JPS6350453Y2 - - Google Patents
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- JPS6350453Y2 JPS6350453Y2 JP19946082U JP19946082U JPS6350453Y2 JP S6350453 Y2 JPS6350453 Y2 JP S6350453Y2 JP 19946082 U JP19946082 U JP 19946082U JP 19946082 U JP19946082 U JP 19946082U JP S6350453 Y2 JPS6350453 Y2 JP S6350453Y2
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- Japan
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- oil pan
- container
- combustion engine
- internal combustion
- wall
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Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、内燃機関のオイルパンの改良に関す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an improvement in an oil pan for an internal combustion engine.
内燃機関の発する騒音については、内燃機関本
体から発する騒音と、内燃機関本体の振動がオイ
ルパンに伝達してオイルパン自体が振動すること
により生ずるオイルパンの騒音とがある。一方、
実験によれば、斯かるオイルパンが発する騒音に
ついては、オイルパンの肉厚を薄くすればするほ
ど小さくなることが判明した。これは次の理由に
よる。すなわち、内燃機関本体から同じ強制振動
力がオイルパンに加わつても、オイルパンの肉厚
が薄ければ薄いほど、該強制振動力を受け取る振
動体としての物質が少なくなるので、伝達される
振動エネルギーの絶対量が少なくなる。従つて、
該振動体（オイルパン）が空気中に放射するエネ
ルギー、すなわち、音もそれだけ少なくなるため
である。従来、オイルパン騒音に関するこの性質
を利用して、オイルパンの肉厚を薄くし、オイル
パンが発する騒音を低減するようにした技術は見
受けられない。ところで、オイルパンについて
は、路面と干渉した場合破損しないようにするた
めに充分な強度を必要とするので、騒音低減のた
めにオイルパンの肉厚を一様に薄くすることは限
界がある。 Noise emitted by an internal combustion engine includes noise emitted from the internal combustion engine itself and noise from the oil pan caused by vibrations of the internal combustion engine main body being transmitted to the oil pan and causing the oil pan itself to vibrate. on the other hand,
According to experiments, it has been found that the noise emitted by such an oil pan becomes smaller as the wall thickness of the oil pan becomes thinner. This is due to the following reason. In other words, even if the same forced vibration force is applied to the oil pan from the internal combustion engine body, the thinner the oil pan is, the less material there is to act as a vibrating body that receives the forced vibration force, so the transmitted vibration is The absolute amount of energy decreases. Therefore,
This is because the energy, that is, the sound, radiated into the air by the vibrating body (oil pan) is reduced accordingly. Conventionally, no technology has been found that utilizes this property regarding oil pan noise to reduce the thickness of the oil pan and reduce the noise emitted by the oil pan. By the way, the oil pan needs sufficient strength to prevent damage if it interferes with the road surface, so there is a limit to uniformly reducing the thickness of the oil pan in order to reduce noise.
本考案の目的は、薄板でできた第１の容器を、
開口面積の大きな孔を穿設することで、重量軽減
した厚板でできた第２の容器で補強することによ
り、オイルパンとしての強度を損なうとこなく、
振動体としての物質量を減らし、もつて、オイル
パンが発する騒音を少なくするようにした自動車
用内燃機関のオイルパンを提供することにある。 The purpose of the present invention is to provide a first container made of a thin plate.
By drilling a hole with a large opening area and reinforcing it with a second container made of a thick plate that reduces weight, it can be used without compromising the strength of the oil pan.
To provide an oil pan for an internal combustion engine for an automobile, which reduces the amount of material used as a vibrating body and thereby reduces the noise generated by the oil pan.
この目的は、本考案によれば、薄板でできた第
１の容器と、厚板でできた第２の容器とを入れ子
状に重ねて構成されるオイルパンであつて、前記
第２の容器については、前記オイルパンが自動車
搭載状態の内燃機関本体に取付けられたときに路
面に最も接近する最下壁を除くその他の壁面に、
開口面積の大きな孔が穿設されていることを特徴
とする自動車用内燃機関のオイルパンによつて達
成される。 According to the present invention, this object is an oil pan constructed by stacking a first container made of a thin plate and a second container made of a thick plate in a nested manner. When the oil pan is attached to the internal combustion engine body of a vehicle, other wall surfaces other than the lowest wall that is closest to the road surface,
This is achieved by an oil pan for an automobile internal combustion engine that is characterized by having a hole with a large opening area.
斯かる構成の自動車用内燃機関のオイルパン
は、従来のオイルパンと比較して、全体の重量が
少ないため、内燃機関本体から強制振動力が加わ
つた場合にオイルパンが受け取る振動エネルギー
の絶対量は少ない。従つて、振動体としてのオイ
ルパンが空気中に放射する音エネルギーは小さく
なる。また、薄板でできた第１の容器を前記第２
の容器で補強しているので、オイルパン全体は、
路面との干渉に対しても充分な強度を有する。 The oil pan of an automobile internal combustion engine with such a configuration has a lower overall weight than a conventional oil pan, so the absolute amount of vibration energy received by the oil pan when forced vibration force is applied from the internal combustion engine itself is lower. There are few. Therefore, the sound energy radiated into the air by the oil pan as a vibrating body is reduced. Further, the first container made of a thin plate is placed in the second container.
Since it is reinforced with a container, the entire oil pan is
It has sufficient strength against interference with the road surface.
従つて、本考案は、オイルパンの強度を損なう
ことなく騒音を低減できるという効果を奏する。 Therefore, the present invention has the effect of reducing noise without impairing the strength of the oil pan.
つぎに、本考案の実施例を図面を基にして詳細
に説明する。 Next, embodiments of the present invention will be described in detail based on the drawings.
第１図は、本考案の第１の実施例に係る自動車
用内燃機関のオイルパン（以下、単にオイルパン
を略称する）の斜視図、第２図は、第１図のオイ
ルパンに用いられる第１の容器の斜視図、第３図
は、第１図のオイルパンに用いられる第２の容器
の斜視図を示す。第２図と第３図に示されるよう
に、第１の容器１と第２の容器４とは、略同一形
状をなし、第２の容器４の方が第１の容器１より
もわずかに小さくつくられている。また、第１の
容器１全体は薄板でできている。第１の容器１の
上部にはフランジ部２が設けられており、該フラ
ンジ部２には多数のボルト孔３が穿設されてい
る。第３図に示されるように、第２の容器４全体
は厚板でできており、最下壁５を除くその他のす
べての壁面には、壁面いつぱいに略四角形の孔６
が穿設されている。但し、側壁面７のみはその略
中心部分８が残されて、第２の容器４全体の強度
を損なわないようにされている。第２の容器４の
上部にはフランジ部９が設けられており、該フラ
ンジ部９には、第１の容器１と第２の容器４とを
重ねたとき、第１の容器１のフランジ部２のボル
ト孔３に整合する位置に、ボルト孔１０が穿設さ
れている。第１図に示されるように、本考案に係
るオイルパン１１は、第１の容器１に第２の容器
４を入れ子状に挿入して重ねて構成される。第１
の容器１と第２の容器４とは、スポツト溶接によ
つて固着され、オイルパン１１全体は、ボルト孔
３及び１０を貫通する図示しないボルトにより、
内燃機関本体（図示しない）の下部に取付けられ
る。なお、第３図に示されるように、前記した第
２の容器４の最下壁５は、オイルパン１１が自動
車搭載状態の内燃機関本体に取付けられたとき、
第２の容器４の壁のうちで路面に最も接近する壁
となる。オイルパン１１において下方に突出した
最下壁５が設けられているのは、図示しないオイ
ルストレーナをオイルパン１１内に収容するため
である。 Fig. 1 is a perspective view of an oil pan (hereinafter simply referred to as oil pan) for an automobile internal combustion engine according to a first embodiment of the present invention, and Fig. 2 is a perspective view of an oil pan used in the oil pan of Fig. 1. A perspective view of the first container, FIG. 3 shows a perspective view of a second container used in the oil pan of FIG. 1. As shown in FIGS. 2 and 3, the first container 1 and the second container 4 have substantially the same shape, and the second container 4 is slightly smaller than the first container 1. It is made small. Further, the entire first container 1 is made of a thin plate. A flange portion 2 is provided at the top of the first container 1, and a large number of bolt holes 3 are bored in the flange portion 2. As shown in FIG. 3, the entire second container 4 is made of a thick plate, and all the other walls except the bottom wall 5 are provided with substantially rectangular holes 6 throughout the wall surface.
is drilled. However, only the substantially central portion 8 of the side wall surface 7 remains, so as not to impair the strength of the second container 4 as a whole. A flange portion 9 is provided at the upper part of the second container 4, and when the first container 1 and the second container 4 are stacked, the flange portion of the first container 1 is attached to the flange portion 9. A bolt hole 10 is drilled at a position aligned with the bolt hole 3 of No. 2. As shown in FIG. 1, an oil pan 11 according to the present invention is constructed by inserting a second container 4 into a first container 1 in a nested manner. 1st
The container 1 and the second container 4 are fixed together by spot welding, and the entire oil pan 11 is secured by bolts (not shown) passing through bolt holes 3 and 10.
It is attached to the lower part of the internal combustion engine body (not shown). Incidentally, as shown in FIG. 3, the lowermost wall 5 of the second container 4 is formed when the oil pan 11 is attached to the internal combustion engine body mounted on a vehicle.
Of the walls of the second container 4, this is the wall closest to the road surface. The reason why the lowermost wall 5 protruding downward is provided in the oil pan 11 is to accommodate an oil strainer (not shown) in the oil pan 11 .
上記のような構成のオイルパン１１は、薄板で
できた第１の容器１と、壁面いつぱいに略四角形
の孔６が穿設された厚板の第２の容器４とから成
るので、振動体としてはオイルパン１１全体の物
質の量が少ないため、内燃機関本体から受け取る
振動エネルギーの絶対量は少ない。従つて、オイ
ルパン１１が振動したときオイルパン１１が空気
中に放射する音エネルギーは小さくなる。また、
厚板でできた第２の容器４の最下壁５には孔が穿
設されていないため、オイルパン１１が路面と干
渉してもオイルパン１１が破損することはない。 The oil pan 11 configured as described above consists of a first container 1 made of a thin plate and a second container 4 made of a thick plate with substantially square holes 6 bored all over the wall. Since the amount of material in the entire oil pan 11 is small, the absolute amount of vibration energy received from the internal combustion engine body is small. Therefore, when the oil pan 11 vibrates, the sound energy radiated into the air by the oil pan 11 is reduced. Also,
Since no hole is formed in the bottom wall 5 of the second container 4 made of a thick plate, the oil pan 11 will not be damaged even if the oil pan 11 interferes with the road surface.
斯くして、この実施例は、オイルパン１１の強
度を損なうことなく騒音を低減できるという効果
を奏する。 In this way, this embodiment has the effect of reducing noise without impairing the strength of the oil pan 11.
第４図、第５図、第６図は、本考案の第２の実
施例である。第１の実施例と同じものは、同じ番
号を付す。第２の実施例においては、第１の容器
１の方が第２の容器４よりもわずかに小さくつく
られており、オイルパン１１は、第２の容器４に
第１の容器１を入れ子状に挿入して重ねて製作さ
れる。その他の構成、作用、効果については、第
１の実施例の場合と全く同じであるので、その説
明は省略する。 4, 5, and 6 show a second embodiment of the present invention. Components that are the same as those in the first embodiment are given the same numbers. In the second embodiment, the first container 1 is made slightly smaller than the second container 4, and the oil pan 11 is constructed so that the first container 1 is nested in the second container 4. It is manufactured by inserting and overlapping. The other configurations, operations, and effects are completely the same as those in the first embodiment, so their explanations will be omitted.
また、上記第１の実施例と第２の実施例とにお
いて、第１の容器１と第２の容器４とが接触によ
り打音を発する場合は、該打音の発生を防止する
ために、第１の容器１と第２の容器４との隙間に
ゴム等の弾性材をはさむことが考えられる。 In addition, in the first embodiment and the second embodiment, when the first container 1 and the second container 4 make a tapping sound due to contact, in order to prevent the occurrence of the hitting sound, It is conceivable to sandwich an elastic material such as rubber into the gap between the first container 1 and the second container 4.
第１図は、本考案の第１の実施例に係る自動車
用内燃機関のオイルパンの斜視図、第２図は、第
１図の自動車用内燃機関のオイルパンに用いられ
る第１の容器の斜視図、第３図は、第１図の自動
車用内燃機関のオイルパンに用いられる第２の容
器の斜視図、第４図は、本考案の第２の実施例に
係る自動車用内燃機関のオイルパンの斜視図、第
５図は、第４図の自動車用内燃機関のオイルパン
に用いられる第１の容器の斜視図、第６図は、第
４図の自動車用内燃機関のオイルパンに用いられ
る第２の容器の斜視図である。
１……第１の容器、４……第２の容器、５……
最下壁、６……孔。
1 is a perspective view of an oil pan of an automobile internal combustion engine according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a perspective view of a first container used in the oil pan of an automobile internal combustion engine of FIG. 1. FIG. 3 is a perspective view of a second container used in the oil pan of the automobile internal combustion engine shown in FIG. 1, and FIG. FIG. 5 is a perspective view of the first container used in the oil pan of the automobile internal combustion engine shown in FIG. 4, and FIG. 6 is a perspective view of the oil pan of the automobile internal combustion engine shown in FIG. 4. FIG. 3 is a perspective view of the second container used. 1...first container, 4...second container, 5...
Bottom wall, 6... holes.
Claims (1)
の容器とを入れ子状に重ねて構成されるオイルパ
ンであつて、前記第２の容器については、前記オ
イルパンが自動車搭載状態の内燃機関本体に取付
けられたときに路面に最も接近する最下壁を除く
その他の壁面に、開口面積の大きな孔が穿設され
ていることを特徴とする自動車用内燃機関のオイ
ルパン。 A first container made of thin plate and a second container made of thick plate.
The oil pan is constructed by stacking two containers in a nested manner, and the second container is located at the bottom closest to the road surface when the oil pan is attached to an internal combustion engine body installed in a vehicle. An oil pan for an internal combustion engine for an automobile, characterized in that a hole with a large opening area is bored in a wall surface other than the wall.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19946082U JPS59100949U (en) | 1982-12-26 | 1982-12-26 | Automotive internal combustion engine oil pan |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19946082U JPS59100949U (en) | 1982-12-26 | 1982-12-26 | Automotive internal combustion engine oil pan |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59100949U JPS59100949U (en) | 1984-07-07 |
| JPS6350453Y2 true JPS6350453Y2 (en) | 1988-12-26 |
Family
ID=30424992
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19946082U Granted JPS59100949U (en) | 1982-12-26 | 1982-12-26 | Automotive internal combustion engine oil pan |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59100949U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2969695B1 (en) * | 2010-12-23 | 2012-12-21 | Renault Sa | OIL PAN FOR THERMAL ENGINE |
-
1982
- 1982-12-26 JP JP19946082U patent/JPS59100949U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59100949U (en) | 1984-07-07 |
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