JPS63150465A - エンジンの低温始動装置 - Google Patents
エンジンの低温始動装置Info
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- JPS63150465A JPS63150465A JP61296701A JP29670186A JPS63150465A JP S63150465 A JPS63150465 A JP S63150465A JP 61296701 A JP61296701 A JP 61296701A JP 29670186 A JP29670186 A JP 29670186A JP S63150465 A JPS63150465 A JP S63150465A
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- valve
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Landscapes
- Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、寒冷地で使用するエンジン、低温時に気化し
にくい燃料用アルコールを使用するエンジン等の低温始
動性を高めるようＫＬＩ始動装置の改良に関する。
にくい燃料用アルコールを使用するエンジン等の低温始
動性を高めるようＫＬＩ始動装置の改良に関する。
（従来の技？ＩＶ）
エンジンの吸気系に低速時用の燃料霧化装置を付設し、
燃料を微粒化すると共に適正混合比にしてエンジンに供
給し、低速時におけるエンジンの運転性を改曽しようと
するものは、例えば特公昭４６−５９００４号、特公昭
４９−２８２８５号等によって知られている。この公知
技術において、１者は低速用の霧化装置に高速用の気化
装置とは別のスロットル弁及びアトマイザを用いており
、後者は低速用の霧化装置に空気ポンプを使用し、空気
ポンプから圧送する空気によって霧化を行なうものであ
る。
燃料を微粒化すると共に適正混合比にしてエンジンに供
給し、低速時におけるエンジンの運転性を改曽しようと
するものは、例えば特公昭４６−５９００４号、特公昭
４９−２８２８５号等によって知られている。この公知
技術において、１者は低速用の霧化装置に高速用の気化
装置とは別のスロットル弁及びアトマイザを用いており
、後者は低速用の霧化装置に空気ポンプを使用し、空気
ポンプから圧送する空気によって霧化を行なうものであ
る。
（発明が解決しようとする問題点）
前記の従来装置は、スロットル弁又は空気ポンプ及びこ
れらに付属する装置を設けるために、構造が複雑で高価
になるばかりでなく、大きなスペースを必要とするとｉ
う問題があシ、更にこれらの装置を用いても外気温が極
めて低い場合や、外気温がそｎはど低くなくても燃料と
してアールコールを使用するときは、気化状部が不良で
始動性が良くないという問題がある。
れらに付属する装置を設けるために、構造が複雑で高価
になるばかりでなく、大きなスペースを必要とするとｉ
う問題があシ、更にこれらの装置を用いても外気温が極
めて低い場合や、外気温がそｎはど低くなくても燃料と
してアールコールを使用するときは、気化状部が不良で
始動性が良くないという問題がある。
ｃ問題点を解決する之めの手段）
本発明は、エンジンの始動系において従来使用されてい
７’？、７アストアイドル弁を利用し、この弁を通る空
気通路に燃料を供給して霧化する装置を設ることによシ
、簡単な構成によってすぐれた始動性を得ろうとするも
のであシ、その手段は吸気管のスロットル弁をバイパス
する空気通路にエンジン温度に応動して空気流通量を制
御するバイパス空気通路制御弁を設は九エンジンの゛始
動装置において、前記空気通路内に燃料供給ノズルと混
合気加熱装置を設けたことを特徴とする。
７’？、７アストアイドル弁を利用し、この弁を通る空
気通路に燃料を供給して霧化する装置を設ることによシ
、簡単な構成によってすぐれた始動性を得ろうとするも
のであシ、その手段は吸気管のスロットル弁をバイパス
する空気通路にエンジン温度に応動して空気流通量を制
御するバイパス空気通路制御弁を設は九エンジンの゛始
動装置において、前記空気通路内に燃料供給ノズルと混
合気加熱装置を設けたことを特徴とする。
（作用）
前記の構成により、始動時に混合気加熱装置を付勢して
燃料噴射ノズルから始動燃料を噴射すると、燃料は高速
の気流によって霧化し、かつ混合気加熱装置で加熱され
て気化して点火し易くなシ、エンジンは容易に始動され
る。
燃料噴射ノズルから始動燃料を噴射すると、燃料は高速
の気流によって霧化し、かつ混合気加熱装置で加熱され
て気化して点火し易くなシ、エンジンは容易に始動され
る。
（実施例）
次に本発明の実施例を図面によって説明する。
図において、（ｌ）はエアクリーナ、（２）は吸気管、
（３）はベンチュリ（４）、メインノズル聞及びスロッ
トル弁（６）ｔ−備える気化器であシ、この気化器（３
）で霧化され友混合気は、吸気弁を経てエンジン（７）
に吸入さ几る。本発明は、このような気化器式エンジン
について実施さルるほか、前記スロットル弁（６）と仮
想線で示す燃料噴射弁（８）とをもつ燃料噴射式エンジ
ンにも実施することができる。このようなエンジンにお
いて、本発明の低温始動装置α〔は、周知の７７ストア
イドル弁ａυを利用し友ものであシ、この弁（１１１は
、ハウジングｔＬ３に空気人口α３、空気出口（Ｌ４’
にもつバイパス空気通路とこの空気通路を開閉する熱応
動弁（１９を備えている。熱応動弁ｑ！９は、弁体（１
ｅ、ワックスαη、水ジャケットαυからなシ、水ジャ
ケット０秒にエンジンの冷却水を流通させ、冷却水温に
応じてワックスα？）１に膨張収縮させて弁Ｋ ＋１６
１ ’に移動させて連通路を開閉するものであり、始動
時には弁体稚を実線のように位置させ、水温上昇時は（
１４ａ）で示す位置に移動させる。
（３）はベンチュリ（４）、メインノズル聞及びスロッ
トル弁（６）ｔ−備える気化器であシ、この気化器（３
）で霧化され友混合気は、吸気弁を経てエンジン（７）
に吸入さ几る。本発明は、このような気化器式エンジン
について実施さルるほか、前記スロットル弁（６）と仮
想線で示す燃料噴射弁（８）とをもつ燃料噴射式エンジ
ンにも実施することができる。このようなエンジンにお
いて、本発明の低温始動装置α〔は、周知の７７ストア
イドル弁ａυを利用し友ものであシ、この弁（１１１は
、ハウジングｔＬ３に空気人口α３、空気出口（Ｌ４’
にもつバイパス空気通路とこの空気通路を開閉する熱応
動弁（１９を備えている。熱応動弁ｑ！９は、弁体（１
ｅ、ワックスαη、水ジャケットαυからなシ、水ジャ
ケット０秒にエンジンの冷却水を流通させ、冷却水温に
応じてワックスα？）１に膨張収縮させて弁Ｋ ＋１６
１ ’に移動させて連通路を開閉するものであり、始動
時には弁体稚を実線のように位置させ、水温上昇時は（
１４ａ）で示す位置に移動させる。
そして、空気人口ａ３を吸気管（２）のスロットルｔＰ
１６）の上流に接続し空気出口αｌ−下流に接続するこ
とによシ、スロットル弁（６）が閉じｔアイドリング時
に必要空気量をバイパスさせる作用を奏する。
１６）の上流に接続し空気出口αｌ−下流に接続するこ
とによシ、スロットル弁（６）が閉じｔアイドリング時
に必要空気量をバイパスさせる作用を奏する。
本発明は、このファストアイドル弁αｕｔ−利用し、そ
の内部に始動機構と連動し始動用燃料を噴射する燃料噴
射ノズルα９と混合気加熱装置■とを設けている。この
加熱装置■としては正温度特性サーミスタ（ＰＯＴヒー
タ）のような電気加熱装置を用い、まｔ始動系の燃料流
量は、噴射ノズルａ９からの噴出量だけ少なくする。
の内部に始動機構と連動し始動用燃料を噴射する燃料噴
射ノズルα９と混合気加熱装置■とを設けている。この
加熱装置■としては正温度特性サーミスタ（ＰＯＴヒー
タ）のような電気加熱装置を用い、まｔ始動系の燃料流
量は、噴射ノズルａ９からの噴出量だけ少なくする。
以上の構成により、始動時、クランキングによって７７
ストアイドルバルブαυ内には高−負圧が発生して高速
の空気が流れるので、燃料噴射ノズル（Ｌ９から噴射す
る燃料は容易に霧化し、その上混合気加熱装置で加熱さ
れるｔめ霧化又は気化が促進され、著しく低温始動性が
向上するＯ Ｃ発明の効果） 従来の始動燃料供給系は、吸気管内部に設けられるか又
は吸気管の一部として設けられている友め、始動時に吸
気に高い流速が得られず、気化器式エンジン及び燃料噴
射式のエンジンのｉずれにおいても良好な霧化状態を得
ることはむすかしかつ友。しかるに、本発明では、アイ
ドリングに必要な空気を供給するファストアイドルバル
ブの内部には高速の気流が生じていることに着目し、こ
の気流を利用して混合気を作るようにし、かつこの混合
気を加熱するようＫし九ので、着火し易い混合気を簡単
で場所をとらず安価な装置によって供給することができ
る。
ストアイドルバルブαυ内には高−負圧が発生して高速
の空気が流れるので、燃料噴射ノズル（Ｌ９から噴射す
る燃料は容易に霧化し、その上混合気加熱装置で加熱さ
れるｔめ霧化又は気化が促進され、著しく低温始動性が
向上するＯ Ｃ発明の効果） 従来の始動燃料供給系は、吸気管内部に設けられるか又
は吸気管の一部として設けられている友め、始動時に吸
気に高い流速が得られず、気化器式エンジン及び燃料噴
射式のエンジンのｉずれにおいても良好な霧化状態を得
ることはむすかしかつ友。しかるに、本発明では、アイ
ドリングに必要な空気を供給するファストアイドルバル
ブの内部には高速の気流が生じていることに着目し、こ
の気流を利用して混合気を作るようにし、かつこの混合
気を加熱するようＫし九ので、着火し易い混合気を簡単
で場所をとらず安価な装置によって供給することができ
る。
図面は本発明の実施例の縦断面図である。
（６）・・・スロットル弁 ＯＩ・・・低温始動装置
αト・・７アストアイドル弁 （１９・・・燃料噴射ノ
ズル■・・・混合気加熱器
αト・・７アストアイドル弁 （１９・・・燃料噴射ノ
ズル■・・・混合気加熱器
Claims (1)
- 吸気管のスロットル弁をバイパスする空気通路にエンジ
ン温度に応動して空気流通量を制御するバイパス空気通
路制御弁を設けたエンジンの始動装置において、前記空
気通路内に燃料供給ノズルと混合気加熱装置を設けたこ
とを特徴とするエンジンの低温始動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61296701A JPH0663492B2 (ja) | 1986-12-15 | 1986-12-15 | エンジンの低温始動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61296701A JPH0663492B2 (ja) | 1986-12-15 | 1986-12-15 | エンジンの低温始動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63150465A true JPS63150465A (ja) | 1988-06-23 |
| JPH0663492B2 JPH0663492B2 (ja) | 1994-08-22 |
Family
ID=17836966
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61296701A Expired - Lifetime JPH0663492B2 (ja) | 1986-12-15 | 1986-12-15 | エンジンの低温始動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0663492B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0589862U (ja) * | 1992-04-30 | 1993-12-07 | 株式会社小松製作所 | 吸気予熱装置 |
| US7093426B2 (en) | 2002-07-18 | 2006-08-22 | Hitachi, Ltd. | Starting apparatus, starting method, control method and exhaust filtration apparatus of internal combustion engine |
-
1986
- 1986-12-15 JP JP61296701A patent/JPH0663492B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0589862U (ja) * | 1992-04-30 | 1993-12-07 | 株式会社小松製作所 | 吸気予熱装置 |
| US7093426B2 (en) | 2002-07-18 | 2006-08-22 | Hitachi, Ltd. | Starting apparatus, starting method, control method and exhaust filtration apparatus of internal combustion engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0663492B2 (ja) | 1994-08-22 |
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