JPS63278621A - Heat exchanger - Google Patents
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/03—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits
- F28D1/0391—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits a single plate being bent to form one or more conduits
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は熱交換器に関するもので例えば自動車用のヒー
タあるいはラジェータとして用いることができる。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a heat exchanger, and can be used, for example, as a heater or radiator for automobiles.
従来熱交換器に用いられるチューブはその熱交換効率を
向上させるために様々な工夫がなされている。Various improvements have been made to tubes conventionally used in heat exchangers to improve their heat exchange efficiency.
第6図は従来のチューブを示すもので、例えば第6図の
(a)に示されるものでは、断面が偏平状に形成された
チューブ601内にジグザグ形状に折り曲げられたマイ
ラ602が配されている。このワイヤ602が配される
ことによってチューブ601内を流れる流体を撹拌せし
めているのである。FIG. 6 shows a conventional tube. For example, in the tube shown in FIG. 6(a), a Mylar 602 bent in a zigzag shape is placed inside a tube 601 having a flat cross section. There is. By disposing this wire 602, the fluid flowing inside the tube 601 is stirred.
あるいは第6図(ロ)に示されるように、チューブ60
1の幅方向に伸びる複数のリプ603をチューブ内方に
向かって突出せしめている。これもこのリブ603によ
りチューブ601内を流れる流体の撹拌作用を行ってい
る。Alternatively, as shown in FIG. 6(b), the tube 60
A plurality of lips 603 extending in the width direction of the tube are made to protrude toward the inside of the tube. This rib 603 also performs a stirring action on the fluid flowing inside the tube 601.
あるいは第6図(C)に示すように、チューブ601の
外方から内方に向かって突出する複数のディンプル60
4を形成しているものもある。Alternatively, as shown in FIG. 6(C), a plurality of dimples 60 projecting inward from the outside of the tube 601.
Some form 4.
このような偏平状のチューブ601の偏平側面には、波
形状をなすコルゲートフィンが接合せしめられている。A corrugated fin having a corrugated shape is joined to the flat side surface of such a flat tube 601.
コルゲートフィンとの接合を向上させるため通常チュー
ブ601はその偏平面が外方に向かって弓形形状に成形
されており、フィンを組付けた際にそのチューブの弓形
に成形されている偏平面が内方に弾性変形し、これによ
ってフィンとチューブ601との接合状態を向上させて
いる。In order to improve the connection with the corrugated fin, the tube 601 is normally formed with its flat surface facing outward in an arcuate shape. The tube 601 is elastically deformed in the opposite direction, thereby improving the bonding state between the fin and the tube 601.
このようにチューブの偏平側面が外方に向かって弓形に
なる形状(以下中凸形状と呼ぶ)にするためには、一般
的な方法としてチューブ601を成形する際、このチュ
ーブ601内に断面が樽形形状をなす芯金を挿入し、こ
の芯金に沿わせてチューブを成形するのが最も一般的な
方法である。In order to make the flat side of the tube curve outward (hereinafter referred to as a convex shape), when forming the tube 601, a general method is to create a cross-section inside the tube 601. The most common method is to insert a barrel-shaped core and form the tube along this core.
しかしながら、第6図に示したようにワイヤ602、あ
るいはリブ603、ディンプル604がチューブの幅方
向全面に渡って配置形成されているものでは、芯金を配
置した時にこのリブ603等が芯金の邪魔となり、良好
にチューブ601を中凸形状に成形できないという問題
がある。However, as shown in FIG. 6, when the wire 602, ribs 603, and dimples 604 are arranged and formed over the entire width direction of the tube, when the core metal is placed, the ribs 603, etc. There is a problem in that the tube 601 cannot be properly formed into a medium convex shape because it becomes a hindrance.
本発明は、上述したような問題点に鑑み、ディンプルあ
るいはリブを有するチューブにおいても、良好に中凸形
状に成形せしめられたチューブを有する熱交換器を得る
ことを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above-mentioned problems, an object of the present invention is to obtain a heat exchanger having a tube that is well formed into a convex shape even when the tube has dimples or ribs.
この目的を達成するために、本発明ではチューブの偏平
側面にチューブ内部に向かって突出する複数の突起を形
成し、この突起はチューブの幅方向の中央部に所定幅の
平坦部を残して配置せしめるようにしたのである。In order to achieve this objective, in the present invention, a plurality of protrusions are formed on the flat side of the tube that protrude toward the inside of the tube. I tried to force him to do so.
このようにチューブの幅方向の中央部には所定幅の平坦
部が形成せしめられているので、芯金が突起部に邪魔さ
れることなく、直接チューブの偏平側部に当接せしめら
れることとなり、この芯金に合わせてチューブを成形す
ればその平坦部の幅方向中央部を外方に向けて突出した
弓形形状を良好に成形せしめることができるのである。In this way, since a flat part of a predetermined width is formed at the center of the tube in the width direction, the core metal can be brought into direct contact with the flat side part of the tube without being obstructed by the protrusion. By molding the tube in accordance with this cored metal, it is possible to form an arcuate shape in which the center portion of the flat portion in the width direction protrudes outward.
第3回は本発明を自動車用ヒータとして用いた場合の斜
視図である。The third part is a perspective view of the present invention when used as a heater for an automobile.
温水が内部を通過する偏平チューブ102は複数本並べ
られて配され、各偏平チューブ102の間には波状に折
り曲げられたコルゲートフィン103が接合せしめられ
ている。この偏平チューブ102の一端側には入口タン
ク104と、出口タンク105が接合せしめられている
。また、偏平チューブ102の他端側には、中間タンク
106が接合せしめられている。A plurality of flat tubes 102 through which hot water passes are arranged side by side, and corrugated fins 103 bent in a wavy manner are joined between each flat tube 102. An inlet tank 104 and an outlet tank 105 are connected to one end of the flat tube 102. Furthermore, an intermediate tank 106 is connected to the other end of the flat tube 102.
入口タンク104には冷却水を入口タンク104内に導
くための入口バイブ107が接合せしめられており、ま
た出口タンク105には出口タンク105内の冷却水を
導出するための導出パイプ10Bが接合せしめられてい
る。An inlet vibrator 107 for guiding cooling water into the inlet tank 104 is connected to the inlet tank 104, and a lead-out pipe 10B for leading out the cooling water in the outlet tank 105 is connected to the outlet tank 105. It is being
このようなヒータ101には高温となった冷却水が入口
バイブ107より入口タンク104内に流入し、この入
口タンク104よりほぼ半分の本数に相当する偏平チュ
ーブ102内を通過する。In such a heater 101, high-temperature cooling water flows into an inlet tank 104 from an inlet vibrator 107, and passes through flat tubes 102 whose number is approximately half that of the inlet tank 104.
そして、中間タンク106内に流れ込み、更にこの中間
タンク106から出口タンク105に向かって偏平チュ
ーブ102内を流れる。出口タンク105内に流れ込ん
だ冷却水は、その後導出パイプ108より再びエンジン
側に還流せしめられる。The water then flows into the intermediate tank 106 and further flows through the flat tube 102 from the intermediate tank 106 toward the outlet tank 105. The cooling water that has flowed into the outlet tank 105 is then returned to the engine side through the outlet pipe 108.
このような冷却水流れにおいて、高温となった冷却水は
偏平チューブ102内を流れる間に、この偏平チューブ
102とコルゲートフィン103を、第3図中矢印Fで
示す方向に流れる空気と熱交換される。この熱交換され
て高温となった暖風が車室内側に吹出されるのである。In such a cooling water flow, while the high temperature cooling water flows through the flat tube 102, heat is exchanged between the flat tube 102 and the corrugated fins 103 with the air flowing in the direction shown by arrow F in FIG. Ru. This heat exchange results in high-temperature warm air that is blown out into the passenger compartment.
次に第1図に基づき偏平チューブ102について説明す
る。Next, the flat tube 102 will be explained based on FIG.
第1図の(a)はチューブ102を偏平側から見た正面
図、(ハ)はこのチューブ102を開口端から見た図で
、それぞれチューブ102内に芯金130が挿入されて
いる状態を示している。FIG. 1(a) is a front view of the tube 102 as seen from the flat side, and FIG. 1(c) is a view of the tube 102 as seen from the open end, each showing the state in which the core bar 130 is inserted into the tube 102. It shows.
第1図(a)から分かるように偏平チューブ102の偏
平側面にはその幅方向中央部に平坦部121を残して、
その両脇にディンプル120aがチューブの内方に向か
って突出するように突起成形せしめられている。また、
この偏平チューブ102の他の偏平側部にも、同じ(幅
方向中央部に平坦部122を残して、その両脇にディン
プル120bが形成せしめられている。このディンプル
120aとディンプル120bとは、互いにチューブ1
02の軸方向において互い違いに配置せしめられている
。As can be seen from FIG. 1(a), on the flat side surface of the flat tube 102, a flat portion 121 is left at the center in the width direction.
Dimples 120a are formed on both sides of the tube so as to protrude inward of the tube. Also,
Dimples 120b are formed on the other flat side portions of this flat tube 102 as well (with a flat portion 122 remaining at the center in the width direction, and dimples 120b are formed on both sides thereof. tube 1
02 are arranged alternately in the axial direction.
この偏平チューブ102は帯状の板材を折り曲げ、その
端部123をはぜ折りし、ろう付等の手段により固定す
ることにより、管状に成形せしめられている。This flat tube 102 is formed into a tubular shape by bending a band-shaped plate material, folding the ends 123, and fixing them by means such as brazing.
このような偏平チューブ102内に配される芯金130
は第1図(b)に示される如く、その中央部の肉厚が厚
くなり、その両端部において肉厚が薄くなった断面形状
を有している。即ち、チューブ102内にあってディン
プル120a及び120bに対向する部分の芯金はディ
ンプルの突起量だけその肉厚を減少せしめられており、
またディンプルの形成されていない平坦部121,12
2に対向する面は、チューブ102の軸直角断面形状が
中凸形状となるようその肉厚を他の部位よりも厚く形成
せしめられている。この芯金130の中央肉厚部に沿っ
て偏平チューブ102の帯状板材が折り曲げられるので
、その結果として偏平チューブ102は、その幅方向中
心部が外方に向けて弓形になる中凸形状になるのである
。なお、この時ディンプル120a、120bはチュー
ブ102の中央部に平坦部121.122を残して、そ
の両脇に配されているので、ディンプル120a。A core metal 130 arranged inside such a flat tube 102
As shown in FIG. 1(b), it has a cross-sectional shape in which the wall thickness is thick at the center and the wall thickness is thin at both ends. That is, the thickness of the core metal in the portion of the tube 102 facing the dimples 120a and 120b is reduced by the amount of protrusion of the dimples.
Further, flat portions 121 and 12 where no dimples are formed.
The surface facing the tube 102 is made thicker than other portions so that the cross section perpendicular to the axis of the tube 102 has a medium convex shape. Since the band-like plate material of the flat tube 102 is bent along the central thick part of the core bar 130, as a result, the flat tube 102 has a convex shape with the center part in the width direction arched outward. It is. Note that at this time, the dimples 120a and 120b are arranged on both sides of the tube 102, leaving flat portions 121 and 122 at the center of the tube 102, so the dimple 120a.
120bが芯金130に当接して、チューブ102の中
凸形状成形に支障をきたすといった事は生じないのであ
る。120b does not come into contact with the core metal 130 and interfere with forming the tube 102 into a convex shape.
なお、第1図に示した実施例では、偏平チューブ102
の一方の偏平側面に形成したディンプル120aと他方
の偏平側面に形成したディンプル120bとが全く同一
の形状であったが、例えば第2図に示すように一方の偏
平側面に形成するディンプル120aよりも他方の偏平
側面に形成したディンプル120bの方がその幅方向の
長さが大きくなるように形成してもよい。In addition, in the embodiment shown in FIG. 1, the flat tube 102
Although the dimples 120a formed on one flat side surface and the dimples 120b formed on the other flat side surface were exactly the same in shape, for example, as shown in FIG. The dimple 120b formed on the other flat side surface may be formed to have a longer length in the width direction.
なお、第1図に示す実施例では平坦部121゜122の
チューブ幅方向長さlを約211II11以上に設定し
ており、また第2図に示す実施例では他方の偏平側面に
形成された平坦部の長さlを約2mm以上に設定してい
る。また、第2図に示す実施例では一方の偏平側面の平
坦部121と他方の偏平側面の平坦部122との幅方向
長さが異なるので、その長さに合わせて芯金130の肉
厚部形状も成形せしめられている。In the embodiment shown in FIG. 1, the length l of the flat portion 121°122 in the tube width direction is set to approximately 211II11 or more, and in the embodiment shown in FIG. The length l of the portion is set to approximately 2 mm or more. Further, in the embodiment shown in FIG. 2, since the flat portion 121 on one flat side surface and the flat portion 122 on the other flat side surface have different lengths in the width direction, the thick portion of the core bar 130 is adjusted to match the length. The shape is also molded.
次に上述したようなチューブ102の成形方法について
説明する。Next, a method of forming the tube 102 as described above will be explained.
チューブ102の成形は第4図模式図に示すような装置
を用いて成形される。まず、平板状の金属をコイル状に
巻回した金属状材407より帯状の板材408を取り出
し、一対の突起成形ローラ409内を通すことにより、
帯状板材408に第5図の(a)に示す如く、ディンプ
ル120a、120bを形成する。そしてその後第1成
形ローラ群410内を通過する間に芯金130がその内
部に挿入され、第5図の(ロ)に示す状態まで帯状板材
408を折り曲げる。The tube 102 is formed using an apparatus as shown in the schematic diagram of FIG. First, a strip-shaped plate material 408 is taken out from a metal-like material 407 made by winding a flat metal into a coil shape, and passed through a pair of protrusion-forming rollers 409.
Dimples 120a and 120b are formed on the strip-shaped plate material 408, as shown in FIG. 5(a). Then, while passing through the first forming roller group 410, the core bar 130 is inserted therein, and the strip-like plate material 408 is bent to the state shown in FIG. 5(B).
そして第1成形ローラ群410の最終工程で第5図(C
)の形状まで曲げ、その後巻締部圧縮ローラ411でそ
の端部123を巻締めされた後、第2成形ローラ群41
2で芯金130が挿入された状態で最終巻締めされる。Then, in the final process of the first forming roller group 410, as shown in FIG.
), and then the end portion 123 is tightened by the tightening section compression roller 411, and then the second forming roller group 41
In step 2, the core metal 130 is inserted and finally tightened.
しかる後、最終巻締加工されたチューブ102は芯金1
30が取り除かれた状態で、半田槽415内に進入し、
半田がその外周に被覆される0次いで冷却層416内に
て形成され、その後仕上げローラ群417にて所望のチ
ューブ形状まで仕上げられる。そして、切断部419に
て所定の寸法に切断されチューブ102の成形が完了す
る。なお、418は切断部419の切断作業を制御する
パルス発生器である。After that, the final seamed tube 102 is attached to the core metal 1.
30 is removed, enters the solder tank 415,
Solder is coated on the outer periphery of the tube, and then it is formed in a cooling layer 416, and then finished by a group of finishing rollers 417 into a desired tube shape. Then, the tube 102 is cut into a predetermined size at a cutting section 419, and the forming of the tube 102 is completed. Note that 418 is a pulse generator that controls the cutting operation of the cutting section 419.
以上のようにして半田が外表面に被覆されたチューブ1
02が成形されるわけであるが、このチューブ102を
複数本並べその間にコルゲートフィン103を配列し、
その上下端に入口タンク104、出口タンク105及び
中間タンク106を仮組付し、図示しない炉内にて半田
を溶融せしめ、その後その半田を凝固させることにより
、第3図に示すようなヒータ101が組立てられる。Tube 1 whose outer surface is coated with solder as described above
02 is molded, a plurality of these tubes 102 are arranged and corrugated fins 103 are arranged between them,
An inlet tank 104, an outlet tank 105, and an intermediate tank 106 are temporarily assembled at the upper and lower ends of the heater 101 as shown in FIG. is assembled.
ここでチューブ102の間にコルゲートフィンを積層す
る際、チューブ102にはその断面が中凸形状になって
いるので、コルゲートフィン103をチューブの偏平側
面に押し当てた時に、その中凸形状がその弾性力をもっ
てチューブ内方に弾性変形をし、その結果としてフィン
とチューブを組付けた時、チューブの偏平側面が弓形で
はなく平坦形状となる。よって、チューブとコルゲート
フィンとの接合が十分確実に接合確保することができる
のである。もしここでチューブ102の断面形状が中凸
形状ではなく、内方に向かって凹んだ中凹み形状であっ
たとすると、チューブとコルゲートフィンを接合した際
に、両者の間に空間が存在してしまい、両者の接合が十
分にならないという問題が生じるのである。When stacking the corrugated fins between the tubes 102, the tube 102 has a convex cross section, so when the corrugated fins 103 are pressed against the flat side of the tube, the convex shape will be the same. The tube is elastically deformed inward by its elastic force, and as a result, when the fins and tube are assembled, the flat side surface of the tube becomes flat instead of arched. Therefore, the connection between the tube and the corrugated fin can be ensured sufficiently. If the cross-sectional shape of the tube 102 were not a convex shape but a concave shape concave toward the inside, a space would exist between the tube and the corrugated fin when they were joined. , a problem arises in that the bonding between the two is not sufficient.
以上説明した実施例ではチューブ102及びコルゲート
フィン103をアルミニウム合金よりなる材料にて成形
したが、例えば黄銅等の材料より成形せしめてもよい。In the embodiments described above, the tube 102 and the corrugated fins 103 are made of an aluminum alloy, but they may also be made of a material such as brass.
また、チューブ102に形成したディンプル120a、
bの形状はその正面図が長円形状をなすものであったが
、この形状に限定されるものではなく、丸形状、四角形
状等に変更することも可能である。また、ディンプル1
20a、120bはその中央平坦部121,120の両
脇に1個ずつ配節したが、その数も複数個ずつ配するよ
うにしてもよい。In addition, dimples 120a formed on the tube 102,
Although the shape of b has an elliptical shape in the front view, it is not limited to this shape, and it is also possible to change it to a round shape, a rectangular shape, etc. Also, dimple 1
Although one each of 20a and 120b is arranged on both sides of the central flat portions 121 and 120, a plurality of them may be arranged.
第1図は本発明実施例のチューブを示すもので、第1図
(a)がその平面図、第1図(b)がチューブを開口断
面よりみた図、第2図は本発明チューブの他の実施例を
示すもので(a)がその平面図、(ロ)が開口端部より
みた図、第3図は本発明をヒータコアに用いた場合の実
施例牽示す斜視図、第4図はチューブ成形装置を示す模
式図、第5図はチューブの成形工程段階を順次示す模式
図、第6図は従来のチューブの例を示す一部断面斜視図
である。
101・・・ヒータ、102・・・偏平チューブ、10
3・・・コルゲートフィン、120a、120b・・・
リンプル、121,122・・・平坦部、130・・・
芯金。FIG. 1 shows a tube according to an embodiment of the present invention. FIG. 1(a) is a plan view thereof, FIG. 1(b) is a cross-sectional view of the tube as seen from the opening, and FIG. 2 shows other tubes of the present invention. (a) is a plan view thereof, (b) is a view seen from the opening end, FIG. 3 is a perspective view showing an example in which the present invention is used in a heater core, and FIG. 4 is a diagram showing an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a schematic diagram showing the tube forming apparatus, FIG. 5 is a schematic diagram showing the steps of the tube forming process in sequence, and FIG. 6 is a partially sectional perspective view showing an example of a conventional tube. 101... Heater, 102... Flat tube, 10
3... Corrugated fin, 120a, 120b...
Rimple, 121, 122... Flat part, 130...
Core metal.
Claims (1)
ューブの偏平側面に接合される波状フィンとを備え、 前記チューブは帯状板材を屈曲せしめて、その端部を接
合することにより偏平管状に成形されるものであって、 前記チューブの偏平側面にはチューブ内部に向かって突
出する複数の突起が形成され、 この突起は前記チューブの幅方向の中央部に所定幅の平
坦部を残して配され、 前記チューブはその軸直角断面において、その偏平側面
がチューブ内方からチューブ外方に向かって弓形状に成
形されている熱交換器。[Scope of Claims] A tubular tube having a flat cross section perpendicular to the axis, and a wavy fin joined to the flat side surface of the tube, the tube having its ends joined by bending a band-shaped plate material. The tube is formed into a flat tube shape, and a plurality of protrusions protruding toward the inside of the tube are formed on the flat side surface of the tube, and these protrusions have a flat shape of a predetermined width in the widthwise center of the tube. The heat exchanger is arranged such that the tube is arranged in a cross section perpendicular to its axis, and the flat side surface of the tube is formed into an arch shape from the inside of the tube to the outside of the tube.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11293987A JPH0798235B2 (en) | 1987-05-08 | 1987-05-08 | Heat exchanger |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11293987A JPH0798235B2 (en) | 1987-05-08 | 1987-05-08 | Heat exchanger |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63278621A true JPS63278621A (en) | 1988-11-16 |
JPH0798235B2 JPH0798235B2 (en) | 1995-10-25 |
Family
ID=14599280
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP11293987A Expired - Lifetime JPH0798235B2 (en) | 1987-05-08 | 1987-05-08 | Heat exchanger |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0798235B2 (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5507338A (en) * | 1995-08-30 | 1996-04-16 | Ford Motor Company | Tab for an automotive heat exchanger |
US5732460A (en) * | 1996-05-17 | 1998-03-31 | Livernois Research & Development Company | Corrugation machine for making a core for a heat exchanger |
US5855240A (en) * | 1998-06-03 | 1999-01-05 | Ford Motor Company | Automotive heat exchanger |
US5937935A (en) * | 1997-12-17 | 1999-08-17 | Ford Motor Company | Heat exchanger and method of making the same |
US6212764B1 (en) | 1997-12-17 | 2001-04-10 | Visteon Global Technologies, Inc. | Link bending machine |
FR2839776A1 (en) * | 2002-05-15 | 2003-11-21 | Valeo Climatisation | Method for shaping heat exchanger folded tube comprises forming reliefs in metallic band by rolling between pair of rollers and then continuously bending band by profiling rollers |
-
1987
- 1987-05-08 JP JP11293987A patent/JPH0798235B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5507338A (en) * | 1995-08-30 | 1996-04-16 | Ford Motor Company | Tab for an automotive heat exchanger |
US5732460A (en) * | 1996-05-17 | 1998-03-31 | Livernois Research & Development Company | Corrugation machine for making a core for a heat exchanger |
US5937935A (en) * | 1997-12-17 | 1999-08-17 | Ford Motor Company | Heat exchanger and method of making the same |
US6212764B1 (en) | 1997-12-17 | 2001-04-10 | Visteon Global Technologies, Inc. | Link bending machine |
US5855240A (en) * | 1998-06-03 | 1999-01-05 | Ford Motor Company | Automotive heat exchanger |
FR2839776A1 (en) * | 2002-05-15 | 2003-11-21 | Valeo Climatisation | Method for shaping heat exchanger folded tube comprises forming reliefs in metallic band by rolling between pair of rollers and then continuously bending band by profiling rollers |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0798235B2 (en) | 1995-10-25 |
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