JPS6341325B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6341325B2 JPS6341325B2 JP57194295A JP19429582A JPS6341325B2 JP S6341325 B2 JPS6341325 B2 JP S6341325B2 JP 57194295 A JP57194295 A JP 57194295A JP 19429582 A JP19429582 A JP 19429582A JP S6341325 B2 JPS6341325 B2 JP S6341325B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- moderation
- mirror body
- tilted
- upright position
- mirror
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 6
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/076—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior yieldable to excessive external force and provided with an indexed use position
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S248/00—Supports
- Y10S248/90—Movable or disengageable on impact or overload
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はミラー本体を前後に傾動可能に支持し
た自動車用ドアミラーの緩衝装置に関するもので
ある。
た自動車用ドアミラーの緩衝装置に関するもので
ある。
自動車用ドアミラーには、前後方向から外力が
加えられた場合に前後方向に傾動し、人が接触し
た場合などの衝撃を軽減するようにしたものがあ
り、外力が除かれると自動的にミラー本体が元の
起立位置に復元するようになつている。このよう
なドアミラーの緩衝装置としては一般にダブルヒ
ンジ構造のものが使用されているが、これは部品
点数が多くコスト高になる欠点がある。またダブ
ルヒンジを使用しないものとして、第1図に示す
ように、ミラー本体1とドア取付用ベース2との
いずれか一方に一対の凹部3と他方に該凹部3に
係合する一対の凸部4を設けると共に、ミラー本
体1とベース2との間にスプリング5を張架した
ものが提案されているが(例えば実開昭56−
143135号公報参照)、この構造では、上下方向あ
るいは斜め方向から外力が加わると凹部3と凸部
4との係合が外れてしまうという不具合がある。
加えられた場合に前後方向に傾動し、人が接触し
た場合などの衝撃を軽減するようにしたものがあ
り、外力が除かれると自動的にミラー本体が元の
起立位置に復元するようになつている。このよう
なドアミラーの緩衝装置としては一般にダブルヒ
ンジ構造のものが使用されているが、これは部品
点数が多くコスト高になる欠点がある。またダブ
ルヒンジを使用しないものとして、第1図に示す
ように、ミラー本体1とドア取付用ベース2との
いずれか一方に一対の凹部3と他方に該凹部3に
係合する一対の凸部4を設けると共に、ミラー本
体1とベース2との間にスプリング5を張架した
ものが提案されているが(例えば実開昭56−
143135号公報参照)、この構造では、上下方向あ
るいは斜め方向から外力が加わると凹部3と凸部
4との係合が外れてしまうという不具合がある。
更に、自動車の輸送や狭い場所への進入の場合
などにはミラー本体を傾倒状態にしておくことが
望ましいが、上記の従来例では傾倒状態のままに
しておくことを可能にするためには構造が複雑に
なり、一層コスト高になつてしまうという問題点
があつた。
などにはミラー本体を傾倒状態にしておくことが
望ましいが、上記の従来例では傾倒状態のままに
しておくことを可能にするためには構造が複雑に
なり、一層コスト高になつてしまうという問題点
があつた。
本発明はこれらの問題点を解決することを目的
としてなされたものであり、取付ステーとミラー
本体との接合部の対向壁に夫々突設した回転ステ
ーを軸芯部によつて相互に回動自在に連結する一
方、前記対向壁のいずれか一方に節度溝を有する
節度片を突設すると共に、他方には節度片の節度
溝に弾接される節度部材を設け、節度片の節度溝
を中央に起立位置用谷部を、少なくともその一方
の側に傾倒位置用谷部を連設した形状として、ミ
ラー本体を起立位置を中心とした一定角度内で傾
動させた場合には節度部材と起立位置用谷部との
係合力によつてミラー本体が起立位置に復元し、
ミラー本体を一定角度以上に傾動させた場合には
節度部材が傾倒位置用谷部に係合してミラー本体
を傾倒位置に保つよう構成したことを特徴とし、
ミラー本体と取付ベースとの係合外れのおそれが
なく、またミラーケース内に張架用スプリングを
配置する必要がなく、しかも簡単な構造でミラー
本体を傾倒状態に保つことのできる自動車用ドア
ミラーの緩衝装置を提供したものである。
としてなされたものであり、取付ステーとミラー
本体との接合部の対向壁に夫々突設した回転ステ
ーを軸芯部によつて相互に回動自在に連結する一
方、前記対向壁のいずれか一方に節度溝を有する
節度片を突設すると共に、他方には節度片の節度
溝に弾接される節度部材を設け、節度片の節度溝
を中央に起立位置用谷部を、少なくともその一方
の側に傾倒位置用谷部を連設した形状として、ミ
ラー本体を起立位置を中心とした一定角度内で傾
動させた場合には節度部材と起立位置用谷部との
係合力によつてミラー本体が起立位置に復元し、
ミラー本体を一定角度以上に傾動させた場合には
節度部材が傾倒位置用谷部に係合してミラー本体
を傾倒位置に保つよう構成したことを特徴とし、
ミラー本体と取付ベースとの係合外れのおそれが
なく、またミラーケース内に張架用スプリングを
配置する必要がなく、しかも簡単な構造でミラー
本体を傾倒状態に保つことのできる自動車用ドア
ミラーの緩衝装置を提供したものである。
次に、本発明を第2図以下に示す一実施例によ
つて詳細に説明する。
つて詳細に説明する。
10は前面開口のボツクス状のミラー本体、1
1は三角形状の取付ステー、12はミラー本体1
0を取付ステー11に対して水平方向の前後方向
に回動自在で外力を除くと元の位置に復元するよ
うに接合した接合部である。
1は三角形状の取付ステー、12はミラー本体1
0を取付ステー11に対して水平方向の前後方向
に回動自在で外力を除くと元の位置に復元するよ
うに接合した接合部である。
ミラー本体10の内部には、取付座14、支持
板15を介して設けたピポツト受16にミラーホ
ルダー17のピポツト球18を嵌着することによ
り、ミラーホルダー17を一定の範囲内で自由に
傾動できるように取付けてあり、このミラーホル
ダー17にミラー19を固定してある。また、ミ
ラー本体10の取付ステー11と対向する対向壁
10aの外面には、上下一対の回転ステー20を
突設してその内面に夫々軸芯21を突設してあ
り、更に回転ステー20,20の中間部に節度片
22を突設してある。この節度片22には中央に
起立位置用谷部23aとその両側に傾倒位置用谷
部23b,23bを有する山字状の節度溝23を
凹設してある。
板15を介して設けたピポツト受16にミラーホ
ルダー17のピポツト球18を嵌着することによ
り、ミラーホルダー17を一定の範囲内で自由に
傾動できるように取付けてあり、このミラーホル
ダー17にミラー19を固定してある。また、ミ
ラー本体10の取付ステー11と対向する対向壁
10aの外面には、上下一対の回転ステー20を
突設してその内面に夫々軸芯21を突設してあ
り、更に回転ステー20,20の中間部に節度片
22を突設してある。この節度片22には中央に
起立位置用谷部23aとその両側に傾倒位置用谷
部23b,23bを有する山字状の節度溝23を
凹設してある。
一方、取付ステー11には裏面にドアへの取付
ネジ(図示せず)を螺嵌するネジ穴24を設け、
表側のミラー本体10と対向する対向壁11aに
は、回転ステー20,20に対応する一対の回転
ステー25,25を突設して、軸芯21が嵌挿さ
れる軸穴26を夫々穿設してあり、更に回転ステ
ー25,25の中間部に節度ピースガイド27を
突設している。節度ピースガイド27には節度片
22が挿入される嵌挿溝27aを前後方向に設
け、更にローラ状の節度部材としての節度ピース
28とコイル状の節度バネ29が収納される受溝
27bを上下方向に設けてある。受溝27bは取
付ステー11の裏面にまで貫通しており、カバー
30がビス31によつて取付けられるようになつ
ている。
ネジ(図示せず)を螺嵌するネジ穴24を設け、
表側のミラー本体10と対向する対向壁11aに
は、回転ステー20,20に対応する一対の回転
ステー25,25を突設して、軸芯21が嵌挿さ
れる軸穴26を夫々穿設してあり、更に回転ステ
ー25,25の中間部に節度ピースガイド27を
突設している。節度ピースガイド27には節度片
22が挿入される嵌挿溝27aを前後方向に設
け、更にローラ状の節度部材としての節度ピース
28とコイル状の節度バネ29が収納される受溝
27bを上下方向に設けてある。受溝27bは取
付ステー11の裏面にまで貫通しており、カバー
30がビス31によつて取付けられるようになつ
ている。
回転ステー20の軸芯21と回転ステー25の
軸穴26とは接合部12の中心部に位置するよう
に配置してあり、節度片22を節度ピースガイド
27の嵌合溝27aに挿入し、軸芯21を軸穴2
6に嵌挿させることにより、ミラー本体10は取
付ステー11に対して回動自在に連結される。軸
芯21には取付ステー11側の半円周に面取り2
1aを形成してあり、ミラー本体10と取付ステ
ー11の双方あるいは一方を可撓性のある材料で
形成してあるので、軸芯21の面取り21aを回
転ステー25の外面に押し当てながらミラー本体
10を取付ステー11の方向に押し込んで、軸芯
21を軸穴26に嵌挿することにより、ワンタツ
チ操作でミラー本体10と取付ステー11との連
結は完了する。ここで節度ピース28と節度バネ
29を受溝27bに裏面から挿入し、カバー30
をビス31によつて取付ステー11に固定するこ
とにより、節度ピース28は節度バネ29の付勢
力によつて節度片22の節度溝23に弾接された
状態となる。
軸穴26とは接合部12の中心部に位置するよう
に配置してあり、節度片22を節度ピースガイド
27の嵌合溝27aに挿入し、軸芯21を軸穴2
6に嵌挿させることにより、ミラー本体10は取
付ステー11に対して回動自在に連結される。軸
芯21には取付ステー11側の半円周に面取り2
1aを形成してあり、ミラー本体10と取付ステ
ー11の双方あるいは一方を可撓性のある材料で
形成してあるので、軸芯21の面取り21aを回
転ステー25の外面に押し当てながらミラー本体
10を取付ステー11の方向に押し込んで、軸芯
21を軸穴26に嵌挿することにより、ワンタツ
チ操作でミラー本体10と取付ステー11との連
結は完了する。ここで節度ピース28と節度バネ
29を受溝27bに裏面から挿入し、カバー30
をビス31によつて取付ステー11に固定するこ
とにより、節度ピース28は節度バネ29の付勢
力によつて節度片22の節度溝23に弾接された
状態となる。
本実施例は上述のような構造であり、通常、ミ
ラー本体10は節度バネ29が最長となる位置、
すなわち節度ピース28が節度溝23の中央の起
立位置用谷部23aにはまる位置に保持され、こ
の状態でミラー本体10はドアに対してほぼ垂直
な起立位置となつている。ここでミラー本体10
に前後方向より外力が加わると、ミラー本体10
は軸芯21を中心として傾動し、節度片22も傾
いて節度ピース28の当たる位置は谷部23aの
両側の山部23cに近付き、節度バネ29は圧縮
される。そして外力が除かれると、節度バネ29
の反撥力により節度片22は節度ピース28が谷
部23aに再びはまる方向に回動し、ミラー本体
10は起立位置に戻るのである。
ラー本体10は節度バネ29が最長となる位置、
すなわち節度ピース28が節度溝23の中央の起
立位置用谷部23aにはまる位置に保持され、こ
の状態でミラー本体10はドアに対してほぼ垂直
な起立位置となつている。ここでミラー本体10
に前後方向より外力が加わると、ミラー本体10
は軸芯21を中心として傾動し、節度片22も傾
いて節度ピース28の当たる位置は谷部23aの
両側の山部23cに近付き、節度バネ29は圧縮
される。そして外力が除かれると、節度バネ29
の反撥力により節度片22は節度ピース28が谷
部23aに再びはまる方向に回動し、ミラー本体
10は起立位置に戻るのである。
また、ミラー本体10を節度ピース28が山部
23cを乗越える位置まで大きく傾動させると、
節度バネ29の反撥力によつて節度ピース28は
傾倒位置用谷部23bにはまる方向に押され、外
力が除かれると、ミラー本体10は第2図に鎖線
で示したように前または後の傾倒位置に倒れ、ミ
ラー本体10を節度ピース28が再び山部23c
を谷部23aの方向に乗越える位置まで外力を加
えて起こさない限り、ミラー本体10は傾倒位置
に保持されるのである。起立位置と傾倒位置は節
度溝23の形状によつて定まり、例えば軸芯21
を基準として谷部23aと谷部23bが90゜の関
係にあれば、起立位置と傾倒位置は互いに90゜の
角度で設定され、ミラー本体10をドアに平行な
状態まで傾倒させることができるわけである。
23cを乗越える位置まで大きく傾動させると、
節度バネ29の反撥力によつて節度ピース28は
傾倒位置用谷部23bにはまる方向に押され、外
力が除かれると、ミラー本体10は第2図に鎖線
で示したように前または後の傾倒位置に倒れ、ミ
ラー本体10を節度ピース28が再び山部23c
を谷部23aの方向に乗越える位置まで外力を加
えて起こさない限り、ミラー本体10は傾倒位置
に保持されるのである。起立位置と傾倒位置は節
度溝23の形状によつて定まり、例えば軸芯21
を基準として谷部23aと谷部23bが90゜の関
係にあれば、起立位置と傾倒位置は互いに90゜の
角度で設定され、ミラー本体10をドアに平行な
状態まで傾倒させることができるわけである。
なお、この実施例とは逆に取付ステー11に節
度片22を、ミラー本体10に節度ピース28を
設けることもでき、節度ピース28としてローラ
の代りにスチールボールを使用してもよく、さら
に節度ピースとスプリングとを一体に構成しても
よい。また軸芯21と軸穴26の形成位置を逆に
するなど、本発明の範囲内で種々の構造を採用す
ることが可能である。
度片22を、ミラー本体10に節度ピース28を
設けることもでき、節度ピース28としてローラ
の代りにスチールボールを使用してもよく、さら
に節度ピースとスプリングとを一体に構成しても
よい。また軸芯21と軸穴26の形成位置を逆に
するなど、本発明の範囲内で種々の構造を採用す
ることが可能である。
上述の実施例の説明からも明らかなように、本
発明の自動車用ドアミラーの緩衝装置によれば、
ミラー本体を傾動自在に支持して外力が除かれる
と起立位置に自動的に復元するだけでなく、必要
に応じて一方に倒しておくことができ、しかもそ
の構造は簡単であり、且つミラー本体に上下方向
や斜め方向から外力が加わつても接合部で外れる
ことがない等の効果を奏するのである。
発明の自動車用ドアミラーの緩衝装置によれば、
ミラー本体を傾動自在に支持して外力が除かれる
と起立位置に自動的に復元するだけでなく、必要
に応じて一方に倒しておくことができ、しかもそ
の構造は簡単であり、且つミラー本体に上下方向
や斜め方向から外力が加わつても接合部で外れる
ことがない等の効果を奏するのである。
第1図は従来例の一例を示す断面図、第2図は
本発明の一実施例の断面図、第3図は同上の要部
の拡大断面図、第4図は接合部の分解斜視図であ
る。 10……ミラー本体、10a……対向壁、11
……取付ステー、11a……対向壁、12……接
合部、20……回転ステー、21……軸芯、22
……節度片、23……節度溝、23a……起立位
置用谷部、23b……傾倒位置用谷部、25……
回転ステー、26……軸穴、27……節度ピース
ガイド、28……節度ピース、29……節度バ
ネ。
本発明の一実施例の断面図、第3図は同上の要部
の拡大断面図、第4図は接合部の分解斜視図であ
る。 10……ミラー本体、10a……対向壁、11
……取付ステー、11a……対向壁、12……接
合部、20……回転ステー、21……軸芯、22
……節度片、23……節度溝、23a……起立位
置用谷部、23b……傾倒位置用谷部、25……
回転ステー、26……軸穴、27……節度ピース
ガイド、28……節度ピース、29……節度バ
ネ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 自動車用ドアに取けられた取付ステーに対し
てミラー本体を前後方向に傾動可能に支持し、外
力を除くとミラー本体が起立位置に復元するよう
にした自動車用ドアミラーの緩衝装置において、 取付ステーとミラー本体との接合部の対向壁に
夫々突設した回転ステーを軸芯部によつて相互に
回動自在に連結する一方、前記対向壁のいずれか
一方に節度溝を有する節度片を突設すると共に、
他方には節度片の節度溝に弾接される節度部材を
設け、節度片の節度溝を中央に起立位置用谷部を
少なくともその一方の側に傾倒位置用谷部を連設
した形状として、ミラー本体を起立位置を中心と
した一定角度内で傾動させた場合には節度部材と
起立位置用谷部との係合力によつてミラー本体が
起立位置に復元し、ミラー本体を一定角度以上に
傾動させた場合には、節度部材が傾倒位置用谷部
に係合してミラー本体を傾倒位置に保つように構
成したことを特徴とする自動車用ドアミラーの緩
衝装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57194295A JPS5984642A (ja) | 1982-11-04 | 1982-11-04 | 自動車用ドアミラ−の緩衝装置 |
US06/548,870 US4592529A (en) | 1982-11-04 | 1983-11-04 | Shock absorbing mechanism for rearview mirror assembly of motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57194295A JPS5984642A (ja) | 1982-11-04 | 1982-11-04 | 自動車用ドアミラ−の緩衝装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5984642A JPS5984642A (ja) | 1984-05-16 |
JPS6341325B2 true JPS6341325B2 (ja) | 1988-08-16 |
Family
ID=16322213
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57194295A Granted JPS5984642A (ja) | 1982-11-04 | 1982-11-04 | 自動車用ドアミラ−の緩衝装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4592529A (ja) |
JP (1) | JPS5984642A (ja) |
Families Citing this family (38)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL1018689C2 (nl) * | 2001-08-02 | 2003-02-04 | Iku Holding Montfoort Bv | Behuizing voor een spiegelactuator. |
DE8530609U1 (de) * | 1985-10-29 | 1986-01-02 | Mittelhäuser, Bernhard, 3002 Wedemark | Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge |
JPS62234755A (ja) * | 1986-04-03 | 1987-10-15 | Honda Motor Co Ltd | 車両のバツクミラ−取付装置 |
FR2609949B1 (fr) * | 1987-01-23 | 1990-07-20 | Manzoni Bouchot Sa | Retroviseur pour vehicules divers, comportant des moyens de frottement particuliers a ses articulations |
DE3713689A1 (de) * | 1987-04-24 | 1988-11-17 | Bernhard Mittelhaeuser | Aussenrueckblickspiegel fuer kraftfahrzeuge |
DE8711959U1 (de) * | 1987-09-03 | 1987-12-23 | Hohe Kg, 6981 Collenberg | Außenspiegel für ein Fahrzeug mit einem Spiegelfuß und einem relativ zum Spiegelfuß aus einer Gebrauchslage nach vorne und hinten abklappbaren Spiegelgehäuse |
GB8810219D0 (en) * | 1988-04-29 | 1988-06-02 | Britax Geco Sa | Exterior mirror for motor vehicle |
AU617450B2 (en) * | 1988-05-05 | 1991-11-28 | Britax Rainsfords Pty Ltd | Break-away mirror mechanism |
DE3900022A1 (de) * | 1989-01-02 | 1990-07-05 | Bernhard Mittelhaeuser | Aussenrueckblickspiegel fuer kraftfahrzeuge |
US5100095A (en) * | 1991-03-01 | 1992-03-31 | Donnelly Corporation | Breakaway vehicle accessory mount |
US5305537A (en) * | 1993-02-22 | 1994-04-26 | Pascarelli Robert A | Photo display arrangement |
US5477391A (en) * | 1993-08-16 | 1995-12-19 | Lowell Engineering Corp. | Mirror assembly movable into rearwardly folded position with reversing spring bias |
US5477390A (en) * | 1993-08-16 | 1995-12-19 | Lowell Engineering Corp. | Mirror assembly powered into rearwardly folded position against reversing spring bias |
JPH11238488A (ja) * | 1997-06-06 | 1999-08-31 | Toshiba Lighting & Technology Corp | メタルハライド放電ランプ、メタルハライド放電ランプ点灯装置および照明装置 |
DE19734169B4 (de) | 1997-08-07 | 2007-02-15 | Mekra Lang Gmbh & Co. Kg | Nutzfahrzeug mit einem Spiegel im Frontbereich |
IT1295792B1 (it) * | 1997-10-28 | 1999-05-27 | Magneti Marelli Spa | Dispositivo di ribaltamento a due assi di rotazione per uno specchio retrovisore esterno di un veicolo |
US6039449A (en) * | 1998-09-23 | 2000-03-21 | Delbar Products, Inc. | Retainer clip for a vehicle rearview mirror |
US6036325A (en) * | 1998-12-07 | 2000-03-14 | Su; Ru-Sheng | Rearview mirror assembly |
DE19900987B4 (de) * | 1999-01-13 | 2007-02-01 | Mekra Lang Gmbh & Co. Kg | Hornförmige Rückblickspiegelanordnung für Nutzfahrzeuge, insbesondere für Omnibusse |
US6352231B1 (en) * | 1999-04-30 | 2002-03-05 | Lang-Mekra North America, Llc | Clamping support for securing rearview mirrors on motor vehicles |
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