JPS6325262Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6325262Y2 JPS6325262Y2 JP1981081456U JP8145681U JPS6325262Y2 JP S6325262 Y2 JPS6325262 Y2 JP S6325262Y2 JP 1981081456 U JP1981081456 U JP 1981081456U JP 8145681 U JP8145681 U JP 8145681U JP S6325262 Y2 JPS6325262 Y2 JP S6325262Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- link
- sensor
- switch
- sensor plate
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はロツクブレーキエフオートセンサスイ
ツチカバーに関するものである。
ツチカバーに関するものである。
ハンドブレーキ操作荷重をハンドブレーキコン
トロール系に設けたスイツチ装置で検出して各車
輪に設けられたホイルシリンダをロツク状態に維
持して車両が不用意に動き出さないようにするロ
ツクブレーキの作動確認装置として第１，２図に
示すものが提案されており、これを説明すると、
１は車体フレーム側に固着されるベースプレー
ト、２は図示しないハンドブレーキレバに結合さ
れた第１ワイヤ、３は車輪側のロツク機構に結合
された第２ワイヤ、４はピン５を介して第１ワイ
ヤ２に結合された第１リンク、６は第２ワイヤ３
に結合された第２リンク、７はピン８を介して第
２リンク６に結合された第３リンク、９は第１リ
ンク４のボルト部１０に設けられたセンサプレー
ト、１１は第３リンク７に設けられたセンサスイ
ツチで、伸縮可能なゴム又は合成樹脂製のスイツ
チカバ１２内部にスイツチバー１３が設けられ、
その右端部１３′を同カバ１２外に突出させ、セ
ンサプレート９と微少間隙Ｈを存して対峠させる
ようにしている。１４はセンサスイツチ１１のス
イツチ本体部、１５は第３リンク７とセンサプレ
ート９との間に縮設したスプリングである。
トロール系に設けたスイツチ装置で検出して各車
輪に設けられたホイルシリンダをロツク状態に維
持して車両が不用意に動き出さないようにするロ
ツクブレーキの作動確認装置として第１，２図に
示すものが提案されており、これを説明すると、
１は車体フレーム側に固着されるベースプレー
ト、２は図示しないハンドブレーキレバに結合さ
れた第１ワイヤ、３は車輪側のロツク機構に結合
された第２ワイヤ、４はピン５を介して第１ワイ
ヤ２に結合された第１リンク、６は第２ワイヤ３
に結合された第２リンク、７はピン８を介して第
２リンク６に結合された第３リンク、９は第１リ
ンク４のボルト部１０に設けられたセンサプレー
ト、１１は第３リンク７に設けられたセンサスイ
ツチで、伸縮可能なゴム又は合成樹脂製のスイツ
チカバ１２内部にスイツチバー１３が設けられ、
その右端部１３′を同カバ１２外に突出させ、セ
ンサプレート９と微少間隙Ｈを存して対峠させる
ようにしている。１４はセンサスイツチ１１のス
イツチ本体部、１５は第３リンク７とセンサプレ
ート９との間に縮設したスプリングである。
上記構成において、スプリング１５のばね力に
抗して第１ワイヤ２を左方に引張させて、センサ
プレート９によりスイツチバー１３を左方に変位
せめると、スイツチ本体部１４内の電気回路を閉
成して、運転室内のインジケータランプの点灯に
よりハンドブレーキ作動が確実に行なわれている
ことをドライバに知らせることができる。ところ
が上記ではスイツチバー１３右端部１３′が外部
に露出しているため、右端部１３′やセンサプレ
ート９左側壁に塵や沼が付着し、あるいは錆びた
りして間隙Ｈが小さく変化し、その結果ハンドブ
レーキ作動が不完全な状態でインジケータランプ
を点灯させてしまうという不具合の生ずる惧れが
ある。
抗して第１ワイヤ２を左方に引張させて、センサ
プレート９によりスイツチバー１３を左方に変位
せめると、スイツチ本体部１４内の電気回路を閉
成して、運転室内のインジケータランプの点灯に
よりハンドブレーキ作動が確実に行なわれている
ことをドライバに知らせることができる。ところ
が上記ではスイツチバー１３右端部１３′が外部
に露出しているため、右端部１３′やセンサプレ
ート９左側壁に塵や沼が付着し、あるいは錆びた
りして間隙Ｈが小さく変化し、その結果ハンドブ
レーキ作動が不完全な状態でインジケータランプ
を点灯させてしまうという不具合の生ずる惧れが
ある。
本考案は上記に鑑みて工夫されたものであり、
第４図に示す実施例にもとづいて説明すると、ス
イツチバー１３の右端部１３′を外部から遮蔽す
べく、スイツチカバ１２と一体に保護カバ部１４
を形成し、かつ同カバ部１４にはセンサプレート
９がスイツチバー１３に断接できるように空気逃
げ孔１５を設けると共に保護カバ部１４の右方端
に凹部１４′を形成し、センサプレート９に凸部
９′を形成して、凹部１４′と凸部９′とを互いに
係合させている。
第４図に示す実施例にもとづいて説明すると、ス
イツチバー１３の右端部１３′を外部から遮蔽す
べく、スイツチカバ１２と一体に保護カバ部１４
を形成し、かつ同カバ部１４にはセンサプレート
９がスイツチバー１３に断接できるように空気逃
げ孔１５を設けると共に保護カバ部１４の右方端
に凹部１４′を形成し、センサプレート９に凸部
９′を形成して、凹部１４′と凸部９′とを互いに
係合させている。
上記実施例は上記構成を有するためスイツチバ
ー１３右端部１３′に塵、泥が付着せず、かつ右
端部１３′やセンサプレート９に錆が生ずること
もないため、間隙Ｈを一定に保持でき、ハンドブ
レーキ作動時におけるハンドブレーキ操作の信頼
性を向上できる作用効果を有する。
ー１３右端部１３′に塵、泥が付着せず、かつ右
端部１３′やセンサプレート９に錆が生ずること
もないため、間隙Ｈを一定に保持でき、ハンドブ
レーキ作動時におけるハンドブレーキ操作の信頼
性を向上できる作用効果を有する。
また、保護カバ部１４の凹部１４′とセンサプ
レート９の凸部９′とを互いに係合させているた
め、保護カバ部１４とセンサプレート９とが離れ
難くなり保護カバ部１４の防塵、防泥、および防
錆効果が向上し、ひいてはセンサスイツチ１１の
信頼性も高められるという作用効果を有する。
レート９の凸部９′とを互いに係合させているた
め、保護カバ部１４とセンサプレート９とが離れ
難くなり保護カバ部１４の防塵、防泥、および防
錆効果が向上し、ひいてはセンサスイツチ１１の
信頼性も高められるという作用効果を有する。
第１図は既提案装置における平面図、第２図は
その側面図、第３図は第２図矢印部における要
部拡大断面図、第４図は本考案の実施例における
第３図と同様の断面図である。 ９……センサプレート、１１……センサスイツ
チ、１３……スイツチバー。
その側面図、第３図は第２図矢印部における要
部拡大断面図、第４図は本考案の実施例における
第３図と同様の断面図である。 ９……センサプレート、１１……センサスイツ
チ、１３……スイツチバー。
Claims (1)
- 一端をハンドブレーキレバに結合され他端を第
１リンクの一端に結合された第１ワイヤ、上記第
１リンクの他端に取付けられたセンサプレート、
一端を車輪側のロツク機構に結合され他端を第２
リンクに結合された第２ワイヤ、一端を第２リン
クに結合され他端を上記第１リンクの一端側に支
持された第３リンク、同第３リンクと上記センサ
プレートとの間に縮設されたスプリング、上記第
３リンクに取付けられると共に上記センサプレー
トと間隙を在して対峠するセンサスイツチバーを
有するセンサスイツチ、一端を上記センサスイツ
チに取付けられ他端を上記センサスイツチバーの
センサプレート側端部に取付けられた蛇腹状のス
イツチカバから形成されたロツクブレーキ装置に
おいて、上記センサスイツチバーの他端側先端部
を包囲するように上記スイツチカバーから一体に
延在する保護カバ部を設けると共に同保護カバ部
の延在端部を上記センサプレートに取付け、上記
ハンドブレーキレバの操作時に上記センサプレー
トが保護カバ部を弾性変形させて上記センサスイ
ツチバーに当接するように構成したことを特徴と
するロツクブレーキエフオートセンサスイツチカ
バー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981081456U JPS6325262Y2 (ja) | 1981-06-01 | 1981-06-01 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981081456U JPS6325262Y2 (ja) | 1981-06-01 | 1981-06-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57192866U JPS57192866U (ja) | 1982-12-07 |
| JPS6325262Y2 true JPS6325262Y2 (ja) | 1988-07-11 |
Family
ID=29876970
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981081456U Expired JPS6325262Y2 (ja) | 1981-06-01 | 1981-06-01 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6325262Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU2003209690A1 (en) * | 2003-01-31 | 2004-08-23 | Freni Brembo S.P.A. | Switch |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5279282A (en) * | 1975-12-25 | 1977-07-04 | Nippon Electric Co | Switch |
-
1981
- 1981-06-01 JP JP1981081456U patent/JPS6325262Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5279282A (en) * | 1975-12-25 | 1977-07-04 | Nippon Electric Co | Switch |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57192866U (ja) | 1982-12-07 |
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