を昇降路１のほぼ中央に配置することができ、かご１２をその上部の中央で吊ることができる。従って、かご１２の下部にかご吊り車を設ける必要はなく、主索１１の配置経路を短くすることができ、全体のレイアウトを簡単にすることができる。
また、昇降路１の壁部１ａに支持梁２の両端部を支持する梁受部１ｂを設けたので、支持梁２をより安定して支持することができる。また、かごガイドレール１４及び釣合おもり１５により支持梁２を支持する場合と比べて、ガイドレール１４，１５の強度を低下させることができるとともに、支持梁２やガイドレール１４，１５のレイアウトの自由度を高めることができる。
さらに、主索１１が駆動シーブ８及びそらせ車９にダブルラップ方式で巻き掛けられているので、駆動シーブ８に対する主索１１の合計の巻き付け角度を１８０度以上にすることができ、十分なトラクション能力を確保することができる。
さらにまた、駆動装置６は機械台３の下部に配置されており、駆動装置６の下端部は支持梁２よりも下方に位置しているので、図３に示すように、駆動装置６の保守作業をかご１２上から容易に行うことができる。
また、そらせ車９は、駆動シーブ８の斜め上方に位置するように機械台３の上側に配置されているので、図３に示すように、駆動シーブ８及びそらせ車９が近接して配置され、かつそれらの径が大きい場合であっても、互いに干渉することなく駆動シーブ８及びそらせ車９を容易に配置することができ、かご１２をその上部の中央で吊ることができる。
さらに、制御盤１６が駆動装置６と同じ高さに配置されていると、制御盤保守スペースと駆動装置保守スペースとも同じ高さに確保しなければならず、狭い昇降路１内での配置が難しくなるが、制御盤１６は、制御盤保守スペースが駆動装置保守スペースに干渉しないように駆動装置６よりも低い位置に配置されているので、制御盤保守スペース及び駆動装置保守スペースを容易に確保することができる。
実施の形態２．
次に、図４はこの発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示す斜視図である。図において、がご１２の上部の中央には、主索１１が巻き掛けられた回転可能なかご吊り車２１が設けられている。釣合おもり１３の上部には、主索１１が巻き掛けられた回転可能な釣合おもり吊り車２２が設けられている。
昇降路１内の上部には、支持梁２と平行に延びるロープ接続梁２３が固定されている。ロープ接続梁２３は、支持梁２と同様に梁受部１ｂ（図１）に固定しても、支持梁２に対して固定してもよい。主索１１の一端部は、かご側綱止め２４を介してロープ接続梁２３に接続されている。主索１１の他端部は、釣合おもり側綱止め２５を介してロープ接続梁２３に接続されている。なお、ロープ接続梁２３を省略して、主索１１の両端部を支持梁２又は機械台３に接続してもよい。
主索１１は、一端部から、かご吊り車２１、駆動シーブ８、そらせ車９、駆動シーブ８、そらせ車９及び釣合おもり吊り車２２の順に巻き掛けられ、他端部に至る。即ち、実施の形態２では、かご１２及び釣合おもり１３が２：１ローピング方式により昇降路１内に吊り下げられている。他の構成は、実施の形態１と同様である。
このような２：１ローピング方式のエレベータ装置であっても、垂直投影面内で駆動装置６を昇降路１のほぼ中央に配置することができ、かご１２をその上部の中央で吊ることができる。これにより、かご吊り車２１の個数を少なくすることができるとともに、主索１１の配置経路を短くすることができ、全体のレイアウトを簡単にすることができる。
また、１：１ローピング方式に比べて、駆動装置６の小形化を図ることができる。
なお、上記の例では、昇降路１の壁部１ａから突出した梁受部１ｂを示したが、梁受部は凹部でもよい。また、支持梁１ｂの端部を壁部１ａに埋め込む構造としてもよい。さらに、支持梁２をかごガイドレール及び釣合おもりガイドレールの少なくとも一方により支持することも可能である。
また、上記の例では、駆動シーブ８の斜め上方にそらせ車９を配置したが、逆に駆動シーブの斜め下方にそらせ車を配置してもよく、駆動シーブに対する主索の合計の巻き付け角度をさらに増大させることができる。
さらに、駆動シーブとそらせ車とを互いに干渉させずに配置することができれば、駆動シーブとそらせ車とを互いに同じ高さに配置してもよい。
さらにまた、上記の例では、昇降路１の中央に駆動装置６を配置したが、昇降路１の中央にはそらせ車を配置してもよく、同様に、かご１２をその上部の中央で吊ることができる。
また、上記の例では、かご１２の後方に釣合おもり１３が配置されているエレベータ装置を示したが、かご１２の側方に釣合おもり１３が配置されているエレベータ装置にもこの発明は適用できる。Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
Embodiment 1 FIG.
1 is a perspective view showing an elevator apparatus according to Embodiment 1 of the present invention, and FIG. 2 is a plan view showing the elevator apparatus of FIG.
In the figure, a pair of support beams 2 extending horizontally along the depth direction of the hoistway 1 (left-right direction in FIG. 2) are fixed to the upper part in the hoistway 1 at intervals in parallel to each other. The wall portion 1 a of the hoistway 1 is provided with a plurality of beam receiving portions 1 b that support both end portions of the support beam 2. The beam receiving portion 1b protrudes from the wall portion 1a, and both end portions of the support beam 2 are fixed to the upper surface of the beam receiving portion 1b.
A machine table 3 is fixed on the support beam 2. The machine base 3 includes a pair of short frames 4 that are spaced apart from each other in the longitudinal direction of the support beam 2 and are installed between the support beams 2, and are fixed between the short frames 4 and extend in parallel with the support beam 2. It has a pair of long frames 5.
A driving device (winding machine) 6 is supported on the machine base 3. The drive device 6 includes a drive device body 7 including a motor and a brake part, and a drive sheave 8 rotated by the drive device body 7. The driving device 6 is disposed at the lower part of the machine base 3 so as to be positioned between the support beams 2. Specifically, the drive device body 7 is fixed to the lower surface of the long frame 5. The lower end portion of the drive device 6 is located below the support beam 2.
In addition, a rotatable baffle 9 is supported on the machine base 3. The deflecting wheel 9 is disposed on the upper side of the machine base 3 so as to be positioned obliquely above the drive sheave 8. Between the support beam 2 and the machine base 3, a plurality of vibration isolation members 10 (for example, vibration isolation rubbers) for reducing the vibration of the driving device 6 transmitted to the support beam 2 are interposed.
A plurality of main ropes 11 are wound around the drive sheave 8 and the deflecting wheel 9 by a double wrap method (full wrap method). A car 12 is suspended from one end of the main rope 11. A counterweight 13 is suspended from the other end of the main rope 11. That is, the car 12 and the counterweight 13 are suspended in the hoistway 1 by a 1: 1 roping method.
In the hoistway 1, a pair of car guide rails 14 that guide the raising and lowering of the car 12 and a pair of counterweight guide rails 15 that guide the raising and lowering of the counterweight 13 are installed. One car guide rail 14 is provided with a control panel 16 for controlling the driving of the driving device 6.
A drive device maintenance space and a control panel maintenance space for performing maintenance work on the drive device 6 and the control panel 16 are secured around the drive device 6 and the control panel 16. The control panel 16 is arranged such that the control panel maintenance space is positioned lower than the drive device maintenance space. That is, the control board 16 is arranged so that the control panel maintenance space does not interfere with the drive device maintenance space.
Next, FIG. 3 is a side view showing a state during maintenance work of the elevator apparatus similar to FIG. At the time of maintenance work, an operator gets on the car 12 and performs maintenance work on the driving device 6 from the car 12. Further, maintenance work on the control panel 16 is performed from above the car 12 by slightly lowering the car 12 from the position shown in FIG.
In such an elevator apparatus, that is, a machine room-less elevator, a pair of support beams 2 are fixed to the upper part in the hoistway 1, and a machine base 3 that supports the driving device 6 and the deflector 9 is provided on the support beams 2. Since the driving device 6 is fixed and arranged at the lower part of the machine base 3 so as to be positioned between the support beams 2, the driving device 6 can be arranged almost at the center of the hoistway 1 in the vertical projection plane. 12 can be hung in the center of its upper part. Therefore, it is not necessary to provide a car suspension under the car 12, the arrangement path of the main rope 11 can be shortened, and the entire layout can be simplified.
Moreover, since the beam receiving part 1b which supports the both ends of the support beam 2 was provided in the wall part 1a of the hoistway 1, the support beam 2 can be supported more stably. Further, the strength of the guide rails 14 and 15 can be reduced as compared with the case where the support beam 2 is supported by the car guide rail 14 and the counterweight 15, and the layout of the support beam 2 and the guide rails 14 and 15 can be reduced. The degree of freedom can be increased.
Further, since the main rope 11 is wound around the drive sheave 8 and the deflecting wheel 9 by the double wrap method, the total winding angle of the main rope 11 with respect to the drive sheave 8 can be 180 degrees or more, and sufficient traction is achieved. Capability can be secured.
Furthermore, since the drive device 6 is disposed at the lower part of the machine base 3 and the lower end portion of the drive device 6 is located below the support beam 2, as shown in FIG. Work can be easily performed from the car 12.
Further, since the deflecting wheel 9 is disposed on the upper side of the machine base 3 so as to be located obliquely above the driving sheave 8, the driving sheave 8 and the deflecting wheel 9 are disposed close to each other as shown in FIG. Even when the diameters are large, the drive sheave 8 and the deflecting wheel 9 can be easily arranged without interfering with each other, and the car 12 can be hung at the center of the upper part thereof.
Furthermore, if the control panel 16 is arranged at the same height as the drive device 6, both the control panel maintenance space and the drive device maintenance space must be secured at the same height, and the arrangement in the narrow hoistway 1 is reduced. Although difficult, the control panel 16 is arranged at a position lower than the drive unit 6 so that the control panel maintenance space does not interfere with the drive unit maintenance space, so that the control panel maintenance space and the drive unit maintenance space can be easily secured. can do.
Embodiment 2. FIG.
Next, FIG. 4 is a perspective view showing an elevator apparatus according to Embodiment 2 of the present invention. In the figure, a rotatable car suspension wheel 21 around which a main rope 11 is wound is provided at the center of the upper portion of the car 12. On the upper part of the counterweight 13, a rotatable counterweight suspension wheel 22 around which the main rope 11 is wound is provided.
A rope connection beam 23 extending in parallel with the support beam 2 is fixed to the upper part in the hoistway 1. The rope connection beam 23 may be fixed to the beam receiving portion 1 b (FIG. 1) similarly to the support beam 2, or may be fixed to the support beam 2. One end of the main rope 11 is connected to the rope connection beam 23 via a car-side rope stop 24. The other end portion of the main rope 11 is connected to the rope connection beam 23 via a counterweight side rope clamp 25. Note that the rope connecting beam 23 may be omitted and both ends of the main rope 11 may be connected to the support beam 2 or the machine base 3.
The main rope 11 is wound around the car suspension wheel 21, the drive sheave 8, the deflector 9, the drive sheave 8, the deflector 9, and the counterweight suspension wheel 22 in this order from one end to the other end. That is, in the second embodiment, the car 12 and the counterweight 13 are suspended in the hoistway 1 by the 2: 1 roping method. Other configurations are the same as those in the first embodiment.
Even in such a 2: 1 roping type elevator apparatus, the drive device 6 can be arranged in the substantially center of the hoistway 1 in the vertical projection plane, and the car 12 can be suspended in the center of the upper part thereof. . Thereby, while being able to reduce the number of the car suspension vehicles 21, the arrangement path | route of the main rope 11 can be shortened, and the whole layout can be simplified.
Further, the drive device 6 can be downsized as compared with the 1: 1 roping method.
In the above example, the beam receiving portion 1b protruding from the wall portion 1a of the hoistway 1 is shown, but the beam receiving portion may be a concave portion. Moreover, it is good also as a structure which embeds the edge part of the support beam 1b in the wall part 1a. Further, the support beam 2 can be supported by at least one of a car guide rail and a counterweight guide rail.
In the above example, the deflector wheel 9 is disposed obliquely above the drive sheave 8, but conversely, the deflector wheel may be disposed obliquely below the drive sheave, and the total winding angle of the main rope around the drive sheave can be set. It can be further increased.
Furthermore, if the drive sheave and the deflecting wheel can be arranged without interfering with each other, the driving sheave and the deflecting wheel may be arranged at the same height.
Furthermore, in the above example, the driving device 6 is arranged at the center of the hoistway 1, but a deflector may be arranged at the center of the hoistway 1, and similarly, the car 12 is hung at the upper center. be able to.
In the above example, the elevator apparatus in which the counterweight 13 is arranged behind the car 12 is shown. However, the present invention also applies to an elevator apparatus in which the counterweight 13 is arranged on the side of the car 12. Applicable.

Claims (6)

昇降路、
回転可能な駆動シーブを有し、上記昇降路内の上部に配置されている駆動装置、
上記昇降路内の上部に配置されている回転可能なそらせ車、
上記駆動シーブ及び上記そらせ車に巻き掛けられている主索、及び
上記主索により上記昇降路内に吊り下げられ、上記駆動装置の駆動力により昇降されるかご及び釣合おもり
を備えているエレベータ装置であって、
上記昇降路内の上部には、一対の支持梁が互いに間隔をおいて固定されており、
上記支持梁上には、上記駆動装置及び上記そらせ車を支持する機械台が固定されており、
上記駆動装置は、上記支持梁間に位置するように上記機械台の下部に配置されているエレベータ装置。Hoistway,
A drive device having a rotatable drive sheave and disposed at an upper portion in the hoistway;
A rotatable baffle arranged at the top of the hoistway;
An elevator comprising a main rope wound around the drive sheave and the deflector, and a car suspended from the hoistway by the main rope and raised and lowered by the driving force of the drive device and a counterweight A device,
A pair of support beams are fixed to each other at an upper part in the hoistway,
On the support beam, a machine base that supports the drive device and the deflector is fixed.
The said drive device is an elevator apparatus arrange | positioned under the said machine stand so that it may be located between the said support beams. 上記昇降路の壁部には、上記支持梁の両端部を支持する複数の梁受部が設けられている請求項１記載のエレベータ装置。The elevator apparatus according to claim 1, wherein a plurality of beam receiving portions that support both ends of the support beam are provided on a wall portion of the hoistway. 上記主索は、上記駆動シーブ及び上記そらせ車にダブルラップ方式で巻き掛けられている請求項１記載のエレベータ装置。The elevator apparatus according to claim 1, wherein the main rope is wound around the drive sheave and the deflector wheel in a double wrap manner. 上記駆動装置の下端部は、上記支持梁よりも下方に位置している請求項１記載のエレベータ装置。The elevator apparatus according to claim 1, wherein a lower end portion of the drive device is positioned below the support beam. 上記そらせ車は、上記駆動シーブの斜め上方に位置するように、上記機械台の上側に配置されている請求項１記載のエレベータ装置。The elevator apparatus according to claim 1, wherein the deflecting wheel is disposed above the machine base so as to be positioned obliquely above the drive sheave. 上記昇降路内には、上記駆動装置を制御する制御盤が配置されており、上記駆動装置及び上記制御盤の周囲には、上記駆動装置及び上記制御盤の保守作業を行うための駆動装置保守スペース及び制御盤保守スペースが確保されており、上記制御盤は、上記制御盤保守スペースが上記駆動装置保守スペースよりも低い位置に位置するように配置されている請求項１記載のエレベータ装置。A control panel for controlling the drive device is disposed in the hoistway, and the drive device maintenance for carrying out maintenance work of the drive device and the control panel is provided around the drive device and the control panel. The elevator apparatus according to claim 1, wherein a space and a control panel maintenance space are secured, and the control panel is disposed such that the control panel maintenance space is positioned lower than the drive device maintenance space.
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