JPS634322Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等の車輛に取付けて使用される
前照灯に関するものである。

一般にこの種の前照灯にあつては、第１〜２図
に示したように、角形のものが多く使用されてい
る。この角形の前照灯は反射鏡１の前面に、前面
レンズ２が取付けられ、内部には反射鏡軸Ｘに平
行に走行ビーム用フイラメント３とすれ違いビー
ム用フイラメント４とが配設され、該すれ違いビ
ーム用フイラメント４の略下半分を覆うように遮
光板５が配設されている。

このような構成の前照灯は、反射鏡１で反射さ
れた光が前面レンズ２によつて掘折又は拡散され
て所望の配光を得るようになつている。しかしな
がら、すれ違いビーム用フイラメント４が点灯し
た時には、フイラメント真下にある遮光板によつ
て反射された光が上方に集中し、光度分布からす
れば部分７が最も強い部分となるが、この強い部
分の光を有効に利用できない欠点がある。又、遮
光板５で反射された輻射熱も上部に集中し、反射
鏡１の一部分８が非常な高温となるため、金属製
の反射鏡では反射面が劣化し、樹脂製の前照灯で
は反射鏡及びレンズが変形して所望の配光を得る
ことができなくなる欠点があつた。

本考案はこのような欠点を除去するためになさ
れたものであつて、その目的は点灯時において灯
具内の温度分布を均一化すると共に効果的な配光
性能が得られる車輛用前照灯を提供しようとする
ものである。

この目的を達成するためになされた本考案は、
前面レンズと、反射鏡と、該反射鏡軸に平行な走
行ビーム用フイラメント及びすれ違いビーム用フ
イラメントとを有する前照灯において、前記すれ
違いビーム用フイラメントの右側又は左側に、該
フイラメントのほぼ1/2を覆う遮光板を設け、前
記反射鏡軸を通る垂直線より遮光板のある側の反
射鏡部分の焦点を走行ビーム用フイラメント上に
置き、残る片側反射鏡の上半部の焦点をすれ違い
ビーム用フイラメントの後端近傍に置き、且つ下
半部の焦点をすれ違いビーム用フイラメントの前
端近傍に置いたことを特徴とする車輛用前照灯で
あつて、遮光板を横向きに取付けることによつて
上部への輻射熱の集中を避けると共に効果的な反
射ができる反射鏡の側面側へ光を向け、更には反
射鏡の構造を変えることによつて配光性能を向上
させたものである。

次に本考案を図示の実施例により更に詳しく説
明する。まず第３図〜第５図に示した第１実施例
において、従来例と同じように角形の前照灯であ
つて、左側走行用のものである。この前照灯にお
いて、反射鏡１１の前面に前面レンズ１２が取付
けられ、内部には反射鏡軸Ｘに平行して走行ビー
ム用フイラメント１３とすれ違いビーム用フイラ
メント１４とが配設されている。このすれ違いビ
ーム用フイラメント１４の略右半分（正面から見
て）を覆うように遮光板１５が配設される。

前記反射鏡１１は前記反射鏡軸を通る垂直線Ｖ
より左右に区分すると共に遮光板１５のない側は
反射鏡軸を通る水平線Ｈにより上下に区分する。
そして、区分された反射鏡１１の遮光板１５があ
る反射鏡部分１１ａは、その焦点Faが走行ビー
ム用フイラメント１３上にあるように形成し、上
下に区分された上半部の反射鏡部分１１ｂは、そ
の焦点Fbがすれ違いビーム用フイラメント１４
の後端近傍（反射鏡側の端部）にあるように形成
し、下半部の反射鏡部分１１ｃは、その焦点Fc
がすれ違いビーム用フイラメント１４の前端近傍
（レンズ側の端部）にあるように形成する。但し、
右側走行用の前照灯である場合には遮光板１５の
取付及び反射鏡部分１１ａ，１１ｂ，１１ｃはそ
れぞれ左右対称位置に形成される。

このように形成された灯具における各反射鏡部
分１１ａ，１１ｂ，１１ｃの夫々の配光パターン
は、すれ違いビーム用フイラメント１４を点灯さ
せた時が第６図に示した配光パターンにより、走
行ビーム用フイラメント１３を点灯させた時が第
７図に示した配光パターンになる。これらの図に
おいて、反射鏡部分１１ａの配光パターンがパタ
ーンａであり、反射鏡部分１１ｂの配光パターン
がパターンｂ、反射鏡部分１１ｃの配光パターン
がパターンｃを夫々示す。

第８図は第２実施例を示すものであつて、前記
実施例と同一部分には同一符号を付してその説明
を省略する。この第２実施例にあつては上下に分
割した反射鏡部分１１ｂ，１１ｃの形状がわずか
に異るのみで各焦点位置の条件は変るところがな
い。つまり、上半部の反射鏡部分１１ｃの一部を
鉤状に下半部の反射鏡部分１１ｃにまで延長し、
その延長部が第９図に示す配光パターンにおい
て、水平線Ｈをわずかに越えて上部にまで拡がる
ものであり、配光特性に大きな変動はない。しか
し反射鏡の一部を変えることで照度範囲を少しず
つ変えることができる。

前記した各実施例において、使用されるレンズ
の一例を示すと、第１０図の通りである。このレ
ンズ１２は中央部を横切るようにプリズムカツト
部１６が設けられ、該プリズムカツト部の上下に
拡散レンズ部１７が形成されている。そして、前
記プリズムカツト部１６は、前記遮光板１５がな
い側、即ち上下に分割された反射鏡部分１１ｂ，
１１ｃ側に相当する部分がわずかに外側に拡げて
形成してある。

このレンズを使用した場合の前照灯から照射さ
れる配光パターンは、第１１図及び第１２図に示
してある。この配光パターンにおいて、すれ違い
ビーム用フイラメント１４を点灯した場合が第１
１図に示した配光パターンであり、走行ビーム用
フイラメント１３を点灯させた場合が第１２図に
示した配光パターンである。そしてこれら配光パ
ターンにおいて、プリズムカツト部１６で照射さ
れた部分がパターンｄであり、拡散レンズ部１７
で照射された部分がパターンｅである。これらの
配光パターンを見れば明らかな通り、すれ違いビ
ームにしても走行ビームにしても効果的な特性を
有し、特にすれ違いビームにあつてはすれ違う側
に眩惑光が生じないようにし、しかもその照度が
アツプするのである。

以上述べたように本考案に係る車輛用前照灯
は、すれ違いビーム用フイラメントに対し、遮光
板を横方向に取付けることにより、角形灯具にお
ける有効反射面の多い横方向の反射面が利用で
き、しかもこの横方向の反射鏡部分を上下に２分
割して、上半部の焦点をすれ違いビーム用フイラ
メントの後端近傍に置き、下半部の焦点を同フイ
ラメントの先端近傍に置く構造としたことによ
り、光束の利用率が著しく高められ照度アツプの
効果を奏する。

又、遮光板が真横に取付けられた構成であるた
め、輻射熱を横方向へ放出し、上部への集中を避
けて灯具内の温度を均一化するため局部的な温度
上昇に伴う反射鏡の劣化及び灯具全体の変形を防
止する等の優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の角形前照灯を示す略示的正面
図、第２図は同前照灯の略示的縦断側面図、第３
図は本考案に係る第１実施例の略示的正面図、第
４図は同前照灯の略示的縦断側面図、第５図は同
前照灯の略示的横断平面図、第６図は同前照灯の
すれ違いビーム用フイラメントを点灯させた時の
反射鏡の反射配光パターン図、第７図は同前照灯
の走行ビーム用フイラメントを点灯させた時の反
射鏡の反射配光パターン図、第８図は本考案に係
る第２実施例の略示的正面図、第９図は同前照灯
のすれ違いビーム用フイラメントを点灯させた時
の反射鏡の反射配光パターン図、第１０図は本考
案に使用されるレンズの１例を示す略示的正面
図、第１１図は同レンズを使用した場合の本考案
の前照灯におけるすれ違いビーム用フイラメント
の配光パターン図、第１２図は同じく走行ビーム
用フイラメントの配光パターン図である。 １１……反射鏡、１２……レンズ、１３……走
行ビーム用フイラメント、１４……すれ違いビー
ム用フイラメント、１５……遮光板、１１ａ，１
１ｂ，１１ｃ……反射鏡部分、Fa，Fb，Fc……
焦点。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前面レンズと、反射鏡と、該反射鏡軸に平行な
   走行ビーム用フイラメント及びすれ違いビーム用
   フイラメントとを有する前照灯において、前記す
   れ違いビーム用フイラメントの右側又は左側に、
   該フイラメントのほぼ1/2を覆う遮光板を設け、
   前記反射鏡軸を通る垂直線より遮光板のある側の
   反射鏡部分の焦点を走行ビーム用フイラメント上
   に置き、残る片側反射鏡の上半部の焦点をすれ違
   いビーム用フイラメントの後端近傍に置き、且つ
   下半部の焦点をすれ違いビーム用フイラメントの
   前端近傍に置いたことを特徴とする車両用前照
   灯。