JPS6350519Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、内燃機関における給排水弁の構造の
改良に関するものである。

従来より、内燃機関において、エンジン本体内
部の冷却水通路あるいはラジエータには、上端に
冷却水を注入する給水口があり、下端に冷却水を
排出するためのドレンコツクが設けられている
が、給水時にエンジン本体内部あるいはラジエー
タ内の流水路において、空気と給水との入れかわ
りが不充分となつて、空気が流水路内に残留しや
すいという欠点があつた。

上記欠点を解消するものとして、従来、第３図
に示すように、本体ａ（エンジン本体あるいはラ
ジエータ等）の下端部に、流水路ｂに開口する弁
体取付孔ｃおよび該弁体取付孔ｃに対向する流水
路内壁に凹部を形成してテーパ状の弁座ｄを形成
し、中心に給排水通路となる貫通孔ｅを有すると
ともに外周にねじ部ｆを有する弁体ｇを上記弁体
取付孔ｃに螺合し、該弁体ｇを弛めた状態で弁体
ｇの貫通孔ｅより給排水を行う一方、弁体ｇの先
端部に形成したテーパ状のシール部ｈを前記弁座
ｄに離接せしめて貫通孔ｅすなわち給排水通路を
開閉するようにした構造が提案されている。

上記構造においては、弁体ｇを外すことなく給
水および排水が行える利点を有するが、水漏れが
発生しやすい不具合を有する。

すなわち、本体ａが鋳物製品により形成されて
いる場合に、その鋳造時に鋳巣などの欠陥を生じ
やすく、前記弁座ｄの部分に鋳巣などが発生して
いる場合には、弁体ｇを弁座ｄに圧接しても密閉
が不完全となるものであり、また弁体ｇのシール
部ｈ、ねじ部ｆ、および弁座ｄの加工精度を良好
に維持しなければ、同様に確実なシール性を得る
ことができないという問題がある。

さらに、第３図の構造では、弁体ｇの外周にシ
ールリングｓを装着して、この弁体ｇの外周ねじ
部ｆを通る水漏れをシールする必要があるが、こ
のシールリングｓを装着する作業等が煩雑である
とともに、シールリングｓの破損によるトラブル
等を生起し、コスト面でも不利となる。

本考案はかかる点に鑑み、弁体の先端面をシー
ル部とする一方、弁体取付部の弁体取付孔と対向
する流水路内壁に形成した凹部に弾性ブツシユを
嵌着し、該弾性ブツシユには上記凹部への嵌着時
に挿入具が挿入される保持孔が設けられており、
弁体のシール部をこの弾性ブツシユに離接して結
排水通路の開閉を行うようにするとともに、弁体
の外面にテーパ部を形成する一方、弁体取付孔の
外端内周にコーナ部を設け、弁体のテーパ部をこ
のコーナ部に圧接して弁体外周のシールを行うよ
うにした内燃機関における給排水弁の構造を提供
し、前記従来の問題点を解決することを目的とす
るものである。

以下、本考案の構成の実施例につき図面に基づ
いて説明する。

第１図および第２図において、１は弁体、２は
流水路３を有する本体（エンジン本体もしくはラ
ジエータ等）、４は該本体２に形成された弁体取
付部である。

上記本体１は、中心に給排水通路５となる貫通
孔６を有する管状体であつて、先端面がシール部
７に形成されるとともに、外周にはねじ部８、六
角形状の締付部９および給水ホースを接続する連
結部１０が順次設けられ、上記締付部９の前面に
円すい斜面状のテーパ部１１が一体に形成されて
いる。

一方、本体２の弁体取付部４において、１２は
本体２に開設され内端が前記流水路３に連通開口
する弁体取付孔、１３は該弁体取付孔１２の外端
内周に形成され前記弁体１のテーパ部１１と密着
するコーナ部、１４は弁体取付孔１２内周に形成
され弁体１のねじ部８と螺合するねじ部である。
また、１５は弁体取付孔１２の内側開口と対向し
て流水路３の内壁に形成された凹部、１６は該凹
部１５に嵌着された弾性ブツシユである。。該弾
性ブツシユ１６は、ゴム、プラスチツクス、コル
ク等の弾性体にて成型され、前面外周には前記弁
体１の前端シール部７と密着可能なシール面１７
を有し、前面中央には上記凹部への嵌着時に挿入
具が挿入される保持孔１８が形成されてなり、こ
の弾性ブツシユ１６は該保持孔に棒状の挿入具の
先端が挿入保持されて外方より弁体取付孔１２を
通して凹部１５に圧入嵌着される。

前記弁体１は本体２の弁体取付孔１２に螺合さ
れ、先端シール部７を弾性ブツシユ１６のシール
面１７に離接せしめて、貫通孔６すなわち給排水
通路５の開閉が行われるとともに、弁体１のテー
パ部１１をコーナ部１３に圧接させて弁体１外周
のシールが行われる。

つまり、排水時には、弁体１のシール部７が弾
性ブツシユ１６におよびテーパ部１１がコーナ部
１３にそれぞれ圧接した状態（第１図参照）か
ら、弁体１を後退せしめてシール部７を弾性ブツ
シユ１６より離隔した状態（第２図参照）とし、
弁体１の貫通孔６すなわち給排水通路５を通して
流水路３の水を排出する。

一方、給水時には、第２図の如く弁体１を後退
させた状態で該弁体１に給水ホースを接続し、加
圧状態の水を給排水通路５を介して流水路３に送
給し、給水完了後、再び第１図の如く弁体１を前
進させて、シール部７を弾性ブツシユ１６におよ
びテーパ部１１をコーナ部１３にそれぞれ圧接せ
しめるものである。尚、給、排水時には、本体２
上部のエア抜き孔を開放して行う。

また、弁体１を弁体取付孔１２との螺合によつ
て前進させたとき、テーパ部１１がコーナ部１３
に圧接してシール状態となつたときには、既にシ
ール部７と弾性ブツシユ１６とは圧接状態にあつ
て上記保持孔が弾性ブツシユの変形の逃げとなつ
て変形量を増大させてシールが完了しているよう
に、各部の寸法を設計しておくものである。

従つて、以上の如き本考案によれば、弁体取付
部の凹部に嵌着した弾性ブツシユと弁体の先端シ
ール部との離接により給排水通路を開閉するよう
にしたため、本体に鋳巣等の欠陥があつてもこれ
によつて給排水弁の開閉シール性が損なわれるこ
とはなく、水漏れが発生することはない。また、
弁体のシール部の加工精度に誤差があつても、あ
るいは、弾性ブツシユのシール面が摩耗しても、
上記保持孔が弾性ブツシユ変形時の逃げとなつて
変形量を増大させることが可能となり上記加工誤
差等が吸収でき、シール性そのものの性能には差
が発生せず、製品管理が容易となると同時に、上
記弾性ブツシユを凹部へ嵌着する際、挿入具を保
持孔へ挿入保持して行われるため圧入嵌着が容易
であり本体の弁体取付部の加工も要求精度の低下
に伴つて容易である。

さらに、上記弾性ブツシユの採用に伴い、弁体
に設けたテーパ部と弁体取付孔のコーナ部との圧
接により弁体外周のシールを行うようにしたため
に、従来装着していたシールリングを不必要とし
てコストの低減を図るとともに、シールリングの
破損によるトラブル等の発生もなくなり、弁体の
組付作業も容易となるなど、実用上種々の優れた
利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案の実施態様を例示
し、第１図は給排水通路を閉じた状態を示す断面
図、第２図は給排水通路を開いた状態を示す断面
図、第３図は従来の給排水弁の構造を示す断面図
である。 １……弁体、２……本体、３……流水路、４…
…弁体取付部、５……給排水通路、６……貫通
孔、７……シール部、８……ねじ部、９……締付
部、１０……連結部、１１……テーパ部、１２…
…弁体取付孔、１３……コーナ部、１４……ねじ
部、１５……凹部、１６……弾性ブツシユ、１７
……シール面、１８……保持孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 弁体は中心に給排水通路となる貫通孔を有する
   とともに外周にねじ部およびテーパ部を有し、先
   端面にシール部が形成された管状体であり、本体
   側弁体取付部は、内端が流水路に開口し外端内周
   に前記弁体のテーパ部と密着するコーナ部を有す
   る弁体取付孔が形成され、該弁体取付孔と対向す
   る流水路内壁に凹部が形成されるとともに、該凹
   部に弁体のシール部と密着するシール面を有する
   と共に上記凹部への嵌着時に挿入具が挿入される
   保持孔が設けられた弾性ブツシユが嵌着されてお
   り、前記弁体が弁体取付孔に螺合されてシール部
   を弾性ブツシユに離接すると共にテーパ部をコー
   ナ部に圧接することを特徴とする内燃機関におけ
   る給排水弁の構造。