JPS6331009B2 - - Google Patents

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JPS6331009B2
JPS6331009B2 JP55004055A JP405580A JPS6331009B2 JP S6331009 B2 JPS6331009 B2 JP S6331009B2 JP 55004055 A JP55004055 A JP 55004055A JP 405580 A JP405580 A JP 405580A JP S6331009 B2 JPS6331009 B2 JP S6331009B2
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JP
Japan
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extending portion
viscous fluid
drive device
housing member
axially extending
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JP55004055A
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JPS55101779A (en
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Toomasu Buritsuji Earaando
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Eaton Corp
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Eaton Corp
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Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D35/00Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion
    • F16D35/02Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part
    • F16D35/021Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part actuated by valves
    • F16D35/023Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part actuated by valves the valve being actuated by a bimetallic coil
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00Controlling of coolant flow
    • F01P7/02Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
    • F01P7/04Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by varying pump speed, e.g. by changing pump-drive gear ratio
    • F01P7/042Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by varying pump speed, e.g. by changing pump-drive gear ratio using fluid couplings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
粘性流体利用の感温制御式駆動装置は自動車の
エンジン冷却フアンの駆動に使用される。これら
駆動装置は、フアンが比較的低い角速度で回転し
て非係合状態になつている場合と、比較的高い角
速度で回転して係合状態となつている場合とがあ
る。燃料の節約と消音のためには、できるだけ角
速度を低く押えて非係合状態としておくのがのぞ
ましい。感温制御式駆動装置を運転状態にないま
まにしばらく放置すると、駆動装置内の粘性流体
が貯蔵室と作動室に入る。車両エンジンの始動の
際、通常ラジエータの水は比較的冷たく、従つて
フアンを作動する必要がない。従つてフアンの角
速度を小さくしてフアンの騒音を小さくするため
には、流体を作動室から貯蔵室へできるだけ速か
にくみ出すのがのぞましい。駆動装置の作動間
は、エンジンの角速度に対して比較的高い角速度
でフアンを作動して最大限の冷却効果をあげるの
がのぞましい。駆動装置のポンプ要素が高能率過
ぎると、作動室内の流体の大半は、エンジンの角
速度が比較的高い中に、貯蔵室にくみ出されるこ
とになる。この結果、所謂高速くみ出し現象が起
り、フアン速度低下の原因となる。 この発明の主たる目的は、非係合の際角速度が
比較的低く、係合の際比較的角速度が高いが高速
くみ出しを惹起せず、又くみ出し時間の短い感温
制御式粘性流体駆動装置を提供するにある。 この発明の別な目的は、標準的な粘性流体駆動
装置に広く使用される部材と組立技術とを用い
て、上記駆動装置を提供するにある。 クラツチ部材の外周面とハウジング部材の内周
面との間に比較的大きな空間を持ち、かつ弁プレ
ートに固着された半径方向に延びる部分と、両部
材の周面間の空間の一部を横切る軸方向に延びる
部分とを具備するほぼL字形のポンプ要素を作動
室内に配置することから成る感温制御式粘性流体
駆動装置の提供により、上記の目的は達成され
た。 第1図に示す感温制御式粘性流体フアン駆動装
置10は、フランジ14によつて(図示しない)
車両のエンジンに固着される入力軸12を具備し
ている。クラツチ部材16は軸12の一方端に固
着され、かつ軸受20によつてハウジング部材1
8を回転可能に支承している。作動室22はキヤ
ステング24と、弁プレート26と、クラツチ部
材16とで形成されている。貯蔵室28は室22
に近接して設けられ、かつカバープレート30と
弁プレート26とで形成されている。カバープレ
ート30と弁プレート26とはキヤステイングに
固着されている。 軸38を介して弁アーム36に連結されたバイ
メタルコイル34を設けて、弁プレート26の入
口孔40を開閉するようになつている。入口孔4
0は、貯蔵室28と作動室22とを流体連通させ
る。コイル34はハウジング部材18の外部の大
気温度の変動に感応して弁アーム36を移動す
る。 粘性シリコン流体(第1図には図示されないが
第5図に示してある)を貯蔵室28に入れ、孔4
0を経て作動室22へ流入させて、駆動クラツチ
部材16から被駆動ハウジング部材18へのエネ
ルギ伝導に影響をおよぼすようにしてある。運転
に際して、フアン(図示されない)をねじ孔42
にボルト締めして、キヤステング24に固着す
る。 クラツチ部材16は、軸方向に隔てられたほぼ
半径方向に延びる1対の環状側面44,46を具
備している。キヤステング24は、側面46から
隔てられたほぼ半径方向に延びる環状側面50を
もつ側部48を含んでいる。側面46,50は、
複数の環状組合せランド及び溝を含んでいる。ク
ラツチ部材16は、キヤステン24の軸方向に延
びる環状内周面54から半径方向に隔てられた軸
方向に延びる環状外周面52をさらに具えてい
る。反対向きの半径方向に延びる1対のU字溝5
6は、クラツチ部材16の側面46に形成された
ランド及び溝を貫通して設けられている。各溝5
6は、側面46から側面44へとクラツチ部材1
6の外側を軸方向に延びるU字みぞ穴58に連つ
ている。複数の円周方向に隔置された孔60,6
2は、半径方向においてクラツチ部材16のラン
ド及び溝と軸12の回転軸線との間に配置されて
いる。 上記したものは、米国で生産された自動車に使
用の目的で広く販売されている粘性流体フアン駆
動装置の公知の特色のいくつかである。上記装置
の作動については、米国特許第3005473号と第
4132299号により詳細に述べられている。理解し
易いように、第1図には粘性流体を抜いてあり、
第5図にはわずかに違つた横断面位置での第1図
の一部を示し、又係合状態で回転中の駆動装置1
0内の粘性流体を示してある。明細書と図面を通
じて、類似又は同一の部分には同一の符号を使用
している。 この実施態様では、周面52,54間の半径方
向空間が比較的大きくされている。例えば、クラ
ツチ部材16の外径がほぼ11.2cm(4.4吋)の場
合、周面間の半径方向間隔はほぼ0.25cm(0.1吋)
となる。標準的装置より周面52,54間の半径
方向寸法を大きくすることは、装置10の非係合
時角速度の低下に資するものである。 第2,3,4図に示すポンプ要素の理解のた
め、粘性流体フアン駆動装置10用の標準ポンプ
要素について先ず述べることにする。第10,1
1図に示すように、標準ポンプ要素は、弁プレー
ト26に熔接され、かつわん曲上部表面66と下
部表面68とにより形成される半径方向に延びる
ものである。ポンプ要素のU字形凹部70は、弁
プレート26の出口孔72(第5図)と境を接し
ていて、凹部70の後縁を形成する3側面は出口
72の後縁と整合している。ポンプ要素はクラツ
チ部材16の環状ポンプ表面74と共働する。作
動中第1,5図に示すように、クラツチ部材とハ
ウジング部材は、その頭部を観者に向けて移動し
ながら回転し、しかもクラツチ部材がハウジング
部材より早い速度で回転する。流体は出口孔72
の前縁72bを過ぎて凹部70の後部に向けて導
かれ、弁プレート26の出口孔72に流入する。
第1,2,3,4,5図の実施例において、出願
人はハウジング部材18の側面80,82間にお
いて周面52,54間の半径方向空間に軸方向に
延びる部分76を追加した。ポンプ要素64の表
面84,86,88は、わん曲して、表面84,
86を環状周面54,52に事実上順応させてい
る。ポンプ要素64の一側表面90は、他側表面
92を環状ポンプ表面74から軸方向に隔てるよ
うに、弁プレート26に溶着されている。ポンプ
要素64はプレス加工により形成される。 軸方向に延びる部分76の巾Dを減少するとく
み出し時間が増大する。ハウジング部材18の側
面80,82間の距離は約0.76cm(0.3吋)、クラ
ツチ部材16の外径は、約11.2cm(4.4吋)、周面
52,54間の半径方向間隙は、約0.25cm(0.1
吋)、表面74,92間の軸方向距離は、約0.5cm
(0.2吋)、半径方向に延びる部分78の高さHは、
約0.76cm(0.3吋)でポンプ要素の半径方向に延
びる部分の厚さtは、約0.127cm(0.05吋)の条
件下の試験で、ポンプ要素の軸方向に延びる部分
76の形状と巾を変えることによつて下記の結果
が得られた。
【表】 各試験において、粘性流体の粘度と量を、駆動
装置の其地の寸法に合せて一定に保持した。ポン
プ要素の後縁94から軸方向に延びる部分76の
前縁96に至る距離Lを表に示すようにし、又図
面に示す形状にし、後縁94から半径方向に延び
る部分78の前縁96aにかけての長さをほぼ一
定の1.27cm(0.5吋)に保持した。図示したよう
に、前縁96aは、第2,6,8,10図におい
て、凹部70を形成する。 第2乃至4図は、試験3、4のポンプ要素を示
す。第6,7図は、試験2のポンプ要素を示す。
第8,9図は、試験5のポンプ要素を示す。第1
0,11図は、試験1のポンプ要素を示す。 軸方向に延びる部分76の長さは、好ましい結
果を得るためには、後縁94から前縁96aにか
けて測つた半径方向に延びる部分の長さの少くと
も20%を占めるべきものとされている。長さを半
径方向に延びる部分の長さの20%以下に減ずる
と、改良も限界に達するようである。軸方向に延
びる部分76の前縁96は、凹部70の後縁と並
べるかその前方に位置づけるのがのぞましい。試
験されてはいないが、ポンプ要素64は第2図に
示すような凹部70を具備しない構成でものぞま
しい結果を達するものとされていることも銘記す
べきである。第2a図のポンプ要素の場合には、
半径方向に延びる部分78の前縁96aは、出口
孔72の後縁72aと一直線を成して整合されて
いる。軸方向に延びる部分76の巾Dは、のぞま
しい結果を得るためには、側面80,82間の軸
方向距離の少くとも50%にすべきものとされてい
る。巾Dが50%以下でも、非係合時速度を減ずる
ための軸方向に延びる部分を具備しないポンプ要
素に比してある程度の改良を示すであろうが、く
み出し時間の事実上の減少は見られない。 ポンプ要素の軸方向に延びる部分を、クラツチ
部材とハウジング部材の周面との間、及びクラツ
チ部材とハウジング部材の側面との間において、
それらからできるだけ隔てられるように半径方向
と軸方向とに延ばすのがのぞましい。 ポンプ要素はハウジングに固着され、かつクラ
ツチ部材とハウジング部材は相互に回転するの
で、ポンプ要素がクラツチ部材と摩擦しないよう
にするためには、許容できる製作公差内の適当な
すきまを与える必要がある。 必要があれば、軸方向と半径方向とに延びる部
分を別々にし、又それぞれをキヤステング24と
弁プレート26とに固着することもできる。その
ような構造の場合には、前記2つの部分は、流体
と衝突してそれを孔72へ導くように周囲を整合
されている。さらに、究極の効果を挙げるために
は、出口孔72の後縁72aを半径方向に延びる
部分78の前縁96a近くに位置づけるのがのぞ
ましい。 このポンプ要素の利用により、フアン駆動装置
により軽量のフアンを使用し、しかも非係合速度
を増さないようにすることができることは立証済
である。これは、ポンプ要素のより効率の優れた
ポンプ作用によるものである。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の実施例の部分断面側面図、
第2図は同上におけるポンプ要素の取付状態を示
す拡大側面図、第2a図はポンプ要素の他の実施
態様の第2図と類似の側面図、第3図は第2図又
は第2a図のものの側面図、第4図は第2図又は
第2a図のものの平面図、第5図は第1図のもの
の別な断面線に関する一部拡大図、第6図と第7
図はポンプ要素のさらに他の実施態様の第2図と
第4図に類似の図面、第8図と第9図はポンプ要
素のさらに他の実施態様の第2図と第4図に類似
した図面、第10図と第11図は従来のポンプ要
素の第2図と第4図に類似した図面である。 10……駆動装置、12……入力軸、16……
クラツチ部材、18……ハウジング部材、22…
…作動室、26……弁プレート、28……貯蔵
室、30……カバープレート、34……コイル、
36……弁アーム、38……軸、40……入口
孔、44,46……クラツチ部材の側面、52…
…外周面、54……内周面、60,62……孔、
64……ポンプ要素、70……凹部、72……出
口孔、72a……出口孔の後縁、72b……出口
孔の前縁、74……ポンプ表面、76……軸方向
に延びる部分、78……半径方向に延びる部分、
80,82……ハウジング部材の側面、84,8
6,88,90……ポンプ要素の表面、92……
表面、96……軸方向に延びる部分76の前縁、
96a……半径方向に延びる部分78の前縁。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 ほぼ軸方向に延びる内周面54と、それと共
    に作動室22を形成する軸方向に離隔したほぼ半
    径方向に延びる1対の側面80,82とをもつハ
    ウジング部材18と、作動室22の近くにハウジ
    ング部材30,82によつて形成された貯蔵室2
    8と、作動室22内に位置し、かつハウジング部
    材18の半径方向に延びる側面80,82から離
    隔した1対のほぼ半径方向に延びる側面44,4
    6と、ハウジング部材18の内周面54から離隔
    したほぼ軸方向に延びる外周面52とをもつクラ
    ツチ部材16と、作動室22と貯蔵室28内の粘
    性流体と、両部材16,18のうちの一方の部材
    に固着され、かつ他方の部材を回転可能に支承す
    る入力軸12と、流体を作動室22から貯蔵室2
    8へ連通するハウジング部材の側面82に設けら
    れた出口孔72と、流体を貯蔵室28から作動室
    22へと連通するハウジング部材の側面82に設
    けられた入口孔40と、入口孔40を通つて流体
    を貯蔵室28から作動室22に連通させるための
    感応弁部材32とを有する粘性流体駆動装置にお
    いて、ハウジング部材は、ポンプ要素64を具
    え、このポンプ要素64は出口孔72に隣接して
    半径方向に延びていて、クラツチ部材16の側面
    44の一部内に向つて軸方向に突出するととも
    に、出口孔72の後縁と整合する前縁96aをも
    つ半径方向に延びる部分78と、この半径方向に
    延びる部分78の外周から軸方向に延びる部分7
    6とからなり、この軸方向に延びる部分76がハ
    ウジング部材18の内周面54とクラツチ部材1
    6の外周面52、及びハウジング部材18の両側
    面80,82間に形成される空間内において、内
    外周面54,52との間に間隙を形成して配置さ
    れており、この軸方向に延びる部分76は内外周
    面54,52間を流れる流体と衝突して、その流
    体は両部材16,26の側面44,82に沿つて
    半径方向内方に導かれ、ポンプ要素64の半径方
    向に延びる部分78の前縁と接触して出口孔72
    へ流入するようになつていることを特徴とする粘
    性流体駆動装置。 2 半径方向に延びる部分78と、軸方向に延び
    る部分76とが固着されている特許請求の範囲第
    1項記載の粘性流体駆動装置。 3 半径方向に延びる部分78の前縁に、その三
    方の側面がハウジング部材の出口孔72の一部と
    一致し、残つた他側で開放された凹部が形成さ
    れ、流体はこの凹部によつて、出口孔72へ導か
    れるようになつている特許請求の範囲第1項記載
    の粘性流体駆動装置。 4 軸方向に延びる部分76の前縁96が、半径
    方向に延びる部分78の前縁96aの後方で、出
    口孔72の後縁72aの前方に位置している特許
    請求の範囲第3項記載の粘性流体駆動装置。 5 軸方向に延びる部分76が、ハウジング部材
    18の両側面間に80,82において延びている
    特許請求の範囲第1〜3項のいずれかに記載の粘
    性流体駆動装置。 6 軸方向に延びる部分76が、ハウジング部材
    18の両側面80,82間の距離の少くとも1/2
    延びている特許請求の範囲第1〜3項のいずれか
    に記載の粘性流体駆動装置。 7 軸方向に延びる部分76の最小長さが、半径
    方向に延びる部分78の最大長さより20%大きく
    なつている特許請求の範囲第6項記載の粘性流体
    駆動装置。 8 軸方向に延びる部分76の前縁96と、半径
    方向に延びる部分78の前縁96aとがほぼ相互
    に並んで位置している特許請求の範囲第6項記載
    の粘性流体駆動装置。 9 軸方向に延びる部分76の前縁96が、入力
    軸12の回転軸線と交叉している特許請求の範囲
    第6項記載の粘性流体駆動装置。
JP405580A 1979-01-17 1980-01-17 Pump element for viscous fluid driver Granted JPS55101779A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US06/004,095 US4271946A (en) 1979-01-17 1979-01-17 Pumping element for temperature responsive viscous fan drive

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS55101779A JPS55101779A (en) 1980-08-04
JPS6331009B2 true JPS6331009B2 (ja) 1988-06-22

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Country Status (4)

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US (1) US4271946A (ja)
EP (1) EP0014072B2 (ja)
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DE (1) DE3062995D1 (ja)

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