JPS6353326A - 摩擦材用組成物 - Google Patents
摩擦材用組成物Info
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- JPS6353326A JPS6353326A JP19630686A JP19630686A JPS6353326A JP S6353326 A JPS6353326 A JP S6353326A JP 19630686 A JP19630686 A JP 19630686A JP 19630686 A JP19630686 A JP 19630686A JP S6353326 A JPS6353326 A JP S6353326A
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- phosphate
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- Pending
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Landscapes
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は自動車などの1ti11′!JiJJに用いら
れるディスクブレーキパッド、ブレーキライニング等の
摩擦材用組成物に関する。
れるディスクブレーキパッド、ブレーキライニング等の
摩擦材用組成物に関する。
(従来の技術)
摩擦材の基材としては、従来からアスベスト繊維が使用
きれているが、最近は環境公害の問題で規制が厳しくな
ってきており、その代替繊維としてスチール繊維などを
用いたセミメタリック系摩擦材が主流となってきている
。
きれているが、最近は環境公害の問題で規制が厳しくな
ってきており、その代替繊維としてスチール繊維などを
用いたセミメタリック系摩擦材が主流となってきている
。
(発明が解決しようとする問題点)
しかしながらセミメタリック系のディスクブレーキパッ
ド、ブレーキライニング等の摩擦材は。
ド、ブレーキライニング等の摩擦材は。
基材に硬質のスチール繊維などが用いられているため、
使用時に相手材である鋳鉄製ディヌクロータ、ブレーキ
ドラム等を攻撃し、相手材の表面を摩耗しやすいという
欠点がある。
使用時に相手材である鋳鉄製ディヌクロータ、ブレーキ
ドラム等を攻撃し、相手材の表面を摩耗しやすいという
欠点がある。
本発明は、上記欠点を解消した。摩擦材用組成物を提供
することを目的とするものである。
することを目的とするものである。
(問題点を解決するための手段)
本発明者は、セミメタリック系摩擦材におけるため
上記欠点を解消するに種々検討した結果、スチール繊維
などにかえてモース硬度が3〜4と比較的柔らかいリン
酸塩繊維を使用すれば上記の欠点のない摩擦材が得られ
ることを見い出した。
などにかえてモース硬度が3〜4と比較的柔らかいリン
酸塩繊維を使用すれば上記の欠点のない摩擦材が得られ
ることを見い出した。
本発明は全組成物中にリン酸塩繊維を5〜60容i%含
有せしめてなる摩擦材用組成物に関する。
有せしめてなる摩擦材用組成物に関する。
本発明においでリン酸塩繊維の使用範囲は5〜60容量
−であう、これが5容量−未満では他の成分が多量とな
り得られる摩擦材が硬質となり。
−であう、これが5容量−未満では他の成分が多量とな
り得られる摩擦材が硬質となり。
従来の欠点を解消することができず、また60容量チを
越えると成形性が悪化し強度が低下するという欠点が生
ずる。
越えると成形性が悪化し強度が低下するという欠点が生
ずる。
本発明におけるリン酸塩繊維は、その種類などについて
は特に制限はなく9例えば市販品としてはモンナント社
製のリン酸塩繊維がある。
は特に制限はなく9例えば市販品としてはモンナント社
製のリン酸塩繊維がある。
本発明の摩擦材組成物は、リン酸塩繊維の他に。
カシュー殻油、フェノール樹脂等の結合剤樹脂。
黒鉛、二硫化モリブデン等の潤滑剤を含有し、さらに必
要に応じて有機質摩擦調整剤、硫酸バリウム、金属粉等
が添加される。
要に応じて有機質摩擦調整剤、硫酸バリウム、金属粉等
が添加される。
(実施例)
以下実施例により本発明を説明する。
実施例1,2.比較例1
第1表に示す成分を配合し、混合機により均一に混合し
たのち、所定の金型で成形温度145±5℃、成形圧力
600 kg/am”の条件で10分間裏金と一体に熱
圧成形し、成形後180℃で5時間熱処理して、ディス
クブレーキパッドを得た。
たのち、所定の金型で成形温度145±5℃、成形圧力
600 kg/am”の条件で10分間裏金と一体に熱
圧成形し、成形後180℃で5時間熱処理して、ディス
クブレーキパッドを得た。
以下余白
第 1 表
(容量係・・・重量を密度で除して算出した)次に実施
例1,2および比較例1により製造されたディスクブレ
ーキパッドを使用して制動試験を行い、相手材であるデ
ィスクローターの摩耗量を測定した。制動試験は、慣性
ダイナモメータ−を使用し、第2表に示す条件で行った
。
例1,2および比較例1により製造されたディスクブレ
ーキパッドを使用して制動試験を行い、相手材であるデ
ィスクローターの摩耗量を測定した。制動試験は、慣性
ダイナモメータ−を使用し、第2表に示す条件で行った
。
箪た試験後のディスクローターの摩耗量を第3表に示す
。
。
第 3 表
第3表の実施例1および実施例2に示さnるように、リ
ン酸塩繊維を含有したディスクブレーキパッドを用いた
ものは、ディスクローターの摩耗量は少なく、スチール
繊維を含有した比較例1のディスクブレーキパッドを用
いたものに比較し。
ン酸塩繊維を含有したディスクブレーキパッドを用いた
ものは、ディスクローターの摩耗量は少なく、スチール
繊維を含有した比較例1のディスクブレーキパッドを用
いたものに比較し。
ディスクローターの摩耗量は約1/2でめった。
(発明の効果ン
本発明になる摩擦材用組成物は、スチール繊維などを用
いたセミメタリンク系摩擦材よりも相手材の摩耗量を少
なくすることが可能なディスクブレーキパッド、ブレー
キライニング等の摩擦材を提供する摩擦材用組成物であ
る。
いたセミメタリンク系摩擦材よりも相手材の摩耗量を少
なくすることが可能なディスクブレーキパッド、ブレー
キライニング等の摩擦材を提供する摩擦材用組成物であ
る。
Claims (1)
- 1、全組成物中にリン酸塩繊維を5〜60容量%含有せ
しめてなる摩擦材用組成物。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19630686A JPS6353326A (ja) | 1986-08-21 | 1986-08-21 | 摩擦材用組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19630686A JPS6353326A (ja) | 1986-08-21 | 1986-08-21 | 摩擦材用組成物 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6353326A true JPS6353326A (ja) | 1988-03-07 |
Family
ID=16355614
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19630686A Pending JPS6353326A (ja) | 1986-08-21 | 1986-08-21 | 摩擦材用組成物 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6353326A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0606970A1 (en) * | 1993-01-11 | 1994-07-20 | DOW CORNING GmbH | Solid lubricant composition |
-
1986
- 1986-08-21 JP JP19630686A patent/JPS6353326A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0606970A1 (en) * | 1993-01-11 | 1994-07-20 | DOW CORNING GmbH | Solid lubricant composition |
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