JPS63199192A - Motorcycle - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 Ｌ１工立五旦史１ 本発明は自動二輪車に関し、特に、後退時において６車
輪を動力で駆動して後進できるようにした自動二輪車に
関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a motorcycle, and more particularly to a motorcycle capable of moving backward by driving six wheels with power when reversing.

先釆且韮 多くの自動二輪車はぜ牛体中央部に搭載したエンジンの
出力軸に取付けたスプロケットと、侵中軸に取付けたス
プロケットとの間にチェンを掛渡し、該チェンを介して
エンジン動力を後輪に伝えて前進するようになっている
。後進は、変速ギＸ７をニュートラルにしてエンジンか
ら後輪への動力伝達を連断した土で、人力によって行わ
れるのが一般的であるが、近年、特に大型の自動二輪車
において、後進も動力駆動によって行うことが望まれる
ようになっている。In many motorcycles, a chain is hung between the sprocket attached to the output shaft of the engine mounted in the center of the body and the sprocket attached to the intrusion shaft, and the engine power is transmitted through the chain. The information is transmitted to the rear wheels to move forward. Reversing is generally done manually by setting gearbox X7 to neutral and disconnecting power transmission from the engine to the rear wheels, but in recent years, particularly in large motorcycles, reversing is also powered by power. It is now desirable to do so by

口が　゛しよ〜と（る１１１Ｘ 本発明は、自動二輪車の従来の前進用動力伝達系統には
変更を加えることなく、簡単な手段で容易に効率よく後
進駆動を行えるようにした自動二輪車を提供しＪ：うと
するものである。111 Provide J: It is something that is intended to be provided.

、１″ｒ′鳥　るための・・　お　び−このｈめ、本発
明においては、後輪をブエンを介してエンジンで駆動す
る自動二輪車において、前記チェンに沿わせて前記１ン
ジンどは別個に後進駆動用のモータを配設し、該モータ
の出力部に設けたスプロケットを前記チェンに係合させ
ることにより前記後輪を後進方向に回転駆０Ｊするよう
にする。, 1''r'... and this h.Meanwhile, in the present invention, in a motorcycle in which the rear wheel is driven by an engine via a rear wheel, the first engine and the like are separately installed along the chain. A motor for driving backward is disposed at the rear wheel, and a sprocket provided at an output portion of the motor is engaged with the chain to rotate the rear wheels in the backward direction.

本発明による自動二輪車を後進駆動Ｊるに当・〕ては、
変速装置をニュートラルにしてエンジンから後輪への動
力伝達を遮断し、後進駆動用のモータに通電することに
より、チェンが該モータによって駆動され、後輪が後進
方向に回転駆動される。When driving the motorcycle in reverse according to the present invention,
By setting the transmission in neutral to cut off power transmission from the engine to the rear wheels and energizing the reverse drive motor, the chain is driven by the motor and the rear wheels are rotationally driven in the reverse direction.

上記モータは、エンジンに連接された変速菰置苓を介づ
ることなく直接チェンを駆動し、かつ後進は０（速で行
われるので、大きな動力を必要とせず、小へ一軽Ｃのら
のでよい。従って車体重量を著しく増加させることなく
、また変速装置に後進様構を組込む等により従来の動力
伝達系を？！２雑、大型化することなく、自動二輪車に
後進駆動は能を付与ＣＪることができる。The above motor directly drives the chain without going through a speed changer connected to the engine, and reverses at 0 speed, so it does not require a large amount of power and can be used for small to small cars. Therefore, it is possible to add reverse drive capability to a motorcycle without significantly increasing the weight of the vehicle, or by incorporating a reverse drive mechanism into the transmission, etc., without making the conventional power transmission system complicated or larger.CJ can be done.

犬ＪＬＪＩ ｌス下、本発明を図示の実施例により説明する。dog JLJI The present invention will now be explained with reference to illustrated embodiments.

第１図は本発明の一実施例に係る自Ｖ」二輪中の要部を
示す側面図で１は車体フレームである。車体フレーム１
の後方下部に設【）られたブラケット２にピボット軸３
が軸支され、該ピボット軸３にリャフＡ−り４の前端が
枢着されている。す１ノフ４−り４の俊端には後車軸５
を介して後輪６が回動自在に枢支されている。車体フレ
ーム１の前方部にはエンジン７が搭載されており、その
出力軸８はエンジン７から側方に突出し、端部に駆動ス
プロケット９が取付けられている。前記後車＠５には被
駆動スプロケット１０が取付けられており、駆動スプロ
ケット９と被駆動スプロケット１０とに駆動チェン１１
が掛渡されている。エンジン動力は、図示してないクラ
ンク軸から、エンジン７内に内蔵された変速装置を介し
て出力軸８に伝えられ、次いで駆動スプロケット９．駆
動チェン１１．被駆動スプロケット１０および後車軸５
を介して後輪６に伝達され、該後輪６を矢印ａで示すよ
うに曲進方向に回転駆動する。FIG. 1 is a side view showing the main parts of a two-wheel vehicle according to an embodiment of the present invention, and 1 is a vehicle body frame. car body frame 1
The pivot shaft 3 is attached to the bracket 2 installed at the rear lower part of the
is pivotally supported, and the front end of a rear wing 4 is pivotally connected to the pivot shaft 3. The rear axle 5 is at the tip of the 1-no-fu 4-ri 4.
A rear wheel 6 is rotatably supported via the rear wheel 6. An engine 7 is mounted on the front part of the vehicle body frame 1, and its output shaft 8 projects laterally from the engine 7, and a drive sprocket 9 is attached to the end. A driven sprocket 10 is attached to the rear wheel @5, and a driving chain 11 is attached to the driving sprocket 9 and the driven sprocket 10.
is being handed over. Engine power is transmitted from a crankshaft (not shown) to an output shaft 8 via a transmission built into the engine 7, and then to a drive sprocket 9. Drive chain 11. Driven sprocket 10 and rear axle 5
The signal is transmitted to the rear wheels 6 via the rear wheels 6, and the rear wheels 6 are rotationally driven in the direction of the curve as shown by the arrow a.

以上はブ１ン駆動方式の自動二輪車において通常の動力
伝達装置であるが、本実施例においては後輪６を矢印す
で示すように後進方向に回転駆動するために後進モータ
１２が設けられている。この後進上−タ１２は図示のよ
うに駆動チェン１１の下方走行部分の外側に沿わせて駆
動スプロケット９の近辺に設けられており、該後進モー
タ１２の出力部に設けられたスプロケット１３が駆動グ
ーエン１１と係合覆るようになっている。後進モータ１
２は、ピボ゛ット１４を介して車体フレーム１もしくは
エンジン７に揺動可能に枢支されたアーム１５の先端に
設けられ、ばね１６により常時はスプロケット１３が駆
動チェン１１からｌｆｆ１ｌｌＲするように付勢されて
いる。アーム１５はまたハンドル１７に設けられた後進
レバー１８にワイヤ１９を介して連結されており、後進
レバー１８を操作することによりワイヤ１９を介して上
方に引上げられ、スプロケット１３が駆動チェン１１に
係合する。ハンドル１７にはまたスイッチ２０が装着さ
れており、該スイッチ２０を通じて後進モータ１２に通
電される。The above is a normal power transmission device for a two-wheeled motor vehicle with a single drive system, but in this embodiment, a reverse motor 12 is provided to rotationally drive the rear wheel 6 in the reverse direction as indicated by the arrow. There is. As shown in the figure, this reverse motor 12 is provided near the drive sprocket 9 along the outside of the downward running portion of the drive chain 11, and is driven by a sprocket 13 provided at the output section of the reverse motor 12. It is designed to engage with and cover Guen 11. Reverse motor 1
2 is provided at the tip of an arm 15 that is pivotally supported to the vehicle body frame 1 or the engine 7 via a pivot 14, and a spring 16 keeps the sprocket 13 lff1llR from the drive chain 11 at all times. energized. The arm 15 is also connected to a reverse lever 18 provided on the handle 17 via a wire 19. By operating the reverse lever 18, the arm 15 is pulled upward via the wire 19, and the sprocket 13 is engaged with the drive chain 11. match. A switch 20 is also attached to the handle 17, and the reverse motor 12 is energized through the switch 20.

後進に際しては、図示してないペダル等により変速装置
のギヤ配置をニューｉ・ラル状態にした後、後進レバー
１８を操作してスプロケット１３を駆動ブ１ン１１に係
合させるとともに、スイッチ２０により後進エータ１２
に通電する。後進モータ１２は図において矢印で示すよ
うに反時計方向に回転し、駆動チェン１１を後進方向に
駆ｆＪｌする。変速装置がニュートラルになっているの
で駆動スプロケット９の抵抗は小さく、また後進時の速
度は低いので、後進モータ１２は小出力、小型のもので
よい。従って上記のような構造によって後進モータ１２
を可動としてスプロケット１３と駆動チェン１１を係脱
自在とづることが容易にできるが、後進［−夕１２を虫
体側に固定してスプロケット１３ど駆動ブ１ン１１を常
時係合状態にしておくことももちろん可能である。When going backwards, after setting the gear arrangement of the transmission to the neutral state using a pedal or the like (not shown), operate the reverse lever 18 to engage the sprocket 13 with the drive engine 11, and press the switch 20 to engage the sprocket 13 with the drive engine 11. Reverse eta 12
energize. The reverse motor 12 rotates counterclockwise as shown by the arrow in the figure, and drives the drive chain 11 in the reverse direction. Since the transmission is in neutral, the resistance of the drive sprocket 9 is small, and the speed during reverse travel is low, so the reverse motor 12 may have a small output and be small. Therefore, with the above structure, the reverse motor 12
It is easy to make the sprocket 13 and the drive chain 11 movable so that the sprocket 13 and the drive chain 11 can be freely engaged and disengaged. Of course, it is also possible to leave it there.

第２図は本発明の他の実施例を示ず。本実施例において
は後進モータ１２をベルクランク状のアーム２１を介し
てリヤフォーク４に枢着し、スプロケット１３が駆動チ
ェン１１の下方走行部分の内側に被駆動スプロケット１
０の近傍において係合するようになっている。スプロケ
ット１３は眞記実施例と同様にばね１６によって駆動チ
ェン１１から離脱する方向に付勢されており、後進レバ
ー１８を操作しワイＡ７１’ｌを介してアーム２１を１
ヱ動させることにより、駆動チェン１１と係合する。FIG. 2 does not show another embodiment of the invention. In this embodiment, the reverse motor 12 is pivotally connected to the rear fork 4 via a bell crank-shaped arm 21, and the sprocket 13 is attached to the driven sprocket 1 inside the lower running portion of the drive chain 11.
Engagement occurs near 0. The sprocket 13 is urged in the direction of detachment from the drive chain 11 by a spring 16 as in the embodiment described above, and by operating the reverse lever 18, the arm 21 is moved to one position via the wire A71'l.
By moving it, it engages with the drive chain 11.

後進モータ１２の取付位置は、駆動ブエン１１の外側、
内側いずれの側でも、また上り走行部分、下力走行部分
のどちらに沿った位置でもよいが、前記２つの実施例の
ように、駆動スプロケット９または被駆動スプロケット
１０に近く駆動チェン１１の横移動の少い場所に配設す
るのがスプロケット１３と駆動ブエン１１の係合を確実
にする上で望ましい。The mounting position of the reverse motor 12 is on the outside of the drive engine 11,
The lateral movement of the drive chain 11 near the driving sprocket 9 or the driven sprocket 10, as in the two embodiments described above, may be located on either side of the inside or along either the up-running section or the down-running section. In order to ensure the engagement between the sprocket 13 and the drive buoy 11, it is preferable to arrange the sprocket 13 at a location with a small amount of friction.

几且立蓋ユ 以上の通り、本発明においては、後輪をブエンを介して
エンジンで駆動する自動二輪車において、前記チェンに
沿わせて前記エンジンとは別個に後進駆動用のモータを
配設し、該モータの出力部に設けたスブロクッ１〜を前
記チェンに係合さゼることにより前記後輪を後進方向に
回転駆動するようにしたので、変速装２に後進機構を組
込む等により動力伝達系を複雑、大型化することなく、
従ってまた車体重量を著しく増加させることなく、簡単
な手段で、自動二輪車に効率の良い後退駆動機能を付与
することができる。As described above, in the present invention, in a motorcycle in which the rear wheel is driven by the engine via the engine, a reverse drive motor is arranged along the chain and separate from the engine. , the rear wheel is rotationally driven in the reverse direction by engaging the subblock 1~ provided at the output part of the motor with the chain, so power transmission can be achieved by incorporating a reverse mechanism into the transmission 2, etc. without making the system complicated or large.
Therefore, an efficient backward drive function can be provided to the motorcycle by a simple means without significantly increasing the vehicle weight.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

′第１図は本発明の一実施例を示す自動二輪車の部分的
側面図、第２図は本発明の他の実施例を示す同様な図面
である。 １・・・車体フレーム、２・・・ブラケット、３・・・
ピボッ１〜軸、４・・・すＡ７フオーク、５・・・後車
軸、６・・・後輪、７・・・エンジン、８・・・出力軸
、９・・・駆Ｖ」スブ［］ケケラト１０・・・被駆動ス
プロケット、１１・・・駆動ブエン、１２・・・後進モ
ータ、１３・・・スプロケット、１４・・・ピボット、
１５・・・アーム、１６・・・ばね、１７・・・ハンド
ル、１８・・・後進レバー、１９・・・ワイヤ、２０・
・・スイッチ、２１・・・アーム。'FIG. 1 is a partial side view of a motorcycle showing one embodiment of the invention, and FIG. 2 is a similar drawing showing another embodiment of the invention. 1...Vehicle frame, 2...Bracket, 3...
Pivot 1 - Axis, 4... A7 fork, 5... Rear axle, 6... Rear wheel, 7... Engine, 8... Output shaft, 9... Drive V" Sub [] Kekerato 10... Driven sprocket, 11... Drive engine, 12... Reverse motor, 13... Sprocket, 14... Pivot,
15... Arm, 16... Spring, 17... Handle, 18... Reverse lever, 19... Wire, 20...
...Switch, 21...Arm.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 後輪をチェンを介してエンジンで駆動する自動二輪車に
おいて、前記チェンに沿わせて前記エンジンとは別個に
後進駆動用のモータを配設し、該モータの出力部に設け
たスプロケットを前記チェンに係合させることにより前
記後輪を後進方向に回転駆動するようにしたことを特徴
とする自動二輪車。In a motorcycle in which a rear wheel is driven by an engine via a chain, a motor for reverse driving is arranged along the chain and separate from the engine, and a sprocket provided at the output part of the motor is attached to the chain. A motorcycle characterized in that the rear wheel is rotationally driven in a backward direction by engagement.