JPS635934Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、内燃機関とトランスミツシヨンと
の間に設けられる内燃機関のリヤプレート装置に
関する。

従来技術 従来の内燃機関のリヤプレート装置としては、
例えば第１図，第２図に示すようなものである
（実開昭57−83257号公報参照）。

第１図は内燃機関１０１の出力側にトランスミ
ツシヨン１０３を接続した状態を示し、シリンダ
ブロツク１０５のスカート部下端にオイルパン１
０７が図示しないボルト・ナツトにより着脱自在
に取付けられている。前記オイルパン１０７の端
部１０７ａは、シリンダブロツク１０５のスカー
ト部側へ接近するように形成され、クランクシヤ
フト１０９の出力端部側であるシール部１１１の
外周下部をを覆つている（第２図参照）。前記内
燃機関１０１のシリンダブロツク１０５とトラン
スミツシヨン１０３のミツシヨンケース１１３と
の間にはリヤプレート１１５が介設されている。
リヤプレート１１５の略中央部には、クランクシ
ヤフト１０９の出力側をトランスミツシヨン１０
３側へ貫通させると共に、シール部１１１及びオ
イルパン１０７の端部１０７ａトランスミツシヨ
ン１０３側へ突出させる穴１１７が設けられてい
る。穴１１７の下部には端部１０７ａに対応する
切欠部１１７ａが形成され、この切欠部１１７ａ
はゴム製のカバー１１９で閉塞されている。

従つて、オイルパン１０７を取外すときには、
オイルパン１０７をシリンダブロツク１０５から
離脱させ、オイルパン１０７を前方（第１図中左
方）へ向けて斜め下方へ引き抜けばよい。また、
オイルパン１０７を取付けた第１図の状態では、
カバー１１９によりミツシヨンケース１１３内の
音が切欠部１１７ａから漏れるのをある程度防止
できる。

しかしながら、オイルパン１０７の引き抜き
は、オイルパン１０７の端部１０７ａがカバー１
１９に干渉してカバー１１９を弾性変形させなが
ら行なわれるため、引き抜き作業に過大な労力を
必要としていた。このような労力を軽減させるた
めに、カバー１１９を薄くしたり、カバー１１９
の弾性変形が容易となるように切欠部１１７ａを
大きくすると、音の漏れが大きくなる。また切欠
部１１７ａを大きくする場合にはリヤプレート１
１５の剛性が低下する。さらに、カバー１１９を
無理に変形させるため、カバー１１９の材質が劣
化しているとき等には亀裂破損の心配も出てく
る。一方、内燃機関１０１の振動低減のために、
ベアリングキヤツプ１２１をビームによつて連結
したいわゆるベアリングビームを有するもので
は、オイルパン１０７を上記のように引抜くと、
オイルパン１０７の端部１０７ａがベアリングビ
ームに干渉する。このため、干渉が起こらないよ
うにオイルパン１０７を一旦真下へ移動させてか
ら上記のような引抜き作業を行なう必要がある。
従つて、オイルパン１０７を真下へ移動させる分
だけ切欠部１１７ａを大きくしなければならない
と共に、カバー１１９の変形も大きくなり、上記
問題点が一層顕著なものとなる。

加えて、カバー１１９が亀裂破損したときには
リヤプレート１１５全体の交換を必要として不経
済であり、またリヤプレート１１５の交換には内
燃機関１０１とトランスミツシヨン１０３との離
脱作業を伴なうため、作業が著しく繁雑になると
いう問題点があつた。

考案の目的 この考案は上記の問題点に鑑み創案されたもの
で、オイルパンの引抜き作業を容易にし、遮音効
果を有し、リヤプレートの剛性を損うことがな
く、経済的で修理を容易にすることが可能な内燃
機関のリヤプレート装置を提供することを目的と
する。

考案の構成 この目的を達成するため、この考案は、その構
成を、 (A) シリンダブロツクのスカート部下端にオイル
パンを着脱自在に取付け、該オイルパンの端部
によりクランクシヤフトの出力端部側の外周下
部を覆つた内燃機関と、 (B) 開口端部を形成したケースを備え前記内燃機
関の出力側に該開口端部を接続したトランスミ
ツシヨンと、 (C) 前記内燃機関と該トランスミツシヨンの間に
介設され、前記オイルパンの端部を、トランス
ミツシヨン側へ突出させると共に前記クランク
シヤフトの軸受より下方への移動を可能とする
略楕円状の穴を有するリヤプレートと、 (D) 内縁形状が前記オイルパンの端部の下部外縁
形状に対応して形成され、前記リヤプレートの
穴の下半部を覆う硬質板材のカバーとを有し、 (E) 該カバーを前記リヤプレートを介して前記開
口端部に螺着すると共に、 (F) 前記カバーの内縁が前記オイルパンの端部外
縁とシール部材を介して当接するものとした。

実施例 以下、第３図〜第７図に基づき、この考案の一
実施例を詳細に説明する。

第３図は第１図と略同様に、内燃機関１の出力
側にトランスミツシヨン３を接続した状態を示し
ている。そして第１図の場合と略同様に配置され
たシリンダブロツク５，オイルパン７、クランク
シヤフト９，シール部１１，ミツシヨンケース１
３、及びリヤプレート１５を有し、加えてベアリ
ングキヤツプ２１を連結しオイルパン７の底面に
沿うようにして配置されたベアリングビーム２３
を有している。

前記リヤプレート１５の略中央部には第４図，
第５図のようにクランクシヤフト９の出力側をト
ランスミツシヨン３側へ貫通させると共に、シー
ル部１１及びオイルパン７の端部７ａをトランス
ミツシヨン３側へ突出させる下方に長い大略楕円
状の穴１７が設けられている。穴１７は、下部に
端部７ａに対応した形状の切欠部１７ａを有して
おり、切欠部１７ａは上下方向の直線部１７ｂ，
１７ｃをもつて穴１７に連続している。直線部１
７ｂ，１７ｃの長さは、オイルパン７取付時の端
部７ａ（第５図，第７図Ａ）がオイルパン７を取
外して真下へ移動させたときにベアリングビーム
２３に干渉せずに取外せる位置（同図Ｂ）へ移動
し得る程度のものである。切欠部１７ａ、及び直
線部１７ｂ，１７ｃの周縁部はトランスミツシヨ
ン３側へ若干突設され（第７図参照）、周縁部に
沿つてゴム体１８が接着されている。１５ａはボ
ルト穴である。

前記リヤプレート１５とオイルパン７の端部７
ａとの間における穴１７、換言すれば切欠部１７
ａはカバー１９によつて覆われている。カバー１
９は硬質材、例えば鋼板で成形されており、外縁
１９ａはリヤプレート１５の下部外縁形状と略同
一に形成され、内縁１９ｂはオイルパン７の端部
７ａの下部外縁形状に対応して形成されている。
カバー１９の内縁１９ｂにはオイルパン７の端部
７ａに当接して密閉性を保つゴム体２０が接着さ
れている。カバー１９は外縁１９ａ部にはリヤプ
レート１５のボルト穴１５ａと略同一位置にボル
ト穴１９ｃが設けられており、各ボルト穴１９ｃ
及び１５ａにボルト２５が貫通されてカバー１９
がリヤプレート１５と共にトランスミツシヨン３
側であるミツシヨンケース１３に共締されてい
る。

つぎに、上記一実施例の作用について述べる。

オイルパン７を取外すときには、カバー１９を
共締しているボルト２５を抜き取り、カバー１９
を取外す。オイルパン７をリンダブロツク５から
離脱させ、そのまま真下へ移動させる。オイルパ
ン７の端部７ａは第５図，第７図のようにオイル
パン７取付時の位置（第５図，第７図Ａ）からベ
アリングビーム２３に干渉せずに取外せる位置
（同図Ｂ）である切欠部１７ａ内へ移動する。従
つてオイルパン７を前方（第３図中左方）へ向け
て斜め下方へ何の抵抗も受けることなく容易に引
き抜くことができる。

オイルパン７の取付けは上記とは逆の作業によ
り、第３図のように行なうことができる。この状
態では、リヤプレート１５の穴１７の切欠部１７
ａによつて大きくなつた分が鋼板製のカバー１９
の共締によつて覆われているため、リヤプレート
１５の剛性は保たれている。カバー１９は硬質材
であるからトランスミツシヨン３内の音の漏れを
防止するに効果的であり、さらにゴム体１８，２
０によつて密閉性が高められ、遮音性能の向上が
図られている。ゴム体２０の亀裂破損等によりカ
バー１９の交換をするときは、カバー１９を共締
しているボルト２５を取外すことにより極めて容
易に行なうことができる。

なおこの考案は上記一実施例に限定されるもの
ではない。例えばカバー１９は鋼板に限らず、硬
質の樹脂板にすることもできる。内燃機関１とし
てはベアリングビーム２３を有しないものにも応
用することができる。

考案の効果 以上より明らかなように、この考案の構成によ
れば、その構成を、 (A) シリンダブロツクのスカート部下端にオイル
パンを着脱自在に取付け、該オイルパンの端部
によりクランクシヤフトの出力端部側の外周下
部を覆つた内燃機関と、 (B) 開口端部を形成したケースを備え前記内燃機
関の出力側に該開口端部を接続したトランスミ
ツシヨンと、 (C) 前記内燃機関とトランスミツシヨンの間に介
設され、前記オイルパンの端部を、トランスミ
ツシヨン側へ突出させると共に前記クランクシ
ヤフトの軸受より下方への移動を可能とする略
楕円状の穴を有するリヤプレートと、 (D) 内縁形状が前記オイルパンの端部の下部外縁
形状に対応して形成され、前記リヤプレートの
穴の下半部を覆う硬質板材のカバーとを有し、 (E) 該カバーを前記リヤプレートを介して前記開
口端部に螺着するように構成したので、オイル
パンを取外すときは、カバーを取外すだけでリ
ヤプレートの穴が大きくあいているためその穴
を利用してオイルパンを下方へ移動させること
ができ、そこから容易に引き抜き、取外すこと
が可能となる。また、カバーを破損したときは
カバーのみを取換えればよいから経済的であ
り、カバーの取換えに際しては内燃機関とトラ
ンスミツシヨンとの離脱を必要としないから修
理を容易にすることが可能となり、 また、 (D)″ 前記リヤプレートの穴の下半部を覆う硬質
板材のカバーとを有し、 (E) 該カバーを前記リヤプレートを介して前記開
口端部に螺着する構成としたので、リヤプレー
トの穴が大きくなつても、リヤプレートの剛性
を損うことがなく、トランスミツシヨンの遮音
効果も良いという効果が得られ、更に、 (D)′ 内縁形状が前記オイルパンの端部の下部外
縁形状に対応して形成され、 (F) 前記カバーの内縁が前記オイルパンの端部外
縁とシール部材を介して当接する構成としたの
で、外部よりトランスミツシヨン内へ水、小石
等が侵入することを防止できるとともに、トラ
ンスミツシヨン内部から発生する騒音を一段と
防止できるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例に係る一部切欠き組立て図、第
２図は第１図−線矢視断面図、第３図はこの
考案の一実施例に係る一部切欠き組立て図、第４
図は同リヤプレート及びカバーの斜視図、第５図
は同リヤプレートの正面図、第６図は同カバーの
正面図、第７図は同作用説明図である。 １……内燃機関、３……トランスミツシヨン、
７……オイルパン、７ａ……端部、９……クラン
クシヤフト、１１……シール部（クランクシヤフ
トの出力端部側）、１５……リヤプレート、１７
……穴、１７ａ……切欠部、１９……カバー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (A) シリンダブロツクのスカート部下端にオイル
   パンを着脱自在に取付け、該オイルパンの端部
   によりクランクシヤフトの出力端部側の外周下
   部を覆つた内燃機関と、 (B) 開口端部を形成したケースを備え前記内燃機
   関の出力側に該開口端部を接続したトランスミ
   ツシヨンと、 (C) 前記内燃機関と該トランスミツシヨンの間に
   介設され、前記オイルパンの端部を、トランス
   ミツシヨン側へ突出させると共に前記クランク
   シヤフトの軸受より下方への移動を可能とする
   略楕円状の穴を有するリヤプレートと、 (D) 内縁形状が前記オイルパンの端部の下部外縁
   形状に対応して形成され、前記リヤプレートの
   穴の下半部を覆う硬質板材のカバーとを有し、 (E) 該カバーを前記リヤプレートを介して前記開
   口端部に螺着すると共に、 (F) 前記カバーの内縁が前記オイルパンの端部外
   縁とシール部材を介して当接することを特徴と
   する内燃機関のリヤプレート装置。