JPS638838Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はフロート式気化器に関する。[Detailed explanation of the idea] The present invention relates to a float type vaporizer.

従来のフロート式気化器を備えた汎用ガソリン
エンジンでは、エンジンの始動時、気化器のチヨ
ークレバーを操作して、チヨーク弁を全閉にして
始動を行つている。これはエンジンが始動時空燃
比の濃い混合気を必要とするためで、チヨーク弁
形状はチヨーク弁全閉時に濃い混合気を形成する
よう予め一定の面積を開口させてある。 In a conventional general-purpose gasoline engine equipped with a float type carburetor, when starting the engine, the engine is started by operating the engine lever of the carburetor to fully close the engine valve. This is because the engine requires an air-fuel mixture with a rich air-fuel ratio when starting, and the shape of the choke valve is preliminarily opened to a certain area so that a rich mixture is formed when the choke valve is fully closed.

一方、ガソリンの性状によつてこの開口面積は
異なり、新、古ガソリンでの最適チヨーク開口面
積は一致しない。このため、上記のように一定の
開口面積を持つチヨーク弁形状では、新しいガソ
リンでは過濃となり、また古いガソリンでは過薄
となつて始動不良に陥る欠点があつた。 On the other hand, this opening area varies depending on the properties of gasoline, and the optimum opening area for new and old gasoline does not match. For this reason, with the above-mentioned choke valve shape having a constant opening area, new gasoline becomes too rich, and old gasoline becomes too lean, resulting in poor starting.

本考案の目的は上記欠点を排除し、ガソリンの
性状に応じてチヨーク全閉時の開口面積を変化さ
せて、適切な空燃比の混合気を形成する機構を提
供することであり、その特徴とするところは、フ
ロート式気化器において、フロート室内の燃料中
に浮設された燃料比重検知用フロート、同フロー
トに固定され同フロートの上下動により気化器通
路内への突出量が変化する補助弁を備えたことで
ある。 The purpose of the present invention is to eliminate the above-mentioned drawbacks and provide a mechanism that changes the opening area when the choke is fully closed according to the properties of gasoline to form a mixture with an appropriate air-fuel ratio. In a float type carburetor, there is a fuel specific gravity detection float floating in the fuel in the float chamber, and an auxiliary valve that is fixed to the float and whose protrusion into the carburetor passage changes as the float moves up and down. This means that we have the following.

上記構成の場合は、古いガソリンは比重が大き
いことから、補助弁フロートが上に移動してチヨ
ーク全閉時の開口面積を狭くし、次に新しいガソ
リンは比重が小さいことから、前記と逆作用にて
開口面積が拡がり、いずれも適正な空燃比が得ら
れ、ガソリンの性状が変化しても容易に始動でき
る。 In the case of the above configuration, since the specific gravity of old gasoline is high, the auxiliary valve float moves upward to narrow the opening area when the choke yoke is fully closed.Then, since the specific gravity of new gasoline is low, this has the opposite effect. The opening area is expanded in both cases, and a proper air-fuel ratio can be obtained, making it easy to start even when the properties of gasoline change.

以下図面を参照して本考案による実施例につき
説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第１図は従来の気化器を示す断面図である。図
において、１はチヨークレバー、２はチヨークシ
ヤフト、３はチヨーク弁、４はスロツトルレバ
ー、５はスロツトルシヤフト、６はスロツトル
弁、７は入口部、８は出口部、９はベンチユリ
部、１０はフロート室、１１はフロート、１２は
油面である。 FIG. 1 is a sectional view showing a conventional carburetor. In the figure, 1 is a choke lever, 2 is a choke shaft, 3 is a choke valve, 4 is a throttle lever, 5 is a throttle shaft, 6 is a throttle valve, 7 is an inlet part, 8 is an outlet part, and 9 is a bench lily part. , 10 is a float chamber, 11 is a float, and 12 is an oil level.

第２図は本考案による１実施例の気化器の要部
を示す断面図である。 FIG. 2 is a cross-sectional view showing the essential parts of an embodiment of a carburetor according to the present invention.

図において、符号１，２，３，７，９，１０，
１１，１２は第１図と同一のものを示す。 In the figure, symbols 1, 2, 3, 7, 9, 10,
11 and 12 are the same as in FIG.

１３は上下に移動可能な補助弁で、気化器通路
内へ飛び出している。１４はロツド、１５は補助
弁フロート、即ちフロート室１０内の燃料中に浮
設された燃料比重検知用フロートである。１６は
バランスウエイト、１７は隔壁である。 13 is an auxiliary valve that can be moved up and down and protrudes into the carburetor passage. Reference numeral 14 indicates a rod, and reference numeral 15 indicates an auxiliary valve float, that is, a float for detecting fuel specific gravity which is floated in the fuel in the float chamber 10. 16 is a balance weight, and 17 is a partition wall.

上記構成の場合の作用について述べる。 The operation in the case of the above configuration will be described.

気化器のフロート室１０にガソリンが補給され
ると、フロート１１によつて一定の油面１２が形
成される。この時、補助弁フロート１５は浮上
り、ガソリンの浮力と、補助弁１３、ロツド１
４、補助弁フロート１５、バランスウエイト１６
の合計重量に釣り合つて静止する。 When the float chamber 10 of the carburetor is replenished with gasoline, a constant oil level 12 is formed by the float 11. At this time, the auxiliary valve float 15 floats up, and due to the buoyancy of gasoline, the auxiliary valve 13 and the rod 1
4. Auxiliary valve float 15, balance weight 16
comes to rest in proportion to the total weight of

次に、使用するガソリンが古い場合は、ガソリ
ン中の軽質分が蒸発していることから、その比重
が大きく浮力が増加する。 Next, if the gasoline used is old, the light components in the gasoline have evaporated, which increases the specific gravity and increases the buoyancy.

一方、補助弁１３、ロツド１４、補助弁フロー
ト１５、バランスウエイト１６の合計重量が一定
につき、浮力の増加分は補助弁フロート１５が上
昇して釣り合う。 On the other hand, the total weight of the auxiliary valve 13, rod 14, auxiliary valve float 15, and balance weight 16 remains constant, and the increase in buoyancy is balanced by the rise of the auxiliary valve float 15.

この補助弁フロート１５の上昇はロツド１４を
介して補助弁１３が上昇し、チヨーク弁３の全閉
時の開口面積を狭くする。これで始動時に濃い空
燃比の混合気を供給できる。 This rise of the auxiliary valve float 15 causes the auxiliary valve 13 to rise via the rod 14, thereby narrowing the opening area of the choke valve 3 when it is fully closed. This allows a mixture with a rich air-fuel ratio to be supplied during startup.

新しいガソリンの場合は、比重が小さいことか
ら上記とは逆になり、補助弁フロート１５が沈下
し、補助弁１３が下がり、チヨーク弁３の全閉時
の開口面積が広く、古いガソリンよりも薄い空燃
比の混合気を供給する。 In the case of new gasoline, since the specific gravity is small, the above is reversed, the auxiliary valve float 15 sinks, the auxiliary valve 13 lowers, the opening area of the yoke valve 3 when fully closed is wide, and it is thinner than old gasoline. Supply air-fuel mixture.

なお、補助弁１３はガソリンの比重に応じて常
時気化器通路内に飛出しているが、予め通気抵抗
ロス分を気化器入口径で拡大しておけば、気化器
性能には問題ない。 The auxiliary valve 13 always protrudes into the carburetor passage depending on the specific gravity of the gasoline, but if the ventilation resistance loss is expanded in advance by the carburetor inlet diameter, there will be no problem with the carburetor performance.

上述の場合には次の効果がある。 The above case has the following effects.

ガソリンの性状に応じてその比重は変化する
が、その比重変化に連続的に応じて補助弁が開口
面積を変えるので、どのようなガソリンにおいて
も、始動時に適正な空燃比の混合気が供給でき、
容易に始動できる効果がある。 The specific gravity of gasoline changes depending on its properties, but since the auxiliary valve changes its opening area continuously in response to changes in specific gravity, a mixture with the proper air-fuel ratio can be supplied at the time of starting, regardless of the type of gasoline. ,
It has the effect of being easy to start.

第３図はガソリン比重とエンジン始動までのロ
ープ引張回数の関係を示したものである。実線は
従来のチヨーク弁、破線は本考案による補助弁付
チヨーク機構の場合である。即ち、本考案の気化
器はガソリンの新、旧にかかわらず始動性良好で
ある。 Figure 3 shows the relationship between the specific gravity of gasoline and the number of times the rope is pulled until the engine starts. The solid line is the case of the conventional choke valve, and the broken line is the case of the choke mechanism with auxiliary valve according to the present invention. That is, the carburetor of the present invention has good starting performance regardless of whether the gasoline is new or old.

従来古いガソリンでは始動不良となることか
ら、古いガソリンを廃却し新しいガソリンに交換
して始動させていたが、上記機構により古いガソ
リンのまま容易に始動できることから手間暇が省
け省エネにも貢献する。 Previously, old gasoline caused startup problems, so the old gasoline had to be discarded and replaced with new gasoline to start the engine, but with the above mechanism, it is now possible to start the engine easily with old gasoline, saving time and effort and contributing to energy savings. .

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は従来の気化器を示す断面図、第２図は
本考案による１実施例の気化器の要部を示す断面
図、第３図はガソリン比重とエンジン始動までの
ロープ引張回数の関係を示す線図である。 １３……補助弁、１４……ロツド、１５……補
助弁フロート。 Fig. 1 is a cross-sectional view showing a conventional carburetor, Fig. 2 is a cross-sectional view showing the essential parts of an embodiment of the carburetor according to the present invention, and Fig. 3 is the relationship between gasoline specific gravity and the number of rope pulls until the engine starts. FIG. 13... Auxiliary valve, 14... Rod, 15... Auxiliary valve float.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] フロート式気化器において、フロート室内の燃
料中に浮設された燃料比重検知用フロート、同フ
ロートに固定され同フロートの上下動により気化
器通路内への突出量が変化し、チヨーク弁位置に
おける気化器通路開口面積を変える補助弁を備え
たことを特徴とする気化器。 In a float type carburetor, a float for detecting fuel specific gravity is floating in the fuel in the float chamber, and the amount of protrusion into the carburetor passage changes by the vertical movement of the float, which is fixed to the float, and the amount of protrusion into the carburetor passage changes, and the amount of protrusion into the carburetor passage changes. A vaporizer characterized by being equipped with an auxiliary valve that changes the opening area of the vaporizer passage.