JPS6341522Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はロータリピストンエンジンのケーシ
ングシール装置の改良に関するものである。

ロータリピストンエンジンにおいては、多円弧
状の内面を有するロータハウジングとその両面に
配置したサイドハウジングとからなるケーシング
中を多角形状のロータが遊星回転運動して、作動
流体の吸入、圧縮、爆発、膨張および排出の各行
程を行うようにしている。この構成においては、
サイドハウジングとロータハウジングとの接合部
には冷却液通路から作動室への冷却液の漏洩や上
記作動流体の冷却液通路への侵入を防止するため
に高いシール性が要求される。

このためのシール装置として、実公昭56−
41041号公報ではゴム製の主体とその一側面に配
置した耐熱層とからなる環状のシール部材が提案
され、ゴム製の主体で弾力を発揮させるとともに
耐熱層で主体の保護をするようにしている。この
ような構造のシール部材を製作するには円周方向
の一個所で互いに接合する必要があるが、この環
状体を形成する接合部をどのように形成するかに
ついては開示されていない。従来、この種のシー
ル部材としては、第５図に示すような構造が用い
られている。すなわち、シール部材２０はゴム製
の主体１６とその両側に一体的に配置した弗素樹
脂等からなる耐熱層１７，１８とからなり、それ
ぞれの両端部を薄く形成して重ね合わせ、接着剤
１９で互いに接合することにより環状に形成して
いる。このような構成では、接合部がゴム製の主
体が少ないために、取付け状態で圧縮されること
により復元力が弱まりやすく、長期間シール性能
を維持することができないという欠点がある。

この考案は、このような従来の欠点を解消する
ためになされたものであり、シール性能が良好で
耐熱性も勝れ、しかも接合部の弾力性も良好で長
期間良好なシール性能を発揮するシール装置を提
供するものである。

すなわち、この考案はゴム製の主体の両側に耐
熱層を有する環状のシール部材において、接合部
の一方の端部を両耐熱層および主体が周方向にそ
れぞれ互いに異なつた位置で段付状に切断され、
かつこの端部の耐熱層および主体が取除かれた部
分に、他方の端部の両耐熱層およびこの両耐熱層
間に一体的に配置された主体が位置するように両
端部を重ねて接合したものである。

以下、この考案の実施例を図面によつて説明す
る。第１図および第２図に示すロータリピストン
エンジンは、ケーシング１と、偏心軸により支承
されてケーシング１内を遊星回転運動するロータ
２とを有し、ロータ２の回転により吸入口から作
動流体を作動室３内に吸入して、この作動流体を
圧縮、爆発の各行程を経て図示しない排気口から
排気ガスとして排出するように構成されている。

このケーシング１は多円弧状の内面を有するロ
ータハウジング４とその両側に位置するサイドハ
ウジング５により構成されている。このロータハ
ウジング４とサイドハウジング５とは軸方向にお
いて多数の締付けボルト６により一体に結合され
ている。ロータハウジング４は内壁部７と外壁部
８とを周方向に所定の間隔を保つてリブ９あるい
はボス１０により一体的に結合して構成され、内
部にサイドハウジング５の冷却液通路１１に対向
する冷却液通路１２を有している。この内壁部７
の側面すなわちロータハウジング側接合面１３に
はシール部材１４を装着する環状のシール溝１５
を備えている。

シール部材１４は、第３図に示すようにゴム製
の帯状主体１６の両側面に弗素樹脂等の耐熱層１
７および１８が一体的に形成されてなり、耐熱層
１７は主体１６に接着され、耐熱層１８は主体１
６に圧着されている。このシール部材１４はその
耐熱層１８の作動室側に、耐熱層１７を冷却液通
路側に向けて配置され、耐熱層１８により作動室
３からのガスを遮断し、主体１６を保護してい
る。耐熱層は弗素樹脂等の耐熱合成樹脂に限らず
銅あるいは鋼等の金属であつてもよい。要はゴム
製の主体を熱的に防護するものであればよい。

シール部材１４は円周方向の一個所で互いに接
合されて環状に形成され、その接合部は第４図に
示すように構成されている。すなわち、一方の端
部（第４図の左側）は耐熱層１７と１８とが円周
方向に互いに異なつた位置で切断され、かつ主体
１６もそれぞれ耐熱層１７と１８とに接する側の
ほぼ半分の厚さが耐熱層１７と１８とに合せて切
断され、耐熱層１７と主体１６とによつて一方の
耐熱層１８および主体１６の下半分が取除かれた
延長部２２が形成されている。また他方の端部
（第４図の右側）は主体１６が薄く形成されて耐
熱層１７に段部が形成され、この段部の先端に薄
肉部２４を形成している。そして、この薄肉部２
４上に上記延長部２２が重ねられて接着剤２１に
より接合されている。図示の例では、薄肉部２４
の先端にさらに耐熱層１７の延長部２３を形成
し、これを他方の主体１６中に嵌入させ、接合の
完全を期しているが、この延長部２３は必ずしも
設けなくてもよい。

上記構成においては、ゴム製の主体１６は耐熱
層によつて保護され、しかも接合部では、第５図
に示すような従来構造に比較して主体の占める割
合が大きく、このため接合部においても主体の充
分な弾力が発揮され、長期間良好なシール効果を
発揮する。なお、第４図における接合部で両端部
の主体間の耐熱層を取除けば主体の占める割合が
より大きくなるが、その場合には接合部で剛性が
弱くなつてシール部材の製作、組込み段階におけ
る取扱いに際し接合部で折れ曲がつてしまうため
実用性に乏しい。

以上説明したように、この考案はロータリピス
トンエンジンのロータハウジングとサイドハウジ
ングとの間のシールを行うシール部材において、
接合部の弾力性が弱まるのを防止し、長期間良好
なシール効果を発揮できるようにしたものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るシール装置を備えたロ
ータリピストンエンジンの垂直切断側面図、第２
図は第１図の−線断面図、第３図は第２図の
−線断面図、第４図はシール部材の接合部の
断面図、第５図は従来構造の接合部の断面図であ
る。 ３……作動室、４……ロータハウジング、５…
…サイドハウジング、１４……シール部材、１６
……主体、１７，１８……耐熱層。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. それぞれ冷却液通路を備えたロータハウジング
   とサイドハウジングとを接合して冷却液を各冷却
   液通路相互間に還流させるようにしたロータリピ
   ストンエンジンのケーシングにおけるロータハウ
   ジングとサイドハウジングとの間をシールする装
   置であつて、ゴム製の帯状主体と、この主体の作
   動室側と冷却液通路側との両側に一体的に配置さ
   れた耐熱層とからなるシール部材が両端部を互い
   に接合することによつて環状に形成され、この接
   合部の一方の端部は両耐熱層および上記主体が周
   方向に互いに異なつた位置で段付状に切断され、
   かつこの端部の耐熱層および主体が取除かれた部
   分に、他方の段付状端部の両耐熱層およびこの両
   耐熱層間に一体的に配置された主体が位置するよ
   うに両端部が重ねられて接合されていることを特
   徴とするロータリピストンエンジンのケーシング
   シール装置。