JPS63187721A - Traffic information station reception system - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To automatically select the channel of another traffic information station by depressing a traffic information button over a preliminarily determined time. CONSTITUTION:The titled system is provided with plural memories in which traffic information station data is stored, a means which detects the operation of a traffic information station channel selecting button to call specified one of plural traffic information station memories and selects the channel, a timer means which detects the operation time of the traffic information station channel selecting button, and a means which receives the signal of prescribed-time elapse from the timer means to call another memory of plural traffic information station memories and selects the channel. If one traffic information button is depressed for a time shorter than two seconds and is released, AM 1620kHz is received and if this button is depressed over two seconds, AM 1629kHz traffic information station is received.

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ、産業上の利用分野 本発明は、交通情報局選局釦を備え、該釦の押圧により
、交通情報局を受信する電子同調ラジオ受信機を使用す
る交通情報受信システムに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION A. Industrial Field of Application The present invention is directed to traffic information reception using an electronically tuned radio receiver that is equipped with a traffic information station selection button and receives traffic information stations by pressing the button. Regarding the system.

Ｂ１発明の概要 交通情報釦を予め定められた時間以上押すことにより、
別の交通情報局を自動選局する。B1 Overview of the invention By pressing the traffic information button for a predetermined time or more,
Automatically select another traffic information station.

Ｃ０従来の技術 従来のカーオディオにおいては、１個の交通情報釦を使
って交通情報局ＡＭの１６２０　ｋＨｚ　を受信してい
た。しかし、交通情報局として、現行のＡＭ　１６２０
　ｋ七に加えて１６２９　ｋ七が準備されている現在、
将来本放送が実施される際、交通情報釦でＡＭ　の１６
２０　ｋＨｚ　しか受信できないのでは不都合が生じて
くる。C0 Prior Art In a conventional car audio system, one traffic information button was used to receive traffic information station AM at 1620 kHz. However, as a traffic information station, the current AM 1620
Currently, 1629 K-7 is being prepared in addition to K-7.
When the main broadcast is carried out in the future, please press the traffic information button to select AM 16.
If only 20 kHz can be received, there will be inconveniences.

Ｂ０発明が解決しようとする問題点 本発明の目的は、交通情報局をＡＭの１６２０ｋＨｚの
みとする不具合を解消することを可能とする。冒頭に述
べた種類の交通情報局受信システムを提供することであ
る。B0 Problems to be Solved by the Invention An object of the present invention is to make it possible to solve the problem of using only the AM 1620 kHz traffic information station. The object of the present invention is to provide a traffic information station receiving system of the type mentioned at the outset.

Ｅ０問題点を解決するための手段 上記目的を達成するために、本発明による、交通情報局
受信システムは、交通情報局データを記憶する複数のメ
モリと、上記交通情報局選局釦の操作を検出し、上記複
数の交通情報局メモリの中の特定のメモリを呼び出し、
選局を行なう手段と、上記交通情報局選局釦の操作時間
を検出するタイマ手段と、該タイマ手段の所定時間経過
信号を受けて、上記複数の交通情報局メモリの中の別の
メモリを呼び出し、選局させる手段とを含むことを要旨
とする。Means for Solving the E0 Problem In order to achieve the above object, the traffic information station reception system according to the present invention includes a plurality of memories for storing traffic information station data, and an operation of the traffic information station selection button. detect and call a specific memory among the plurality of traffic information bureau memories;
means for selecting a channel; a timer means for detecting the operation time of the traffic information station selection button; and a timer means for detecting the operation time of the traffic information station selection button; The gist is to include means for calling and selecting a channel.

Ｆ０作用 一つの交通情報釦を２秒以下の時間押して、離すことに
よって、ＡＭ　１６２０　ｋｌ（ｚ　を受信でき、２秒
以上押し続けることによって交通情報局定局ＡＭ　１６
２９　ｋ）ｈ　を受信することができる。F0 function By pressing and releasing one traffic information button for less than 2 seconds, you can receive AM 1620 kl (z), and by holding down one traffic information button for more than 2 seconds, you can receive traffic information station AM 16
29 k)h can be received.

Ｇ、実施例 以下に、図面を参照しながら、実施例を用いて本発明を
一層詳細に説明するが、それらは例示に過ぎず、本発明
の枠を越えることなしにいろいろな変形や改良があり得
ることは勿論である。G. EXAMPLES The present invention will be explained in more detail below using examples with reference to the drawings, but these are merely illustrative and various modifications and improvements can be made without going beyond the scope of the present invention. Of course it is possible.

第１図は本発明による交通情報局受信システムの構成を
示すブロック図である。図中、１　はマイクロコンピュ
ータからのシリアルデータを液晶表示装置（以下本明細
書においてはＬＣＤ　と略記する。）を駆動するための
データ出力に変換する　ＬＣＤ　　ドライバである。２
　はＬＣＤ　で、時計の時刻、受信周波数、受信バンド
（ＡＭ。FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of a traffic information station receiving system according to the present invention. In the figure, 1 is an LCD driver that converts serial data from a microcomputer into data output for driving a liquid crystal display device (hereinafter abbreviated as LCD in this specification). 2
The LCD displays the clock time, receiving frequency, and receiving band (AM.

ＦＭ）ラウドネスのオン／オフ、ドルビーのオン／オフ
、ＡＰＣのオン／オフ、メタルのオン／オフ、ステレオ
放送局、および走行表示のための表示器である。FM) Loudness on/off, Dolby on/off, APC on/off, Metal on/off, stereo station, and driving display.

マイクロコンピュータ３　はＬＣＤ　　ドライバ駆動信
号、ＰＬＬ　周波数シンセサイザ駆動信号、ＡＭ、ＦＭ
の電源回路駆動信号、その他の電気回路を駆動するため
の信号を出力し、キーマトリクス回路９　を備えている
。ＰＬＬ周波数シンセサイザ４　は分周データの入力に
より　ＡＭ　あるいは　ＦＭ　の局部発振周波数を分周
し、基準周波数と位相を比較し、チャージポンプ回路の
出力を出す。　ＦＭチューナ　５　およびＡＭチューナ
　７はＶｒ雷電圧より局部発振回路、アンテナ同調回路
および高周波同調回路を駆動し、放送局を受信する。　
ＦＭ電源回路６　はＦＭチューナ５　に電圧を供給する
。回路の駆動はマイクロコンピュータ　３　の　ＦＭ端
子により行なう。Microcomputer 3 has LCD driver drive signal, PLL frequency synthesizer drive signal, AM, FM
The key matrix circuit 9 outputs power supply circuit drive signals and signals for driving other electric circuits. The PLL frequency synthesizer 4 divides the AM or FM local oscillation frequency by inputting frequency division data, compares the phase with a reference frequency, and outputs an output from the charge pump circuit. The FM tuner 5 and the AM tuner 7 drive a local oscillation circuit, an antenna tuning circuit, and a high frequency tuning circuit using the Vr lightning voltage to receive broadcast stations.
The FM power supply circuit 6 supplies voltage to the FM tuner 5. The circuit is driven by the FM terminal of the microcomputer 3.

ＡＭ電源回路８はＡＭチューナ７　に電圧を供給する。AM power supply circuit 8 supplies voltage to AM tuner 7.

回路のＮ動はマイクロコンピュータ３　のＡＭ端子によ
り行なう。操作釦９　はカーオーディオ、のエスカッシ
ョンについている釦を表わす。モーメンタリスイッチに
よるキーマトリクスとなっている。The N movement of the circuit is performed by the AM terminal of the microcomputer 3. Operation button 9 represents a button attached to the escutcheon of a car audio system. It is a key matrix using momentary switches.

第２図はエスカッションの正面図で、図中。Figure 2 is a front view of the escutcheon.

１０　はリセット釦、１１　はクロック釦、１２は交通
情報釦、１３はＦＦ釦、１４はプログラム釦、１５　は
リワインド類、１６　はリピート釦、１７はドルビー釦
、１８　はイジェクト類、１９　はカセット挿入口、２
０　はテープスキャン釦、２１　はマニュアルアップ釦
、２２　はマニュアルダウン釦、２３　はラウドネス釦
、２４　はＡ　／　Ｍ　切換え釦、２５　はリコール釦
、２６　はパワー釦、２７　は音量ボリューム、２８　
はバランスボリュームを与える。10 is reset button, 11 is clock button, 12 is traffic information button, 13 is FF button, 14 is program button, 15 is rewind type, 16 is repeat button, 17 is Dolby button, 18 is eject type, 19 is cassette insertion mouth, 2
0 is the tape scan button, 21 is the manual up button, 22 is the manual down button, 23 is the loudness button, 24 is the A/M switch button, 25 is the recall button, 26 is the power button, 27 is the volume, 28
gives a balanced volume.

第３図は第１図に示す装置の動作を説明するためのフロ
ーチャートである。FIG. 3 is a flow chart for explaining the operation of the apparatus shown in FIG.

まず、マイクロコンピュータ　３のＲＯＭのメモリエリ
ア　Ｆｌ　にＡＭ　１６２０　ｋＨｚ　を受信するため
のデータが格納され、メモリエリア　Ｆ２にＡＭ　１６
２９　ｋＨｚ　を受信するためのデータが格納されてい
る。マイクロコンピュータ　３　のキーマトリクス９　
の出力を監視し、交通情報釦１２　が押されたかどうか
を判別する。押されていない場合には、通常の処理を行
なう。交通情報釦　１２　が押されている場合には、マ
イクロコンピュータ　３　よりミュート信号を立ち上げ
、音声ミュートをかける。First, data for receiving AM 1620 kHz is stored in memory area Fl of the ROM of microcomputer 3, and data for receiving AM 1620 kHz is stored in memory area F2.
Data for receiving 29 kHz is stored. Microcomputer 3 key matrix 9
The output of the traffic information button 12 is monitored to determine whether the traffic information button 12 has been pressed. If not pressed, normal processing is performed. When the traffic information button 12 is pressed, a mute signal is generated from the microcomputer 3 to mute the audio.

つぎに、マイクロコンピュータ　３　のＡＭ端子の状態
が″高″であるか″低″であるかを判別し、″低″の場
合にはＡＭ端子をパ高″に立ち上げ、　ＦＭ端子を１゛
低″に立ち下げる。Next, it is determined whether the state of the AM terminal of the microcomputer 3 is "high" or "low", and if it is "low", the AM terminal is raised to "high" and the FM terminal is set to 1. Lower to low.

上記ににより　ＡＭチューナ　７　が駆動状態となる。As a result of the above, the AM tuner 7 is brought into a driving state.

次にマイクロコンピュータ　３　より　ＰＬＬ　周波数
シンセサイザ４　と　ＬＣＤ　　ドライバ　１　にメモ
リエリア　Ｆｌ　に格納されているデータを出力するこ
とにより交通情報局ＡＭ、　１６２０１Ｈｚ　が受信可
能状態となる。Next, the microcomputer 3 outputs the data stored in the memory area Fl to the PLL frequency synthesizer 4 and the LCD driver 1, thereby enabling the traffic information station AM, 16201 Hz, to be received.

さらに交通情報釦　１２　が押されてから離されるまで
の時間を監視し、２秒以下ならばマイクロコンピュータ
　３　のミュート信号をＭ除し、音声ミュートが解除と
なるので、交通情報局ＡＭ１６２０　ｋＨｚ　が受信さ
れる。Furthermore, the time from when the traffic information button 12 is pressed to when it is released is monitored, and if it is less than 2 seconds, the mute signal of the microcomputer 3 is divided by M, and the audio mute is canceled, so the traffic information bureau AM1620 kHz receives the signal. be done.

交通情報局釦１２　が押されてから２秒経過すると、マ
イクロコンピュータ　３　からＬＣＤ　　ドライバ　１
　と　ＰＬＬ周波数シンセサイザ４　にメモリエリア　
Ｆ２　に格納されているＡＭ　１６２９ｋｌＬｚ受信用
のデータを送る。それによって、ＡＭ１６２９　ｋＨｚ
　が受信可能状態となる。キーが離されたかどうかを監
視し、離されているときは、マイクロコンピュータ　３
　のミュート信号、およびしたがって音声ミュートが解
除され、交通情報局ＡＭ　１６２９　ｋ上が受信される
。When 2 seconds have passed since the traffic information button 12 was pressed, the microcomputer 3 sends a message to the LCD driver 1.
and PLL frequency synthesizer 4 memory area
Send the data for AM 1629klLz reception stored in F2. Thereby, AM1629 kHz
becomes ready for reception. It monitors whether the key is released, and when it is released, the microcomputer 3
The mute signal, and therefore the audio, is unmuted and received on the Traffic Information Bureau AM 1629 k.

Ｈ０発明の詳細 な説明した通り、本発明によれば、交通情報局の周波数
が現在のＡＭ　１６２０　ｋＨｚ　に加えて、ＡＭ　１
６２９　ｋＨｚが設定される場合でも、１個の交通情報
釦で二つの交通情報局を受信することができる。As described in detail of the H0 invention, according to the present invention, the frequency of the traffic information station is increased to AM 1620 kHz in addition to the current AM 1620 kHz.
Even if 629 kHz is set, one traffic information button can receive two traffic information stations.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本発明による交通情報局受信システムの構成を
示すブロック図、第２図はエスカッションの正面図、第
３図は第１図に示す装置の動作を説明するためのフロー
チャートである。 １・・・・・・・・・ＬＣＤ　　ドライバ、２・・・・
・・・・・ＬＣＤ。 ３・・・・・・・・・マイクロコンピュータ、４・・・
・・・・・・ＰＬＬ周波数シンセサイザ、５・・・・・
・・・・ＦＭチューナ、６・・・・・・・・・ＦＭ電源
回路、７・・・・・・・・・ＡＭチューナ、８・・・・
・・・・・ＡＭ電源回路、９・・・・・・・・・操作釦
。FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of a traffic information station receiving system according to the present invention, FIG. 2 is a front view of an escutcheon, and FIG. 3 is a flow chart for explaining the operation of the device shown in FIG. 1. 1...LCD driver, 2...
...LCD. 3...Microcomputer, 4...
...PLL frequency synthesizer, 5...
...FM tuner, 6...FM power supply circuit, 7...AM tuner, 8...
...AM power supply circuit, 9 ......operation button.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 交通情報局選局釦を備え、該釦の押圧により、交通情報
局を受信する電子同調ラジオ受信機において、 （ａ）交通情報局データを記憶する複数のメモリ、（ｂ
）上記交通情報局選局釦の操作を検出し、上記複数の交
通情報局メモリの中の特定のメモリを呼び出し、選局を
行なう手段、 （ｃ）上記交通情報局選局釦の操作時間を検出するタイ
マ手段、および （ｄ）該タイマ手段の所定時間経過信号を受けて、上記
複数の交通情報局メモリの中の別のメモリを呼び出し、
選局させる手段 を含むことを特徴とする交通情報局受信システム。[Scope of Claims] An electronically tuned radio receiver that includes a traffic information station selection button and receives traffic information stations by pressing the button, comprising: (a) a plurality of memories for storing traffic information station data; (b)
) means for detecting the operation of the traffic information station selection button, calling a specific memory among the plurality of traffic information station memories, and selecting a station; (c) the operation time of the traffic information station selection button; (d) in response to a predetermined time elapsed signal from the timer means, calling another memory among the plurality of traffic information bureau memories;
A traffic information station receiving system characterized by including means for selecting a channel.