JPS6329085B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6329085B2 JPS6329085B2 JP4213682A JP4213682A JPS6329085B2 JP S6329085 B2 JPS6329085 B2 JP S6329085B2 JP 4213682 A JP4213682 A JP 4213682A JP 4213682 A JP4213682 A JP 4213682A JP S6329085 B2 JPS6329085 B2 JP S6329085B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- supercharger
- exhaust pipe
- intake pipe
- engine
- cooling
- Prior art date
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- Expired
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 24
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000003685 thermal hair damage Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
- F01P5/06—Guiding or ducting air to, or from, ducted fans
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P1/00—Air cooling
- F01P2001/005—Cooling engine rooms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
- F01P2060/12—Turbo charger
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supercharger (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はトラクタ用エンジンに適した冷却風ガ
イド構造に関する。
イド構造に関する。
過給機を装備した従来のトラクタ用エンジンに
おいては、過給機や排気管に対する冷却効果が低
いので、エンジン全体の冷却効率が低いと共に、
過給機の温度が上昇して圧縮能力が低くなるとい
う不具合がある。又オルタネータも排気管の熱を
受けて温度が上昇するので発電能力が低い。更に
エアクリーナに接続するゴム製吸気管が過給機や
排気管の熱により損傷されるという不具合もあ
る。
おいては、過給機や排気管に対する冷却効果が低
いので、エンジン全体の冷却効率が低いと共に、
過給機の温度が上昇して圧縮能力が低くなるとい
う不具合がある。又オルタネータも排気管の熱を
受けて温度が上昇するので発電能力が低い。更に
エアクリーナに接続するゴム製吸気管が過給機や
排気管の熱により損傷されるという不具合もあ
る。
本発明は上記従来の不具合を解決するために、
排気管へ冷却風を案内する冷却風ガイドを設け、
冷却風ガイドにより排気管の熱からエアクリーナ
用吸気管を保護するようにしたもので、図面によ
り説明すると次の通りである。
排気管へ冷却風を案内する冷却風ガイドを設け、
冷却風ガイドにより排気管の熱からエアクリーナ
用吸気管を保護するようにしたもので、図面によ
り説明すると次の通りである。
第１図はトラクタに搭載したエンジンの右側面
略図、第２図は第１図の−矢視略図である。
略図、第２図は第１図の−矢視略図である。
第１図においてエンジン本体１の前方には冷却
フアン２が設けられ、フアン２の前方にはラジエ
ータ３が設けてある。フアン２及びラジエータ３
の上部はエンジン本体上面５よりも上方に位置
し、フアン２からは多量の冷却風が矢印Ｆの如く
上面５に沿つて後方へ送られるようになつてい
る。本体１の後端部上方にはエアクリーナ６が設
けられ、エアクリーナ６に接続する吸気管７は本
体１の上方を冷却フアン２側へ延びて先端の吸気
口９がラジエータ３の上面に取り付けてある。吸
気管７はゴム製であり、エンジン運転中の振動等
を撓みにより吸収できるようになつており、また
取付時の芯ずれも吸収できるようになつている。
過給機１０は本体１の前後方向中間部の上方に設
けられ、過給機１０の前面から排気管１１が上方
へ延びている。上述の各部はボンネツト１２によ
り上方や側方から覆われている。
フアン２が設けられ、フアン２の前方にはラジエ
ータ３が設けてある。フアン２及びラジエータ３
の上部はエンジン本体上面５よりも上方に位置
し、フアン２からは多量の冷却風が矢印Ｆの如く
上面５に沿つて後方へ送られるようになつてい
る。本体１の後端部上方にはエアクリーナ６が設
けられ、エアクリーナ６に接続する吸気管７は本
体１の上方を冷却フアン２側へ延びて先端の吸気
口９がラジエータ３の上面に取り付けてある。吸
気管７はゴム製であり、エンジン運転中の振動等
を撓みにより吸収できるようになつており、また
取付時の芯ずれも吸収できるようになつている。
過給機１０は本体１の前後方向中間部の上方に設
けられ、過給機１０の前面から排気管１１が上方
へ延びている。上述の各部はボンネツト１２によ
り上方や側方から覆われている。
第２図においてＯ−Ｏはエンジンのクランク軸
１３の中心を含む垂直中心面で、中心面Ｏ−Ｏが
車体前後方向に延びる姿勢でエンジンはトラクタ
に搭載されている。前記吸気管７はエアクリーナ
６の左部から概ね右前方に向かつて延びており、
吸気口９はラジエータ３の右部に位置すると共
に、吸気管７の略全体は中心面Ｏ−Ｏよりも右側
に位置している。過給機１０及び排気管１１は本
体１の左側部上方に位置し、排気管１１の前方、
すなわち本体１の前端左角部の上方にはオルタネ
ータ１５が配置してある。１６はオルタネータ１
５や冷却フアン２のプーリーとクランク軸１３上
のプーリーをつなぐフアンベルト、１７は過給機
１０とエアクリーナ６の左端出口をつなぐ連結
管、１９は過給機１０から吸気管７の下方を通つ
て本体１右側部の吸気マニホールド（図示せず）
に接続する連結管である。図示されていないが排
気マニホールドは本体１の左側面に沿つて上向き
に延び、下方から過給機１０に接続している。
１３の中心を含む垂直中心面で、中心面Ｏ−Ｏが
車体前後方向に延びる姿勢でエンジンはトラクタ
に搭載されている。前記吸気管７はエアクリーナ
６の左部から概ね右前方に向かつて延びており、
吸気口９はラジエータ３の右部に位置すると共
に、吸気管７の略全体は中心面Ｏ−Ｏよりも右側
に位置している。過給機１０及び排気管１１は本
体１の左側部上方に位置し、排気管１１の前方、
すなわち本体１の前端左角部の上方にはオルタネ
ータ１５が配置してある。１６はオルタネータ１
５や冷却フアン２のプーリーとクランク軸１３上
のプーリーをつなぐフアンベルト、１７は過給機
１０とエアクリーナ６の左端出口をつなぐ連結
管、１９は過給機１０から吸気管７の下方を通つ
て本体１右側部の吸気マニホールド（図示せず）
に接続する連結管である。図示されていないが排
気マニホールドは本体１の左側面に沿つて上向き
に延び、下方から過給機１０に接続している。
過給機１０、排気管１１、オルタネータ１５と
吸気管７との間には垂直板からなる冷却風ガイド
２０が設けてある。ガイド２０は吸気口９に近い
本体１の右前端部から過給機１０に近い本体１の
左中間部まで概ね吸気管７に沿つて（中心面Ｏ−
Ｏに対して傾斜して）延びており、ボルト２１に
より下縁の水平折曲部が本体１に固定されてい
る。第１図の如くガイド２０は吸気管７よりも上
方へ突出てボンネツト１２の下面に当接又は近接
している。
吸気管７との間には垂直板からなる冷却風ガイド
２０が設けてある。ガイド２０は吸気口９に近い
本体１の右前端部から過給機１０に近い本体１の
左中間部まで概ね吸気管７に沿つて（中心面Ｏ−
Ｏに対して傾斜して）延びており、ボルト２１に
より下縁の水平折曲部が本体１に固定されてい
る。第１図の如くガイド２０は吸気管７よりも上
方へ突出てボンネツト１２の下面に当接又は近接
している。
以上説明した本発明の構造によると、エンジン
本体１の前端（一端）に冷却フアン２を設け、本
体１の後端部（他端部）上方にエアクリーナ６を
設け、冷却フアン２側へ延びるエアクリーナ６用
吸気管７に対して過給機１０、排気管１１、オル
タネータ１５を冷却風ガイド２０を挾んで反対側
に偏倚した位置に設け、ガイド２０により排気管
１１側へ冷却風を案内するようにしたので、排気
管１１を効率良く冷却してエンジン全体の冷却効
果を高めることができると共に、過給機１０の温
度を下げて圧縮能力を高めることができ、又オル
タネータ１５の温度を下げて発電能力を高めるこ
とができる。更に排気管１１等からの輻射熱は冷
却風ガイド２０によりさえ切られて吸気管７には
ほとんど伝わらず、従つて吸気管７が熱により損
傷を受けることを防止できる。又上述の如く排気
管１１や過給機１０を効率良く冷却できるので、
排気管１１や過給機１０の幅射熱量を低減し、こ
の点においても吸気管７の熱損傷を防止できる。
本体１の前端（一端）に冷却フアン２を設け、本
体１の後端部（他端部）上方にエアクリーナ６を
設け、冷却フアン２側へ延びるエアクリーナ６用
吸気管７に対して過給機１０、排気管１１、オル
タネータ１５を冷却風ガイド２０を挾んで反対側
に偏倚した位置に設け、ガイド２０により排気管
１１側へ冷却風を案内するようにしたので、排気
管１１を効率良く冷却してエンジン全体の冷却効
果を高めることができると共に、過給機１０の温
度を下げて圧縮能力を高めることができ、又オル
タネータ１５の温度を下げて発電能力を高めるこ
とができる。更に排気管１１等からの輻射熱は冷
却風ガイド２０によりさえ切られて吸気管７には
ほとんど伝わらず、従つて吸気管７が熱により損
傷を受けることを防止できる。又上述の如く排気
管１１や過給機１０を効率良く冷却できるので、
排気管１１や過給機１０の幅射熱量を低減し、こ
の点においても吸気管７の熱損傷を防止できる。
なお本発明を具体化する場合、各部の前後位置
や左右位置を逆にすることもできる。オルタネー
タ１５を別の位置に装備することもできる。
や左右位置を逆にすることもできる。オルタネー
タ１５を別の位置に装備することもできる。
第１図は実施例の右側面略図、第２図は第１図
の−矢視略図である。 １…エンジン本体、２…冷却フアン、６…エア
クリーナ、７…吸気管、１０…過給機、１１…排
気管、２０…冷却風ガイド。
の−矢視略図である。 １…エンジン本体、２…冷却フアン、６…エア
クリーナ、７…吸気管、１０…過給機、１１…排
気管、２０…冷却風ガイド。
Claims (1)
- １ エンジン本体の一端に冷却フアンを設け、エ
ンジン本体の他端部上方にエアクリーナを設け、
エアクリーナ用吸気管を冷却フアン側へ延ばし、
吸気管に対して偏倚した位置に排気管と過給機を
設け、排気管及び過給機と吸気管との間に冷却風
を排気管及び過給機に案内する冷却風ガイドを設
けたことを特徴とするエンジンの冷却風ガイド構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4213682A JPS58158314A (ja) | 1982-03-16 | 1982-03-16 | エンジンの冷却風ガイド構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4213682A JPS58158314A (ja) | 1982-03-16 | 1982-03-16 | エンジンの冷却風ガイド構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58158314A JPS58158314A (ja) | 1983-09-20 |
| JPS6329085B2 true JPS6329085B2 (ja) | 1988-06-10 |
Family
ID=12627521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4213682A Granted JPS58158314A (ja) | 1982-03-16 | 1982-03-16 | エンジンの冷却風ガイド構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58158314A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0359383A (ja) * | 1989-07-28 | 1991-03-14 | Sanyo Electric Co Ltd | 低温庫 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH668456A5 (de) * | 1985-10-10 | 1988-12-30 | Fischer Ag Druckgusswerk | 2-takt-verbrennungsmotor und kettensaege, bzw. rasentrimmer mit diesem 2-takt-verbrennungsmotor. |
| JP2563938Y2 (ja) * | 1991-07-05 | 1998-03-04 | 日立建機株式会社 | 作業機用エンジン |
| JP6637832B2 (ja) * | 2016-04-28 | 2020-01-29 | 株式会社クボタ | 収穫機 |
| CN114017172A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-02-08 | 中国第一汽车股份有限公司 | 发动机风冷***及具有其的车辆 |
-
1982
- 1982-03-16 JP JP4213682A patent/JPS58158314A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0359383A (ja) * | 1989-07-28 | 1991-03-14 | Sanyo Electric Co Ltd | 低温庫 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58158314A (ja) | 1983-09-20 |
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