JPS6347005Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は電子回路が組みこまれた点滅制御回路
からの信号によつて電磁リレーがオンオフし車両
の方向指示灯を点滅される車両用フラツシヤーの
改良構造に関する。

従来のこの種フラツシヤーには点滅時定数決定
用のコンデンサがつきものである。そして、この
種フラツシヤーはコンデンサの充放電エネルギー
で直接電磁リレーの励磁電流を制御せず、コンデ
ンサ充放電で点滅制御回路内のスイツチング素子
を制御しているため、コンデンサが小型になつて
おり、フラツシヤー全体の体格も小型になつてい
るが、更に一層小型化することが望まれる。

本考案の目的は前記コンデンサの配設場所等を
工夫して小型フラツシヤーの体格を一層小型にす
ることを目的とする。

以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図は、本考案の一実施例の電気回路図であ
り、電源ＢからランプＬへ方向指示スイツチＳを
介して流れる電流は、Ｂターミナル９→電流検出
抵抗１９→接点１８、１２→Ｌターミナル１０を
経由し、プリント配線板２０の銅箔を通らない。

電源のプラス電位は、端子１ａを通じて、電流
検出抵抗１９からの電圧信号は、端子４ａを通じ
て、接点１２の電位信号は、端子２ａを通じてア
ース電位は端子３ａを通じてそれぞれプリント配
線板２０の内部回路へ伝達される。又、端子５ｂ
を介してコイル１３のプラス側とプリント配線板
２０とが接続されている。

次にこの様な電気回路を実装した本考案の一実
施例の構造を説明する。第２図ないし第５図は、
本考案の一実施例を図示しており、第２図は平面
図、第３図ないし第５図は立面図である。

図において、ケース７とスプール８のつば部は
フツク機構７ａにより互いに固定可能な構造であ
り、又スプール８のつば部はケース７の開口部を
閉塞し、これによつてフラツシヤー内部への水、
塵の侵入を防いでいる。

前記スプール８のつば部下面には、Ｂターミナ
ル９、Ｌターミナル１０、Ｅターミナル１１及び
ヨーク１５を挿入する穴が設けてある。Ｂターミ
ナル９は一端９ｂが図示せぬ外部端子に接続で
き、他端９ａがプリント配線板２０に結合され
る。

Ｌターミナル１０は一端１０ａが外部端子に接
続でき、他端１０ｃにはリレーの固定接点１２が
固着され、他の一端からプリント板２０へ結合さ
れる舌片１０ｂ（第３図）が突出している。

Ｅターミナル１１は一端１１ａが外部のアース
端子と接続でき、他端の一方の端にはリレー５の
コイル１３端末をヒユージング溶接もしくは半田
付けしてある。

スプール８の中心孔に挿入されたコア１４は、
ヨーク１５とめ部１４ｂにより結合固定され、
コア１４はスプール８とも固定される。

アーマチユア１６は一端がヨーク１５の端面に
１５ａ部で接触し、かつ、電気的、機械的に１６
ａ部でスプリング１７と結合されこのスプリング
１７はヨーク１５に電気的、機械的に接続されて
いる。又、コイル１３へ通電によりヨーク１５と
の接触面１５ａを支点にしてアーマチユアが回動
自在となるようアーマチユア１６をヨーク１５に
組付けてある。

スプリング１７の一端には可動接点１８が固着
され、コイル１３への通電により鉄片からなるア
ーマチユア１６がコア頭部１４ａに吸引され、こ
れにより可動接点１８と固定接点１２が接触し電
気的に１８，１２間が導通する様に構成されてい
る。

帯状の電流検出抵抗１９は、一端１９ａを前記
Ｂターミナル９の一側面に溶接して結合され１９
の中間点１９ｂにおいて前記ヨーク１５に溶接結
合され、１９ａ−１９ｂ間において電流を電圧信
号に変換する検出抵抗を形成すると共に、他端１
９ｃはプリント配線板２０と結合されている。こ
れにより、前記Ｂターミナル９との溶接点１９ａ
と、前記ヨーク１５との溶接点１９ｂまでの電圧
降下信号をプリント配線板２０へ伝える。

さらにスプール８には、コイル１３の他の端末
を中継し、プリント配線板２０に電気的に結合さ
れるＥターミナル１１が圧入保持されている。

プリント配線板２０には、第２図から第５図に
示す如く、各回路素子２１，２２，２３，２４，
２５が配置されており、前述した如く、リレー部
からは第１図の５ケの信号（１ａ，４ａ，２ａ，
３ａ，５ｂを介する信号）がプリント配線板２０
に入力されている。

回路素子のうち、２３は点滅時定数決定用のコ
ンデンサ、２１は点滅制御用のIC（集積回路）で
ある。

上記実施例ではフラツシヤにて点滅を制御され
る方向指示ランプＬに流れる大電流が、Ｂターミ
ナル９→電流検出抵抗１９→ヨーク１５→スプリ
ング１７→可動接点１８→固定接点１２→Ｌター
ミナル１０の経路で流れ、大電流がプリント配線
板２０内の配線部材Ｗとなる例えば銅箔部を流れ
ずに済むため、プリント配線のパターン面積が小
さくて済み、プリント配線板２０を小型にでき
る。

又、リレーのスプール８の中心軸方向と略平行
にプリント配線板２０を配置し、リレーのコイル
１３とプリント配線板２０のすきまに回路素子を
配置することにより、小型のフラツシヤーを実現
している。つまり、スプール８の上下のつば部の
間（コイル１３巻回部）が凹部になつており、こ
の凹部空間を回路素子配設空間として有効利用し
ている。

更に、スプール８とケース７との略３〔mm〕の
隙間に本体部の厚み２〜３〔mm〕、幅10〜13〔mm〕、
高さ10〜15〔mm〕の偏平アルミニウム電解コンデ
ンサ２３を配設することにより、従来の筒型アル
ミニウム電解コンデンサでは直径５〔mm〕の大き
さであつてプリント配線板２０上の比較的大きな
占有面積をしめていたのが約２〔mm〕縮小するこ
とができる。このため、コンデンサ２３の配設ス
ペースとして、ケース内壁とリレー間のクリアラ
ンスを活用できることができる。

なお偏平アルミニウム電解コンデンサの代わり
に、偏平状のその他のコンデンサすなわちセラミ
ツクコンデンサ、タンタル固体電解コンデンサ、
フイルムコンデンサ等も収容可能であるが、偏平
アルミニウムコンデンサに比べるとコスト高とな
る。

以上述べたように本考案においては、略四角形
のケース７の中にリレーと、該リレーの断続周期
を制御するプリント配線板２０と、該プリント配
線板２０に接続されて前記リレーの断続周期を決
定する時定数回路を構成するコンデンサ２３とを
有するものにおいて、コンデンサ２３は薄い偏平
化された偏平形状のコンデンサから成り、該コン
デンサは前記リレーと前記ケース７の内壁平面と
の間の隙間に配設されているから、リレーとケー
スとの間のわずかな余剰スペース内にコンデンサ
を収納することができ、車両用フラツシヤーの小
型化が可能になるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案フラツシヤーの一実施例におけ
る構成を模式的に示す電気回路図、第２図ないし
第６図は本考案フラツシヤーの一実施例における
構造を示すものであり、第２図はケースの天井部
を削除して示す平面図、第３図は第２図矢印Ａ方
向から見た立面図、第４図は第２図矢印Ｂ方向か
ら見た立面図、第５図は第２図矢印Ｃ方向から見
た立面図、第６図は前記一実施例におけるリレー
部の立面図である。 ７……ケース、２０……プリント配線板、２３
……コンデンサ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 略４角形のケース７の中に電磁リレーと、フラ
   ツシヤーの点滅を制御するプリント配線板２０と
   を有し、該プリント配線板２０上に点滅時定数決
   定用のコンデンサ２３を有する車両用フラツシヤ
   ーにおいて、前記コンデンサ２３は薄い偏平化さ
   れたコンデンサから成り、該コンデンサ２３は前
   記電磁リレーと前記ケース７の内壁平面との間の
   隙間に配設されていることを特徴とする車両用フ
   ラツシヤー。