JPS6348780B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、シート状体をドラムに巻装固定す
るシートクランプ装置に関する。

シート状体をドラムに巻装する装置としては、
例えばオフセツト印刷機におけるマスターシート
装着装置、フアクシミリ装置における送信原稿お
よび記録紙の装着装置、複写機におけるシート状
感光体装着装置等があり、これらについては既に
種々の方式のものが提案され且つ実用化されてい
る。

そして、従来のシートクランプ方式は、何れも
カムやレバー等を複雑に組み合せた、所謂機械的
なものであつた。従つて、機構が非常に複雑にな
り、これを構成する部品も高い精度を要求される
ので、コスト高とならざるを得ない欠点があつ
た。また、部品点数が多いということは、前記コ
スト高の問題に加えて、機構の作用が複雑とな
り、クランプミスや、シートのドラムからの外れ
やこれに伴なうシートのジヤム等が起り易くなつ
て、信頼性の高いシートクランプ装置とは言い難
い欠点があつた。

本発明は、上記に鑑みなされたものであつて、
機械的動作を必要とする部分を可及的に少なく
し、換言すると、構成部品を極力少なくすること
によつて、前記欠点を除去し、構造が簡単で安価
にでき、しかも信頼性の高いシートクランプ装置
を提供することを目的とする。

かかる本発明の目的は、ドラムの軸と平行に設
けられたシートくわえ爪を用いて、シート端部を
ドラム表面に押えることにより、シートをドラム
にクランプするシートクランプ装置において、ド
ラム表面から離れる向きの開き習性を与えられた
シートくわえ爪と、ドラムの内部と外部を連通す
る複数個の孔であつて、上記シート端部を含むシ
ートくわえ爪で押えられる部分のドラムに設けら
れた吸引孔と、この吸引孔に接続された吸気手段
とを備えていて、上記吸気手段によつて上記吸引
孔から空気を吸引して、上記シートくわえ爪とシ
ートとを共にドラム表面に吸着することを特徴と
するシートクランプ装置によつて達成される。

そして、本発明によれば、シートクランプ装置
において最も微妙且つ確実な動作を要求されるシ
ートくわえ爪の開閉を行なう機械的機構を廃し
て、このシートくわえ爪の開閉動作を空気吸引方
式で行なうようにしたので、部品点数の少ない装
置、換言すると構造が簡単であるからコストが低
くしかもシートクランプの信頼性が高いシートク
ランプ装置を提供することができる。

すなわち、本発明の特徴は、ドラム内部から空
気を吸引してシートをドラム面に吸着して密着さ
せると共に、シートくわえ爪をも空気で吸引し
て、同くわえ爪を閉じてシート端部を押えるよう
にしたことにある。

以下、図示の実施例によつて本発明を詳細に説
明する。なお、説明に先立ち付言すると、以下の
説明でいう「シート」とは、オフセツト印刷機に
おけるマスターシートや、フアクシミリ装置にお
ける送信原稿或いは記録紙や、複写機におけるシ
ート状感光体等のシート状体をも含むものであ
る。

はじめに、シートをドラムに巻装固定する型式
の装置の一例として、インクジエツト記録方式を
利用した印刷装置について説明する。

第１図において、符号１は装置のケーシングを
示していて、このケーシング１内には、ドラム２
が支持軸３に支持されて回転自在に設けられてい
る。ドラム２には、詳しくは後述する如きシート
くわえ爪４が設けられている。ドラム２の周りに
は、給紙装置５、記録装置６、排紙装置７が、ド
ラムの回転方式において、この順に配設されてい
る。

給紙装置５は、周知の吸盤式自動給紙装置であ
つて、吸盤８、送り出しローラ９、アイドルロー
ル１０およびシート載置台１１とからなつてい
る。吸盤８は、鎖線８Ａで示す位置がホームポジ
シヨンであつて、給紙時には、鎖線位置から実線
位置へ移動し、実線位置でシートＳを吸着したの
ち再び鎖線位置へ戻るようになつている。吸盤８
に上記動作を行なわせる機構や吸気手段は図示さ
れていない。吸盤８がシートＳを吸着して鎖線位
置へ戻るとき、アイドルローラ１０は、送り出し
ローラ９から図示しない位置へ離間していて、吸
盤８が鎖線位置へ来たのち、適宜のタイミングを
もつて図示の位置へ復帰し、送り出しローラ９と
でシートＳを挾持する。そして、比較的低速で回
転しているドラム２のシートくわえ爪４の位置と
の同期をとつて、前記送り出しローラ９が回転す
ると、シートＳがドラム２に向つて送り込まれ、
その先端を、開いているシートくわえ爪４とドラ
ム２表面との間に挿入される。こののち、シート
くわえ爪４が図示されない手段によつて閉じられ
て、シート先端のクランプが終る。先端をクラン
プされたシートは、全長に亘りドラム表面に密着
させられたのち、図示されない後端クランプ手段
でその後端をクランプされる。

記録装置６は、ドラム表面に近接させたインク
ジエツトヘツド１２、ガイド軸１３、ネジ軸から
なる駆動軸１４および制御装置（図示せず）とか
らなつている。ガイド軸１３と駆動軸１４は、共
に前記ドラムの支持軸３と平行に設けられてい
る。インクジエツトヘツド１２は、駆動モータ１
５により回転させられる駆動軸１４によつて、ド
ラム表面に沿つて母線方向（副走査方向）に移動
させられる。一方、シートを巻装したドラム２
は、示矢方向に回転するので、上記インクジエツ
トヘツド１２は、相対的には主走査方向にも移動
していることになる。そして、上記インクジエツ
トヘツド１２は、これに印加される信号に応じ
て、ドラム表面（シート）に向けて微小なインク
液滴を噴射してドツトマトリツクスで記録画像を
形成する。

なお、上記ドラム２にクランプされるシートと
しては、印刷も何の記載もなされていない普通の
記録紙（印刷用紙）であつてもよく、或いは所定
の様式を他の形式の印刷で作成されている記録紙
（印刷用紙）であつてもよい。

上記排紙装置７は、印刷を終了したシートをド
ラム表面から剥離し排出するものであつて、ドラ
ム２に剥離自在に設置された剥しローラ１６、ド
ラム表面から剥されたシートを排紙台１７へ送り
出す排紙ローラ対１８とからなつている。

さて、上記の如きドラム２にシートをクランプ
する装置について実施例を挙げて説明する。

第２図乃至第７図において、円筒状のドラム２
０は、その両端に一対のフランジ２１，２１を嵌
合固着されている。ドラム２０の周面には、母線
方向に溝２２が形成されている。この溝２２に
は、シートくわえ爪２３の支持体２４の中央部２
４ａが進入している（第１３図及び第１４図参
照）。

上記シートくわえ爪２３は、板ばね等の薄い弾
性板からなつていて、幅方向において、上記ドラ
ム２０の円周と略同じに湾曲させられている。シ
ートくわえ爪２３の一側には、内方へ折り曲げて
形成した、シートの先端が衝合するストツパ２５
が設けられ、他側縁を上記支持体２４にねじ２６
により固定されている。

一方、ドラム２０には、上記溝２２の両端部に
切欠２７，２７が形成されていて、上記支持体２
４の両端部２４ｂがそれぞれ進入している（第６
図、第１２図乃至第１４図参照）。支持体２４の
両端部２４ｂ，２４ｂは、フランジ２１に回転自
在に装着された枢軸２８の一端に、ねじ２９によ
つて固着されている。枢軸２８の、フランジ２１
の外部に突出している端部には、レバー３０（第
２図に一方のみ示す）の一端が固着されている。

レバー３０の自由端には、ばね３１の一端が係
止されていて、上記シートくわえ爪２３に対し
て、これを開く向きの習性を与えている。ばね３
１の他端は、フランジ２１に固植された短軸３２
に係止されている。上記ばね３１は、比較的弱い
ばねであつて、第１１図に示すように、シートく
わえ爪２３を開くに必要な強さである。シートく
わえ爪２３の開く角度は、第１１図に示すよう
に、レバー３０の一側縁がストツパ３３に衝合す
ることで規制される。

また、フランジ２１には、第２図および第３図
に一方のみ示すように、長孔３４が設けられてい
る。上記レバー３０の自由端には、上記長孔３４
を介してドラム内部に貫挿された重錘３５が固着
されている。この重錘３５は、後述するドラム２
の高速回転時に、遠心力によつてドラムの中心か
ら遠去かる向きに移動して、前記シートくわえ爪
２３に対してこれを閉じる向きに付勢するもので
ある。

上記ドラム２０には、上記溝２２に沿つて、上
記シートくわえ爪２３で押えられる部分に、ドラ
ムの内外を貫通する空気吸引孔３６、ストツパ進
入孔３７、吸引パイプ取付孔３８が列設されてい
る。これらの孔は、第６図によく示すように、シ
ートくわえ爪２３で覆われる位置に設けられ、そ
の中の一つストツパ進入孔３７には、シートくわ
え爪２３のストツパ２５が進入している。

ドラム２０の内部には、前記孔の列に沿つて、
吸引パイプ３９が配設されている（第７図参照）。
この吸引パイプ３９は、パイプホルダ４０に固着
されている。このパイプホルダ４０は、第７図お
よび第１４図に示すように、前記吸引パイプ取付
孔３８に挿嵌されたねじ４１によつてドラム２０
の内周面に固着される。よつて、上記吸引パイプ
取付孔３８はねじ４１で閉塞される。また、前記
ストツパ進入孔３７は、パイプホルダ４０によつ
て閉塞される（第１３図参照）。

一方、前記空気吸引孔３６は、第７図及び第１
２図に示すように、パイプホルダ４０と吸引パイ
プ３９にそれぞれ設けた連通孔４０ａ，３９ａを
介して吸引パイプ３９に連通している。

上記吸引パイプ３９の一端３９ｂは、第５図及
び第７図に示すように、フランジ２１に形成され
た空気通路４２に接続され、他端３９ｃは第７図
に示すように閉塞栓４３で閉塞されている。な
お、第５図は、図示の都合上、フランジの向きを
変えてある。

上記空気通路４２は、フランジ２１に設けた凹
溝４４と、この凹溝４４を塞ぐゴムパツキン４５
及び押圧板４６で形成されている。ゴムパツキン
４５と押圧板４６には、前記吸引パイプ３９の一
端３９ｂが嵌合する孔４５ａ，４６ａが形成さ
れ、この嵌合部はシート部材４７でシートされて
いる。ゴムパツキン４５と押圧板４６は、取付ね
じ４８によつてフランジ２１に固定される。な
お、第５図において、ゴムパツキン４５と押圧板
４６にそれぞれ孔４５ｂ，４６ｂが設けられてい
るが、第７図に示すようなフランジの回転中心部
を中空にした、空気通路を形成する実施例におい
ては、前記孔４５ｂ，４６ｂは形成されていない
ものとする。

上記フランジ２１には、第７図に一方のみ示す
ように、管軸部４９が形成され、この軸端にはシ
ールタイプのベアリング５０が嵌合させられてい
る。ベアリング５０は、ベアリングホルダー５０
ａによつて印刷機本体の不動部材５１に固定支持
されている。

従つて、ドラム２０は、フランジ２１の管軸部
４９で回転自在に支持されていることになる。こ
のドラム２０は、前記管軸部４９に固定された歯
車（図示せず）を介して回転駆動される。

以上説明したのは、シートの先端をクランプす
る機構（作用については後述する）であるが、図
示の実施例の場合、シートの後端も空気の吸引に
よつてクランプするものである。

第４図に示すように、ドラム２０には、その回
転方向においてシート先端クランプ機構進み側
に、シート後端を吸引する空気吸引孔５２が設け
られている。この吸引孔５２は、前記吸引パイプ
３９と同様に配設された吸引パイプ５３に連通し
ている。この吸引パイプ５３は、他方のフランジ
２１の空気通路に接続されている。

そして、第２図及び第１９図に示すように、シ
ートの先端を吸引する吸引孔３６に連通している
ベアリング５０には、バキユームホース５４の一
端が接続され、シートの後端を吸引する吸引孔５
２に連通しているベアリング５５（第１９図にの
み示す）には、バキユームホース５６の一端が接
続されている。

上記バキユームホース５４，５６のそれぞれの
他端は、バキユームポンプＰに接続されているの
であるが、それぞれのホースには、空気通路を開
閉する電磁バルブ５７，５８が配設されている。

また、ドラム２０の近傍には、第２３図に示す
ような、シート扱き装置５９が配置されている。
シート扱き装置５９は、図示されない不動部材
に、回動自在に支架された枢軸６０と、この枢軸
６０に板ばね６１を介して取り付けられた一対の
扱きローラ支持腕６２，６３と、この支持腕６
２，６３に回転自在に支持されていて、ドラム２
０と略同長の扱きローラ６４と、上記枢軸６０に
基端を固着されたレバー６５と、このレバー６５
の自由端に一端を係止していて、前記扱きローラ
６４を第２４図に示すように、離間位置に位置さ
せるばね６６と、レバー６５の自由端にリンク６
７を介して連結されたソレノイド６８とからなつ
ている。

上記扱きローラ６４は、通常第２４図に示すよ
うに、ドラム２０表面から離れた位置に、ばね６
６の弾力によつて保持されており、後述するシー
トクランプ時に、ソレノイド６８が通電される
と、第２３図に示すように、ドラム表面に圧接す
るようになつている。

さて、以上のように構成された装置のシートク
ランプ作用を第２０図乃至第２２図に基づいて説
明する。

シートクランプ時ドラム２０は、例えば30rpm
位の低速で回転している。また、シートの先端が
シートくわえ爪２３とドラム２０との間に送り込
まれないうちは、電磁バルブ２７，５８は共に閉
じられている。シートくわえ爪２３は、吸引孔３
６からの空気吸引がなされていないので、第１１
図に示すように、ばね３１の作用により揺動させ
られて開いており、この状態においても、ストツ
パ２５の一部は、ストツパ進入孔３７に進入して
いる。

シートくわえ爪２３が開いた状態で、ドラム２
０が第２０図に示す位置へ回動して来るとき、こ
れに同期してシート送り出しローラ対６９（第１
図におけるローラ９，１０に相当する）が回転
し、挾持していたシートＳをドラム２０表面に向
けて送り出している。シート送り出しローラ対６
９によるシートの送り速度は、ドラム２０の回転
速度より僅かに大きく設定されていて、シートＳ
の先端縁Saはシートくわえ爪２３のストツパ２
５に衝合する（第６図参照）。

シート送り出しローラ対６９によるシート送り
作用について説明する。ローラ対６９には、図示
されないクラツチが設けられていて、ドラムの爪
位置とタイミングの合うように、このクラツチの
作用によりローラ対６９が回転を始める。シート
の先端が爪にくわえられて吸引され、次の扱きロ
ーラの下にシート先端が到達するまで、上記クラ
ツチは接続されており、ローラ対６９はシート送
り作用を継続している。従つて、爪にその先端を
衝合させたシートには、ドラム線速とローラ対６
９の線速の差によつてたわみが形成されている。
そして、シートくわえ爪２３、換言するとシート
先端が扱きローラ６４の下に到達したとき、上記
クラツチがオフになつてローラ対６９への駆動力
伝達が断たれると、ローラ対６９は、駆動されな
くなり、こののち、該ローラ対６９は、ドラムに
先端をクランプされ、しかも扱きローラでドラム
に押圧されて進行するシートに連れ回わりする。

そして、前記シート送り出しローラ対６９の回
転開始後適宜のタイミングをとつて、電磁バルブ
５７（第１９図参照）が作動させられると、バキ
ユームホース５２、ベアリング５０、管軸４９、
空気通路４２および吸引パイプ３９（第７図参
照）を介して、吸引孔３６から第２０図に矢印ａ
で示すように空気が吸引される。

吸引孔３６からの空気吸引によつて、先ず、こ
の孔３６の開口部の略半分を塞ぐように位置して
いるシートＳ（第６図参照）が該孔３６に吸着さ
れ、次いでシートくわえ爪２３が吸引孔３６の残
りの開口部に吸着される。シートくわえ爪２３に
は、ばね３１（第１１図参照）によつて、開く向
きの習性が与えられているが、このばね３１は前
述した通り、弱いものであり、シートくわえ爪は
吸引孔３６からの空気吸引によつて容易にドラム
表面に吸着される。

一方、扱きローラ６４は、シートクランプ時に
は、第２０図に実線で示すようにドラム２０表面
に圧接していて、シート先端をクランプしたシー
トくわえ爪２３を、より確実にドラム表面へ密着
させるように押圧する。そして、第２１図に示す
ように、シートＳの先端をクランプしたドラム２
０が回転するとき、上記扱きローラ６４は、シー
トＳをドラム表面に密着させるべく押圧し扱くよ
うになつている。そして、第２２図に示すよう
に、シートＳの後端Sbが後端クランプ用の吸引
孔５２を塞ぐとき、電磁バルブ５８（第１９図参
照）が作用して、前記吸引孔５２から空気を吸引
し、シートの後端を吸着する。これでシートは、
その先端を吸引孔３６とシートくわえ爪２３でク
ランプされ、後端を吸引孔５２でクランプされた
ことになる。この場合、シートＳは、扱きローラ
６４によつて、扱かれながらドラム２０の表面に
密着巻装されている。

シートのクランプを終えたドラム２０は、この
のち高速度、例えば1000rpmで回転し、これに巻
装されたシートへの印刷が記録装置６（第１図参
照）によつてなされる。

そして、印刷動作が終了して、再びドラムが低
速回転になり、ドラムの説端クランプ部が排紙装
置７（第１図参照）の部分へ来ると、電磁バルブ
５７（第１９図参照）が作動して、吸引孔３６か
らの空気吸引を停止する。吸引孔３６からの空気
吸引の停止に伴ない、シートくわえ爪２３は、ば
ね３１（第１１図参照）の弾力によつて揺動し、
シートの先端を押える作用を解除させられる。こ
れと略時機を同じくして、剥しローラ１６（第１
図参照）がドラム２０上のシートに圧接して、瞬
間的にシートをシートくわえ爪２３から引き抜
き、シートを排紙ローラ対１８へ向かわせる。こ
ののち剥しローラ１６は、回転するドラム２０に
シートを介して追従回転する。

また、シートの後端クランプの解除は、シート
の先端が排紙ローラ対１８に挾持されておれば特
に必要ないが、好ましくは、ドラム２０の後端ク
ランプ部が排紙装置部分に到達したとき、電磁バ
ルブ５８を作動させて吸引孔５２からの空気吸引
を停止させるようにする。かくすれば、シート後
端がドラム表面から妄動して浮き上り、他の機構
例えばインクジエツトヘツド等へ打ち当ることを
防止でき、シートの破損を未然に防ぐことができ
る。

以上説明した実施例においては、ドラム２０に
形成した吸引孔３６と、吸気手段としてのバキユ
ームポンプＰとを、フランジ２１に設けた管軸４
９を介して互いに接続し、この管軸をドラムの回
転中心軸として用いたが、ドラムと吸気手段との
接続手段並びにドラム駆動機構の他の例を以下説
明する。なお、以下の説明において、既に説明し
た部材については同一符号を付してある。

第１５図において、ドラム２０は、一対のフラ
ンジ７０，７１を介して、ドラム支持軸７２に固
着され、このドラム支持軸７２は、印刷装置の不
動の側板７３，７４に、ベアリング７５，７６を
介して回転自在に支架されている。符号７５ａ，
７６ａはベアリングホルダである。

一方のフランジ７０には、第８図に示すよう
に、第５図に示したと同様に、凹溝７０ａとゴム
パツキン４５、押圧板４６とで空気通路４２が形
成されている。また、ここで説明する実施例にお
いては、上記ゴムパツキン４５と押圧板４６に
は、第５図に示すように、ドラム支持軸７２が嵌
挿される孔４５ｂ，４６ｂが形成されている。

フランジ７０の管軸７７は、ドラム支持軸７２
の第１段部７２ａに挿嵌されたのち、固定ネジ７
８で上記支持軸７２と実質的に一体に固定されて
いる。また、上記支持軸の第１段部７２ａには、
一端７２ｂが前記空気通路４２に到達している、
軸方向に延びる溝７２ｃが形成されている。一
方、上記管軸７７の内周面には、その一端７７ａ
が前記空気通路４２に連らなる、軸方向に延びる
溝７７ｂが形成されている。上記溝７２ｃと溝７
７ｂとは互いに対向して位置させられている。上
記溝７７ｂの他端には、管軸７７の内外を貫通す
る孔７７ｃが穿たれている。

上記管軸７７の外周には、上記孔７７ｃを間に
置いて一対のベアリング７９，８０が嵌合させら
れている。ベアリング７９，８０は、接手８２を
有するベアリングハウジング８１に保持されてい
る。上記ベアリング７９，８０はシールタイプの
ものであつて、これとベアリングハウジング８１
及び管軸７７とで輪状空間８３を形成している。

上記接手８２は、図示されないバキユームホー
スによつて、電磁バルブ５７を介してバキユーム
ポンプＰに接続されている。従つて、ドラム２０
に穿設された吸引孔３６は、吸引パイプ３９、空
気通路４２、溝７２ｃと溝７７ｂ、輪状空間８
３、接手８２を経てバキユームポンプＰ（第１９
図参照）へ接続されていることになる。

また、ドラム支持軸７２の第１段部７２ａの一
端には、ねじ部が形成されていて、これに螺合さ
せたナツト８４によつて、前記フランジ７０を、
第８図において右方へ押している。このナツト８
４により、前記押圧板４６と支持軸の段部７２ｄ
との間に設けられたシール部材８５が段部７２ｄ
に押しつけられて、前記空気通路４２と支持軸７
２との間の気密性を保持している。従つて、前記
ねじ７８の締付けは、ナツト８４の締付け後に行
なわれる。

上記ベアリング７９，８０は、接手８２を係止
した回り止め８６によつて回転しないように位置
決め保持される。

一方、シートの後端を吸引する吸引孔５２につ
いても、上記と同様にバキユームポンプＰへ接続
されるのであるが、この構成については、バキユ
ームポンプＰとの間に設けられる電磁バルブが符
号５８で示すのが異なるだけであるから、第１５
図には、同一符号を付すにとどめる。

第１５図において、ドラム２０は、支持軸７２
の左方の第２段部７２ｅに巻装した伸張性のばね
８８によつて、右方への移動習性を与えられてい
て、右方の第２段部７２ｅに嵌挿したスペーサ８
７をベアリング７６に当接させて位置決めされて
いる。支持軸７２の右方には、一方向クラツチ９
２を介して歯車８９が設けられており、更に軸端
には、接手９０を介してエンコーダ９１が接続さ
れている。

上記歯車８９は、シート巻装時及びシート排出
時にドラムを比較的低速（例えば30rpm）で回転
させるものであつて、図示されない印刷装置の駆
動源に接続されている。この歯車８９の回転は、
一方向クラツチ９２を介して支持軸７２へ伝達さ
れ、支持軸７２の回転が歯車８９へ伝達されるこ
とはない。

上記エンコーダ９１は、支持板９３に支持され
ていて、上記支持軸７２の回転に従い、前記電磁
バルブ５７，５８の作動やドラムの回転に伴ない
作動する他の機構のタイミングをとるものであ
る。

一方、第１５図において、支持軸７２の左端に
は、接手９４を介して、ドラム駆動モータ９５が
連結されている。このモータ９５は、前記ドラム
２０を印刷時に比較的高速（例えば1000rpm）で
回転駆動するものであつて、実質的にドラムに直
結されている。上記モータ９５は、側板７３に固
定された支持板９６に支持されている。第１５図
において、符号９５ａはブレーキである。

第１５図に示すように、ドラム内面に吸引パイ
プを設け、フランジの部分的凹部から回転中心中
空部を通じ、該中空部を覆う非回転部分をバキユ
ームポンプにつないで空気を吸引するようにする
と、ドラムの支持軸に駆動モータやエンコーダを
直結できるので、精度の高いドラム駆動と信号発
生を行なうことができる。

そして、第１５図に示す例においては、シート
クランプ時には、歯車８９によつてドラム２０を
低速で回転させ、クランプが終つた後の印刷動作
時には、前記モータ９５により高速回転させる。
シートの先・後端クランプのための、吸引孔３
６，５２からの空気吸引は、前記エンコーダ９１
からの信号に基く電磁バルブ５７，５８の作動タ
イミングにより制御される。なお、吸引孔３６，
５２の作動タイミングは前述した実施例と同様で
ある。

第１５図に示す実施例においては、シートの
先・後端を吸着する吸引孔３６，５２を外部に連
結する手段が、ドラムの両端部に配設されている
が、これをドラムの一方の端部に設けることがで
きる。

第９図および第１０図において、ドラム支持軸
７２には、第８図に示す管軸部７７を長くした管
軸部７７Ａを有するフランジ７０Ａがナツト８４
で締め付けられたのち、ねじ７８で実質一体的に
固着されている。なお、シートの先端を吸引する
吸引孔３６に連なる空気通路については、第８図
に示したものと同じであるから、同一符号を付す
にとどめ、シートの後端を吸引する吸引孔５２に
連なる空気通路について説明する。

フランジ７０Ａには、前記空気通路４２の一部
を形成する凹溝７０ａの外に、いま一つの空気通
路４２Ａの一部を形成する凹溝７０aAが設けら
れている。これら二つの凹溝は、それぞれパツキ
ン４５Ａと押圧板４６Ａで気密的に覆われてい
る。

管軸部７７Ａには、前記ベアリング７９との間
にスペーサ９７をおいて、一対のベアリング８０
Ａ，７９Ａが配置されている。これらベアリング
は、共にシールタイプのものであつて、ベアリン
グハウジング８１Ａに保持されて互いの間に輪状
空間８３Ａを形成している。この輪状空間８３Ａ
には、接手８２Ａの一端が開口させられている。
接手８２Ａは回り止め８６Ａによつて保持されて
いる。

一方、管軸部７７Ａの内周面には、一端７７
aAを前記空気通路４２Ａに位置させ、他端に穿
設された孔７７cAを前記輪状空間８３Ａに連通
させた溝７７bAが形成されている。また、上記
支持軸７２には、前記溝７７bAに対向させて、
その一端７２bAを前記空気通路４２Ａに位置さ
せた溝７２cAが形成されている。

上記接手８２は、シート先端クランプの駆動を
実質的に制御する電磁バルブ５７（第１９図参
照）へ接続され、接手８２Ａは電磁バルブ５８へ
接続される。

そして、ドラム２０が回転するとき、フランジ
７０Ａと支持軸７２とは一体となつて回転し、吸
引孔３６，５２にそれぞれ連らなる孔７７ｃ，７
７cAは、常に輪状空間８３，８３Ａに連通して
いることになる。

以上のように、第９図に示す如く、回転部と非
回転部の気密的な連結手段を、ドラムの一端へま
とめて配置すると、バキユームポンプＰ（第１９
図参照）へのバキユームホースの配設が行ない易
くなり、またスペースの面でも設計上有利とな
る。

なお、第９図において、吸引孔３６と同５２
は、ドラム２０の円周方向に180度の位相をもつ
て設けられていて、これに連らなる空気通路もこ
れに従つて配置したが、これは図示の都合であつ
て、両孔の位置は第４図に示すように位置させて
よいこと勿論である。

本発明は、ドラムに設けた吸引孔からの空気吸
引によつて、シートくわえ爪とシートとを共にド
ラム表面に吸着することに特徴があることは既に
述べた。そして、吸引孔とシートくわえ爪並びに
シートとの相互の位置については、その一例を第
６図に示していて、吸引孔３６…は、この孔１つ
でシートとシートくわえ爪の両者を吸着するよう
になつている。

第１６図乃至第１８図において、シートとシー
トくわえ爪を吸着する孔をそれぞれに対応させて
形成した本発明の別の実施例を説明する。

ドラム２０の、シートくわえ爪２３で押えられ
る部分には、ストツパ２５にその先端縁Saを衝
合させたシートＳを吸着するシート吸引孔３６Ａ
と、シートくわえ爪２３を吸着するためのくわえ
爪吸引孔３６Ｂとが形成されている。上記各吸引
孔３６Ａ，３６Ｂは、第１７図および第１８図に
示すように、共に吸引パイプ３９に連通してい
る。

そして、シートくわえ爪２３が開いた状態（第
１１図参照）において、シートＳが上記爪とドラ
ムとの間に送り込まれ、その先端縁Saをストツ
パ２５に衝合させたのち、吸引パイプ３９を介し
てバキユームポンプＰ（第１９図参照）の吸引力
が作用すると、上記両吸引孔３６Ａ，３６Ｂから
共に空気が吸引される。このとき、シートくわえ
爪２３には、これに開き習性を与えるばね力（第
１１図のばね３１参照）が与えられているので、
シートくわえ爪よりも先に、フリーな状態にある
シートＳの先端部が吸引孔３６Ａに吸着される。
吸引孔３６Ａがシートによつて閉塞されると、他
方の吸引孔３６Ｂからの空気吸引量が実質的に増
大し、前記ばね力に抗して、この孔３６Ｂにシー
トくわえ爪２３を吸着する。

この第１６図に示す実施例にあつては、シート
を吸着する吸引孔とシートくわえ爪を吸着する吸
引孔とをそれぞれ別個に設けたので、シート先端
のクランプがより確実に行なわれるという効果が
期待できる。なお、第１６図には、吸引パイプ取
付用の孔（第６図の符号３８参照）は示してな
い。

以上図示の実施例においては、シートの先端と
後端をそれぞれクランプするために、シート先端
とシートくわえ爪を吸着する吸引孔と、シート後
端を吸着する吸引孔とを設け、且つそれぞれの吸
引孔とポンプとを独立して連結するために、吸引
パイプ３９と同５３（第４図参照）をドラム内部
に配置した例を説明した。かかる構成を採ると、
シートの先・後端に対する吸引力を互いに大きく
作用させることができるが、本発明はこれに限る
ことなく、前記吸引パイプ３９，５３を排除し
て、ドラム自体を気密的に構成し、ドラム内部を
負圧にすることにより、シートは勿論のことシー
トくわえ爪を吸着するものを含んでいる。

ドラム内部を負圧にしてシートくわえ爪を閉成
することによつて、シートくわえ爪を閉じるため
の機械的要素が省かれて、構成が簡単で且つ作動
の確実なシートクランプ装置が得られる。

また、第１図に示した印刷装置は、シートの
先・後端を先にクランプするものであるが、装置
によつてはシートの先端だけをクランプすれば足
りるものがあり、本発明はかかる装置にも適用で
きること勿論である。

以上のように、ドラムに設けた吸引孔から空気
を吸引して、シートくわえ爪とシートとを共にド
ラム表面に吸着してシートをドラムにクランプす
る本発明の装置によれば、シートくわえ爪を閉じ
るための機械的構成を用いないので、部品点数を
少なくしてコストを抑え、且つ構成の単純さによ
つて作用が安定するので確実なシートのクランプ
が行なえる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明を適用する装置の１つの例と
して挙げたインクジエツト記録方式を採用した印
刷装置の概略構成図、第２図は本発明の一実施例
を示す斜視図、第３図は第２図の左側面図、第４
図は同断面図、第５図は吸引孔と吸気手段を接続
する空気通路の構成を示す要部分解斜視図、第６
図は第２図の要部平面図、第７図は吸引孔と吸気
手段の接続方法の一例を示す縦断面図、第８図は
吸引孔と吸気手段の接続方法の他の例を示す縦断
面図、第９図は同上の更に他の例を示す縦断面
図、第１０図は第９図に示す例の要部斜視図、第
１１図はシートくわえ爪が開いた状態を示す一部
破截側面図、第１２図は第６図中のＡ−Ａ線断面
図、第１３図は第６図中のＢ−Ｂ線断面図、第１
４図は第６図中のＣ−Ｃ線断面図、第１５図はド
ラム駆動機構の一例を示す断面図、第１６図は本
発明の他の例を示す要部平面図、第１７図は第１
６図中のＤ−Ｄ線断面図、第１８図は第１６図中
のＥ−Ｅ線断面図、第１９図はドラムと吸気手段
との空気流路の一例を示す線図、第２０図乃至第
２２図はシートクランプ動作を説明する一部破截
側面図、第２３図はシート扱き装置の一例を示す
断面図、第２４図は同断面図である。 ２０……ドラム、２１……フランジ、２３……
シートくわえ爪、３６，３６Ａ……シート吸引
孔、３６Ｂ……シートくわえ爪吸引孔、５３……
吸引孔、５７，５８……電磁バルブ、３９……吸
引パイプ、Ｐ……ポンプ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ドラムの軸と平行に設けられたシートくわえ
   爪を用いて、シート端部をドラム表面に押えるこ
   とにより、シートをドラムにクランプするシート
   クランプ装置において、 ドラム表面から離れる向きの開き習性を与えら
   れたシートくわえ爪と、 ドラムの内部と外部を連通する複数個の孔であ
   つて、上記シート端部を含むシートくわえ爪で押
   えられる部分のドラムに設けられた吸引孔と、 この吸引孔に接続された吸引手段 とを備えていて、上記吸気手段によつて上記吸引
   孔から空気を吸引して、上記シートくわえ爪とシ
   ートとを共にドラム表面に吸着することを特徴と
   するシートクランプ装置。