JPS6319427A - 電磁クラツチ - Google Patents
電磁クラツチInfo
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- JPS6319427A JPS6319427A JP61160907A JP16090786A JPS6319427A JP S6319427 A JPS6319427 A JP S6319427A JP 61160907 A JP61160907 A JP 61160907A JP 16090786 A JP16090786 A JP 16090786A JP S6319427 A JPS6319427 A JP S6319427A
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- JP
- Japan
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- hub
- plate
- damper
- rotor
- damper plate
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Links
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- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract description 3
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 abstract description 2
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- TVEXGJYMHHTVKP-UHFFFAOYSA-N 6-oxabicyclo[3.2.1]oct-3-en-7-one Chemical compound C1C2C(=O)OC1C=CC2 TVEXGJYMHHTVKP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
- F16D27/10—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings
- F16D27/108—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings with axially movable clutching members
- F16D27/112—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings with axially movable clutching members with flat friction surfaces, e.g. discs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
- F16D2027/007—Bias of an armature of an electromagnetic clutch by flexing of substantially flat springs, e.g. leaf springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
- F16D2027/008—Details relating to the magnetic circuit, or to the shape of the clutch parts to achieve a certain magnetic path
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Pulleys (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は電磁力によって動作を制御される電磁クラッチ
に関する。この種の電磁クラッチは２例えば自動車用空
調装置のコンプレッサへのエンジンの回転力の伝達をオ
ン・オフするのに用いられる。
に関する。この種の電磁クラッチは２例えば自動車用空
調装置のコンプレッサへのエンジンの回転力の伝達をオ
ン・オフするのに用いられる。
この種の電磁クラッチとして、一軸に関し回転可能なロ
ータ、該ロータの軸端面に対向したアーマチュア板、該
ロータと同軸上で回転可能な主軸。
ータ、該ロータの軸端面に対向したアーマチュア板、該
ロータと同軸上で回転可能な主軸。
該主軸に固定されたハブ、該ハブに対し、上記一軸に関
して制限された角度範囲内で回動可能に取付けられたダ
ンパープレート、該ダンパープレートに上記アーマチュ
ア板を上記一軸に沿って可動なように支持させた板ばね
、上記アーマチュア板を上記ロータに吸着させる電磁吸
着装置、及び上記ハブと上記ダンツク−プレートとの間
に介在した弾性体を含むものが知られている。（例えば
、米国特許４，４４５．’６０６号明細書参照）その場
合、ダンパープレートはハブの外周に嵌合している。ハ
ブは外周面に放射状に突出した複数の凸部を有している
。一方ダンパープレートノ内周面には、ハブの凸部に対
応する凹部が設けられている。この結果、ダン・や−プ
レートはハブの外周に、凹凸が隙間をもって噛合う如く
嵌合する。
して制限された角度範囲内で回動可能に取付けられたダ
ンパープレート、該ダンパープレートに上記アーマチュ
ア板を上記一軸に沿って可動なように支持させた板ばね
、上記アーマチュア板を上記ロータに吸着させる電磁吸
着装置、及び上記ハブと上記ダンツク−プレートとの間
に介在した弾性体を含むものが知られている。（例えば
、米国特許４，４４５．’６０６号明細書参照）その場
合、ダンパープレートはハブの外周に嵌合している。ハ
ブは外周面に放射状に突出した複数の凸部を有している
。一方ダンパープレートノ内周面には、ハブの凸部に対
応する凹部が設けられている。この結果、ダン・や−プ
レートはハブの外周に、凹凸が隙間をもって噛合う如く
嵌合する。
上述の弾性体はゴム等からなり、この隙間に沿ってのび
ている。弾性体の取付けは、加硫接着技術により行なわ
れる。
ている。弾性体の取付けは、加硫接着技術により行なわ
れる。
しかしながら上述の如き複雑な形状の物品、即ち、ハブ
とダンパープレートとの間にゴム等の弾性体を加硫接着
するのは２組立工程を複雑にし。
とダンパープレートとの間にゴム等の弾性体を加硫接着
するのは２組立工程を複雑にし。
コスト高を招く。またハブの外周面とダンパープレート
の内周面とにそれぞれ、複雑な加工を要するという問題
もある。
の内周面とにそれぞれ、複雑な加工を要するという問題
もある。
本発明によれば、一軸に関し回転可能なロータ。
該ロータの軸端面に対向したアーマチュア板、該ロータ
と同軸上で回転可能な主軸、該主軸に固定されたハブ、
該ハブに対し回動可能に取付けられたダンパープレート
、該ダンパープレートに上記アーマチュア板を上記一軸
に沿って可動なように支持させた板ばね、上記アーマチ
ュア板を上記ロータに吸着させる電磁吸着装置、及び上
記ハブと上記ダン−ぐ−プレートとの間に介在した弾性
体を含む電磁クラッチにおいて、上記ハブは上記ダンパ
ープレートに軸方向で対向したフランジを有し。
と同軸上で回転可能な主軸、該主軸に固定されたハブ、
該ハブに対し回動可能に取付けられたダンパープレート
、該ダンパープレートに上記アーマチュア板を上記一軸
に沿って可動なように支持させた板ばね、上記アーマチ
ュア板を上記ロータに吸着させる電磁吸着装置、及び上
記ハブと上記ダン−ぐ−プレートとの間に介在した弾性
体を含む電磁クラッチにおいて、上記ハブは上記ダンパ
ープレートに軸方向で対向したフランジを有し。
該フランジには上記ダンパープレートに向って突片を設
け、該プレート突出片と上記ハブ突出片との間に上記弾
性体を介在させたことを特徴とする電磁クラッチが得ら
れる。
け、該プレート突出片と上記ハブ突出片との間に上記弾
性体を介在させたことを特徴とする電磁クラッチが得ら
れる。
第１図は本発明の一実施例による電磁クラッチを示す。
この電磁クラッチは、コンプレノサ等の固定部１にベア
リング２を介して回転自在に支持されたロータ３を含む
。ロータ３には、自動車の二ンソンの回転力がベルト（
図示せず）を介して伝達される。ロータ３は外周面に、
ベルトを受けるための■溝４を有する。
リング２を介して回転自在に支持されたロータ３を含む
。ロータ３には、自動車の二ンソンの回転力がベルト（
図示せず）を介して伝達される。ロータ３は外周面に、
ベルトを受けるための■溝４を有する。
固定部１の中央には主軸６がのびている。主軸６は例え
ばコンプレノサの駆動軸である。主軸６の端部にはハブ
７がナツト等により固定されている。即ち、ハブ７は主
軸６に対し回転しない。
ばコンプレノサの駆動軸である。主軸６の端部にはハブ
７がナツト等により固定されている。即ち、ハブ７は主
軸６に対し回転しない。
ハブ７は半径方向外方に張り出しだハブフランジ８を有
している。ハブフランジ８はハブ７の本体部分に溶接等
により一体に固定されている。ノ・ブフランノ８には、
ダンパープレート９と押え板１１とが２段付リベット１
２によって取付けられている。ダン・ぐグレート９のみ
は主軸６の周りで。
している。ハブフランジ８はハブ７の本体部分に溶接等
により一体に固定されている。ノ・ブフランノ８には、
ダンパープレート９と押え板１１とが２段付リベット１
２によって取付けられている。ダン・ぐグレート９のみ
は主軸６の周りで。
制限された角度範囲内で回動可能にさｎている。
なおダンパープレート９を回動可能に支持する構造は、
後文にて明らかにされる。
後文にて明らかにされる。
−ｆ ７パーグレート９には、板ばね１３の一端がリベ
ット１４にて止められている。板ばね１３・つ他端には
、リベット１６によってアーマチュア板１７が止められ
ている。かくしてアーマチュア板１７はロータ３の軸端
面に間隙１８を残して対向し、かつダンパープレート９
に軸方向で可動なように支持される。
ット１４にて止められている。板ばね１３・つ他端には
、リベット１６によってアーマチュア板１７が止められ
ている。かくしてアーマチュア板１７はロータ３の軸端
面に間隙１８を残して対向し、かつダンパープレート９
に軸方向で可動なように支持される。
ロータ３及びアーマチュア板１７は弾性体よシなる。ロ
ータ３の凹所１９には電磁吸着装置２１が挿入される。
ータ３の凹所１９には電磁吸着装置２１が挿入される。
この電磁吸着装置２１は固定部ＩＫ固定される。
電磁吸着装置２１のコイル２２に通電されると。
電磁力によってアーマチュア板１７はロータ３ンこ吸着
され、ロータ３と一体罠なって回転する。この結果、ロ
ータ３の回転力は、アーマチュア板１７、板ばね１３．
ダンパ−プレート９．及びハブ７を介して、主軸６に伝
わる。コイル２２への通電が断たれると、アーマチュア
板１７は板ばね１３の復元力によシロータ３から切離さ
れる。
され、ロータ３と一体罠なって回転する。この結果、ロ
ータ３の回転力は、アーマチュア板１７、板ばね１３．
ダンパ−プレート９．及びハブ７を介して、主軸６に伝
わる。コイル２２への通電が断たれると、アーマチュア
板１７は板ばね１３の復元力によシロータ３から切離さ
れる。
第１図に加えて第２図をも参照して、ハブフランジ８に
は、ダンパープレート９に向って突出した複数のハブ突
出片２３が一円周上に設けられている。これらのハブ突
出片２３は二つずつ対になり９円周方向で互いに向い合
っている。なおノ・ブ突出片２３の形成は、ノ・ブフラ
ンジ８の一部を切起すことにより行なわれる。
は、ダンパープレート９に向って突出した複数のハブ突
出片２３が一円周上に設けられている。これらのハブ突
出片２３は二つずつ対になり９円周方向で互いに向い合
っている。なおノ・ブ突出片２３の形成は、ノ・ブフラ
ンジ８の一部を切起すことにより行なわれる。
一方、ダンパープレート９には、ハブフランジ８に向っ
て突出したグレート突出片２４が設けられている。プレ
ート突出片２４はハブ突出片２３と同数でかつ同一円周
上に位置している。これらのプレート突出片２４も二つ
ずつ対になり２円周方向で互いに向い合っている。なお
プレート突出片２４の形成は、ダンｉＪ？−プレート９
の一部を切起すことにより行なわれる。
て突出したグレート突出片２４が設けられている。プレ
ート突出片２４はハブ突出片２３と同数でかつ同一円周
上に位置している。これらのプレート突出片２４も二つ
ずつ対になり２円周方向で互いに向い合っている。なお
プレート突出片２４の形成は、ダンｉＪ？−プレート９
の一部を切起すことにより行なわれる。
対のプレート突出片２４の相互間隔は、第３図からもわ
かるように、対のハブ突出片２３の外側寸法よりも大き
い。そしてこれらの突出片２３゜２４の間にダン／ｅ片
（弾性体）２６の振動吸収部２６ａ 、２６ｂが介在し
ている。ダンパ片２６はゴム等のような圧縮変形可能な
弾性体からなるものである。
かるように、対のハブ突出片２３の外側寸法よりも大き
い。そしてこれらの突出片２３゜２４の間にダン／ｅ片
（弾性体）２６の振動吸収部２６ａ 、２６ｂが介在し
ている。ダンパ片２６はゴム等のような圧縮変形可能な
弾性体からなるものである。
さらにダンパプレート９は複数の円弧状の長大２７を肩
している。長穴２７は上述の段付リベット１２を挿通さ
せるためのものである。即ち、ダン・ゼーグレート９は
長穴２７に挿通した段付リベット１２によってハブフラ
ンジ８に装着されている。したがってダンパープレート
９は長穴２７によって定まる角度範囲内でノ・ブフラン
ノ８に対し回動可能である。
している。長穴２７は上述の段付リベット１２を挿通さ
せるためのものである。即ち、ダン・ゼーグレート９は
長穴２７に挿通した段付リベット１２によってハブフラ
ンジ８に装着されている。したがってダンパープレート
９は長穴２７によって定まる角度範囲内でノ・ブフラン
ノ８に対し回動可能である。
次に、上述の電磁クラッチをコンプレッサに備えた場合
につき作用を説明する。今、コイル２２に通電されると
、アーマチュア板１７がロータ３に磁力により吸着され
る。したがってロータ３の回転力が主軸６に伝達され、
この結果、コンプレッサが圧縮動作を開始する。
につき作用を説明する。今、コイル２２に通電されると
、アーマチュア板１７がロータ３に磁力により吸着され
る。したがってロータ３の回転力が主軸６に伝達され、
この結果、コンプレッサが圧縮動作を開始する。
この時、冷媒ガスの圧縮反力は主軸６を回転方向とは逆
向きに回転させようとする力を発生する。
向きに回転させようとする力を発生する。
即チ、ハブ７にダンパプレート９とは逆向きの回転力が
加わる。しかしながら、ダン・ぐプレート９とハブ７と
はダンパ片２６の振動吸収部２６ａ。
加わる。しかしながら、ダン・ぐプレート９とハブ７と
はダンパ片２６の振動吸収部２６ａ。
２６ｂを介して回動可能に接合されているため。
主軸６にねじりが生じるのを防止できる。
このように振動吸収部２６ａ 、２６ｂが主軸６のねじ
り共振を防止するよう作用する。即ち、ハブ７とダン・
母プレート９とに相対的回動が生じたときには、ダンパ
片２６の二づの振動吸収部２６ａ。
り共振を防止するよう作用する。即ち、ハブ７とダン・
母プレート９とに相対的回動が生じたときには、ダンパ
片２６の二づの振動吸収部２６ａ。
２６ｂのうちいずれか一方が圧縮変形されることにより
、主軸６のねじシ共振を防止する。またダンパ片２６は
押し込みによシ簡単に組込むことができる。その上、ハ
ブ７及びダンパプレート９の加工が比較的容易なことも
わかるであろう。
、主軸６のねじシ共振を防止する。またダンパ片２６は
押し込みによシ簡単に組込むことができる。その上、ハ
ブ７及びダンパプレート９の加工が比較的容易なことも
わかるであろう。
なお上述ではハブ突出片２３が対のグレート突出片２４
の内側に位置しているが、ｆレート突出片２４が対のハ
ブ突出片２３の内側に位置するように設計されてもよい
。
の内側に位置しているが、ｆレート突出片２４が対のハ
ブ突出片２３の内側に位置するように設計されてもよい
。
以上説明したように９本発明によれば、主軸のねじり共
振を防止した電磁クラッチが得られる。
振を防止した電磁クラッチが得られる。
またこの電磁クラッチは組立工程が単純である上に２部
品の製造も容易でちるため、コストの低減が可能である
。
品の製造も容易でちるため、コストの低減が可能である
。
臥下余日
第１図は本発明の一実施例による電磁クラッチの縦断面
図である。第２図は同じく一部のみの分解斜視図である
。第３図は同じく要部の断面図である。 ３・・・ロータ、６・・・主軸、７・・・ハブ、８・・
・ハブ７ランノ、９・・・ダン・ぐプレート、１３・・
・板ばね。 １７・・・アーマチュア板、２１・・・電磁吸着装置。 ２３・・・ハブ突出片、２４・・・プレート突出片、２
６・・・ダンパ片（弾性体）、２７・・・長大。 ミ〕、
図である。第２図は同じく一部のみの分解斜視図である
。第３図は同じく要部の断面図である。 ３・・・ロータ、６・・・主軸、７・・・ハブ、８・・
・ハブ７ランノ、９・・・ダン・ぐプレート、１３・・
・板ばね。 １７・・・アーマチュア板、２１・・・電磁吸着装置。 ２３・・・ハブ突出片、２４・・・プレート突出片、２
６・・・ダンパ片（弾性体）、２７・・・長大。 ミ〕、
Claims (1)
- １）一軸に関し回転可能なロータ，該ロータの軸端面
に対向したアーマチュア板，該ロータと同軸上で回転可
能な主軸，該主軸に固定されたハブ，該ハブに対し回動
可能に取付けられたダンパープレート，該ダンパープレ
ートに上記アーマチュア板を上記一軸に沿って可動なよ
うに支持させた板ばね，上記アーマチュア板を上記ロー
タに吸着させる電磁吸着装置，及び上記ハブと上記ダン
パープレートとの間に介在した弾性体を含む電磁クラッ
チにおいて，上記ハブは上記ダンパープレートに軸方向
で対向したフランジを有し，該フランジには上記ダンパ
ープレートに向って突出したハブ突出片を設け，上記ダ
ンパープレートには該ハブ突出片に周方向で対向したプ
レート突出片を設け，該プレート突出片と上記ハブ突出
片との間に上記弾性体を介在させたことを特徴とする電
磁クラッチ。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61160907A JPS6319427A (ja) | 1986-07-10 | 1986-07-10 | 電磁クラツチ |
| US07/067,880 US4804075A (en) | 1986-07-10 | 1987-06-30 | Electromagnetic clutch |
| GB8715740A GB2192437B (en) | 1986-07-10 | 1987-07-03 | Electromagnetic clutch |
| CN87104822A CN1008765B (zh) | 1986-07-10 | 1987-07-09 | 电磁离合器 |
| CA000541750A CA1294229C (en) | 1986-07-10 | 1987-07-09 | Electromagnetic clutch |
| KR1019870007343A KR950005877B1 (ko) | 1986-07-10 | 1987-07-09 | 전자클러치 |
| AU75509/87A AU599395B2 (en) | 1986-07-10 | 1987-07-09 | Electromagnetic clutch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61160907A JPS6319427A (ja) | 1986-07-10 | 1986-07-10 | 電磁クラツチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6319427A true JPS6319427A (ja) | 1988-01-27 |
Family
ID=15724911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61160907A Pending JPS6319427A (ja) | 1986-07-10 | 1986-07-10 | 電磁クラツチ |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4804075A (ja) |
| JP (1) | JPS6319427A (ja) |
| KR (1) | KR950005877B1 (ja) |
| CN (1) | CN1008765B (ja) |
| AU (1) | AU599395B2 (ja) |
| CA (1) | CA1294229C (ja) |
| GB (1) | GB2192437B (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0211236U (ja) * | 1988-07-04 | 1990-01-24 | ||
| US4974705A (en) * | 1989-12-18 | 1990-12-04 | Dana Corporation | Electromagnetic friction brake with improved mounting pins |
| US5370209A (en) * | 1993-09-10 | 1994-12-06 | Dana Corporation | Electromagnetic coupling armature assembly adaptable to various types of hubs |
| JPH09317628A (ja) * | 1996-05-31 | 1997-12-09 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 圧縮機 |
| EP0957278A4 (en) * | 1997-12-01 | 2000-10-25 | Toyoda Automatic Loom Works | MECHANISM FOR ENERGY TRANSFER |
| DE10143386B4 (de) * | 2001-09-05 | 2004-05-06 | Zf Sachs Ag | Parksperre für ein Kraftfahrzeug |
| ITTO20020622A1 (it) * | 2002-07-16 | 2004-01-16 | Dayco Europe Srl | Gruppo integrato puleggia-smorzatore torsionale |
| DE102008002711A1 (de) * | 2008-06-17 | 2009-12-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Antriebsplatte für eine Kopplungseinrichtung, insbesondere hydrodynamischer Drehmomentwandler |
| JP6335028B2 (ja) | 2014-06-04 | 2018-05-30 | Ntn株式会社 | 電磁連結装置 |
| CN105562649B (zh) * | 2015-12-28 | 2018-07-31 | 重庆建设车用空调器有限责任公司 | 一种压铸机离合器衔铁流水线装配方法 |
| KR102571471B1 (ko) * | 2018-10-22 | 2023-08-29 | 한온시스템 주식회사 | 클러치 및 이를 포함하는 압축기 |
| DE102018008899A1 (de) * | 2018-11-13 | 2020-05-14 | Chr. Mayr Gmbh + Co. Kg | Bremse mit integraler Dämpferstruktur |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US3314512A (en) * | 1965-07-02 | 1967-04-18 | Borg Warner | Coupling device employing flexible hub assembly |
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