JPS6339448B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6339448B2 JPS6339448B2 JP60085140A JP8514085A JPS6339448B2 JP S6339448 B2 JPS6339448 B2 JP S6339448B2 JP 60085140 A JP60085140 A JP 60085140A JP 8514085 A JP8514085 A JP 8514085A JP S6339448 B2 JPS6339448 B2 JP S6339448B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- continuously variable
- type continuously
- variable transmission
- shaft
- transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 65
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、機体の前部にエンジンを配設すると
ともに、その後部側に車軸への伝動機構を内装し
た伝動ケースを配設してある歩行型の農用管理機
に関し、詳しくは、その伝動構造に関する。
ともに、その後部側に車軸への伝動機構を内装し
た伝動ケースを配設してある歩行型の農用管理機
に関し、詳しくは、その伝動構造に関する。
歩行型農用管理機においても作業性及び操作性
の向上のために無段変速装置の導入が要求され、
エンジンとミツシヨンケースとの間の伝動系をベ
ルト式無段変速装置に構成することが考えられて
いる。
の向上のために無段変速装置の導入が要求され、
エンジンとミツシヨンケースとの間の伝動系をベ
ルト式無段変速装置に構成することが考えられて
いる。
かかる農用管理機における車軸回転数は正転
(前進)で10〜120rpmぐらいは必要とされるが、
上記ベルト式無段変速装置では、その変速比範囲
がせいぜい1:3〜4ぐらいであり、従つて、更
に変速を行うためにミツシヨンケース内にギヤ変
速手段を備える構造がとられていた。
(前進)で10〜120rpmぐらいは必要とされるが、
上記ベルト式無段変速装置では、その変速比範囲
がせいぜい1:3〜4ぐらいであり、従つて、更
に変速を行うためにミツシヨンケース内にギヤ変
速手段を備える構造がとられていた。
しかし、ミツシヨンケース内のギヤ変速手段を
操作するためにはケースにシフトロツド等の操作
系を貫通しなければならず、ケースの油密構造が
必要となつてメンテナンス上不利であるととも
に、ケース内のシフトギヤの自脱によるトラブル
を防止する手段も必要となつて全体的にコスト高
になりがりであつた。
操作するためにはケースにシフトロツド等の操作
系を貫通しなければならず、ケースの油密構造が
必要となつてメンテナンス上不利であるととも
に、ケース内のシフトギヤの自脱によるトラブル
を防止する手段も必要となつて全体的にコスト高
になりがりであつた。
この発明は、伝動構造の改良によつて上記問題
を解決しようとしたものである。
を解決しようとしたものである。
上記目的を達成するための本発明の特徴構成
は、前記エンジンを、その出力軸が機体後方に向
いて突出する状態に向きを設定して配置するとと
もに、前記出力軸の後端部に、デイスク式無段変
速装置の駆動デイスクを設け、その後方に横軸周
りで回転自在並びに軸芯方向にスライド自在なデ
イスク式無段変速装置の受動デイスクを設け、そ
の受動デイスクを取付けた前記横軸に、ベルト式
無段変速装置の一方のプーリーを装着するととも
に、ベルト式無段変速装置の他方のプーリーを伝
動ケースの横型壁から突出の入力軸に設けて、前
記エンジンの出力をデイスク式無段変速装置及び
ベルト式無段変速装置を介して伝動すべく構成し
てある点にある。
は、前記エンジンを、その出力軸が機体後方に向
いて突出する状態に向きを設定して配置するとと
もに、前記出力軸の後端部に、デイスク式無段変
速装置の駆動デイスクを設け、その後方に横軸周
りで回転自在並びに軸芯方向にスライド自在なデ
イスク式無段変速装置の受動デイスクを設け、そ
の受動デイスクを取付けた前記横軸に、ベルト式
無段変速装置の一方のプーリーを装着するととも
に、ベルト式無段変速装置の他方のプーリーを伝
動ケースの横型壁から突出の入力軸に設けて、前
記エンジンの出力をデイスク式無段変速装置及び
ベルト式無段変速装置を介して伝動すべく構成し
てある点にある。
上記構成によれば、デイスク式無段変速装置で
約1:4の変速範囲を設定し、更にベルト式無段
変速装置で約1:3の変速比範囲を得ることがで
き、この変速比範囲において減速をかけることに
よつて、車軸回転数をほぼ上記した必要範囲に設
定することができる。
約1:4の変速範囲を設定し、更にベルト式無段
変速装置で約1:3の変速比範囲を得ることがで
き、この変速比範囲において減速をかけることに
よつて、車軸回転数をほぼ上記した必要範囲に設
定することができる。
従つて本発明によれば、伝動ケースでは減速だ
けを行えばよく、伝動ケースにシフト軸の操作手
段や、これのシール構造を備える必要がなく、伝
動ケースの保持点検がほとんど不要となつた。
又、ケース内にシフトギヤを設ける必要がないた
めにギヤ自脱防止手段も不要となり、全体的に伝
動ケースの構造が極めて簡素化できてコスト低減
を図ることができるようになつた。
けを行えばよく、伝動ケースにシフト軸の操作手
段や、これのシール構造を備える必要がなく、伝
動ケースの保持点検がほとんど不要となつた。
又、ケース内にシフトギヤを設ける必要がないた
めにギヤ自脱防止手段も不要となり、全体的に伝
動ケースの構造が極めて簡素化できてコスト低減
を図ることができるようになつた。
そして、デイスク式無段変速装置とベルト式無
段変速装置との併用で変速範囲を広げるに当たつ
て、エンジンの出力軸を後向きに設定して、その
後端にデイスク式無段変速装置を設け、そして、
そのデイスク式無段変速装置の受動軸にベルト式
無段変速装置のプーリーを設けて構成してあるか
ら、例えば、エンジンの出力軸を横向きに設定し
て、その出力軸の端部にデイスク式無段変速装置
を設け、そして、デイスク式無段変速装置から中
継用ベベルギヤ、中継用ベベルギヤから伝動ケー
スの横側部に配したベルト式無段変速装置に伝達
すべく構成する場合に比して、機体前後方向並び
に左右方向のコンパクト化を図り得る利点があ
る。
段変速装置との併用で変速範囲を広げるに当たつ
て、エンジンの出力軸を後向きに設定して、その
後端にデイスク式無段変速装置を設け、そして、
そのデイスク式無段変速装置の受動軸にベルト式
無段変速装置のプーリーを設けて構成してあるか
ら、例えば、エンジンの出力軸を横向きに設定し
て、その出力軸の端部にデイスク式無段変速装置
を設け、そして、デイスク式無段変速装置から中
継用ベベルギヤ、中継用ベベルギヤから伝動ケー
スの横側部に配したベルト式無段変速装置に伝達
すべく構成する場合に比して、機体前後方向並び
に左右方向のコンパクト化を図り得る利点があ
る。
第3図は、本発明に係る歩行型農用管理機を示
し、機体1の前部にエンジン2が搭載され、中央
部には走行車輪3を軸支する伝動ケース4が設け
られ、且つ後部にはロータリ耕耘装置10が装備
されている。
し、機体1の前部にエンジン2が搭載され、中央
部には走行車輪3を軸支する伝動ケース4が設け
られ、且つ後部にはロータリ耕耘装置10が装備
されている。
第2図及び第3図に示すように、前記エンジン
2の出力軸5には、駆動プーリー6が設けられて
いる。この駆動プーリー6は、前記出力軸5に固
定された固定側割プーリー6aと、この割プーリ
ー6aのボス部に遊嵌された割プーリー6bとか
ら構成されている。前記遊転側割プーリー6bに
は、デイスク式無段変速装置Aの駆動デイスク7
が一体的に設けられている。
2の出力軸5には、駆動プーリー6が設けられて
いる。この駆動プーリー6は、前記出力軸5に固
定された固定側割プーリー6aと、この割プーリ
ー6aのボス部に遊嵌された割プーリー6bとか
ら構成されている。前記遊転側割プーリー6bに
は、デイスク式無段変速装置Aの駆動デイスク7
が一体的に設けられている。
前記出力軸5の仮想軸芯線上に、この軸芯線に
直交する横軸芯をもつ第一出力軸としてのスプラ
イン軸(横軸)8がベアリング9,9を介して軸
架されている。
直交する横軸芯をもつ第一出力軸としてのスプラ
イン軸(横軸)8がベアリング9,9を介して軸
架されている。
前記ベアリング9,9は、機体1の中央に設け
た前記伝動ケース4から延設されたステー12,
12によつて、夫々保持されている。
た前記伝動ケース4から延設されたステー12,
12によつて、夫々保持されている。
前記スプライン軸8上には、受動デイスク13
が揺動自在に設けられており、その外周には弾性
リング13aが固着されていて、前記駆動デイス
ク7の後向面7aに接当するようにされている。
前記受動デイスク13には、シフター操作用溝1
4が設けられていて、ここにシフター15が係合
されている。
が揺動自在に設けられており、その外周には弾性
リング13aが固着されていて、前記駆動デイス
ク7の後向面7aに接当するようにされている。
前記受動デイスク13には、シフター操作用溝1
4が設けられていて、ここにシフター15が係合
されている。
前記シフター15は、縦軸芯周りに揺動可能に
伝動ケース4に枢着され、アーム17を介してレ
リーズワイヤー18によつてハンドル19の手元
レバー35で変速操作できるよう構成されてい
る。前記スプライン軸8の一端には、変速可能な
割プーリー20が設けられ、前記伝動ケース4の
入力軸21に設けられた受動プーリー22との間
にベルト23が巻回されている。
伝動ケース4に枢着され、アーム17を介してレ
リーズワイヤー18によつてハンドル19の手元
レバー35で変速操作できるよう構成されてい
る。前記スプライン軸8の一端には、変速可能な
割プーリー20が設けられ、前記伝動ケース4の
入力軸21に設けられた受動プーリー22との間
にベルト23が巻回されている。
24は、テンシヨンプーリーであつて、ハンド
ル19に設けた変速レバー36にワイヤ連係さ
れ、レバー操作でベルト23への押付け位置を調
節することで割プーリー20の有効巻回径を変更
する。もつて、走行用のベルト式無段変速装置B
が構成されている。
ル19に設けた変速レバー36にワイヤ連係さ
れ、レバー操作でベルト23への押付け位置を調
節することで割プーリー20の有効巻回径を変更
する。もつて、走行用のベルト式無段変速装置B
が構成されている。
前記入力軸21の他方端は、反対側に軸架され
たPTO出力軸25に突合せ嵌合されていて、且
つ下方の車軸26にギヤ動力伝達する減速歯車群
の一つである歯車27が設けられている。前記
PTO軸25にはベベルギヤ28が設けられ、こ
のギヤに咬合するギヤ29が、伝動ケース4から
前方に突設軸架された伝動軸30に設けられてい
る。伝動軸30は、前記割プーリー6の上方まで
延設されて、支柱の軸受33に軸架されている。
たPTO出力軸25に突合せ嵌合されていて、且
つ下方の車軸26にギヤ動力伝達する減速歯車群
の一つである歯車27が設けられている。前記
PTO軸25にはベベルギヤ28が設けられ、こ
のギヤに咬合するギヤ29が、伝動ケース4から
前方に突設軸架された伝動軸30に設けられてい
る。伝動軸30は、前記割プーリー6の上方まで
延設されて、支柱の軸受33に軸架されている。
この伝動軸30は、2分割に構成され、第一軸
部分30aと、間隔をもつて同軸芯上に位置され
た第二軸部分30bと、両軸部分30a,30b
に亘つてスプライン嵌合された筒軸部分30c
と、この筒軸部分30cを、前記両軸部分30
a,30bが常時一体連結状態になるように付勢
するバネ30dとから構成されている。前記第一
軸部分30aには、変速可能に割型に構成された
受動プーリー31が設けられ、このプーリー31
と前記割プーリー6とに亘つてベルト32が巻回
されている。
部分30aと、間隔をもつて同軸芯上に位置され
た第二軸部分30bと、両軸部分30a,30b
に亘つてスプライン嵌合された筒軸部分30c
と、この筒軸部分30cを、前記両軸部分30
a,30bが常時一体連結状態になるように付勢
するバネ30dとから構成されている。前記第一
軸部分30aには、変速可能に割型に構成された
受動プーリー31が設けられ、このプーリー31
と前記割プーリー6とに亘つてベルト32が巻回
されている。
34は、前記ベルト32への押付け位置が調節
自在なテンシヨンプーリーであつて、伝動軸30
へのクラツチ機能のみならず、スプライン軸8へ
のクラツチ機能をも兼ねる主クラツチ機能を果た
すように構成され、ハンドル19に設けたレバー
37にワイヤ連係されている。そして、前記割型
の受動プーリー31と対応する前記割プーリー
6、これらに巻回された前記ベルト32及び前記
テンシヨンプーリー34によつて、作業用のベル
ト式無段変速装置Cが構成されている。
自在なテンシヨンプーリーであつて、伝動軸30
へのクラツチ機能のみならず、スプライン軸8へ
のクラツチ機能をも兼ねる主クラツチ機能を果た
すように構成され、ハンドル19に設けたレバー
37にワイヤ連係されている。そして、前記割型
の受動プーリー31と対応する前記割プーリー
6、これらに巻回された前記ベルト32及び前記
テンシヨンプーリー34によつて、作業用のベル
ト式無段変速装置Cが構成されている。
尚、前記デイスク式無段変速装置Aは正逆転の
切換えができるように受動デイスク13のシフト
範囲が設定されるとともに、正転での変速比範囲
が1:4程度に設定される。又、ベルト式無段変
速装置Bの変速比範囲は1:3程度に設定され
る。
切換えができるように受動デイスク13のシフト
範囲が設定されるとともに、正転での変速比範囲
が1:4程度に設定される。又、ベルト式無段変
速装置Bの変速比範囲は1:3程度に設定され
る。
尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利
にする為に符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構造に限定されるものではない。
にする為に符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構造に限定されるものではない。
図面は本発明に係る歩行型農用管理機の実施例
を示し、第1図は伝動部の一部縦断側面図、第2
図は伝動部の一部横断平面図、第3図は全体の側
面図である。 2……エンジン、4……伝動ケース、5……出
力軸、A……デイスク式無段変速装置、7……駆
動デイスク、8……横軸、13……受動デイス
ク、B……ベルト式無段変速装置、20,22…
…プーリー、21……入力軸、26……車軸。
を示し、第1図は伝動部の一部縦断側面図、第2
図は伝動部の一部横断平面図、第3図は全体の側
面図である。 2……エンジン、4……伝動ケース、5……出
力軸、A……デイスク式無段変速装置、7……駆
動デイスク、8……横軸、13……受動デイス
ク、B……ベルト式無段変速装置、20,22…
…プーリー、21……入力軸、26……車軸。
Claims (1)
- 1 機体の前部にエンジン2を配設するととも
に、その後部側に車軸26への伝動機構を内装し
た伝動ケース4を配設してある歩行型農用管理機
において、前記エンジン2を、その出力軸5が機
体後方に向いて突出する状態に向きを設定して配
置するとともに、前記出力軸5の後端部に、デイ
スク式無段変速装置Aの駆動デイスク7を設け、
その後方に横軸8周りで回転自在並びに軸芯方向
にスライド自在なデイスク式無段変速装置Aの受
動デイスク13を設け、その受動デイスク13を
取付けた前記横軸8に、ベルト式無段変速装置B
の一方のプーリー20を装着するとともに、ベル
ト式無段変速装置Bの他方のプーリー22を伝動
ケース4の横型壁から突出の入力軸21に設け
て、前記エンジン2の出力をデイスク式無段変速
装置A及びベルト式無段変速装置Bを介して伝動
すべく構成してある歩行型農用管理機。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8514085A JPS61244624A (ja) | 1985-04-19 | 1985-04-19 | 歩行型農用管理機 |
US06/839,295 US4739850A (en) | 1985-04-10 | 1986-03-13 | Walking operator type agricultural machine having transmission system with disk type frictional stepless change speed apparatus |
FR868605122A FR2580360B1 (fr) | 1985-04-10 | 1986-04-10 | Machine agricole de type a operateur marchant a pied, equipee d'un systeme de transmission muni d'un appareil de changement de vitesses progressif a friction de type a disques |
IT8620031A IT1190096B (it) | 1985-04-10 | 1986-04-10 | Macchina agricola del tipo ad operatore comminante avente un sistema di trasmissione con apparecchiatura di cambiamento di velocita' continua ad attrito del tipo a dischi |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8514085A JPS61244624A (ja) | 1985-04-19 | 1985-04-19 | 歩行型農用管理機 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS61244624A JPS61244624A (ja) | 1986-10-30 |
JPS6339448B2 true JPS6339448B2 (ja) | 1988-08-05 |
Family
ID=13850350
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8514085A Granted JPS61244624A (ja) | 1985-04-10 | 1985-04-19 | 歩行型農用管理機 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS61244624A (ja) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5921943U (ja) * | 1982-07-31 | 1984-02-10 | 大日本印刷株式会社 | 食品包装用共押出多層フイルム |
-
1985
- 1985-04-19 JP JP8514085A patent/JPS61244624A/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5921943U (ja) * | 1982-07-31 | 1984-02-10 | 大日本印刷株式会社 | 食品包装用共押出多層フイルム |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS61244624A (ja) | 1986-10-30 |
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