JPS63258249A - Valve for automobile brake gear - Google Patents

Valve for automobile brake gear

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JPS63258249A
JPS63258249A JP8323588A JP8323588A JPS63258249A JP S63258249 A JPS63258249 A JP S63258249A JP 8323588 A JP8323588 A JP 8323588A JP 8323588 A JP8323588 A JP 8323588A JP S63258249 A JPS63258249 A JP S63258249A
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JP
Japan
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valve
pin
hole
cushion
valve body
Prior art date
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Pending
Application number
JP8323588A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
エルンスト‐デイーター・シエーフアー
ゲオルク・シユパルデイング
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of JPS63258249A publication Critical patent/JPS63258249A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/16Master control, e.g. master cylinders
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/28Valves specially adapted therefor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lift Valve (AREA)
  • Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、自動車ブレーキ装置用の弁であって、弁孔を
備えた弁座と、ホルダに取り付けられたゴム弾性的な弁
体とが設けられており、該弁体が弁座に向かって延びて
いるリング状のシール***部を有し、かつ同軸的に方向
付けられたピンを取り囲んでいる形式のものに関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Industrial Application The present invention relates to a valve for an automobile brake system, which is provided with a valve seat having a valve hole and a rubber-elastic valve body attached to a holder. and in which the valve body has a ring-shaped sealing ridge extending towards the valve seat and surrounding a coaxially oriented pin.

従来の技術 米国特許第4492082号明細書に基づいて公知の弁
は、リング状のシール***部を備えていて平らな弁座に
圧着可能な弾性的な弁体と、弁体を受容するホルダとピ
ンとを有しており、この場合ビンは弁体を貫いて延びて
いて、この弁体を越えて突出し、弁孔に侵入できるよう
になっている。ピンは弁孔内において可能な限り小さな
半径方向遊びしか有していないことが望ましく、このよ
うになっていると、シール***部が油圧によって負荷さ
れた場合にシール***部の材料が弁孔とピンとの間の環
状間隙に侵入することを回避することができる。しかし
ながら弁の閉鎖状態における狭い半径方向遊びには弁孔
に対するピンの回避不能な整合誤差に基づいて、弁の閉
鎖時に場合によってはピンが弁孔に衝突することなく侵
入することができないという欠点がある。これによって
弁座及び弁孔は孔縁部の範囲においてその形状を失って
、より大きな間隙を生ぜしめることがある。この結果徐
々に大きくなる変形によってシール***部が破損してし
まうこともある。
PRIOR ART A valve known from U.S. Pat. No. 4,492,082 comprises an elastic valve body with a ring-shaped sealing ridge and which can be pressed onto a flat valve seat, and a holder for receiving the valve body. The pin extends through the valve body and projects beyond the valve body so that it can enter the valve hole. It is desirable that the pin has as little radial play as possible in the valve bore, so that the material of the sealing ridge is free from contact with the valve bore when the sealing ridge is hydraulically loaded. Intrusion into the annular gap between the pin and the pin can be avoided. However, the narrow radial play in the closed state of the valve has the disadvantage that, due to unavoidable alignment errors of the pin with respect to the valve hole, the pin may not be able to enter the valve hole without impacting it when the valve is closed. be. As a result, the valve seat and the valve bore can lose their shape in the area of the bore edge, creating a larger gap. As a result, the seal ridge may be damaged due to gradually increasing deformation.

発明の課題 ゆえに本発明の課題は、弁座への弁体の接近及び圧着時
における整合誤差に対して鈍感で、弁孔に対する弁体の
不整合が非シール性の原因とならず、しかも弁体及び特
にそのシール***部の損傷のおそれがない弁を提供する
ことである。
Therefore, an object of the present invention is to make the valve insensitive to alignment errors when approaching and crimping the valve body to the valve seat, and to prevent misalignment of the valve body with respect to the valve hole from causing non-sealing performance. It is an object of the present invention to provide a valve in which there is no risk of damage to the body and especially its sealing ridge.

課題を解決するための手段 この課題を解決するために本発明の構成では、冒頭に述
べた形式の弁において、ピンが弾性的な弁体を用いてホ
ルダに弾性的に支承されていて、弁座側の端面に、該弁
座に向かって延びたストッパ面を有しており、該ストッ
パ面が弁孔よりも大きな直径を有していて、弁座から見
てシール***部に隣接する基準平面の後ろに位置し、弁
の閉鎖時にはシール***部の変形後に弁座と接触するよ
うになっている。
Means for Solving the Problem In order to solve this problem, the present invention provides a valve of the type mentioned at the beginning, in which the pin is elastically supported in a holder using an elastic valve body, and the valve a stop surface extending toward the valve seat on the seat side end surface, the stop surface having a diameter larger than the valve hole, and a reference adjacent to the sealing ridge when viewed from the valve seat; It is located behind the plane and is adapted to come into contact with the valve seat after deformation of the sealing ridge when the valve is closed.

発明の作用並びに効果 本発明のように構成されていると、弁座への弁体の接近
及び圧着時に生じる整合誤差に対して鈍感になり、回避
不能な弁孔軸線に対する弁体軸線のずれが非シール性の
原因とはならない。
Functions and Effects of the Invention With the structure of the present invention, it becomes insensitive to alignment errors that occur when the valve body approaches and presses the valve seat, and the unavoidable misalignment of the valve body axis with respect to the valve hole axis is prevented. It does not cause non-sealability.

また弁体及び特にそのシール***部は損傷を防止される
。なぜならばピンが弾性的に支承されていることによっ
てピンのストッパ面が弁座に対して平行に方向付けられ
て接触し、これによってシール***部の材料が圧力負荷
時に弁孔内に押し込まれることが防止されるからである
Also, the valve body and in particular its sealing ridge are protected from damage. This is because, due to the elastic bearing of the pin, the stop surface of the pin is oriented parallel to the valve seat and contacts it, so that the material of the sealing ridge is forced into the valve bore under pressure load. This is because it is prevented.

また請求項2記載のように構成されていると、本発明に
よる弁を経済的にかつ不良品なしに製造することができ
る。さらにまた請求項3.4及び5に記載の構成には、
弁の製造を容易にするという利点がある。
Further, with the configuration as set forth in claim 2, the valve according to the present invention can be manufactured economically and without defective products. Furthermore, the configuration according to claims 3.4 and 5 includes:
This has the advantage of making the valve easier to manufacture.

実施例 次に図面につき本発明の詳細な説明する。Example The invention will now be described in detail with reference to the drawings.

第1図に示された本発明による弁2は、弁孔4を備えた
平面的な弁座3とゴム弾性的な材料から成る弁体5とピ
ン6と弁体5のためのホルダ7とを有している。
The valve 2 according to the present invention shown in FIG. have.

弁体5は弁座3側の端部8にリング状のシール***部9
を有している。弁体5は、ホルダ7に設けられた袋孔9
のなかに配置されており、袋孔9の底は符号IOで示さ
れている。ホルダ7及び袋孔9は弁孔4に対して同心的
に方向付けられている。
The valve body 5 has a ring-shaped sealing protrusion 9 at the end 8 on the valve seat 3 side.
have. The valve body 5 has a blind hole 9 provided in the holder 7.
The bottom of the blind hole 9 is designated by the symbol IO. The holder 7 and the blind hole 9 are oriented concentrically with respect to the valve hole 4.

ピン6は弁座3側の端部11において、弁孔4の直径よ
りも大きな直径を有しており、そこに、端面を形成しか
つピン6の縦軸線に対して垂直なストッパ面12を有し
ている。このストツバ而I2からは補助孔13が延びて
おり、この補助孔13は図示の実施例では円筒形の袋孔
として構成されている。補助孔I3はしかしながらまた
、後で述べるように利用されるねじ山付孔の形をしてい
てもよい。袋孔9の底10のR1]]においてピン6に
はつば14が一体成形されている。つば14に隣接して
ピン6は底10側の端部に中心位置決め付加部15を有
している。中心位置決め付加部15は軸方向において底
IOから間隔を有している。底IOとつば14との間に
は中心位置決め付加部15に対して同心的に弾性的なり
ッション16が挿入されており、このクッションは第1
図の実施例では本来の状態においてOリングの形を有し
ている。
The pin 6 has a diameter larger than the diameter of the valve hole 4 at its end 11 on the side of the valve seat 3, and has a stop surface 12 there forming an end face and perpendicular to the longitudinal axis of the pin 6. have. An auxiliary hole 13 extends from this stopper I2, and in the illustrated embodiment, this auxiliary hole 13 is constructed as a cylindrical blind hole. The auxiliary hole I3 may, however, also be in the form of a threaded hole, which is utilized as described below. A collar 14 is integrally molded on the pin 6 at the bottom R1 of the bottom 10 of the blind hole 9. Adjacent to the collar 14, the pin 6 has a centering addition 15 at its end facing the bottom 10. The center positioning addition 15 is spaced from the bottom IO in the axial direction. An elastic cushion 16 is inserted between the bottom IO and the collar 14 concentrically with respect to the center positioning addition 15, and this cushion
The illustrated embodiment has an O-ring shape in its original state.

第1図ではクッション16は、弁2の完成した状態にお
いてクッション16が有している形で示されている。弁
2の完成した状態においてクッ7ョン16は軸方向の圧
力負荷を受けており、このことは第1図において楕円形
の横断面によって知ることができる。
In FIG. 1 the cushion 16 is shown in the form it has in the completed state of the valve 2. In the finished state of the valve 2, the cushion 16 is subjected to an axial pressure load, which can be seen in FIG. 1 by the oval cross section.

弁2の製造時には完成したピン6とホルダ7と、つば1
4と底lOとの間に挿入されるクッション16とが一緒
に図示されていない成形工具に装入される。この際に補
助孔13は袋孔9に対してピン6を整合させるための中
心位置決め補助として働く。このために成形工具には中
心位置決めピンが設けられている。ピン6のストッパ面
12が接触する成形工具の成形面は第1の基準平面に位
置しており、この基準平面は、ホルダ7のリング状の端
部17が接触する第2の基準平面に対してずらされてい
る。両基準平面は、ピン6の端部11が所定の値だけホ
ルダ7から突出するように互いにずらされている。
When manufacturing valve 2, the completed pin 6, holder 7, and collar 1
4 and the cushion 16 inserted between it and the bottom 10 are placed together in a forming tool (not shown). At this time, the auxiliary hole 13 serves as a center positioning aid for aligning the pin 6 with the blind hole 9. For this purpose, the forming tool is provided with a centering pin. The forming surface of the forming tool with which the stopper surface 12 of the pin 6 contacts is located on a first reference plane, and this reference plane is relative to the second reference plane with which the ring-shaped end 17 of the holder 7 contacts. It has been shifted. Both reference planes are offset from each other in such a way that the end 11 of the pin 6 projects from the holder 7 by a predetermined amount.

この場合クッション16はプレロードをかけられた状態
にあるので、ピン6のこの所望の方向付けが維持される
ように働く。このようにして固定されたピン6は成形工
具の中で周囲に、例えば冷却された状態ではゴム弾性的
である熱可塑性材料を射出され、これによって図示のよ
うなシール***部19を備えた弁体5が構成される。
Since the cushion 16 is in this case preloaded, it serves to maintain this desired orientation of the pin 6. The pin 6 fixed in this way is injected around the circumference in a molding tool, for example with a thermoplastic material which is elastomeric in the cooled state, so that the valve is provided with a sealing ridge 19 as shown. A body 5 is constructed.

熱可塑性に処理可能な材料の代わりにもちろんゴムを使
用することも可能である。このためには図示されていな
い成形工具は自体公知の形式で加熱可能に構成されねば
ならない。
It is of course also possible to use rubber instead of thermoplastically processable materials. For this purpose, the forming tool (not shown) must be designed to be heatable in a manner known per se.

完成した弁体5ではこの弁体5はピン6とホルダ7との
間における弾性的な部材を形成している。弁体5の弾性
に基づいてピン6はホルダ′7の内部において旋回弾性
的に支承されている。
In the completed valve body 5, the valve body 5 forms an elastic member between the pin 6 and the holder 7. Due to the elasticity of the valve body 5, the pin 6 is pivotably supported inside the holder '7.

このことには完成した弁2の運転時に次のような利点が
ある。つまり、弁座3の面に対して垂直に方向付けられ
た弁孔4の長手方向軸線とピン6の長手方向軸線との間
における部材製作誤差に基づく整合誤差は、弁2の使用
中になんら不都合を生ぜしめない。すなわちホルダ7と
弁座3との相対運動時にストッパ面12が弁座面3に対
して平行ではなくなると、ピン6が弾性的に支承されて
いることによりピン6は、ストッパ面12が全面で弁座
3に接触するように旋起部19が半径方向外側から負荷
されると、弁座3及びピン6の端部11は、ンール隆゛
起部19の材料が弁孔4に向かって許容できないほど移
動することを有効に阻止するバリヤを形成する。弁座3
とストッパ面12とが上述のように全面的に接触するこ
とにより、両部材の間には事実上弾性材料を受容できる
間隙が存在しなくなる。この結果つまり既に述べたよう
に弾性材料の変形は、弁2の十分に長い耐用寿命を確実
に保証する程度に制限される。
This has the following advantages when operating the finished valve 2: That is, any alignment errors due to component manufacturing errors between the longitudinal axis of the valve hole 4 oriented perpendicular to the plane of the valve seat 3 and the longitudinal axis of the pin 6 will not occur during use of the valve 2. Does not cause any inconvenience. In other words, when the stopper surface 12 is no longer parallel to the valve seat surface 3 during relative movement between the holder 7 and the valve seat 3, the pin 6 is elastically supported, so that the pin 6 moves so that the stopper surface 12 is fully covered. When the raised portion 19 is loaded from the radially outward side so as to contact the valve seat 3, the end portion 11 of the valve seat 3 and the pin 6 will allow the material of the knob raised portion 19 to move towards the valve hole 4. It forms a barrier that effectively prevents movement. Valve seat 3
By bringing the stopper surface 12 into full contact with the stopper surface 12 as described above, there is virtually no gap between the two members capable of receiving the elastic material. As a result of this, the deformation of the elastic material, as already mentioned, is limited to an extent that reliably guarantees a sufficiently long service life of the valve 2.

円筒形の補助孔13は既に述べた成形工具の中心位置決
めピンとの関連において使用可能であり、この場合、ク
ッション【6が成形工具におけるストッパ面12の接触
のために働くか又は例えばピン6が磁化可能な材料から
成っていて、成形工具に組み込まれた磁石を用いて保持
されるかはどちらでもよい。つまり、成形工具内部にピ
ン6を保持する第2の形式ではクッション16を省くこ
とができる。このことは特に、ピン6に大きな力を加え
ることなしにピン6の周囲を流れて袋孔9−を満たず熱
可塑性材料が弁体5のために使用される場合に、組立て
を容易にする。
The cylindrical auxiliary hole 13 can be used in connection with the centering pin of the forming tool already mentioned, in which case the cushion [6 serves for the contact of the stop surface 12 on the forming tool or, for example, if the pin 6 is magnetized. It can be made of any available material and held using magnets integrated into the forming tool. That is, in the second type of holding the pin 6 inside the forming tool, the cushion 16 can be omitted. This facilitates assembly, especially if a thermoplastic material is used for the valve body 5, which flows around the pin 6 and fills the blind hole 9- without applying large forces to the pin 6. .

第2図に示された本発明による弁の第2実施例が第1図
の実施例と異なっている点は、ピン6が袋孔9の底IO
に向かってずらされたつば14aを有していて、このっ
ば14aの内部に中心位置決め凹部15aが配置されて
いることである。クッション16aは本来の状態では例
えば球形をしており、既に述べた成形工具へのホルダ7
及びピン6aの挿入時に押圧された図示の形状を有する
ようになる。
The second embodiment of the valve according to the invention shown in FIG. 2 differs from the embodiment of FIG.
It has a flange 14a that is shifted toward the center, and a center positioning recess 15a is disposed inside the flange 14a. The cushion 16a is, for example, spherical in its original state, and is attached to the holder 7 for the forming tool described above.
And it has the shape shown in the figure, which is pressed when the pin 6a is inserted.

既に述べたねじ山付孔を補助孔13の代わりに例えば、
クッションI 6,16a又は磁化可能な材料製のピン
だけを引き付ける磁石を用いることなしに成形工具内に
ピン6を固定するために使用することができる。ねじ山
付孔を用いたピン6の固定は、例えば中心位置決めを行
うねじ山付ピンのために回転装置が設けられていると促
進され薄る。しかしながらまた、同様に円筒形に構成さ
れた補助孔13の使用を可能にする拡開可能でかつ軸方
向運動可能なピンを使用することもできる。
For example, if the already mentioned threaded hole is used instead of the auxiliary hole 13,
It can be used to fix the pin 6 in the forming tool without using a cushion I 6, 16a or a magnet that only attracts the pin made of magnetizable material. The fixation of the pin 6 using a threaded hole is facilitated and weakened, for example, if a rotation device is provided for the threaded pin for centering. However, it is also possible to use an expandable and axially movable pin which makes it possible to use an auxiliary bore 13 which is likewise cylindrically designed.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明による弁の第1実施例を示す図、第2図
は第2実施例を示す図である。 2.2a・・・弁、3・・・弁座、4・・・弁孔、5,
5a・・・弁体、6,6a・・・ピン、7・・・ホルダ
、8・・・端部、9・・・袋孔、10・・・底、11・
・・端部、I2・・・ストッパ面、13・・・補助孔、
14.14a・・・つば、15・・・中心位置決め付加
部、15a・・・中心位置決め凹部、l 6,16a・
・・クッション、17・・端部、19・・・シール***
FIG. 1 is a diagram showing a first embodiment of a valve according to the present invention, and FIG. 2 is a diagram showing a second embodiment. 2.2a...Valve, 3...Valve seat, 4...Valve hole, 5,
5a... Valve body, 6, 6a... Pin, 7... Holder, 8... End, 9... Blind hole, 10... Bottom, 11...
... end, I2 ... stopper surface, 13 ... auxiliary hole,
14.14a...Brim, 15...Center positioning additional part, 15a...Center positioning recess, l 6,16a・
...Cushion, 17.. End, 19.. Seal raised part

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1、自動車ブレーキ装置用の弁であって、弁孔を備えた
弁座と、ホルダに取り付けられたゴム弾性的な弁体とが
設けられており、該弁体が弁座に向かって延びているリ
ング状のシール***部を有し、かつ同軸的に方向付けら
れたピンを取り囲んでいる形式のものにおいて、ピン(
6、6a)が弾性的な弁体(5、5a)を用いてホルダ
(7)に弾性的に支承されていて、弁座(3)側の端面
に、該弁座に向かって延びたストッパ面(12)を有し
ており、該ストッパ面が弁孔(4)よりも大きな直径を
有していて、弁座(3)から見てシール***部(19)
に隣接する基準平面の後ろに位置し、弁(2)の閉鎖時
にはシール***部(19)の変形後に弁座(3)と接触
するようになっていることを特徴とする、自動車ブレー
キ装置用の弁。 2、ピン(6、6a)の、シール***部(9)のそばに
位置するストッパ面(12)から袋孔状の補助孔(13
)が延びており、該補助孔が成形工具内における弁体(
5、5a)の製造時にピン(6、6a)のための整合補
助を形成する、請求項1記載の弁。 3、ストッパ面(12)とは反対側のピン(6、6a)
端部と、ホルダ(7)の、弁体(5、5a)を受容する
袋孔(9)の底(10)との間に、ピン(6、6a)の
長手方向において押圧負荷されたクッション(16、1
6a)が挿入されている、請求項1記載の弁。 4、クッション(16)がOリングとして構成されてい
る、請求項3記載の弁。 5、ピン(6)がOリングとして構成されたクッション
(16)のための中心位置決め付加部(15)を有して
いる、請求項4記載の弁。 6、クッション(16a)がほぼ球形である、請求項3
記載の弁。
[Claims] 1. A valve for an automobile brake system, which is provided with a valve seat having a valve hole and a rubber-elastic valve body attached to a holder, and the valve body is The pin (
6, 6a) are elastically supported on the holder (7) using an elastic valve body (5, 5a), and a stopper extending toward the valve seat is provided on the end face on the valve seat (3) side. a surface (12), the stop surface having a larger diameter than the valve hole (4) and a sealing ridge (19) when viewed from the valve seat (3);
for a motor vehicle brake system, characterized in that it is located behind a reference plane adjacent to the valve (2) and is adapted to come into contact with the valve seat (3) after deformation of the sealing ridge (19) when the valve (2) is closed. valve. 2. A blind hole-shaped auxiliary hole (13
) extends, and the auxiliary hole is inserted into the valve body (
2. The valve according to claim 1, wherein the valve forms an alignment aid for the pin (6, 6a) during manufacture of the valve (5, 5a). 3. Pin (6, 6a) on the opposite side of the stopper surface (12)
A cushion loaded with pressure in the longitudinal direction of the pins (6, 6a) between the end and the bottom (10) of the blind hole (9) of the holder (7) that receives the valve body (5, 5a). (16, 1
6. The valve according to claim 1, wherein 6a) is inserted. 4. Valve according to claim 3, wherein the cushion (16) is configured as an O-ring. 5. Valve according to claim 4, wherein the pin (6) has a centering addition (15) for the cushion (16) configured as an O-ring. 6. Claim 3, wherein the cushion (16a) is substantially spherical.
Valve as described.
JP8323588A 1987-04-09 1988-04-06 Valve for automobile brake gear Pending JPS63258249A (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873712040 DE3712040C1 (en) 1987-04-09 1987-04-09 Valve for a vehicle brake system
DE3712040.9 1987-04-09

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DE (1) DE3712040C1 (en)
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