JPS633860Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 乗合バス等においては後部のエンジン室近傍に
椅子を設置しなければならないことが多いが、こ
のとき従来の椅子においてはエンジン室への入口
を小さくしてしまう欠点がある。[Detailed explanation of the invention] In buses, etc., chairs often have to be installed near the rear engine compartment, but in this case, conventional chairs have the disadvantage of reducing the entrance to the engine compartment. .

本考案はこのような従来の欠点を除去するため
に生じたものであつて、リクライニング背当の下
部を枢着点により車体等のボデーに枢着しフリー
ロツク装置の上端をリクライニング背当に枢着点
により枢着すると共に下端を車体等のボデーに枢
着点により枢着し下部が車体等のボデーによつて
支持され後上部がリクライニング背当の下部近傍
において車体等のボデーに枢着点により枢着され
た座当を備えて成るはねあげ椅子である。 The present invention was developed in order to eliminate such conventional drawbacks, and the lower part of the reclining backrest is pivotally connected to a body such as a car body by a pivot point, and the upper end of the free lock device is pivotally connected to the reclining backrest. At the same time, the lower end is pivotally connected to the body such as the car body by the pivot point, the lower part is supported by the body such as the car body, and the rear upper part is connected to the body such as the car body by the pivot point near the lower part of the reclining backrest. It is a flip-up chair with a pivoted seat.

以下本考案の実施例の図面により、本考案の構
成を説明する。 The configuration of the present invention will be explained below with reference to drawings of embodiments of the present invention.

図面上の記号とその部分の名称との対応をまず
説明すると、１はリクライニング背当、２，５，
６，７は枢着点、３は車体等のボデー、４はフリ
ーロツク装置、８は座当である。 First, I will explain the correspondence between the symbols on the drawing and the names of the parts. 1 is the reclining backrest, 2, 5,
6 and 7 are pivot points, 3 is a body such as a vehicle body, 4 is a free lock device, and 8 is a seat.

リクライニング背当１の下部を枢着点２により
車体等のボデー３に枢着する。枢着点２はエンジ
ン室９の前上部近傍に設けた方がよい。 A lower part of a reclining back support 1 is pivotally connected to a body 3 such as a vehicle body by a pivot point 2. It is preferable to provide the pivot point 2 near the front upper part of the engine compartment 9.

フリーロツク装置４の上端をリクライニング背
当１に枢着点５により枢着すると共に、下端をボ
デー３に枢着点６により枢着する。枢着点６は枢
着点２の後方のエンジン室９の上部に設けた方が
よい。フリーロツク装置４としては従来リクライ
ニング座席等に用いられる周知のものを利用する
ことができる。フリーロツク装置４は常にはロツ
クされておりボタン等を操作するとフリーになる
ものであるが、このボタン等の構成は周知である
ので図示することを省いてある。 The upper end of the free lock device 4 is pivotally connected to the reclining backrest 1 at a pivot point 5, and the lower end is pivotally connected to the body 3 at a pivot point 6. The pivot point 6 is preferably provided in the upper part of the engine compartment 9 behind the pivot point 2. As the free lock device 4, a well-known device conventionally used in reclining seats and the like can be used. The free lock device 4 is always locked and becomes free when a button or the like is operated, but the configuration of this button, etc. is well known and is therefore not shown in the drawings.

下部がボデー３によつて支持され後上部がリク
ライニング背当１の下部の近傍においてボデー３
に枢着点７により枢着された座当８を備える。枢
着点７はエンジン室９の前上部近傍が適当であ
る。座当８はたとえばエンジン室９の前部に支持
受１０によつて支持される。あるいは座席８は下
端がエンジン室９の前部に枢着点１１により枢着
された支持腕１２の上端により支持されることが
できる。また支持腕１２の上端を座当８に枢着
し、下端をエンジン室９の前部で着脱的に支持し
てもよい。 The lower part is supported by the body 3, and the rear upper part is connected to the body 3 near the lower part of the reclining back support 1.
A seat 8 is provided which is pivotally connected by a pivot point 7. The pivot point 7 is suitably located near the front upper part of the engine compartment 9. The seat rest 8 is supported by a support receiver 10 at the front of the engine compartment 9, for example. Alternatively, the seat 8 can be supported at its lower end by the upper end of a support arm 12 which is pivoted by a pivot point 11 to the front of the engine compartment 9 . Alternatively, the upper end of the support arm 12 may be pivotally attached to the seat rest 8, and the lower end may be detachably supported at the front of the engine compartment 9.

本考案はこのような構成を有するので、その作
用、効果は次のようである。 Since the present invention has such a configuration, its functions and effects are as follows.

常には第１図のよに後部の椅子として使用され
ている。第１図ではリクライニングが最小の状態
が示されている。 It is usually used as a rear chair as shown in Figure 1. In FIG. 1, the reclined state is shown at its minimum.

リクライニングを最大にし座当８を枢着点７ま
わりに上方に回動してはねあげ第２図の状態にす
ることができる。 By maximizing the reclining position, the seat 8 can be rotated upward around the pivot point 7 and raised to the state shown in FIG. 2.

エンジン室９の前方はとびら１３になつてお
り、このとびら１３の上部は枢着点１４によりエ
ンジン室９に枢着されている。 The front of the engine room 9 is a door 13, and the upper part of the door 13 is pivotally connected to the engine room 9 by a pivot point 14.

座当８をはねあげた状態でとびら１３を枢着点
１４まわりに上方に回動して第２図のような状態
としエンジン室９の入口をつくるものであるが、
このとき座当８ははねあげられているので、この
入口を充分に大きくとることができるものであつ
て、すなわち従来の欠点を除去することができる
ものである。本考案では背当をフリーロツク装置
を利用することにより後方に倒し座当を跳ね上げ
たときに従来よりもとびらの周辺を広くとること
ができるものであり、特にリアエンジンタイプの
旅客バスの如くとびらが傾斜している場合に適用
して著しい効果を発揮する。 The door 13 is rotated upward around the pivot point 14 with the seat 8 flipped up to create the state shown in Fig. 2, creating an entrance to the engine compartment 9.
Since the seat rest 8 is raised at this time, this entrance can be made sufficiently large, and the drawbacks of the conventional method can be eliminated. In this invention, by using a free lock device on the backrest, when the backrest is tilted backwards and the seatrest is flipped up, the area around the door can be made wider than before, especially for rear engine type passenger buses. It has a remarkable effect when applied when the door is slanted.

エンジン室９はボデー３の一部である。 The engine compartment 9 is part of the body 3.

枢着点２，６，７等は本来のボデー３そのもの
に直接設けることができるが、特に部材をボデー
３に固定してその部材に設けるようにしてもよ
い。以上の如くにして本考案は従来の欠点を除去
し得るものであり、工業上価値大である。 The pivot points 2, 6, 7, etc. can be provided directly on the actual body 3 itself, but in particular they may also be provided on a member fixed to the body 3. As described above, the present invention can eliminate the conventional drawbacks and is of great industrial value.

なお本考案は非常口のところに適用して、非常
口を通りよくすることや、その他の類似の個所に
応用することができる。 The present invention can be applied to emergency exits to make it easier to pass through them, and can be applied to other similar locations.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は椅子としての使用状態の側面図であ
り、第２図は椅子をはねあげてとびらを開いた状
態の側面図である。 図において、１はリクライニング背当、２，
５，６，７は枢着点、３は車体等のボデー、４は
フリーロツク装置、８は座当である。 FIG. 1 is a side view of the chair in use, and FIG. 2 is a side view of the chair with the door opened. In the figure, 1 is a reclining backrest, 2,
5, 6, and 7 are pivot points, 3 is a body such as a vehicle body, 4 is a free lock device, and 8 is a seat.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] エンジン室９に枢着点１４によつて後部が枢着
されて前方に向かうとびら１３の後上方に位する
ボデー３にリクライニング背当１の下部を枢着点
２によつて枢着し、フリーロツク装置４の上端を
リクライニング背当１の後面に枢着点５により枢
着すると共にボデー３に枢着点２よりも後方で下
端を枢着点６により枢着し、下部がとびら１３に
よつて支持され後上部がリクライニング背当１の
下部近傍においてボデー３に枢着点７により枢着
された座当８を備えて成るはねあげ椅子。 The lower part of the reclining backrest 1 is pivotally connected by the pivot point 2 to the body 3 located at the rear and upper part of the door 13 facing forward, whose rear part is pivoted to the engine compartment 9 by the pivot point 14, The upper end of the free lock device 4 is pivotally connected to the rear surface of the reclining backrest 1 through a pivot point 5, and the lower end is pivotally connected to the body 3 behind the pivot point 2 through a pivot point 6, and the lower end is connected to the door 13. A flip-up chair comprising a seat rest 8 which is supported by the reclining back rest 1 and whose rear upper part is pivotally connected to the body 3 by a pivot point 7 in the vicinity of the lower part of the reclining back rest 1.