JPS63202237A - Electric motor - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To improve assembling properties of the title apparatus by forming in a spool fixed on a stator a pawl part detent facing the edge of a bracket outlet port. CONSTITUTION:When a stator 1 is built in a bracket 5, one end face of said stator 1 is positioned so as to touch the upper part of a supporter 5c such as rib in the bracket 5. At the same time, a pawl part 3a formed into an integral part with a spool 3 on the other end face of the stator 1 is fastened as a detent to the edge 5b of an outlet port 5a of said bracket 5. In this manner, after the stator 1 has been built in the bracket 5, a later process such as coming-off stopping is unnecessitated so that an improvement in productivity can be contrived.

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は真空掃除機等に使用する電動機に関する。[Detailed description of the invention] Industrial applications The present invention relates to electric motors used in vacuum cleaners and the like.

従来の技術 従来、この種の電動機は一例として第４図及び第５図に
示すような構造になっていた。2. Description of the Related Art Conventionally, this type of electric motor has had a structure as shown in FIGS. 4 and 5, for example.

すなわち、モーター１６は負荷側ブラケット（金属Ｓｉ
！＞　１７と反負荷側ブラケット（金属製）　１８より
外郭を形成し負荷側ブラケット１７側へ回転するシャフ
ト１９が突出し５ここにナツト２０によって回転ファン
２１が固着されていた。ファン２１の外周及び下方には
エアーガイド２２が装着され、ファン２１の前方をケー
シング２３が覆い、このケーシング２３の中央部にはフ
ァン２１の吸込口２１ａに対向して吸気口２３ａが開口
している。負荷側ブラケット１７には、開口部１７ａが
１反負荷側ブラケット１８には排気１：１１８＆が開口
している。That is, the motor 16 is mounted on the load side bracket (metal Si
! > 17 and a counter-load side bracket (made of metal) 18 forms an outer shell, and a shaft 19 that rotates toward the load side bracket 17 protrudes from the shaft 5, to which a rotating fan 21 is fixed with a nut 20. An air guide 22 is attached to the outer circumference and lower part of the fan 21, a casing 23 covers the front of the fan 21, and an air intake port 23a is opened in the center of the casing 23, facing the air intake port 21a of the fan 21. There is. The load side bracket 17 has an opening 17a, and the anti-load side bracket 18 has an exhaust 1:118&.

２４はローターで、ローターコイル２５、整流子２８等
を有し軸受２７で負荷側ブラケット１７、反負荷側ブラ
ケット１８に軸支されている。２日はステーターで、ス
テーターコイル２９や巻枠３０を有する。このステータ
ー２８は反負荷側ブラケッ）１８にポンチ加工等により
形成した凸部１８ｂ、　１８ｃにより上、下方向で反負
荷側ブラケット１８に固定されている。A rotor 24 has a rotor coil 25, a commutator 28, etc., and is supported by a bearing 27 on the load side bracket 17 and the anti-load side bracket 18. The second stator has a stator coil 29 and a winding frame 30. This stator 28 is fixed to the anti-load side bracket 18 in the upper and lower directions by convex portions 18b and 18c formed on the anti-load side bracket 18 by punching or the like.

３１は刷子ホルダーで、整流子２Ｂに当接する刷子（図
示せず）を内蔵し、絶縁材３２を介して反負荷側ブラケ
ット１８に固定されている。２８ａはステーター２８の
排気風の通過する端縁かど部である。A brush holder 31 houses a brush (not shown) that comes into contact with the commutator 2B, and is fixed to the anti-load side bracket 18 via an insulating material 32. Reference numeral 28a denotes an edge corner portion of the stator 28 through which exhaust air passes.

発明が解決しようとする問題点 上記のような構造の電動機の場合、ステーターコイル２
９や巻枠３０等を有するステーター２８を反負荷側ブラ
ケッ）１Ｂ内に組み込む時、まず反負荷側ブラケット１
８の内壁に形成した凸部１８ｃの位置にステーター２８
の一方の端縁部が当接するまで挿入される。その後、ス
テーター２８が抜は出さないように、ステーター２８の
他端縁部に対応して反負荷側ブラケット１８の内壁に凸
部１８ｂを形成してあり、このような凸部はポンチ加工
等による後加工の工程が必要となり、生産性が悪いとい
う欠点があった。さらに、ファン２１が回転し風がケー
シング２３の吸気口２３ａから吸入されファン２１、エ
アーガイド２２、負荷側ブラケッ）１７の開口部１７ａ
、ステーター２８の他方端縁部２８ａを通過し、反負荷
側ブラケッ）＋８の排気ｃｘ１８ａより排出される。こ
の時にステーター２８の端縁Ｆｌ１２　ａ　＆が風の流
れに対し滑らかでないために乱流が発生し、性能の低Ｆ
や騒音の増加という欠点があった。Problems to be Solved by the Invention In the case of an electric motor having the above structure, the stator coil 2
When assembling the stator 28 having the winding frame 30, etc. into the anti-load side bracket 1B, first insert the anti-load side bracket 1B.
The stator 28 is located at the protrusion 18c formed on the inner wall of the stator 28.
is inserted until one end edge of the Thereafter, in order to prevent the stator 28 from being pulled out, a protrusion 18b is formed on the inner wall of the anti-load side bracket 18 corresponding to the other end edge of the stator 28, and such a protrusion is formed by punching or the like. This method requires a post-processing process, which has the disadvantage of poor productivity. Furthermore, the fan 21 rotates and air is sucked in from the intake port 23a of the casing 23, and the fan 21, the air guide 22, and the opening 17a of the load side bracket 17
, passes through the other end edge 28a of the stator 28, and is discharged from the exhaust gas cx18a of the anti-load side bracket)+8. At this time, the end edge Fl12a & of the stator 28 is not smooth against the wind flow, resulting in turbulent flow, resulting in low performance.
This had the disadvantage of increasing noise.

本発明の目的は、ステーターに固定した巻枠にブラケッ
トの排気口の口縁に係止対応する爪部を形成してステー
ターと当接する支持部と共にステーターを固定すること
により組立性を向上し、生産性の増加を図り、またステ
ーターの負荷側ステーターコアーの端縁部に略円弧状の
巻枠を覆うことにより性能を向上し、騒音の低下が図れ
る電動機を提供しようとするものである。An object of the present invention is to improve assembly efficiency by forming a claw part that engages with the edge of the exhaust port of the bracket on the winding frame fixed to the stator, and fixing the stator together with the support part that comes into contact with the stator. The present invention aims to increase productivity, and to provide an electric motor that can improve performance and reduce noise by covering the end edge of the stator core on the load side of the stator with a substantially arc-shaped winding frame.

問題点を解決するための手段 本発明は上記目的を達成するために、負荷側ブラケット
と反負荷側ブラケットとの間に設置したローター及びス
テーターを有し、前記反負荷側ブラケット内で、ステー
ターコアーの一方端縁かど部と出接するリブ等の支持部
と、前記ステーターコアーの他力端縁かど部を覆い、ス
テーターコイルを巻装する巻枠と、この巻枠から前記ス
テーターコアーの−・万端縁かど部方向へ延びた爪部と
、前記反負荷側ブラケットの側壁に形成した排気口とを
備え、前記ステーターをブラケットの前記支持部に当接
すると共に前記巻枠の爪部がブラケットの排気口の口縁
に係止してステーターを固定し、前記巻枠の他方端縁部
を略円弧状とした電ｌｈ機とした。Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, the present invention has a rotor and a stator installed between a load side bracket and an anti-load side bracket, and a stator core is installed in the anti-load side bracket. A supporting part such as a rib that comes into contact with the corner of one end of the stator core, a winding frame that covers the other end corner of the stator core and around which the stator coil is wound, and a winding frame for winding the stator coil from the winding frame. A claw portion extending toward the edge, and an exhaust port formed on the side wall of the anti-load side bracket, the stator is brought into contact with the support portion of the bracket, and the claw portion of the winding frame is connected to the exhaust port of the bracket. The stator was fixed by being engaged with the edge of the winding frame, and the other end edge of the winding frame was formed into a substantially arc shape.

作用 本発明は上記した構成により、ステーターの一方端縁部
が、ブラケットに設けた支持部に当接するまで、ステー
ターを反負荷側ブラケット内部に組み込み、次いでステ
ーターの他方端縁部の巻枠に一体形成した爪部をブラケ
ットの排気口の口縁に係止することにより容易にステー
ターを固定することができるようになった。従って係止
部をブラケットに新しく形成することなく、ステーター
がブラケット内部に確実に配惹され、抜は出すことかな
い。According to the above-described structure, the stator is assembled inside the anti-load side bracket until one end edge of the stator comes into contact with the supporting part provided on the bracket, and then the stator is integrated into the winding frame at the other end edge of the stator. The stator can now be easily fixed by locking the formed claws to the edge of the exhaust port of the bracket. Therefore, the stator is reliably drawn into the bracket without forming a new locking part on the bracket, and does not come out.

また、ステーターコアーの端縁を覆う略円弧状の巻枠が
あるため、排気風が円滑に流れるようになり、乱流の発
生が防止できるものである。Furthermore, since there is a substantially arc-shaped winding frame that covers the edge of the stator core, exhaust air flows smoothly and turbulence can be prevented.

実施例 以下、；４．発明の一実施例を添付図面にもとづいて説
明する。Examples below; 4. An embodiment of the invention will be described based on the accompanying drawings.

ｕＩＪ１図〜第図面第３図て、ｌはステーターで。In Figure uIJ1 to Figure 3, l is the stator.

ステーターコアー２１巻枠３及びこの巻枠３を介してス
テーターコアー２に巻装したステーターコイル４等から
なっている。The stator core 21 consists of a winding frame 3 and a stator coil 4 wound around the stator core 2 via the winding frame 3.

３ａは上記巻枠３に一体形成した爪部で、ブラケット５
の排気口５ａの口縁に係止されている。3a is a claw portion integrally formed on the winding frame 3, which is attached to the bracket 5.
It is locked to the edge of the exhaust port 5a.

３ｂは巻枠の端縁部で、外周を略円弧状に形成し、ステ
ーターコアー２の他方端縁かど部２ａ（負荷側）を覆っ
ている。Reference numeral 3b denotes an edge portion of the winding frame, the outer periphery of which is formed in a substantially arc shape, and covers the other edge corner portion 2a (load side) of the stator core 2.

また、５Ｃはリプ等の支持部で、ブラケット５に形成さ
れたステーター１の一方端縁かど部（反負荷側）が当接
するようになっている。第２図でＡは空気の流れる方向
を示している。Further, 5C is a support portion such as a lip, which is brought into contact with a corner portion (counter-load side) of one end edge of the stator 1 formed on the bracket 5. In FIG. 2, A indicates the direction in which air flows.

６はローターで、シャフト７の両側にベアリング８が圧
入され、このベアリング８をブラケット５により支持し
ている。ブラケット５は略円筒状で、その下部で刷子ホ
ルダー９を保持している。A rotor 6 has bearings 8 press-fitted onto both sides of a shaft 7, and the bearings 8 are supported by a bracket 5. The bracket 5 has a substantially cylindrical shape and holds a brush holder 9 at its lower part.

負荷側ブラケット（図面では上方）では、ローター６の
ベアリング８をエアーガイドＩＯで支持し、エアーガイ
ド１０とブラケット５はネジ等１１で止められている。On the load side bracket (upper side in the drawing), the bearing 8 of the rotor 6 is supported by the air guide IO, and the air guide 10 and the bracket 5 are fixed with screws 11 or the like.

エアーガイド１０はその最外周で反負荷側へ円筒１０ａ
を形成し、ブラケット５の外周を覆っている。The air guide 10 has a cylinder 10a at its outermost periphery toward the anti-load side.
, and covers the outer periphery of the bracket 5.

ローター６の負荷側には、エアーガイドｌＯを貫通して
シャフト７が設けられ、端部にファン１２がナツト１３
で固定されている。ファン１２の上方をケーシング１４
が覆い、その中央部にファン１２の吸込口１２ａに対向
して吸気口１４ａが開口している。A shaft 7 is provided on the load side of the rotor 6 passing through the air guide IO, and a fan 12 is attached to the end of the shaft 7 through a nut 13.
is fixed. The casing 14 is placed above the fan 12.
is covered, and an intake port 14a is opened in the center thereof opposite to the intake port 12a of the fan 12.

１０ｂはブラケットに設けた排気口、１５は通気性の吸
音材で、例えば発泡ウレタン樹脂である。10b is an exhaust port provided on the bracket, and 15 is an air-permeable sound absorbing material, such as foamed urethane resin.

上記構成において、ブラケット５内にステーターｌを組
み込む場合、まずブラケット内のりブ等の支持部５Ｃの
上にステーター１の一方の端面が当接するよう位置する
と共に、ステーター１の他方の端面の巻枠３に一体形成
した爪部３ａがブラケット５の排気口の口縁５ｂに係Ｗ
する。In the above configuration, when the stator 1 is assembled into the bracket 5, the stator 1 is first positioned so that one end surface of the stator 1 is in contact with the supporting portion 5C such as a rib inside the bracket, and the winding frame 3 of the other end surface of the stator 1 is A claw portion 3a integrally formed with the bracket 5 engages with the mouth edge 5b of the exhaust port W.
do.

このようにすることにより、ステーターｌが確実にブラ
ケット５内部に配置され抜は出すことがなくなる。従っ
て、従来のようにステーターｌをブラケット５内に組み
込んだ後に、抜は止め等の後工程をする必要がなく、生
産性の向上が図れ、またブラケット５内部に爪部３ａと
の係止部を新しく形成することなく、排気ｒｒ　５　ａ
の［」縁５ｂを利用して簡単に係止固定できる。By doing this, the stator l is reliably placed inside the bracket 5 and will not come out. Therefore, it is not necessary to carry out post-processes such as preventing the stator l from being pulled out after assembling the stator l into the bracket 5 as in the conventional case, and productivity can be improved. Exhaust rr 5 a without forming a new
It can be easily locked and fixed using the edge 5b.

また、ステーターｌの負荷側ステーターコアー２の端縁
かど部２ａを略円弧状の巻枠３の端縁部３ｂが覆ってい
るために、空気の流れＡが、ステーター１のステーター
コアーの端縁かど部２ａ等により乱流を生じることなく
、滑らかに流れ、ブラケット５の排気口５ａより排出さ
れるために空気流が円滑で性能が向上し騒音の低下を実
現できる。In addition, since the end edge corner 2a of the stator core 2 on the load side of the stator l is covered by the end edge 3b of the substantially arc-shaped winding frame 3, the air flow A is directed to the end edge of the stator core of the stator 1. The air flows smoothly without turbulence caused by the corner portions 2a, etc., and is discharged from the exhaust port 5a of the bracket 5, so that the airflow is smooth, improving performance and reducing noise.

さらに、排気口の口縁５ｂに係止した爪部３ａの負荷側
端縁部を円弧状にすることにより、空気流Ａがブラケッ
ト５より排出する時の乱流を防ぐことができる。Further, by making the load-side edge of the claw portion 3a that is engaged with the mouth edge 5b of the exhaust port into an arc shape, turbulence when the airflow A is discharged from the bracket 5 can be prevented.

発明の効果 本発明は上記のような構成をとったので、ステーターを
ブラケット内へ組み込む時ブラケットに形成したリブ等
の支持部に当接すると共にステーターの巻枠に一体形成
した爪部を介してブラケットの排気口の口縁に係止する
ことにより、ステーターが固定されるようになった。こ
のようにブラケットの排気口の口縁を利用するので、本
発明ではブラケット内部に上記爪部との係止部を新しく
形成させる必要がなく、さらに組み込んだ後にステータ
ーの抜は止めのための後加工もする必貿がない等生産性
の向上が図れる。そして１巻枠は外周を略円弧状に形成
して、ステーターの負荷側コア一端縁かど部を覆ってい
るので、空気の流れが円滑となり、従来のようにステー
ターコアーの端縁かど部等により発生する乱流がなく、
性能が向上し、騒音の低下が実現されるようになつた。Effects of the Invention Since the present invention has the above-described configuration, when the stator is assembled into the bracket, the stator comes into contact with supporting parts such as ribs formed on the bracket, and the bracket is inserted into the bracket via the claws formed integrally with the winding frame of the stator. The stator is now fixed by locking it onto the rim of the exhaust port. Since the rim of the exhaust port of the bracket is used in this way, the present invention does not require the formation of a new locking part with the claw part inside the bracket, and furthermore, after the bracket is assembled, there is no need to form a new locking part with the claw part. Productivity can be improved as there is no need to trade for processing. The first winding frame has an approximately arc-shaped outer circumference and covers one corner of the load-side core of the stator, so air flows smoothly, and unlike the conventional case, There is no turbulence to occur,
Performance has improved and noise has been reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本発明の一実施例を示す電動機の断面図、第２
図はステーターの固定を示す要部拡大断面図、第３図は
ステータ一部の一部斜視図、第４図は従来の電動機の半
裁断面図、第５図は同ステーター固足部の横断面図であ
る。 １・・・ステーター　　２・・・ステーターコアー２ａ
・・・端縁かど部　　３・・・巻枠　　３ａ・・・爪部
３ｂ・・・端縁部　　４・・・ステーターコイル５・・
・反負荷側ブラケッ）　　　５ａ・・・排気口５ｂ・・
・排気口の口縁　　５Ｃ・・・リブ等の支持部出願人　
　松下電器産業株式会社 代理人　　弁理士　　大　島　−公 第２図 ２ａ：端縁がど部 第３図 ムFIG. 1 is a sectional view of an electric motor showing one embodiment of the present invention, and FIG.
The figure is an enlarged sectional view of the main part showing how the stator is fixed, Figure 3 is a partial perspective view of a part of the stator, Figure 4 is a half-cut sectional view of a conventional electric motor, and Figure 5 is a cross-sectional view of the stator fixed foot part. It is a diagram. 1... Stator 2... Stator core 2a
...Edge corner part 3... Winding frame 3a... Claw part 3b... End edge part 4... Stator coil 5...
・Anti-load side bracket) 5a...Exhaust port 5b...
・Edge of exhaust port 5C...Supporting part such as ribs Applicant
Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Agent Patent Attorney Oshima -Ko Figure 2 2a: Edge part Figure 3 M

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] （１）負荷側ブラケットと反負荷側ブラケットとの間に
設置したローター及びステーターを有し、前記反負荷側
ブラケット内で、ステーターコアーの一方端縁かど部と
当接するリブ等の支持部と、前記ステーターコアーの他
方端縁かど部を覆い、ステーターコイルを巻装する巻枠
と、 この巻枠から前記ステーターコアーの一方端縁かど部方
向へ延びた爪部と、 前記反負荷側ブラケットの側壁に形成した排気口と、 を備え、前記ステーターをブラケットの前記支持部に当
接すると共に前記巻枠の爪部がブラケットの排気口の口
縁に係止してステーターを固定し、前記巻枠の他方端縁
部を略円弧状としたことを特徴とする電動機。(1) A support part such as a rib that has a rotor and a stator installed between a load side bracket and an anti-load side bracket, and comes into contact with a corner of one end of the stator core within the anti-load side bracket; a winding frame that covers the corner of the other end of the stator core and around which the stator coil is wound; a claw extending from the winding frame toward the corner of the one end of the stator core; and a side wall of the anti-load side bracket. an exhaust port formed in the bracket, and the stator is brought into contact with the supporting portion of the bracket, and the claws of the winding frame are engaged with the mouth edges of the exhaust port of the bracket to fix the stator, and the stator is fixed to the winding frame. An electric motor characterized in that the other end edge is approximately arc-shaped.