JPS636530Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、後２軸駆動型大型トラツクの各軸間
に設けられたインターアクスルデイフアレンシヤ
ル（以下インターデフという）の潤滑装置に関す
るものである。

従来、インターデフの潤滑方式としては、イン
ターデフ後部のリングギヤの回転を利用して、同
インターデフを包むハウジング内に潤滑油を導入
し、インターデフのデフケージに設けた潤滑油供
給孔を介してインターデフ内に潤滑油を導入する
という装置が知られている。

しかしながら、このような方式では、デフケー
ジは低速から高速まで常時回転しているため、同
潤滑油供給孔を介して潤滑油がデフケージ内に入
りにくく、十分な潤滑が得られない場合が生じて
いた。

一方、オイルポンプを装着することによつて、
強制的に潤滑油を供給する方式も知られている
が、構造が複雑となり、更にコストアツプ、重量
増といつた大きな問題を伴なうもので、省エネル
ギー化という観点からも、満足すべき手段である
とはいい難い。

前記のようにインターデフは後２軸間に設けら
れるため、一般のデフ装置より一段と小径でコン
パクトなことが強く要求され、歯車機構も球又は
コロ軸受などは用いずスラストワツシヤで推力を
受けつつ直接デフケージに支えられている。しか
し小径である故内蔵する潤滑油量も少なく、その
上高速（2000〜3000rpm）で回転せしめられる。
従つてインターデフを構成する歯車機構への潤滑
は極めて難しく、従来のデフ装置で一般に行われ
ている上記ギヤによるはね上げ方式の潤滑のみで
は不充分である。

デフ装置で、例えば実公昭41−16816号公報に
示すように、主電動機２３と副電動機２５間に設
けられた差動歯車装置９の軸受１６，１７，２１
及び内部歯車を潤滑するため、回転歯車箱（デフ
ケージ）８に同回転歯車箱に属するギヤ２２とこ
れに噛み合う大歯車３との噛も合い部に向けて開
口する裁頭円錐管状の油うけ２７をとりつけ、該
油うけ内でデフケージに給油口３２をあけ、上記
ギヤ２２と大歯車３の噛も合い時に飛散する潤滑
油を一旦デフケージで受けこれを上記油うけ２７
に集めて、上記給油口３２から軸受を２１を介し
差動歯車装置の内部歯車に潤滑するものがある
が、ａ油うけ２７に集められる潤滑油は、前記ギ
ヤ２２と大歯車３の噛み合い部しかも片側にて飛
散する潤滑油のみであるから、油量が全く不充分
であるｂ給油口３２は回転軸１４に対して斜めに
開いているので、回転歯車箱８の回転による遠心
力による影響を受け、差動歯車装置の内部歯車へ
の潤滑が円滑に行われないｃ油うけ２７の斜面部
は長く且つ一様に緩い斜面であり、油うけ２７は
フランジ部２８のみでデフケージに支持されるの
で安定性が悪くこのため大きなスペースをとり且
つ折角捉えた潤滑油が振動や傾斜などにより逸失
しやすく、前記のように厳しい条件のインターデ
フ用の潤滑装置としては使用できない。

本考案は、上記に鑑み考案されたもので、オイ
ルポンプ等の高価で重量増をまねくような装置を
用いず、簡単な構造により、速やかな潤滑効果の
得られるインターデフ用潤滑装置を提供すること
を目的とするもので、円筒部の一端から急角度で
半径方向内側に向かう潤滑油保持部が形成された
オイルキヤツチヤーを、前記円筒部を密着嵌合し
てデフケージの側面に固着するとともに、デフケ
ージの前記円筒部内周面に接近した部分に潤滑油
供給孔をデフケージの回転軸に並行に、且つギヤ
噛合面及びスラストワツシヤに向かうように形成
したことを要旨とする。

以下、その実施例を図面により説明する。

第１図において、１はインターデフ装置で、パ
ワーデバイダケース４と連結したインターデフカ
バー２内にデフケージ３が設けられている。前記
インターデフカバー２内には、ベアリング５を介
してインプツトシヤフト６が支持され、同シヤフ
ト６の端部はデフケージ３の前部を構成してい
る。

デフケージ３内には、インターデフのギヤ群を
構成する複数個のピニオン７、及び一対のサイド
ギヤ８及び９が設けられているが、ピニオン７及
びサイドギヤ８，９はデフケージ内面とスラスト
ワツシヤ１７，１８，１９を介して接触してい
る。

また、ピニオン７はデフケージ３に嵌合したピ
ニオンシヤフト２０に支承され、又サイドギヤ９
はその内歯スプライン９ａで後記スルードライブ
シヤフト１２先端の外歯スプライン１２ａと、サ
イドギヤ８はその内歯スプライン８ａで後記トラ
ンスフアギヤ１１の外歯スプライン１１ａと各々
噛合つている。

前記パワデバイダーケース４には、ベアリング
１０を介してトランスフアギヤ１１が支持され、
前記のようにサイドギヤ８とスプライン結合して
いる。このトランスフアギヤ１１内にはスルード
ライブシヤフト１２が貫通支持され、その一端は
前記の如くサイドギヤ９とスプライン結合されて
いる。

従つてインプツトシヤフト６の動力は、ピニオ
ン７によりその一部はサイドギヤ８及びトランス
フアギヤ１１を介して後二軸のフロント側へ、ま
た、他の一部はサイドギヤ９及びスルードライブ
シヤフト１２を介してリヤ側へ、それぞれ伝達さ
れる。本考案は以上のような公知のインターデフ
装置 におけるデフケージ３内の前記スラストワツシヤ
１７，１８，１９及びピニオン７、サイドギヤ
８，９などのギヤ群の潤滑が十分行なわれるよう
な装置を提供しようとするもので、この例では、
デフケージ３の両側面にオイルキヤツチヤー１３
及び１４が固定されている。

オイルキヤツチヤー１３は、第２図及び第３図
に示すように、円筒部１３ａと、該円筒部の一端
より急角度で半径方向内側に向かう潤滑油保持部
１３ｂと、前記円筒部１３ａの他端より半径方向
外側に向つて延びる取付用フランジ１３ｃとより
構成されている。尚、１３ｄは取付孔である。

上記オイルキヤツチヤー１３の円筒部１３ａは
デフケージ３の円柱部３ａに密に嵌合する内径と
該円柱部３ａの端部よりやゝ突出する長さをもつ
ている。又前記潤滑油保持部１３ｂは前記デフカ
バー２の内面と前記円柱部３ａ側面との間隙及び
必要潤滑油量とを勘案して、実験等によりその傾
斜角度及び直径方向の深さを決定する。（この際
前記円筒部１３ａの長さ、殊に前記円柱部３ａ端
部よりの突出量も同時に考慮される。） このようなオイルキヤツチヤー１３は、デフケ
ージ３の一側面に、その取付フランジ１３ｃをボ
ルト締めすることにより固着される。第１図の例
では、デフケージ３を固定する締付ボルト１５に
より共締めされるがこの際、その円筒部１３ａを
デフケージの円柱部３ａに密着嵌合して取付けら
れる。

３０は潤滑油供給孔で、デフケージ３の前記円
柱部３ａの外周面に接近した部分に、前記スラス
トワツシヤ１７，１８及び前記ピニオン７とサイ
ドギヤ９の噛合い面に沿つてデフケージ３の回転
軸にほゞ平行にあけられている。この潤滑油供給
孔３０が開口するデフケージ３の側面とオイルキ
ヤツチヤー１３の前記潤滑油保持部１３ｂとの間
には前述の如く必要な潤滑油量を溜めるに充分な
スキマＳが形成される。

デフケージ３の他の側面にも他のオイルキヤツ
チヤー１４をボルト１６により固定して設ける
が、該オイルキヤツチヤー１４の形状は、実質的
には、前記オイルキヤツチヤー１３と同一であ
り、また、これに対応するデフケージ３の側面の
形状、潤滑油供給孔３１、前記デフケージ側面と
オイルキヤツチヤー１４の潤滑油保持部間のスキ
マ等についてもほゞ同一である。従つて以下、本
考案の作用の説明は、オイルキヤツチヤー１３に
関してのみ行い、オイルキヤツチヤー１４に関し
ては、重複を避けるため、説明は省略する。

インターデフカバー２内には適量の潤滑油を常
時確保するため、走行時にはインターデフ後部の
リングギヤの回転を利用するなどして、潤滑油が
絶えず導入されるようになつている。インターデ
フカバー２内底部に溜められた潤滑油は、デフケ
ージ３と共に回転するオイルキヤツチヤー１３の
円筒部１３ａの一部と潤滑油保持部１３ｂで囲ま
れる前記スキマＳ内にキヤツチされ、回転に伴う
遠心力により全周にわたり保持される。

この潤滑油の層は、回転数に応じた圧力を有し
ており、一方デフケージ３に形成された前記潤滑
油供給孔３０の一端は、この潤滑油の層に開口す
るので、この潤滑油は同供給孔３０から遠心力の
影響なしに容易にデフケージ３内に流入し、前記
スラストワツシヤ１７，１８及びピニオン７とサ
イドギヤ９の噛合面を連続して潤滑する。

以上の作用は、オイルキヤツチヤー１４に関し
てもほゞ同様である。

尚、本考案は、第１図に示すようにデフケージ
３の両側に同時に実施しても、片側だけであつて
も成立するものである。

本考案は上記の如く、円筒部の一端から急角度
で半径方向に向かう潤滑油保持部が形成されたオ
イルキヤツチヤーを前記円筒部を密着嵌合してデ
フケージの側面に固着するとともに、デフケージ
の前記円筒部内周面に接近した部分に潤滑油供給
孔をデフケージの回転軸に並行に且つギヤ噛合面
及びスラストワツシヤに向かうように形成したの
でインタデフ内のスラストワツシヤ及びピニオ
ン、サイドギヤ等のギヤ群に常時十分な量の潤滑
油を速やかに供給することができ、その潤滑性能
を著しく向上させることができる。

即ち、本考案によればオイルキヤツチヤーの前
記スキマ内には、該オイルキヤツチヤーがデフカ
バー内に溜つた潤滑油をすくいとつたもののほ
か、デフカバーの内側から跳ね返り或は滴下する
潤滑油もキヤツチされることになり、またオイル
キヤツチヤーの円筒部と急角度で半径方向に向か
う潤滑油保持部は、これと一体の円筒部がデフケ
ージの円柱部に確実に支持されることによつてオ
イルキヤツチヤーはその剛性を高め、振動による
影響を回避できるので、潤滑油は逸失することな
く前記スキマに保留されるから、その量も多く確
保できる。しかも、急角度の潤滑油保持部により
遠心力による潤滑油の供給圧を増大するととも
に、遠心力による影響を受けない潤滑油供給孔に
よつて前記デフケージ内のスラストワツシヤ及び
ピニオン、サイドギヤ等のギヤ噛合面に十分な油
を速やかに確実に供給できる効果がある。

しかも、ポンプ等特別な装置を必要とせず、簡
単な構造で既存の装置をほとんど変更することな
く容易に実施できるなど、本考案による実用的効
果は大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を備えたインターデ
フ装置の断面図、第２図は、本考案の一部を構成
するオイルキヤツチヤーの一例を示す正面図、第
３図は第２図の−矢視断面図である。 符号、１……インターデフ装置、２……インタ
ーデフカバー、３……デフケージ、３ａ……円柱
部、７……ピニオン、８，９……サイドギヤ、１
３，１４……オイルキヤツチヤー、１３ａ……円
筒部、１３ｂ……潤滑油保持部、１３ｃ……フラ
ンジ、１７，１８，１９……スラストワツシヤ、
３０……潤滑油供給孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 円筒部の一端から急角度で半径方向内側に向か
   う潤滑油保持部が形成されたオイルキヤツチヤー
   を、前記円筒部を密着嵌合してデフケージの側面
   に固着するとともに、デフケージの前記円筒部内
   周面に接近した部分に潤滑油供給孔をデフケージ
   の回転軸に並行に且つギヤ噛合面及びスラストワ
   ツシヤに向かうように形成して成るインターアク
   スルデイフアレンシヤル装置の潤滑装置。