JPS645094Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は冷媒圧縮用の多気筒圧縮機に関し、例
えば自動車用空調装置に用いて有効である。

この種の圧縮機では、従来より脈動音が問題と
されていた。特に吸入圧力の脈動は車室内に配設
された蒸気器に伝達され、室内の乗員に不快感を
与えるという問題があつた。本考案者等がこの原
因を究明すべく種々の実験を行なつたところ、こ
の種の圧縮機では、吸入通路に対する各吸入孔の
位置が、上下方向でシリンダごとに異なつてお
り、それが原因となつて各シリンダの吸入冷媒量
が異なり、それにより吸入圧力が脈動することが
つきとめられた。即ち、従来の圧縮機は各シリン
ダの吸入弁形状、吸入弁ピツチ、吸入弁リフトは
全て同一となつており、その為、第１図に模式的
に示すように、シリンダ４１がシリンダ４２より
も高い位置にあるので冷媒中潤滑油は密度差によ
りシリンダ４２の方へ流れ易く、逆にシリンダ４
１へは流れにくく、その結果シリンダ間で吸入冷
媒の密度差が生じそれが圧力脈動の原因となる。

この場合、各吸入孔４３，４４の高さを等しく
すれば問題はないのであるが、そのような構造を
採用することは非常に困難である。

本考案は上記点に鑑みて案出されたもので、圧
縮機の体格をさほど変更することなく、吸入圧力
脈動の発生を減少させることを目的とする。従つ
て本考案は、各シリンダへ冷媒を均一に分配供給
するための手段を提供するものである。

以下本考案を自動車用空気調和装置の圧縮機と
して用いたものを図に示す一実施例について説明
する。

第２図および第３図において、１はシヤフトで
あり、図示されない電磁クラツチを介して駆動源
をなす自動車走行用エンジンに連結し、エンジン
の駆動力により回転するものである。２は鉄系金
属を楕円形に成形してなる斜板で、シヤフト１に
キー止めにより固定されシヤフト１と一体に揺動
回転するようになつている。そして、この斜板２
の揺動回転はシユー３、ボール４を介してピスト
ン５を往復運動させる。６はこのピストン５の往
復連動を支持するシリンダ部５ａを有するハウジ
ングで、図中左右に分割してダイカスト成形され
たものをＯリングを介して密着結合して形成した
ものである。７は図示しない蒸発器に連通してハ
ウジング６内の吸入通路室６ｂへ冷媒ガスを導入
する吸入サービスバルブである。

８，８はそれぞれハウジング６の両側端面に位
置するサイドハウジングで、ガスケツト２１，２
１、バルブプレート９，９および吸入弁板２２，
２２を介してハウジング６にボルト止めされてい
る。そして、このサイドハウジング８の内吸入通
路室６ｂと吸入通路穴９ａを介して連通する部分
には吸入室８ｂが形成されており、さらにこのサ
イドハウジング８中この吸入室８ｂの外方側には
吐出室８ａが形成されている。（第４、第５、第
６、第７図図示）吸入室８ｂ内のうち吸入連通穴
９ａの近傍には吸入冷媒の案内壁８ｃが設けてあ
り、この案内壁８ｃによつて吸入冷媒は上下の各
吸入孔２６にほぼ均等に振りわけられるようにな
つている。そして、吐出室８ａおよび吸入室８ｂ
は、それぞれその一部が前記ピストン５と対向す
るようになつており、ピストン５対向位置ではパ
ルププレート９に吐出孔２５および吸入孔２６が
開口している。また、第８図に示すように、前記
吸入弁板２２は吸入孔２６対向位置でピストン５
側に屈曲成形されて吸入弁２７を形成するように
なつている。また、ハウジング６にはこの吸入弁
２７のストツパ２０が切欠き形成されている。

また、ハウジング６のうち前記吐出室８ａと吐
出室通路穴９ｂを介して連通する部分には吐出通
路室が前記吸入通路室６ｂとは隔離形成されてお
り、また吸入通路室６ｂや吐出通路室の下方部に
は貯油室１０が形成されている。なお、この貯油
室１０は斜板２を囲む覆い壁２３によつて吸入通
路室６ｂや吐出通路室の冷媒とは隔離されてい
る。

そして貯油室１０はハウジング６側方端面に設
けたフイルタ室１１および連通穴１２，１３を介
してサイドハウジング８の導油室１４に連通して
おり、導油室１４内に配設されたオイルポンプ１
５によつて、貯油室１０内に貯つた潤滑油が汲み
上げられるようになつている。そして、オイルポ
ンプ１５によつて汲み上げられた潤滑油は回転軸
１内に穿設された給油穴１６を介してラジアル軸
受１７ａ，１７ｂ、スラスト軸受１８ａ，１８ｂ
および軸封装置１９等の被給油部分に供給される
ようになつている。

また、軸封装置１９は、前記サイドハウジング
８のうち駆動源よりに位置するサイドハウジング
８内に、前記吸入室８ｂとは隔壁８ｄによつて隔
てられて配設され、圧縮機内部の潤滑油が外部へ
漏れないようシールを行なつている。

次に上記構成によりなる斜板式圧縮機の作用を
説明する。

図示しない電磁クラツチが入りシヤフト１およ
び斜板２が回転し始めると、図示しない蒸発器で
気化された冷媒ガスは、吸入サービスバルブ７よ
りハウジング６の吸入通路室６ｂへ噴出し、吸入
通路室６ｂ内を左右へ分流し、吸入通路穴９ａよ
りサイドハウジング８の吸入室８ｂへ流入する。
そして斜板２の回転に伴ないシリンダ部６ａ内を
往復運動するピストンが吸入行程となつたとき、
冷媒ガスはバルブプレート９中の吸入孔２６よ
り、吸入弁板２２に形成された吸入弁を経てシリ
ンダ部６ａ内へ吸い込まれる。このとき、従来の
吸入室形状では、吸入通路９ａと各吸入孔２６と
の上下位置の差により、各シリンダ６ａの吸入冷
媒量にばらつきが生ずる。しかしながら本例では
吸入室８ｂに設けた案内壁８ｃによつて各吸入孔
２６への冷媒流れが規制されるため、上記の吸入
冷媒量のばらつきは抑えられる。このように壁８
ｃは吸入室８ｂ内での冷媒不均一流れを抑制する
効果を有する。

次にピストン５が圧縮行程に移ると、吸入弁２
７によつて吸入孔２６が閉じられ、シリンダ部６
ａ内の冷媒ガスは、バルブプレート９中の吐出孔
２５および吐出弁３０を経てサイドハウジング８
内の吐出室８ａへ吐出し、再びバルブプレート９
の吐出通路穴９ｂよりハウジング６内の吐出通路
室へ流出し、その後高温・高圧になつた冷媒ガス
は吐出サービスバルブ、連通管等の吐出通路を介
して図示しない凝縮器へ送られる。

また、斜板２、シユー８、ボール４間の潤滑、
およびスラスト軸受１８ａ，１８ｂの潤滑等は、
貯油室１０内に貯つている潤滑油を斜板２の回転
によりかき上げて各部へ飛散させて行なう。

さらにまた、ラジアル軸受１７ａ，１７ｂ、ス
ラスト軸受１８ａ，１８ｂおよび軸封装置１９の
溶接摺動面等の潤滑は、オイルポンプ１５よりの
給油穴１６を介して強制的に供給された潤滑油に
よつて行なう。

そして、本構成の圧縮機では上述したように吸
入側の吸入冷媒量を各シリンダでほぼ同一とした
ため、圧縮機の圧力脈動を大幅に低減することが
できる。

第８図はこの効果を示す吸入圧力脈動のシンク
ロ波形図であるが、この第８図に示すように本構
成の圧縮機Ｂでは従来のものＡに比べ脈動が大幅
に減少している。また、本考案者等の実験によれ
ば、この吸入圧力脈動の減少は幅広い周波数で達
成されることが確かめられた。第９図はその実験
結果を示す圧力脈動の周波数分析図である。

そして、この様に吸入圧力の脈動が減少できた
結果、圧力脈動に起因する蒸発器の振動が抑えら
れ、室内の騒音も大幅に低減する。更に、余分な
圧力脈動を除いた結果、圧縮機の馬力あたりの性
能も向上する。

尚、上述の例は本考案の望しい態様を示した
が、本考案は上記例以外にも種々の態様がある。

即ち、案内壁８ｃを第１０図に示す様に外周側
より突出させてもよく、第１１図の様に内、外周
の両側より突出させてもよい。また、第１２，１
３図に示す様に案内壁８ｃを径方向の全長にわた
つて形成し、その高さｈを吸入室８ｂ高さの半分
程度としてもよい。

以上説明したように本考案圧縮機では、複数の
シリンダを有する斜板式圧縮機に於て、各シリン
ダの吸入側の圧力脈動を減少するようにしたた
め、脈動に伴なう振動、騒音が大幅に低減できる
という優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の圧縮機の吸入通路を模式的に示
す構成図、第２図及び第３図は本考案圧縮機の一
実施例を示す断面図、第４図乃至第７図は夫々第
２図の−，−，−，−矢視断面
図、第８図及び第９図は第２図図示圧縮機の効果
例を示す説明図、第１０図乃至第１３図は夫々本
考案圧縮機の他の実施例を示す断面図である。 １……シヤフト、５……ピストン、６……ハウ
ジング、６ａ……シリンダ、８ａ……吐出室、８
ｂ……吸入室、８ｃ……壁、９ａ……吸入通路
穴、９ｂ……吐出通路穴、２５……吐出孔、２６
……吸入孔、２７……吸入弁。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シヤフトより駆動力を受けて往復動する複数の
   ピストンと、この複数のピストンの往復動を支持
   するシリンダを有するハウジングと、このハウジ
   ングに連接し、前記複数のシリンダに対向した部
   位に吸入孔及び吐出孔を有するバルブプレート
   と、前記吸入孔を開閉する吸入弁と、前記吐出孔
   を開閉する吐出弁と、前記複数の吸入孔と連通
   し、各シリンダへ冷媒を分配供給する吸入室と、
   この吸入室に冷媒を導く吸入通路と、前記複数の
   吐出孔と連通し、各シリンダより吐出された冷媒
   を集合する吐出室と、この吐出室より冷媒を導出
   する吐出通路とを備え、 前記吸入孔を前記吸入通路開口位置より上方及
   び下方にそれぞれ開口させ、かつ、前記吸入室の
   うち、前記吸入通路開口位置と、前記下方に開口
   する吸入孔の位置との間であつて、前記吸入通路
   開口位置近傍に吸入冷媒を上下の吸入孔へ分配す
   る案内壁を形成した多気筒圧縮機。