JPS63188519A - 乗用車用の剛性のある傾動ルーフ - Google Patents

乗用車用の剛性のある傾動ルーフ

Info

Publication number
JPS63188519A
JPS63188519A JP62330327A JP33032787A JPS63188519A JP S63188519 A JPS63188519 A JP S63188519A JP 62330327 A JP62330327 A JP 62330327A JP 33032787 A JP33032787 A JP 33032787A JP S63188519 A JPS63188519 A JP S63188519A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tilting roof
plate
roof
passenger car
rigid
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP62330327A
Other languages
English (en)
Inventor
ウオルフガング・アイプ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Publication of JPS63188519A publication Critical patent/JPS63188519A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/16—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel
    • B60J7/1628—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment
    • B60J7/1664—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment of convertible vehicles
    • B60J7/1671—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment of convertible vehicles the roof pivoting about a stationary axis
    • B60J7/1678—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment of convertible vehicles the roof pivoting about a stationary axis the axis being horizontal

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、風よけガラスフレームからリヤカバーまで延
び、そして車両縦方向に対して横方向に延びる定置され
た回転軸の回りに、閉鎖位置から開放位置までおよびそ
の逆に揺動可能である、乗用車用の剛性のある傾動ルー
フに係わり、更に詳しくは走行方向に見てほぼ側方ドア
の後方に延設された、傾動ルーフの丸屋根状端範囲の下
側の縁がリヤカバーまで達している、乗用車用の剛性の
ある傾動ルーフに関する。
゛〔従来の技術〕 冒頭に述べた種類の傾動ルーフは米国特許第２８６９９
２３号明細書によって知られている。この構造は、傾動
ルーフが特に車体におけるその枢着部の範囲において充
分な強度を備えていな。
いという欠点がある。従って、走行運転中、傾動ルーフ
の丸屋根状端範囲の下側縁に、ねじれが発生する。この
ねじれは事情によっては機能に悪影響を与える。更に、
傾動ルーフの開放時に座席とリヤカバーの間品空間が被
覆されない。
〔発明の目的〕
本発明の課題は、良好な機能が発揮されると共に、傾動
ルーフの強度、特にその丸屋根状の端範囲の強度が改善
されるような手段を傾動ルーフに講じることである。
〔目的を達成するための手段〕
この課題は本発明に従い、丸屋根状の端範囲の下側の縁
に隣接して板状要素が設けられ、この板状要素がほぼ水
平に配置され、かつ走行方向に見て少なくとも後側の端
が傾動ルーフに固定連結され、板状要素が特に丸屋根状
端範囲の全幅にわたって延びていることによって解決さ
れる。本発明の他の好ましい特徴は、特許請求の範囲第
２項乃至第１２項に記載しである。
〔発明の効果〕
本発明によって得られる主たる効果は、丸屋根状端範囲
の下側縁に隣接して板状要素を配置したことによって、
傾動ルーフの強度が増大することにある。従って、走行
運転中の捩れが大幅に低減され、それによって傾動ルー
フの良好な機能が得られる。
傾動ルーフに固定連結された板状要素によって更に、傾
動ルーフの閉鎖位置で、品物を収容するための付加的な
保管場所が形成される。傾動ルーフの開放位置では、板
状要素の外側の画成面が乗客室の部分的なカバーを形成
する。従って、隣の座席とリヤカバーの間の空間が少な
くとも上側から閉鎖される。板状要素は特に傾動ルーフ
と一体に作られる。板状要素の前端と後端を成形するこ
とによって、閉鎖位置と開放値１において、傾動ルーフ
とリヤカバーの間が申し分なくシールされる。
〔実施例〕
本発明の実施例が図に示しである。以下、この実施例に
ついて詳しく説明する。
第１図に示した乗用車１は車体２を備えている。この車
体は図示の範囲に、風よけガラスフレーム３、側方ドア
４、傾動ルーフ５、リヤカバー６、および側壁７を含ん
でいる。リヤカバー６は４本バーヒンジ８によって、閉
鎖位置Ａから開放位置Ｂまであるいはその逆に移動可能
である。各４本バーヒンジ８は２本のレバー８゜１０を
含み、このレバーは一方ではリヤカバー６に、他方では
車体２に連結されている。リヤカバー６は回転点１１．
１１’を中心に後方へ揺゛動可能である。この場合、リ
ヤカバー６の開放位置Ｂは第１図において一点鎖線で示
しである。
リヤカバー６の下方には、積み込み室１２が設けられて
いる。この積み込み室ははほぼ水平に延びる底壁１３と
、その上にあるリヤカバー６によって画成されている。
合成樹脂、金属等によって作られた特に一体形成の剛性
のある（折り畳み式でない）傾動ルーフ５は、風よけガ
ラスフレーム３からリヤカバー６のほぼ前端１４まで延
びている。傾動ルーフ５はその閉鎖位置Ｃにおいて、図
示していないロック部材によって風よけガラスフレーム
３に位置保持されている。このロック部材を外してリヤ
カバー６をその開放位置Ｂまで揺動させた後で、傾動ル
ーフ５は、車両縦方向に対して横方向に延びる水平な回
転軸１５の回りを開放位置りまで後方へ揺動させること
ができる。
この開放位置において傾動ルーフは積み込み室１２の中
にある。定置された回転軸１５は走行方向已に見て、側
方ドア４の後方に、しかも側壁７の上側範囲に設けられ
ている。
実質的に側方ドア４の後方に位置する、傾動ルーフ５の
丸屋根状の端範囲１６は、下側の縁１７が側方ドア４の
せり上がった部分１８まで達し、かつ隣接するリヤカバ
ー６の前端１４まで達している。この場合、丸屋根状の
端範′囲１６は透明なりャガラス１９を備えている。
特に後方の丸屋根状の端範囲１６において傾動ルーフ１
５の捩れ強度を高めるために、傾動ルーフは、丸屋根状
端範囲１６の下側縁に隣接して、板状の要素２０を備え
ている。この板状の要素はほぼ水平に向いていて、少な
くとも走行方向後側の端部が傾動ルーフ５に固定連結さ
れている。この場合、板状の要素２０は特に丸屋根状の
端範囲１６の全幅にわたって延びている（第４図と第５
図参照）。傾動ルーフ５の回転軸１５は、車両縦中心平
面Ｈ−Ｈ内で見て、板状の要素２０内に、特に中心横手
面Ｊ−Ｊ内に位置している。すなわち、板状要素２０の
高さおよび縦方向長さのほぼ中央に位置している（第４
図参照）。
第５図において、板状要素２０は合成樹脂によって作ら
れた傾動ルーフ５と一体に形成されている。傾動ルーフ
５と板状要素２０の接続範囲には、２１のところに発泡
体コア１１が、例えば台形に形成可能な部分の中に挿入
されている。
第４図において、板状要素２０は別個の部材によって形
成されている。この部材は接着、溶接等によって、縁側
に設けられた、傾動ルーフ５の箱形の桁２３に連結され
ている。板状の要素２０は複数の部材からなる中空術２
４として形成可能である。この中空術は中央部分２５を
含んでいる。この中央部分は上側の半割り部２６と下側
の半割り部２７によって取り囲まれている。中央部分１
２５はその長手方向中央範囲に、管状の部分２８を備え
ている。この部分から両側に向かってウェブ２９，３０
が延びている。管状部分２８は回転軸１５を形成する支
承要素３１を収容する働きがあり、かつ全幅にわたっで
あるいは板状要素２０の側方の外側範囲においてのみ延
びている。傾動ルーフ５に取りつけられた支承要素３１
は図示していない車体側に取りつけられた回転支承部と
協働する。
上側の半割り部２６は第４図に示すごとくカバー３２を
備えている。この場合、傾動ルーフ５の閉鎖位置Ｃにお
いて上側に位置する画成面３３は、品物を収納するため
の護管場所３４を形成する。第５図において、走行方向
已に見て前側に位置する、板状要素２０または画成面３
３の端部３７は、斜め上方にせり上がっている。
それによって、皿状の保管場所３４が形成される。
下側の半割り部２７は第２図に対応して次のように形成
されている。すなわち、傾動ルーフが開放位置りにある
ときに、板状要素２０の外側の画成面３５が、走行方向
に見てリヤカバー６の前にあるカバー３６となるように
形成されている。外側にある画成面３５は特にその後方
にあるリヤカバー３５と同一平面になるように延びてい
る。リヤガラス１９と反対側の板状要素２０の端部３７
は、座席の背もたれ３８に隣接して延びている。背もた
れ３８とリヤカバー６の前端１４との間の乗客室内３９
の部分はカバー３６によって閉鎖されている。
板状要素２０は縦中心断面で見て、車両縦方向に延びる
その端部に、それぞれ一つのＵ字状またはＬ字状に成形
された収容部４０．４１を備えている。この場合、傾動
ルーフ５の位置に応じて、この収容部４０．４１に一つ
は、隣接するリヤカバー６のシール体４２のための載置
面を形成する。
ホース状または唇状に形成されたシール体４２は、リヤ
カバー６の前端１４に取りつけられている。この場合、
リヤカバー６はｆｉＦだけ板状要素２０にかぶさってい
る（第４図参照）。
傾動ルーフ５の閉鎖位置において、シール体４２は傾動
ルーフ５から突出する収容部４０と協働する。これに対
して、傾動ルーフＤが開放しているときには、収容部４
１がシール体４２　　。
と協働する。丸屋根状の端範囲１６の外側に設けられた
収容部４０はカバー６の前端１４に対してほぼ平行に延
びている。この場合、前端１４は上から見て、弓形状に
延びている（第３図参照）。
傾動ルーフ５の開放時にも、板状要素２０とリヤカバー
６の間の良好なシールを保証するために、収容部４１は
上から見て、収容部４２と鏡像対称的に延びている。こ
の場合、回転軸１５は対称軸を形成する。板状要素２０
は横方向外側の範囲４３において、回転軸１５に対して
鏡像対称的に延びる弓形の端部分４４．４５を備えてい
る。この場合、傾動ルーフ５の閉鎖位置Ｃにおいて、収
容部４０は走行方向に向いた端部分４４に設けられてい
る。収容部４１の横方向外側の範囲は後方に向いて（走
行方向と反対方向に向いて）弓形端部分４５に設けられ
ている。再収容部４０．４１は回転軸１５の範囲におい
て４６のところで交叉している。
【図面の簡単な説明】
第１図は閉鎖位置にある剛性の傾動ルーフを備えた乗用
車の部分側面図、第２図は傾動ルーフが開放した乗用車
の他の部分断面およぶ部分側面図、第３図は傾動ルーフ
とりャカパーの第１図の部分平面図、第４図は本発明に
よる板状要素の、第３図のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図
、第５図は板状要素の他の実施例の、第４図と同様な断
面図である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、風よけガラスフレームからリヤカバーまで延び、そ
    して車両縦方向に対して横方向に延びる定置された回転
    軸の回りに、閉鎖位置から開放位置までおよびその逆に
    揺動可能である、乗用車用の剛性のある傾動ルーフであ
    って、走行方向に見てほぼ側方ドアの後方に延設された
    、傾動ルーフの丸屋根状端範囲の下側の縁がリヤカバー
    まで達している、乗用車用の剛性のある傾動ルーフにお
    いて、丸屋根状の端範囲（１６）の下側の縁に隣接して
    板状要素（２０）が設けられ、この板状要素がほぼ水平
    に配置され、かつ走行方向に見て少なくとも後側の端が
    傾動ルーフ（５）に固定連結され、板状要素（２０）が
    特に丸屋根状端範囲（１６）の全幅にわたって延びてい
    ることを特徴とする乗用車用の剛性のある傾動ルーフ。 ２、傾動ルーフ（５）の回転軸（１５）が板状の要素（
    ２０）の中で延びており、この回転軸（１５）が板状要
    素（２０）のほぼ中心平面（Ｊ−Ｊ）内に設けられてい
    ることを特徴とする、特許請求の範囲第１項記載の乗用
    車用の剛性のある傾動ルーフ。 ３、傾動ルーフ（５）の閉鎖位置（Ｃ）において、板状
    要素（２０）の上側の画成面（３３）が保管場所（３４
    ）を形成し、傾動ルーフ（５）の開放位置（Ｄ）におい
    て外側にある、板状要素（２０）の外側の画成面（３５
    ）が、走行方向（Ｅ）に見てリヤカバー（６）の前にあ
    るカバー（３６）を形成していることを特徴とする、特
    許請求の範囲第１項記載の乗用車用の剛性のある傾動ル
    ーフ。 ４、板状要素（２０）が傾動ルーフ（５）と一体に形成
    されていることを特徴とする、特許請求の範囲第１項記
    載の乗用車用の剛性のある傾動ルーフ。 ５、板状要素（２０）が別個の部品によって形成され、
    この部品が接着、溶接等によって傾動ルーフ（５）に連
    結されていることを特徴とする、特許請求の範囲第１項
    記載の乗用車用の剛性のある傾動ルーフ。 ６、板状要素（２０）が中空桁（２４）として形成され
    ていることを特徴とする、特許請求の範囲第５項記載の
    乗用車用の剛性のある傾動ルーフ。 ７、中空桁（２４）が、上側の半割り部（２６）と下側
    の半割り部（２７）によって取り囲まれた中央部分（２
    ５）を備え、上側の半割り部（２６）が帽子状保管場所
    を形成し、下側の半割り部（２７）が部分的に乗客室カ
    バーを形成していることを特徴とする、特許請求の範囲
    第６項記載の乗用車用の剛性のある傾動ルーフ。 ８、中央部分（２５）の少なくとも横方向外側の両端範
    囲に、回転軸（１５）を形成する支承要素（３１）が設
    けられ、この支承要素が車体側に設けられた回転軸受と
    協働することを特徴とする、特許請求の範囲第１項記載
    の乗用車用の剛性のある傾動ルーフ。 ９、傾動ルーフ（５）の回転軸（１５）が車両縦中心平
    面内で見て、板状要素（２０）の対称平面内を延びてい
    ることを特徴とする、特許請求の範囲第１項または第２
    項記載の乗用車用の剛性のある傾動ルーフ。 １０、板状の要素（２０）が車両縦中心平面内で見て、
    車両縦方向に延びるその両端部に、それぞれ一つの収容
    部（４０、４１）を備え、傾動ルーフ（５）の位置に応
    じて、この収容部（４０、４１）の一方がリヤカバー（
    ６）のシール体（４２）の当接面を形成することを特徴
    とする、特許請求の範囲第１項記載の乗用車用の剛性の
    ある傾動ルーフ。 １１、リヤカバー（１９）の反対側の板状要素（２０）
    の端部（３７）が、座席の背もたれ（３８）に隣接して
    延びていることを特徴とする、特許請求の範囲第１項記
    載の乗用車用の剛性のある傾動ルーフ。 １２、板状の要素（２０）が横方向外側の範囲（４３）
    に、回転軸（１５）に対して鏡像対称的に延びる弓形の
    端部分（４４、４５）を備え、この端部分に収容部（４
    ０、４１）が設けられていることを特徴とする、特許請
    求の範囲第１項または第１０項記載の乗用車用の剛性の
    ある傾動ルーフ。
JP62330327A 1987-01-31 1987-12-28 乗用車用の剛性のある傾動ルーフ Pending JPS63188519A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3702901.0 1987-01-31
DE19873702901 DE3702901A1 (de) 1987-01-31 1987-01-31 Festes klappdach fuer einen personenkraftwagen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS63188519A true JPS63188519A (ja) 1988-08-04

Family

ID=6319948

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP62330327A Pending JPS63188519A (ja) 1987-01-31 1987-12-28 乗用車用の剛性のある傾動ルーフ

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4819982A (ja)
EP (1) EP0277295B1 (ja)
JP (1) JPS63188519A (ja)
DE (2) DE3702901A1 (ja)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT215025Z2 (it) * 1988-07-25 1990-07-30 Pininfarina Ind Spa Copertura flessibile per autoveicoli a tetto apribile provvista di elementi di copertura delle rientranze del coperchio del vano in cui la copertura viene ripiegata
US4950022A (en) * 1989-08-30 1990-08-21 Pattee Clark C Convertible hard-top passenger vehicle
JPH0529820U (ja) * 1991-09-30 1993-04-20 株式会社インターナシヨナルプロトタイプ研究所 幌付自動車
DE4322285C1 (de) * 1993-07-05 1994-06-23 Daimler Benz Ag Anordnung eines Heckdeckels o. dgl. am Karosserierahmen eines Fahrzeugs
DE19756062C1 (de) * 1997-12-17 1999-04-01 Daimler Benz Ag Cabriolet mit einer wenigstens ein Dachteil und ein Rückfensterteil aufweisenden Dachkonstruktion
DE19756981C2 (de) 1997-12-20 1999-10-28 Daimler Chrysler Ag Cabriolet mit einer wenigstens ein Dachteil und ein Rückfensterteil aufweisenden Dachkonstruktion
EP0928711B1 (de) * 1998-01-08 2001-05-30 Edscha Cabrio-Dachsysteme GmbH Verdeckkastendeckelanlenkung
DE19803155C1 (de) * 1998-01-28 1999-08-12 Daimler Chrysler Ag Cabriolet
ITTO20010026U1 (it) 2001-02-22 2002-08-22 Fioravanti Srl Autovettura con tetto rigido apribile.
DE10138163C2 (de) * 2001-08-09 2003-06-18 Cts Fahrzeug Dachsysteme Gmbh Verdeckkasten zur Aufnahme eines verstellbaren Fahrzeugverdecks
US7163255B2 (en) * 2001-10-20 2007-01-16 Dura Convertible Systems, Inc. Folding convertible top with integral boot
FR2834953B1 (fr) * 2002-01-21 2004-06-04 France Design Dispositif de commande d'une tablette arriere de vehicule automobile
DE10213552B4 (de) * 2002-03-26 2010-08-19 Webasto Ag Cabriolet-Fahrzeug mit einer mit einer Verdeckklappe verbundenen Ablageplatte
DE10234351B4 (de) * 2002-07-28 2012-10-04 Webasto Ag Cabriolet mit ablegbarem Klappdach
US6832805B2 (en) * 2002-10-02 2004-12-21 Wilhelm Karmann Gmbh Convertible top system for vehicle
US7172236B1 (en) 2006-07-27 2007-02-06 American Sunroof Corporation Targa roof system with a buttress
US20090288891A1 (en) * 2008-05-20 2009-11-26 Paul Budge Apparatus, system, and method for expandable photovoltaic panel electricity generation
EP2241466B1 (en) * 2009-04-17 2011-06-08 Renault s.a.s. A convertible vehicle

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB240382A (en) * 1925-04-29 1925-10-01 Frederick James Barnes Improvements in and relating to the construction of motor road vehicle bodies
US1819545A (en) * 1928-06-09 1931-08-18 Roland A Delp Automobile top
US1940444A (en) * 1930-10-23 1933-12-19 Carl I Burgman Automobile body and top
US2007873A (en) * 1931-12-19 1935-07-09 Paulin Georges Auguste Vehicle body top capable of being stowed away
US2210590A (en) * 1937-08-30 1940-08-06 Jobst Conrad Automobile
US2869923A (en) * 1955-07-29 1959-01-20 Mulichak Steven Retractable hard top convertible
US2939742A (en) * 1958-04-03 1960-06-07 Gen Motors Corp Foldable vehicle top
DE1580067C3 (de) * 1966-05-18 1974-01-31 Karosseriewerke Weinsberg Gmbh, 7102 Weinsberg Steifes Dach für Kraftfahrzeuge, insbesondere zweisitzige oder solche mit hinteren Notsitzen
DE3317603C2 (de) * 1983-05-14 1986-01-30 Walter 8070 Ingolstadt Treser Aufklappbares Verdeck für Personenkraftwagen

Also Published As

Publication number Publication date
EP0277295A2 (de) 1988-08-10
EP0277295A3 (en) 1989-09-06
DE3702901A1 (de) 1988-08-11
US4819982A (en) 1989-04-11
DE3769463D1 (de) 1991-05-23
EP0277295B1 (de) 1991-04-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS63188519A (ja) 乗用車用の剛性のある傾動ルーフ
US5829821A (en) Folding top of a vehicle
AU741872B2 (en) Reinforcement structure for rear pillar of automobiles
US6478368B1 (en) Passenger car with a variable roof/rear area
US4775181A (en) Rear body structure of automobile
US5551743A (en) Arrangement of a rear lid or the like on the body frame of a motor vehicle
US6129400A (en) Double tiered center console
US5967591A (en) Roof structure of an open automobile
JPH0714691B2 (ja) 自動車の後部開閉体構造
JPH1053027A (ja) 車両、殊に乗用車のための折り畳み式幌
US6209945B1 (en) Folding top for a vehicle, especially a passenger car
US6231096B1 (en) Cargo space covering for a cargo space of a motor vehicle
US4634174A (en) Vehicle body having rear parcel shelf
JPH08268080A (ja) 車両ルーフ
EP1314599A1 (en) Vehicle
US6874844B2 (en) Notchback motor vehicle
EP0901421B1 (en) A motor vehicle having a manually openable rigid roof
GB2054480A (en) Storage unit for the driver's compartment of a vehicle
US5186349A (en) Hinge mechanism
JPH0157970U (ja)
KR100467736B1 (ko) 승용차용착탈식하드톱
JPH048251B2 (ja)
JPS63242791A (ja) 自動二輪車の物入れ装置
JP3511310B2 (ja) 自動車のフロア
EP1234757A1 (fr) Véhicule automobile de type break transformable en un véhicule à benne ouverte