JPS6347608Y2 - - Google Patents
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- JPS6347608Y2 JPS6347608Y2 JP14779082U JP14779082U JPS6347608Y2 JP S6347608 Y2 JPS6347608 Y2 JP S6347608Y2 JP 14779082 U JP14779082 U JP 14779082U JP 14779082 U JP14779082 U JP 14779082U JP S6347608 Y2 JPS6347608 Y2 JP S6347608Y2
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- valve
- adjuster
- rocker
- support
- housing
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 4
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
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- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は圧送式ラツシユアジヤスタをバルブリ
フト機構に配設したロツカーアーム可動式可変気
筒装置におけるロツカーサポートの回り止め機構
に関するものである。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a rotation prevention mechanism for a rocker support in a rocker arm movable variable cylinder device in which a pressure-feed latch adjuster is disposed in a valve lift mechanism.
従来省エネ及び燃費向上を目的として、色々な
方式の内燃機関用可変気筒装置が提案されてお
り、本考案の出願人もさきに特願昭57−62693号
で圧送式ラツシユアジヤスタをバルブリフト機構
に配設した内燃機関用可変気筒装置を提案した。 In the past, various types of variable cylinder devices for internal combustion engines have been proposed for the purpose of energy saving and fuel efficiency improvement, and the applicant of the present invention also developed a pressure-feed type latch adjuster with a valve lift in Japanese Patent Application No. 57-62693. We proposed a variable cylinder device for internal combustion engines that is installed in a mechanism.
ロツカーアーム可動式のロツカーサポートは、
ラツシユアジヤスタの下方部に固定されているだ
けで、他の部分はどこでも支持されておらず、ま
たロツカーサポートに固定されたラツシユアジヤ
スタの１部を構成するボデイは、円筒状でアジヤ
スタサポートの中空部内を上下に摺動可能に挿入
されているので、このままでは前記ボデイを中心
にして回転してしまい、これに取付けられたロツ
カーアームはバルブリフト機構のバルブの上端部
及びカム面から外れてしまう。 The rotscar support with movable rodscar arm is
It is only fixed to the lower part of the latch adjuster, and the other parts are not supported anywhere, and the body that constitutes a part of the latch adjuster fixed to the rocker support is cylindrical. Since it is inserted so that it can slide up and down inside the hollow part of the adjuster support, it will rotate around the body as it is, and the rocker arm attached to this will be attached to the upper end of the valve of the valve lift mechanism and the cam surface. It comes off.
そこで本考案はロツカーサポートの回転を阻止
する構造をもつたロツカーサポートの回り止め機
構を得ることを目的とするものである。 Therefore, the object of the present invention is to provide a rotation prevention mechanism for a rocker support having a structure that prevents rotation of the rocker support.
以上の目的を達成するために本考案は、ハウジ
ングに取付けられた圧送式ラツシユアジヤスタ
と、エンジン入力信号を感知して作動するソレノ
イドバルブと、該ソレノイドバルブの作動に応答
して前記ラツシユアジヤスタのボールチエツクバ
ルブを押圧する弁棒を配設し、前記ラツシユアジ
ヤスタの剛性を取り除きバルブ作動を停止させる
内燃機関用可変気筒装置において、前記ラツシユ
アジヤスタを構成するボデイの下方を固定したロ
ツカーサポートの側面に、１面以上の垂直端面を
形成し、該垂直端面の少なくとも１面が、前記ハ
ウジングに設けたリブの面又は壁面と僅少隙間を
もつて配設された構成であり、エンジン負圧が小
さい時は、圧送式ラツシユアジヤスタはバルブリ
フト作動を止め、マイクロコンピユータの信号に
よりソレノドバルブが作動して弁棒を下方へ移動
させ、チエツクバルブを開き、ロツカーアームは
バルブの上端部を支点にしてカムの回転により上
下に揺動するようになる。 In order to achieve the above objects, the present invention includes a pressure-feed latch adjuster attached to a housing, a solenoid valve that operates by sensing an engine input signal, and a latch adjuster that operates in response to the operation of the solenoid valve. In a variable cylinder device for an internal combustion engine, in which a valve rod for pressing a ball check valve of an adjuster is arranged to remove the rigidity of the latch adjuster and stop valve operation, the lower part of the body constituting the latch adjuster is One or more vertical end surfaces are formed on the side surface of the fixed rocker support, and at least one of the vertical end surfaces is arranged with a slight gap from a rib surface or wall surface provided on the housing. Yes, when the engine negative pressure is small, the pressure-feed latch adjuster stops valve lift operation, the solenoid valve is activated by a signal from the microcomputer, moves the valve stem downward, opens the check valve, and the rocker arm lifts the valve. The upper end is used as a fulcrum and the cam rotates to swing up and down.
従つてロツカーサポートがラツシユアジヤスタ
のボデイを中心にして回転しようとしても、その
側面に形成された垂直端面が、ハウジングに設け
られ、該垂直端面と僅少隙間をもつて配設されて
いるリブの面又は壁面に当接するため、ロツカー
サポートの回転は阻止され、該ロツカーサポート
に取付けられたロツカーアームがバルブリフト機
構のバルブの上端部及びカム面から外れるような
ことはない。 Therefore, even if the rocker support attempts to rotate around the body of the lash adjuster, the vertical end surface formed on the side surface is provided in the housing and is disposed with a slight gap from the vertical end surface. Since the rocker support contacts the rib surface or wall surface, rotation of the rocker support is prevented, and the rocker arm attached to the rocker support does not come off from the upper end of the valve and the cam surface of the valve lift mechanism.
更に前記外れ防止の効果の外に、ロツカーサポ
ートの運動が滑らかになり、動弁系の摩耗を減少
できる等の効果も達成できる。 Furthermore, in addition to the above-mentioned effect of preventing dislodgement, effects such as smooth movement of the rocker support and reduction of wear on the valve train can also be achieved.
以下本考案の実施例を図面について説明する
と、第１図は内燃機関のバルブリフト機構におけ
る本考案の実施例を示すロツカーサポートの回り
止め機構の縦断面図、第２図は第１図のＡ〜Ａ断
面図である。図において１は図示しないピストン
の上方に形成されている燃焼室と、シリンダヘツ
ドポートとの連通を開閉制御するバルブであり、
該バルブ１は図示しないスプリングにより常時閉
じるよう、ロツカーアーム２の一端２ａにナツト
３により固定されたアジヤスタスクリユ４に上端
部５が当接している。 An embodiment of the present invention will be explained below with reference to the drawings. Fig. 1 is a longitudinal sectional view of a rocker support detent mechanism showing an embodiment of the invention in a valve lift mechanism of an internal combustion engine, and Fig. 2 is a view similar to that of Fig. 1. It is an A-A sectional view. In the figure, 1 is a valve that controls opening and closing of communication between a combustion chamber formed above a piston (not shown) and a cylinder head port.
The upper end 5 of the valve 1 is in contact with an adjuster screw 4 fixed to one end 2a of a rocker arm 2 with a nut 3 so that the valve 1 is always closed by a spring (not shown).
ロツカーアーム２の他端２ｂは、カム６のカム
面上に接触している。またロツカーアーム２は、
ロツカーサポート７に固定されてロツカーアーム
２をロツカーサポート７に枢支しているロツカー
シヤフト８の軸心を支点にして揺動可能になつて
いる。そしてカム６が回転するとロツカーアーム
２が揺動運動し、アジヤスタスクリユ４を介して
バルブ１が開閉作動を繰返えす。 The other end 2b of the rocker arm 2 is in contact with the cam surface of the cam 6. In addition, Rotsuker Arm 2 is
The rocker shaft 8, which is fixed to the rocker support 7 and pivotally supports the rocker arm 2 to the rocker support 7, can swing around the axis of the rocker shaft 8 as a fulcrum. When the cam 6 rotates, the rocker arm 2 swings, and the valve 1 repeatedly opens and closes via the adjuster screw 4.
ロツカーサポート７の中空部７ａには、周知の
圧送式ラツシユアジヤスタ９の下方部のボデイ１
１が圧入固定されている。またラツシユアジヤス
タ９の上方部のボデイ１１は、ハウジング２６に
固定されたアジヤスタサポート１０の中空部１０
ａに摺動可能に挿入されている。ボデイ１１は、
内部に上端開口のシリンダ１２を形成すると共
に、上下方向に往復運動し、該シリンダ内に配設
されるプランジヤ１３は静止状態となつている。 The hollow part 7a of the rocker support 7 has a body 1 in the lower part of the well-known pressure-feed type latch adjuster 9.
1 is press-fitted and fixed. The upper body 11 of the latch adjuster 9 is connected to the hollow portion 10 of the adjuster support 10 fixed to the housing 26.
It is slidably inserted into a. Body 11 is
A cylinder 12 with an open top end is formed inside, and the plunger 13 moves vertically and reciprocates, and a plunger 13 disposed inside the cylinder remains stationary.
プランジヤ１３の内部にはリザーバ１４が形成
され、該リザーバ１４内には、図示しないオイル
ポンプからメイン通路１５、アジヤスタサポート
１０とプランジヤサポート１６の通路１７と１８
を介して油が供給される。 A reservoir 14 is formed inside the plunger 13, and inside the reservoir 14 there is a main passage 15 from an oil pump (not shown), passages 17 and 18 between the adjuster support 10 and the plunger support 16.
Oil is supplied through.
またボデイ１１のシリンダ１２内のプランジヤ
１３の下方部には、圧力室１９が形成され、該圧
力室１９側にはプランジヤ１３の底部の中心に設
けた油通路２０を開閉するボールチエツクバルブ
２１が配設されている。このチエツクバルブ２１
はリザーバ１４から圧力室１９へは油の流通を許
すが、逆の圧力室１９からリザーバ１４への流通
は阻止する。またチエツクバルブ２１は、スプリ
ング２２によつてプランジヤ１３に保持されたリ
テーナ２３に、一端が支持されているスプリング
２４により閉方向に付勢されている。 A pressure chamber 19 is formed below the plunger 13 in the cylinder 12 of the body 11, and a ball check valve 21 for opening and closing an oil passage 20 provided at the center of the bottom of the plunger 13 is provided on the pressure chamber 19 side. It is arranged. This check valve 21
allows oil to flow from the reservoir 14 to the pressure chamber 19, but prevents oil from flowing from the pressure chamber 19 to the reservoir 14. The check valve 21 is biased in the closing direction by a spring 24 whose one end is supported by a retainer 23 which is held on the plunger 13 by a spring 22.
２５はアジヤスタサポート１０の上方部におい
てハウジング２６に固定されたソレノイドバルブ
で、図示しないマイクロコンピユータによるエン
ジン入力信号、例えば車速、スロツトル開度、エ
ンジン温度等の感知により制御作動される。２７
はソレノイドバルブ２５の弁棒で、アジヤスタサ
ポート１０の上端面の中心孔２８を貫通してリザ
ーバ１４内に、上下方向に摺動可能に挿入されて
いる。 Reference numeral 25 designates a solenoid valve fixed to a housing 26 above the adjuster support 10, and is controlled and operated by sensing engine input signals such as vehicle speed, throttle opening, and engine temperature by a microcomputer (not shown). 27
is a valve stem of the solenoid valve 25, which is inserted into the reservoir 14 through the center hole 28 in the upper end surface of the adjuster support 10 so as to be slidable in the vertical direction.
２９はハウジング２６に設けた縦孔で、ロツカ
ーサポート７に固定されたパイプ３０が上下摺動
可能に挿入されている。 29 is a vertical hole provided in the housing 26, into which a pipe 30 fixed to the rocker support 7 is inserted so as to be vertically slidable.
ロツカーサポート７にはラツシユアジヤスタ９
のボデイ１１の下部が圧入固定されており、ボデ
イ１１は円筒状で、アジヤスタサポート１０の中
空部１０ａ内を上下に摺動可能に挿入されている
ので、このままではボデイ１１を中心にしてロツ
カーサポート７は回転し、これに取付けられたロ
ツカーアーム２も回転してしまい、ロツカーアー
ム２の両端２ａ，２ｂがバルブ１及びカム６と当
接しなくなる。 Locker support 7 has lash adjuster 9
The lower part of the body 11 is press-fitted and fixed, and the body 11 is cylindrical and is inserted into the hollow part 10a of the adjuster support 10 so as to be able to slide up and down. As the car support 7 rotates, the rocker arm 2 attached to it also rotates, and both ends 2a and 2b of the rocker arm 2 no longer come into contact with the valve 1 and the cam 6.
そこでロツカーサポート７の回り止め構造が必
要となるが、本実施例では第２図に示す如くロツ
カーサポート７の断面を四角形型とし、その端面
３１，３２が、ハウジング２６に第２図に示す如
く夫夫180゜位相をずらして対設されたリブ３３の
面３３ａ及び壁面３４と僅少な隙間をもつて配設
されるようにしている。なお、ハウジング２６に
設けた縦孔２９には、ロツカーサポート７に固定
したパイプ３０が挿入されているので、一応の回
り止めの作用はあるが、パイプ３０は細くて折れ
易いので、これを回り止めに代用することは出来
ない。 Therefore, a rotation prevention structure is required for the rocker support 7. In this embodiment, the rocker support 7 has a rectangular cross section as shown in FIG. As shown, it is arranged with a slight gap between the surface 33a of the rib 33 and the wall surface 34, which are arranged 180 degrees out of phase with each other. Note that a pipe 30 fixed to the rocker support 7 is inserted into the vertical hole 29 provided in the housing 26, so it has a certain anti-rotation effect, but since the pipe 30 is thin and easily broken, it should not be used. It cannot be used as a rotation stopper.
次に以上説明した実施例について作用を説明す
ると、通常はラツシユアジヤスタ９は小寸法の伸
縮運動を繰り返して周知の作動を行なうが、エン
ジンの負荷が小さい時、マイクロコンピユータ
が、例えばエンジン負圧、車速、スロツトル開度
等のエンジン入力信号を感知してソレノイドバル
ブ２５を作動させると、該バルブ２５の作動に応
答して弁棒２７が下方に移動し、チエツクバルブ
２１を下方に押圧して油通路２０を開く。 Next, the operation of the embodiment described above will be explained. Normally, the latch adjuster 9 performs a well-known operation by repeating small-sized expansion and contraction movements, but when the engine load is small, the microcomputer When the solenoid valve 25 is actuated by sensing engine input signals such as pressure, vehicle speed, throttle opening, etc., the valve stem 27 moves downward in response to the actuation of the valve 25 and presses the check valve 21 downward. to open the oil passage 20.
従つて圧力室１９とリザーバ１４の両室が連通
するため、圧力室１９内の油がリザーバ１４内に
移動し、カム６の回転により、通常作動時はロツ
カーシヤフト８の中心を支点にして揺動し、バル
ブ１を上下動させてバルブを開閉させていたロツ
カーアーム２が、バルブ１の上端部５を支点にし
て揺動するようになり、バルブリフト機構を停止
させてバルブ１が開閉作動しないようになる。 Therefore, since the pressure chamber 19 and the reservoir 14 communicate with each other, the oil in the pressure chamber 19 moves into the reservoir 14, and due to the rotation of the cam 6, the rocker shaft 8 swings around the center of the rocker shaft 8 during normal operation. However, the rocker arm 2, which used to move the valve 1 up and down to open and close the valve, now swings around the upper end 5 of the valve 1 as a fulcrum, stopping the valve lift mechanism and preventing the valve 1 from opening and closing. become.
またロツカーサポート７の四角形型の端面３
１，３２は、リブ面３３ａと壁面３４と僅少な隙
間をもつて配設されているため、ロツカーサポー
ト７がボデイ１１を中心にして回ろうとしても、
端面３１及び３２がリブ面３３ａ及び壁面３４に
突き当り、ロツカーサポート７、即ちロツカーア
ーム２の回転は阻止され、ロツカーアーム２がが
カム６及びバルブ１の上端部から外れるのが防止
できる。なお、ロツカーサポート７の少なくとも
四角形型の１面が、ハウジングのリブ面又は壁面
に突き当れば十分に回り止め効果を持つことにな
るので、図面のように２端面が同時に当接する構
造でなくてもよく、またロツカーサポート７は四
角形型断面に限定されない。 Also, the rectangular end face 3 of the rocker support 7
1 and 32 are arranged with a small gap between the rib surface 33a and the wall surface 34, so even if the rocker support 7 tries to rotate around the body 11,
The end surfaces 31 and 32 abut against the rib surface 33a and the wall surface 34, and the rocker support 7, that is, the rocker arm 2, is prevented from rotating, and the rocker arm 2 is prevented from coming off from the upper end of the cam 6 and the valve 1. Note that if at least one rectangular surface of the rocker support 7 comes into contact with the rib surface or wall surface of the housing, it will have a sufficient anti-rotation effect, so the structure in which the two end surfaces are in contact with each other at the same time as shown in the drawing is not suitable. Also, the rocker support 7 is not limited to a rectangular cross section.
第１図は本考案の実施例を示すロツカーサポー
トの回り止め機構を有するロツカーアーム可動式
可変気筒装置の縦断面図、第２図は第１図のＡ〜
Ａ断面図である。
図の主要部分の説明、１……バルブ、２……ロ
ツカーアーム、６……カム、７……ロツカーサポ
ート、８……ロツカーシヤフト、９……圧送式ラ
ツシユアジヤスタ、１０……アジヤスタサポー
ト、１０ａ……中空部、１１……ボデイ、２５…
…ソレノイドバルブ、２６……ハウジング、２７
……弁棒、３１，３２……端面、３３……リブ、
３３ａ……リブ面、３４……壁面。
FIG. 1 is a vertical sectional view of a rocker arm movable variable cylinder device having a rocker support rotation prevention mechanism showing an embodiment of the present invention, and FIG.
It is an A sectional view. Explanation of the main parts of the diagram, 1... Valve, 2... Locker arm, 6... Cam, 7... Locker support, 8... Locker shaft, 9... Pressure feed type latch adjuster, 10... Adjuster support , 10a... hollow part, 11... body, 25...
... Solenoid valve, 26 ... Housing, 27
... Valve stem, 31, 32 ... End face, 33 ... Rib,
33a...rib surface, 34...wall surface.
Claims (1)
ヤスタと、エンジン入力信号を感知して作動する
ソレノイドバルブと、該ソレノイドバルブの作動
に応答して前記ラツシユアジヤスタのボールチエ
ツクバルブを押圧する弁棒を配設し、前記ラツシ
ユアジヤスタの剛性を取り除きバルブ作動を停止
させる内燃機関用可変気筒装置において、前記ラ
ツシユアジヤスタを構成するボデイの下方を固定
したロツカーサポートの側面に、１面以上の垂直
端面を形成し、該垂直端面の少なくとも１面が、
前記ハウジングに設けたリブの面又は該ハウジン
グに設けられた壁面と僅少隙間をもつて配設され
ていることを特徴とするロツカーサポートの回り
止め機構。 A pressure-feed latch adjuster attached to a housing, a solenoid valve that operates by sensing an engine input signal, and a valve stem that presses a ball check valve of the latch adjuster in response to the operation of the solenoid valve. In a variable cylinder device for an internal combustion engine that removes the rigidity of the lash adjuster and stops valve operation, one or more sides of a rocker support fixed to the lower part of the body constituting the lash adjuster are provided. forming a vertical end surface, at least one of the vertical end surfaces,
A locking mechanism for a rocker support, characterized in that the rocker support is disposed with a slight gap from a rib surface provided on the housing or a wall surface provided on the housing.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14779082U JPS5952006U (en) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | Locker support anti-rotation mechanism |
| US06/535,259 US4522169A (en) | 1982-09-29 | 1983-09-23 | Variable cylinder device for internal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14779082U JPS5952006U (en) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | Locker support anti-rotation mechanism |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5952006U JPS5952006U (en) | 1984-04-05 |
| JPS6347608Y2 true JPS6347608Y2 (en) | 1988-12-08 |
Family
ID=30328552
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14779082U Granted JPS5952006U (en) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | Locker support anti-rotation mechanism |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5952006U (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4626994B2 (en) * | 2005-03-31 | 2011-02-09 | 本田技研工業株式会社 | Internal combustion engine |
| JP6179348B2 (en) * | 2013-10-25 | 2017-08-16 | いすゞ自動車株式会社 | Valve mechanism and internal combustion engine |
-
1982
- 1982-09-29 JP JP14779082U patent/JPS5952006U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5952006U (en) | 1984-04-05 |
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