JPS6336167Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車両用の樹脂成形品を車体に取付け
るための取付装置に関するものである。

自動車のドアコーナピースなどの樹脂成形品を
車体に取付ける際、樹脂成形品に設けられたボス
にインサートナツトを挿入して固着し、このイン
サートナツトに車体パネルをはさんでボルトをね
じ付けることにより、樹脂成形品を車体に取付け
るものがある。

第１図は車両用樹脂成形品の一例としての自動
車のドアコーナピースの斜視図であり、１は成形
品、２はインサートナツトである。第２図は従来
のインサートナツトを示す平面図、第３図はその
縦断面図、第４図および第５図は斜視図、第６図
および第７図は取付状態を示す縦断面図である。
インサートナツト２は、ナツト本体３のボルト挿
入面４を除く全外周面を樹脂層５で被覆され、ね
じ穴６が塞がれており、樹脂層５の外側面部にガ
ス抜溝７が設けられている。成形品１の取付面に
はボス８が形成され、ボス８には取付穴９が形成
されており、取付穴９にインサートナツト２が挿
入され固定されている。

上記の構成において、インサートナツト２は樹
脂層５の外周面に溶剤または接着剤を付着させ第
６図に示すように、成形品１のボス８によつて形
成された取付穴９に挿入し、溶着または接着によ
り固着される。この時発生するガスおよび内部の
空気はガス抜溝７から排出される。そして第７図
に示すように、ボルト挿入面４側を車体パネル１
０の被取付部に押し当て、反対側からボルト１１
をねじ穴６にねじ付けることにより、成形品１を
車体パネル１０に取付ける。

しかしながら、このような従来の取付装置にお
いては、外周面にガス抜溝７が形成されているた
め、樹脂層５とボス８間の固着力が低下し、溝部
に応力が集中して破壊しやすく、また樹脂層５を
成形するときに樹脂がねじ穴６に浸入してねじ山
間を埋めるため、ボルト１１のねじ部１２をねじ
穴６より短めにしなければならないなどの問題点
があつた。

また、ハニカムコアの両面を外皮で被覆したサ
ンドイツチ状のパネルに、ナツト本体の外側面を
樹脂層で被覆したインサートナツトを取付けたも
のが提案されているが（英国特許第1353236号）、
このインサートナツトはハニカムコアを形成する
隔壁と部分的に固着されているだけのため、固着
部分に応力が集中して破損しやすいとともに、ナ
ツト本体のボルト挿入面およびその反対側の面を
樹脂層が被覆していないため、ねじ付けられたボ
ルトの軸方向に対する強度が弱いという問題点が
あつた。

この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、インサートナツトのナツト本
体のボルト挿入面を除く全外周面に樹脂層を形成
して、樹脂成形品のボスに形成された取付穴の全
内側面に固着するとともに、樹脂層のボルト挿入
面と反対側の面に開口部を設けてガス抜用に利用
することにより、上記問題点を解決することを目
的としている。

この考案は、樹脂成形品に形成されたボスと、
このボスに形成された取付穴に挿入して固着され
たインサートナツトと、このインサートナツトを
構成するナツト本体と、このナツト本体のボルト
挿入面を除く全外周面を被覆し、かつ前記取付穴
の全内側面に固着された樹脂層と、この樹脂層の
ボルト挿入面と反対側の面に設けられたガス抜用
の開口部と、被取付部の反対側から前記ナツト本
体にねじ付けられるボルトとを備え、前記開口部
はナツト本体の外径よりも小さく、かつ内径より
も大きいか同径であることを特徴とする車両用樹
脂成形品の取付装置である。

以下、この考案を図面の実施例に基づいて説明
する。第８図はこの考案の一実施例におけるイン
サートナツトを示す平面図、第９図はその縦断面
図、第１０図および第１１図は斜視図、第１２図
および第１３図は取付状態を示す縦断面図であ
り、第１図ないし第７図と同一符号は同一または
相当部分を示す。

インサートナツト２はガス抜溝７が省略され
て、樹脂層５がナツト本体３のボルト挿入面４を
除く全外周面を被覆しており、その全外側面がボ
ス８に形成された取付穴９の全内側面に固着され
ている。樹脂層５のボルト挿入面４と反対側の面
１３に開口部１４が設けられており、開口部１４
はナツト本体３の外径よりも小さく、内径よりも
大きいかまたは同径であり、樹脂層５はナツト本
体３のボルト挿入面４と反対側の面の少なくとも
一部を被覆していない。他の構成は第１図ないし
第７図と同様である。樹脂層５を形成する樹脂は
成形品１と相溶性のものが望ましく、特に同じ溶
剤により溶着できるものが望ましい。

上記の構成において、インサートナツト２はね
じ穴６へ溶剤または接着剤が浸入するのを防止す
るシール材付治具を用いて樹脂層５の外周部に溶
剤または接着剤を付着させ、第１２図に示すよう
に、成形品１のボス８により形成された取付穴９
に挿入し、溶着または接着により固着する。この
とき発生するガスおよび内部の空気は開口部１４
からねじ穴６を通つて排出される。

そして第１３図に示すように、従来のものと同
様に、車体パネル１０の被取付部をはさんでボル
ト１１をねじ穴６にねじ付け、成形品１を車体パ
ネル１０に取付けるが、ねじ穴６へ樹脂が浸入し
ないので、ねじ穴６は全長にわたつて有効に使用
でき、ねじ穴６より長いねじ部１２を有するボル
ト１１を使用することができる。またガス抜溝７
がなく、樹脂層５は全外側面でボス８と固着され
るので、固着力が大きく、溝部への応力集中によ
る破壊が防止される。

さらにナツト本体３のボルト挿入面４と反対側
の面を樹脂層５が被覆しているため、ボルト１１
の軸方向に対する強度も大きい。

なお以上の説明において、成形品１、インサー
トナツト２、ナツト本体３、樹脂層５、開口部１
４等の形状、構造等は変更可能である。

本考案は自動車のドアコーナピースに限らず、
他の車両用の樹脂成形品の取付装置にも適用でき
る。

以上説明してきたように、この考案によれば、
ナツト本体のボルト挿入面を除く全外周面を樹脂
層で被覆して、その全外側面を取付穴の全内側面
に固定し、この樹脂層のボルト挿入面と反対側の
面に開口部を設けたので、ガス抜溝を設ける必要
がなく、このためインサートナツトと成形品の固
着力を大きくすることができるとともに、樹脂層
の破壊を防止でき、かつボルトの軸方向に対する
強度も大きくすることができる。またねじ穴への
樹脂の浸入を防止できるため、ねじ穴を有効に使
用して締付力を大きくすることができ、ボルトの
長さも正確にそろえる必要がないなどの効果が得
られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車のドアコーナピースの斜視図、
第２図は従来のインサートナツトを示す平面図、
第３図はその縦断面図、第４図および第５図は斜
視図、第６図および第７図は取付状態を示す縦断
面図、第８図はこの考案の一実施例におけるイン
サートナツトを示す平面図、第９図はその縦断面
図、第１０図および第１１図は斜視図、第１２図
および第１３図は取付状態を示す縦断面図であ
る。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示
し、１は成形品、２はインサートナツト、３はナ
ツト本体、５は樹脂層、６はねじ穴、７はガス抜
溝、８はボス、９は取付穴、１０は車体パネル、
１１はボルト、１４は開口部である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 樹脂成形品に形成されたボスと、このボスに
   形成された取付穴に挿入して固着されたインサ
   ートナツトと、このインサートナツトを構成す
   るナツト本体と、このナツト本体のボルト挿入
   面を除く全外周面を被覆し、かつ前記取付穴の
   全内側面に固着された樹脂層と、この樹脂層の
   ボルト挿入面と反対側の面に設けられたガス抜
   用の開口部と、被取付部の反対側から前記ナツ
   ト本体にねじ付けられるボルトとを備え、前記
   開口部はナツト本体の外径よりも小さく、かつ
   内径よりも大きいか同径であることを特徴とす
   る車両用樹脂成形品の取付装置。 (2) 樹脂層を形成する樹脂は成形品と相溶性の樹
   脂である実用新案登録請求の範囲第１項記載の
   車両用樹脂成形品の取付装置。