JPS647068Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS647068Y2 JPS647068Y2 JP1984046374U JP4637484U JPS647068Y2 JP S647068 Y2 JPS647068 Y2 JP S647068Y2 JP 1984046374 U JP1984046374 U JP 1984046374U JP 4637484 U JP4637484 U JP 4637484U JP S647068 Y2 JPS647068 Y2 JP S647068Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear wheel
- hinge bracket
- wheel apron
- bracket
- hinge
- Prior art date
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- Expired
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 12
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 6
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、自動車用リヤシートバツクのヒン
ジ構造の改良に関するものである。[Detailed Description of the Invention] (Field of Industrial Application) This invention relates to an improvement of the hinge structure of a rear seat bag for an automobile.
（従来技術）
自動車用シートは車体内に確実に取付けられ、
また必要に応じて位置の移動あるいは回動可能に
構成してあり、従来種々の取付構造が案出されて
いる。（たとえば実開昭53−26017号公報参照）
（考案の目的）
この考案はリヤシートバツクのヒンジ構造につ
いて、剛性強度を向上し、防水防塵を図つた機構
を提供するものである。(Prior art) Car seats are securely installed inside the car body,
Moreover, it is configured to be movable or rotatable as required, and various mounting structures have been devised in the past. (For example, see Japanese Utility Model Application Publication No. 53-26017.) (Purpose of the invention) This invention provides a mechanism that improves the rigidity and strength of the hinge structure of a rear seat back and is waterproof and dustproof.
（考案の構成）
本考案は、リヤホイールエプロンにリヤシート
バツクのヒンジブラケツトを固着するものにおい
て、該ブラケツトを箱形に形成して内部に仕切パ
ネルを介在させ、リヤホイールエプロンとこれに
連接するフロアパネルのそれぞれに、該ブラケツ
トと該仕切パネルの重ね合せた端縁部を固着して
シーリングを施し、リヤホイールエプロンとフロ
アパネルの連接部にシーリングを不用としたもの
である。(Structure of the invention) The present invention fixes the hinge bracket of the rear seat back to the rear wheel apron, and the bracket is formed into a box shape with a partition panel interposed inside, and the rear wheel apron and the floor connected thereto are fixed. The overlapping edge parts of the bracket and the partition panel are fixed and sealed on each of the panels, thereby eliminating the need for sealing at the connecting part between the rear wheel apron and the floor panel.
（実施例）
本考案について説明するに先立ち、まず第１
図、第２図に示す従来例について説明する。(Example) Before explaining the present invention, first
A conventional example shown in FIGS. 2 and 2 will be explained.
リヤホイールエプロン１はリヤアーチ２と結合
して、リヤクオータのアウタパネル３とインナパ
ネル４の下方に固設してあり、またリヤホイール
エプロン１にフロアパネル５を連接して結合して
ある。そしてリヤホイールエプロン１の車室側に
ヒンジブラケツト７を固着し、その透孔７ａにリ
ヤシートバツク８のヒンジピン９を嵌入する。す
なわちリヤシートバツク８は、透孔７ａに嵌装し
たヒンジピン９を回動中心として前方へ倒置可能
になつている。 A rear wheel apron 1 is connected to a rear arch 2 and fixedly provided below an outer panel 3 and an inner panel 4 of a rear quarter, and a floor panel 5 is connected to the rear wheel apron 1 in a continuous manner. Then, a hinge bracket 7 is fixed to the passenger compartment side of the rear wheel apron 1, and a hinge pin 9 of a rear seat back 8 is fitted into the through hole 7a. That is, the rear seat bag 8 can be tilted forward about the hinge pin 9 fitted in the through hole 7a.
この構造において、リヤホイールエプロン１と
フロアパネル５との連接部に防水、防塵用のシー
リング１０を施すことができる。そしてヒンジブ
ラケツト７はリヤホイールエプロン１のみに取付
けるものであるから、剛性強度は専らリヤホイー
ルエプロン１に掛かるようになる。 In this structure, a waterproof and dustproof sealing 10 can be applied to the joint between the rear wheel apron 1 and the floor panel 5. Since the hinge bracket 7 is attached only to the rear wheel apron 1, its rigidity is applied exclusively to the rear wheel apron 1.
この従来例に対して、ヒンジブラケツトをさら
に有効に保持させるために第３図、第４図に示す
ように構成する。すなわちヒンジブラケツト７に
比してさらに大きい箱形のヒンジブラケツト１２
を形成し、その一方の端縁部１２ａをリヤホイー
ルエプロン１に固着し、他方の端縁部１２ｂをフ
ロアパネル５に固着する。なおヒンジブラケツト
１２の透孔１２ｃにリヤシートバツク８のヒンジ
ピン９を嵌入する。 In contrast to this conventional example, the hinge bracket is constructed as shown in FIGS. 3 and 4 in order to hold the hinge bracket more effectively. In other words, the box-shaped hinge bracket 12 is larger than the hinge bracket 7.
, one end edge 12a of which is fixed to the rear wheel apron 1, and the other end edge 12b thereof is fixed to the floor panel 5. Note that the hinge pin 9 of the rear seat bag 8 is inserted into the through hole 12c of the hinge bracket 12.
この構造において、ヒンジブラケツト１２、リ
ヤホイールエプロン１、フロアパネル５により閉
断面形状１４が形成されるから、ヒンジブラケツ
ト１２まわりの剛性強度が向上する。そして端縁
部１２ａと１２ｂには、それぞれ防水、防塵のシ
ーリング１６，１７を施すことができる。しかし
リヤホイールエプロン１とフロアパネル５との連
接部において、シーリングを施すべき部分は閉断
面形状１４の内にあるから、シーリング１８を施
すことができないという欠点がある。 In this structure, since the hinge bracket 12, rear wheel apron 1, and floor panel 5 form a closed cross-sectional shape 14, the rigidity around the hinge bracket 12 is improved. The end edges 12a and 12b can be provided with waterproof and dustproof seals 16 and 17, respectively. However, since the portion to be sealed at the joint between the rear wheel apron 1 and the floor panel 5 is within the closed cross-sectional shape 14, there is a drawback that the sealing 18 cannot be applied.
本考案はこのような欠点に対して案出したもの
であつて、その構成を第５図、第６図に示す実施
例によつて説明すると次の通りである。 The present invention has been devised to address these drawbacks, and its construction will be explained below with reference to an embodiment shown in FIGS. 5 and 6.
すなわち前記のヒンジブラケツト１２を使用す
るとともに、閉断面形状１４の内に仕切パネル２
０を介在させる。そしてヒンジブラケツト１２の
端縁部１２ａに仕切パネル２０の一方の端縁部２
０ａを重ね合せて、ともにリヤホイールエプロン
１に固着する。またヒンジブラケツト１２の端縁
部１２ｂに仕切パネル２０の他方の端縁部２０ｂ
を重ね合せて、ともにフロアパネル５に固着す
る。 That is, the above-mentioned hinge bracket 12 is used, and the partition panel 2 is installed within the closed cross-sectional shape 14.
Interpose 0. Then, one end edge 2 of the partition panel 20 is attached to the end edge 12a of the hinge bracket 12.
0a and secure them both to the rear wheel apron 1. Further, the other end edge 20b of the partition panel 20 is attached to the end edge 12b of the hinge bracket 12.
are superimposed and both are fixed to the floor panel 5.
従つて端縁部１２ａと１２ｂには、それぞれシ
ーリング１６，１７を施すことができる。そして
リヤホイールエプロン１とフロアパネル５との連
接部にはシーリングを施せないが、仕切パネル２
０を介在させてあるので、この連接部から侵入し
てくる水分や塵埃は仕切パネル２０で阻止され
て、車室内へ侵入することがない。 Therefore, the end edges 12a and 12b can be provided with sealings 16 and 17, respectively. Although sealing cannot be applied to the joint between the rear wheel apron 1 and the floor panel 5, the partition panel 2
0, moisture and dust entering from this connecting portion are blocked by the partition panel 20 and do not enter the vehicle interior.
（考案の効果）
前述のように本考案は、ヒンジブラケツト１２
にヒンジピン９を嵌装してリヤシートバツク８を
前方へ倒置可能にしている。そして箱形のヒンジ
ブラケツト１２を固着して閉断面形状１４を形成
するから、ヒンジブラケツト１２まわり（リヤホ
イールエプロン１およびフロアパネル５の関係部
分）の剛性強度が向上する。そして特に仕切パネ
ル２０を設けたから、リヤホイールエプロン１と
フロアパネル５との連接部にシーリングを施すこ
となく、車室内への防水、防塵が図られるという
利点がある。(Effect of the invention) As mentioned above, the present invention has the advantage that the hinge bracket 12
A hinge pin 9 is fitted in the rear seat bag 8 to enable the rear seat back 8 to be tilted forward. Since the box-shaped hinge bracket 12 is fixed to form the closed cross-sectional shape 14, the rigidity of the area around the hinge bracket 12 (the area related to the rear wheel apron 1 and the floor panel 5) is improved. In particular, since the partition panel 20 is provided, there is an advantage that the interior of the vehicle can be made waterproof and dustproof without sealing the joint between the rear wheel apron 1 and the floor panel 5.
第１図は従来例のリヤシートバツクのヒンジブ
ラケツトまわりの斜視図、第２図は第１図Ａ−Ａ
線の断面図、第３図は箱形にしたヒンジブラケツ
トまわりの斜視図、第４図は第３図Ｂ−Ｂ線の断
面図、第５図は本考案の実施例によるヒンジブラ
ケツトまわりの構造を示す断面図、第６図は第５
図のヒンジブラケツトおよび仕切パネルの斜視図
である。
１……リヤホイールエプロン、５……フロアパ
ネル、８……リヤシートバツク、９……ヒンジピ
ン、１２……ヒンジブラケツト、１２ａ，１２ｂ
……端縁部、１４……閉断面形状、１６，１７，
１８……シーリング、２０……仕切パネル、２０
ａ，２０ｂ……端縁部。
Figure 1 is a perspective view of the area around the hinge bracket of a conventional rear seat bag, and Figure 2 is a diagram of Figure 1 A-A.
3 is a perspective view of the box-shaped hinge bracket, FIG. 4 is a sectional view taken along line B-B in FIG. 3, and FIG. 5 is a structure around the hinge bracket according to an embodiment of the present invention. 6 is a sectional view showing the 5th
FIG. 3 is a perspective view of the hinge bracket and partition panel shown. 1... Rear wheel apron, 5... Floor panel, 8... Rear seat back, 9... Hinge pin, 12... Hinge bracket, 12a, 12b
... Edge portion, 14 ... Closed cross-sectional shape, 16, 17,
18... Ceiling, 20... Partition panel, 20
a, 20b...edge portion.
Claims (1)
ンジブラケツトを固着するものにおいて、該ブラ
ケツトを箱形に形成して内部に仕切パネルを介在
させ、該リヤホイールエプロンとこれに連接する
フロアパネルのそれぞれに、該ブラケツトと該仕
切パネルの重ね合せた端縁部を固着したことを特
徴とする自動車用リヤシートバツクのヒンジ構
造。 In an apparatus for fixing a hinge bracket of a rear seat back to a rear wheel apron, the bracket is formed into a box shape with a partition panel interposed inside, and the bracket and the hinge bracket are attached to each of the rear wheel apron and a floor panel connected thereto. A hinge structure for a rear seat bag for an automobile, characterized in that the overlapped edges of the partition panels are fixed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984046374U JPS60157437U (en) | 1984-03-30 | 1984-03-30 | Hinge structure of automobile rear seat back |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984046374U JPS60157437U (en) | 1984-03-30 | 1984-03-30 | Hinge structure of automobile rear seat back |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60157437U JPS60157437U (en) | 1985-10-19 |
| JPS647068Y2 true JPS647068Y2 (en) | 1989-02-23 |
Family
ID=30560705
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984046374U Granted JPS60157437U (en) | 1984-03-30 | 1984-03-30 | Hinge structure of automobile rear seat back |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60157437U (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020047368A (en) * | 2000-12-13 | 2002-06-22 | 류정열 | Vehicle seat bracket |
| EP3241704B1 (en) * | 2016-05-05 | 2018-11-07 | FCA Italy S.p.A. | Rear-seat assembly of a motor vehicle |
-
1984
- 1984-03-30 JP JP1984046374U patent/JPS60157437U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60157437U (en) | 1985-10-19 |
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