JPS63280852A - Pinion stopper device for starting motor - Google Patents
Pinion stopper device for starting motorInfo
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- JPS63280852A JPS63280852A JP11741587A JP11741587A JPS63280852A JP S63280852 A JPS63280852 A JP S63280852A JP 11741587 A JP11741587 A JP 11741587A JP 11741587 A JP11741587 A JP 11741587A JP S63280852 A JPS63280852 A JP S63280852A
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- spline
- pinion
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- stopper
- overrunning clutch
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は内燃機関の始動に使用されるスターティング
モーターのピニオンストッパ装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] This invention relates to a pinion stopper device for a starting motor used to start an internal combustion engine.
従来のこの種の装置には実公昭５５−５３７２７号公報
に示すものがあり、これは出力軸のスプライン溝として
、装着用溝とストッパ用溝とを有し、これらが軸の円周
方向に交互に配設されており、ストッパ用溝は出力軸端
まで切られておらず、駆動時のみ有効となる。上記２個
の溝は平行に交互に配設されている。オーバランニング
クラッチ側スプラインの山は、装着用溝に対応した山数
しか有せず、他は出力軸外径より大径となっている。上
記出力軸にオーバランニングクラッチスラストを挿入し
、スプラインの係合が外れた時点で、１山ずらして回動
し、元の方へ戻すと、オーバランニングクラッチスラス
トスプラインと出力軸の駆動時のみ有効なストッパ用溝
が合致し、前方移動時係止されることとなる。このよう
な状態にした時点で、アーマチ二アモーター側へのオー
バランニングクラッチスラストスプラインの後方への抜
けを、また後方移動時のストッパとして軸用止め輪を出
刃軸に装着している。A conventional device of this type is shown in Japanese Utility Model Publication No. 55-53727, which has a mounting groove and a stopper groove as spline grooves on the output shaft, and these grooves extend in the circumferential direction of the shaft. They are arranged alternately, and the stopper grooves are not cut all the way to the end of the output shaft, making them effective only when driving. The two grooves are alternately arranged in parallel. The overrunning clutch side spline has only the number of ridges corresponding to the mounting groove, and the other ridges have a diameter larger than the output shaft outer diameter. Insert the overrunning clutch thrust into the above output shaft, and when the spline disengages, rotate it by one thread and return it to its original position. This is effective only when driving the overrunning clutch thrust spline and output shaft. The stopper grooves match and are locked when moving forward. When this condition is reached, a retaining ring for the shaft is attached to the blade shaft to prevent the overrunning clutch thrust spline from coming out backwards toward the armature motor side, and as a stopper during rearward movement.
従来装置は以上のように構成されているため、出力軸の
スプライン係止溝とオーバランニングクラッチの山を合
わせるために、オーバランニングクラッチスラストスプ
ラインを回動せねばならない。従って、軸側には回動用
逃げを必要とし、また回動溝と山を合わせた後、後方へ
の抜は防止用軸用止め輪等が必要となる。上記回動の逃
げは装置の全長を不必要に長くする欠点があった。Since the conventional device is configured as described above, the overrunning clutch thrust spline must be rotated in order to align the spline locking groove of the output shaft with the peak of the overrunning clutch. Therefore, a rotation clearance is required on the shaft side, and a retaining ring for the shaft is required to prevent the shaft from being pulled out backwards after the rotation groove and the crest are aligned. The above rotational escape has the disadvantage of unnecessarily lengthening the overall length of the device.
この発明は上記欠点を除去するためになされたもので、
全長の短いスターティングモーターを得るピニオンスト
ッパ装置を提供することを目的とする。This invention was made to eliminate the above-mentioned drawbacks.
An object of the present invention is to provide a pinion stopper device that provides a starting motor with a short overall length.
この発明に係るピニオンストッパ装置は、出力軸側ヘリ
カルスプラインの歯溝の一部にピニオン移動係止部を設
け、これに対応するオーバランニングクラッチスプライ
ン部に設けた、スプラインをきった複数分割ストッパを
上記係止部に係止させるようにしたものである。The pinion stopper device according to the present invention includes a pinion movement locking portion provided in a part of the tooth groove of the helical spline on the output shaft side, and a multi-divided splined stopper provided in the corresponding overrunning clutch spline portion. It is configured to be locked in the locking portion.
この発明におけるピニオンストッパ装置は、出力軸側ヘ
リカルスプラインの歯溝の一部に設けられたピニオン移
動係止部に係止されるストッパを設けているため、従来
のもののようにスプライン係止溝とオーバランニングク
ラッチスプラインの山を合わせるためにオーバランニン
グクラッチスラストスプラインを回動する必要がなく、
回動のための逃げを不要とする。The pinion stopper device according to the present invention is provided with a stopper that is locked in a pinion movement locking portion provided in a part of the tooth groove of the output shaft side helical spline, so it is different from the spline locking groove as in the conventional device. There is no need to rotate the overrunning clutch thrust spline to match the peaks of the overrunning clutch spline.
Eliminates the need for escape for rotation.
以下この発明の一実施例を図について説明する。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図乃至第３図はこの発明の一実施例を示すもので、
アーマチュアの出力軸１には太陽歯車１ａが設けられ、
遊星歯車２に噛合し、さらにこの遊星歯車２はその外周
で内歯歯車３と噛合している。Figures 1 to 3 show an embodiment of this invention.
A sun gear 1a is provided on the output shaft 1 of the armature,
It meshes with a planetary gear 2, and this planetary gear 2 further meshes with an internal gear 3 on its outer periphery.
この遊星歯車２は、スリーブベアリング４を介し、遊星
腕６に圧入されたピン５により支持されている。アーマ
チュア出力軸１の回転力は、太陽歯車ｌａ、遊星歯車２
を経由して遊星腕６に伝達され、さらに遊星腕６の出力
軸部８ｍに設けられたヘリカルスプライン６ｂ、 Ｂｅ
と螺合するスラストスプライン８に伝達すれ、ローラー
９、オーバランニングクラッチ出力軸１０を通し、これ
にスプライン嵌合されたピニオン１１に伝達される。遊
星腕６の出力軸部６ａに設けられたヘリカルスプライン
は、係止溝８ｂと駆動溝６Ｃとからなり、係止溝６ｂの
ピニオンｌｌ側に近い端面ば溝がなく、またこれに螺合
するところのスラストスプライン８のスプライン部８ａ
の内周のピニオン１１に近い側には、スプラインを内周
に形成し、複数分割した、第２図に示すようなストッパ
１２が配設されている。このストッパ１２が上記係止溝
ｅｂと噛合しているため、移動レバー１３によりピニオ
ン１１を前方ヘシフトさせたとき、ピニオン１１の前方
へのシフトが規制される。スラストスプライン８のスプ
ライン部８ａのヘリカルスプラインの山は、遊星腕出力
軸部６ａに設けられた駆動用溝６Ｃに対応した山数とし
、この山の間は、遊星腕出力軸６ａ外径より大の円弧と
している。オーバランニングクラッチ出力軸１０は、ス
リーブベアリング１４を介し、アーマチュアの出力軸１
の延長部１ｂとスリーブベアリング１５を介し、ベアリ
ング１Ｂ、本体１９により支持されている。１７はピニ
オン１１のストッパ、１８はストッパリング、２０は位
置決めプレート、２１はクツシリンラバー、２２はカバ
ーである。This planetary gear 2 is supported by a pin 5 press-fitted into a planetary arm 6 via a sleeve bearing 4. The rotational force of the armature output shaft 1 is generated by the sun gear la and the planetary gear 2.
Be is transmitted to the planetary arm 6 via the helical splines 6b and Be provided on the output shaft portion 8m of the planetary arm 6.
It is transmitted to the thrust spline 8 which is threadedly engaged with the thrust spline 8, passes through the roller 9 and the overrunning clutch output shaft 10, and is transmitted to the pinion 11 which is spline-fitted thereto. The helical spline provided on the output shaft portion 6a of the planetary arm 6 consists of a locking groove 8b and a drive groove 6C, and there is no groove on the end face near the pinion 11 side of the locking groove 6b, and it is screwed into this. However, the spline portion 8a of the thrust spline 8
A stopper 12 as shown in FIG. 2, which has a spline formed on the inner periphery and is divided into a plurality of parts, is disposed on the side of the inner periphery near the pinion 11. Since this stopper 12 meshes with the locking groove eb, when the pinion 11 is shifted forward by the moving lever 13, forward shifting of the pinion 11 is restricted. The number of ridges of the helical spline in the spline portion 8a of the thrust spline 8 corresponds to the drive groove 6C provided in the planetary arm output shaft portion 6a, and the space between these ridges is larger than the outer diameter of the planetary arm output shaft 6a. It is an arc of a circle. The overrunning clutch output shaft 10 is connected to the armature output shaft 1 via a sleeve bearing 14.
It is supported by the bearing 1B and the main body 19 via the extension part 1b and the sleeve bearing 15. 17 is a stopper for the pinion 11, 18 is a stopper ring, 20 is a positioning plate, 21 is a rubber band, and 22 is a cover.
従って上記構成によれば、従来装置のように係止溝とス
プラインを合わせるための回動が不要で、逃げが必要で
なく、また後方への移動を規制する必要がなくなること
により、軸用止め輪等を出力軸に配する必要がなく、装
置の全長を短縮できる。Therefore, according to the above configuration, there is no need for rotation to align the locking groove and the spline as in the conventional device, no escape is required, and there is no need to restrict backward movement, so the shaft stopper is eliminated. There is no need to arrange a wheel or the like on the output shaft, and the overall length of the device can be shortened.
以上のようにこの発明によれば、ピニオン移動係止部に
、オーバランニングクラッチのスプライン部に配設した
スプラインをきった複数分割ストッパを係止する構成と
し、これにより係止溝との間でピニオンストッパ作用を
行わせるため、装置が小形となり、部品も少なくてすむ
効果がある。As described above, according to the present invention, the pinion movement locking portion is configured to lock a plurality of splined stoppers disposed in the spline portion of the overrunning clutch, thereby locking the stopper between the stopper and the locking groove. Since the pinion stopper function is performed, the device can be made smaller and the number of parts can be reduced.
第１図はこの発明の一実施例を示す側断面図、第２図は
そのストッパを示すもので、イは正面図、口はイス中の
ローロ線における断面図、第３図は遊星腕出力軸部を示
す側面図である。
図中、１はアーマチュア出力軸、１ａは太陽歯車、２は
遊星歯車、３は内歯歯車、５はピン、６は遊星腕、６ａ
は遊星腕出力軸部、８はスラストスプライン、８ａはス
プライン部、９はローラー、１０はオーバランニングク
ラッチ出力軸、１１はピニオン、１２（よストッパであ
る。Fig. 1 is a side sectional view showing an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a stopper thereof, A is a front view, the mouth is a sectional view taken along the Rolo line in the chair, and Fig. 3 is a planetary arm output. It is a side view which shows a shaft part. In the figure, 1 is the armature output shaft, 1a is the sun gear, 2 is the planetary gear, 3 is the internal gear, 5 is the pin, 6 is the planetary arm, 6a
1 is a planetary arm output shaft portion, 8 is a thrust spline, 8a is a spline portion, 9 is a roller, 10 is an overrunning clutch output shaft, 11 is a pinion, and 12 is a stopper.
Claims (1)
出力軸にヘリカルスプラインを介して螺合され、機関駆
動用ピニオンを軸方向に推進させるオーバランニングク
ラッチと、上記出力軸の一部に設けられ、ピニオンの移
動を阻止するピニオンストッパとを備えてなるスターテ
ィングモーターにおいて、上記出力軸側ヘリカルスプラ
インの歯溝の一部にピニオン移動係止部を設け、この係
止部に、上記オーバランニングクラッチのスプライン部
に配設したスプラインをきった複数分割ストッパを係止
させるようにしたことを特徴とするスターティングモー
ターのピニオンストッパ装置。An output shaft that is driven in accordance with the rotation of the armature, an overrunning clutch that is screwed to this output shaft via a helical spline and propels an engine drive pinion in the axial direction, and an overrunning clutch that is provided on a part of the output shaft. , a starting motor comprising a pinion stopper for preventing movement of the pinion, a pinion movement locking portion is provided in a part of the tooth groove of the helical spline on the output shaft side, and the overrunning clutch is attached to the locking portion. A pinion stopper device for a starting motor, characterized in that a plurality of splined stoppers arranged in a spline portion of the starting motor are locked.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11741587A JPS63280852A (en) | 1987-05-13 | 1987-05-13 | Pinion stopper device for starting motor |
| US07/193,444 US4818889A (en) | 1987-05-13 | 1988-05-12 | Pinion stopper for engine starter motor |
| KR1019880005547A KR880014251A (en) | 1987-05-13 | 1988-05-13 | Pinion stopper device for starting motor |
| KR9206030U KR930002641Y1 (en) | 1987-05-13 | 1992-04-13 | Pinion stopper for engine starter motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11741587A JPS63280852A (en) | 1987-05-13 | 1987-05-13 | Pinion stopper device for starting motor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63280852A true JPS63280852A (en) | 1988-11-17 |
Family
ID=14711079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11741587A Pending JPS63280852A (en) | 1987-05-13 | 1987-05-13 | Pinion stopper device for starting motor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63280852A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0495667U (en) * | 1991-01-11 | 1992-08-19 |
-
1987
- 1987-05-13 JP JP11741587A patent/JPS63280852A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0495667U (en) * | 1991-01-11 | 1992-08-19 |
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