JPS63149291A

JPS63149291A - 飛行船の自動高度調整装置

Info

Publication number: JPS63149291A
Application number: JP16519487A
Authority: JP
Inventors: 仲田　秀男
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-07-12
Filing date: 1987-07-03
Publication date: 1988-06-22

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明の目的は、大気の温度変化や上昇気流や下降気流
による飛行船の空中静止状態における高度変化を防ぐ為
のもので、先願６１−１６２９５５のヘリウムガス圧縮
膨張循環装置に高度センサーを付加して、静的浮力調整
装置の自動化により飛行船の高度を常に指定高度に保よ
うにした飛行船の自動高度調整装置に関するものである
。

従来の飛行船は、静的浮力調整装置がなく動的浮力を利
用しているため浮力調整用のバラストを必要とする。現
在使用している飛行船のエンベ〔フープは、浮揚用のヘ
リウムガス房とエンベロープの圧力コＭ整兼用前後浮力
調整エアー・バラストＩｌｌの＋ｉｉｉ後パロネットの
組み合わせから成るため、人気温度の上界１こよってヘ
リウムガス房が膨張するトキ、前後バロネットの空気が
排出され収縮して軽くなり、飛行船の浮力が増加する。

また、人気温度の低下によってヘリウムガス房が収縮す
るとき、空気送風機から前後パロネットに空気が圧送さ
れ膨張して重くなり、飛行船の浮力が減少する。このよ
うに、ブレッサー・コントロール・システトによる前後
バロネットの機能によってエンベロープの圧力が一定に
保たれる反面、大気温度の変化によるスーパー・ヒート
に対応できない飛行船の機構原理としての致命的な欠陥
がある。

先願の機構原理は、従来の機構原理の欠陥を克服したも
のであり、さらに、先願のヘリウムガス圧縮膨張循環装
置による静的浮力調整装置の機構原理に高度センサーを
組み合わせたコントロール・システムを付加したものが
、本発明の自動高度調整装置である。

本発明を第１図と第２図について先願の機構を基に説明
すると、ヘリウムガス房のヘリウムガスの量を増減して
浮力を増減するための浮揚ヘリウムガス房（＋）のヘリ
ウムガスを、コンプレッサーで吸収圧縮し冷却してから
芥圧ヘリウムガス房（２）へ蓄えるための吸収調整用の
電磁弁とコンプレッサーおよび冷却器コントロール・ユ
ニット（３）を高度指定センサー・ユニット（４）へ接
続して、さらに、この蓄圧ヘリウムガスを電磁弁と温度
調節器を道って浮揚ヘリウムガス房（１）へ放出循環す
るための放出調整用の電磁弁および温度調節器コントロ
ール・ユニット（５）を高度指定センサー・ユニット（
４）に接続して、高度センサーで感知された信号７こよ
って指定高度に必要な浮力を自動的に調節する自動高度
調整装置である。本発明の機構は先願同様に、浮揚ヘリ
ウノ・ガス房（１）　カら電磁弁へ、ごの電磁弁からコ
ンプレッサーへ、このコンプレッサーから冷却器へ、こ
の冷却器から逆ｌ〕弁（６）へ、この逆止弁（６）から
蓄圧ヘリウムガス房（２）へ管（１２）で連結した電磁
弁とコンプレッサーおよび冷却器コント〔−ル・ユニッ
ト（３）を高度指定センサー・ユニット（４）へ接続し
たものである。さらに、苔圧ヘリウムガス房（２）から
電磁弁へ、この電磁弁から？ｇ、度調節器へ、この温度
調節器から逆１］二弁（６）へ、この逆止弁（６）から
浮揚ヘリウムガス房（１）へ管（１２）で連結した電磁
弁および温度調節器コントロール・ユニット（５）を高
度指定センサー・ユニット（４）へ接続した自動高度調
整装置である。空中静止状態で大気温度の上昇やＬ昇気
流によって、飛行船の高度が上昇しようとするとき、高
度センサーで感知された信号が高度指定センサー・ユニ
ット（４）から電磁弁とコンプレッサーおよび冷却器コ
ントロール・ユニット（３）へ送られ、電磁弁とコンプ
レッサーおよび冷却器の作動により浮揚ヘリウムガス房
（１）のヘリウムガスが蓄圧ヘリウムガス房（２）へ圧
送され、浮揚ヘリウムガス房（１）の収縮に伴いプレッ
シャー・コントロール・システムが働き、空気送風機（
１１）から空気が１１η後パロネット（９Ａ、９Ｂ）に
圧送され膨張して重くなり、飛行船の浮力が減少するた
めに飛行船の上昇が防１にされる。また、大気温度の低
下や下降気流によって飛行船の高度か下降しようとする
とき、高度センサーで感知された信号が、高度指定セン
サー・ユニット（４）から電磁弁および温度調節器コン
トロール・ユニット（５）へ送られ電磁弁および温度調
節器の作動により、蓄圧ヘリウムガス房（２）のヘリウ
ムガスが浮揚ヘリウムガス房（１）へ放出され、浮揚ヘ
リウムガス房（＋）の膨張に伴いエアー・バルブ（ＩＯ
Ａ、ｌ０Ｂ）が開き、前後パロネット（９Δ、９Ｂ）の
空気が排出され収縮して軽くなり、飛行船の浮力が増加
するために飛行船の下降が防止される効果がある。

このように、高度センサーで感知された信号を高度指定
センサー・ユニット（４）からヘリウムガス圧縮膨張循
環装置のヘリウムガス吸収圧縮部の電磁弁とコンプレッ
サーおよび冷却器コントロール・ユニット（３）と蓄圧
ヘリウムガス放出部の電磁弁および温度ｍ部器コントロ
ール・ユニット（５）に接続した自動高度調整装置のシ
ステムは、大気の変化による飛行船の高度の変動に対し
指定高度を保つように静的浮力を調節するため指定高度
を維持する効果がある。また、飛行船の承直離着陸は先
願同様に操縦操作により任意に静的浮力を増減すること
によって行われ、補助的な静的浮力調整にヘリウムガス
圧縮膨張循環装置を利用する場合、蓄圧ヘリウムガス房
（２）の代りに蓄圧タンクをエンベロープ（７）の外か
、または、ゴンドラ（８）部分に設置することも可能で
あり、その他の説明は先願に準する。尚本文の飛行船は
、軟式飛行船である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、飛行船の機構原理の説明に必要な概略回路図
で、第２図は、この回路図の説明に必要な概略断面図で
ある。Ｉ・・・浮揚ヘリウムガス房、２・・・蓄圧ヘリウムガス房、３・・・電磁弁とコンプレッサーおよびコントロール・
ユニット、４・・・高度指定センサー・ユニット、５・・・電磁弁
および温度調節器コントロール・ユニット、６・・・逆止弁、７・−◆エンｔ＼〔ｌ−ブ、８・・・ゴンドク、９Ａ・・・前部パロネット、９１（・・・後、１Ｓバロネツト、＋ＯＡ・・・エアー・バ【！ブ、！０■３・・・エアー・バルブ、１１・・・空気送風機、１２・・・管。

Claims

【特許請求の範囲】

浮揚ヘリウムガス房（１）から電磁弁へ、この電磁弁か
らコンプレッサーへ、このコンプレッサーから冷却器へ
、この冷却器から逆止弁（６）へ、この逆止弁（６）か
ら蓄圧ヘリウムガス房（２）へ管（１２）で連結した電
磁弁とコンプレッサーおよび冷却器コントロール・ユニ
ット（３）を高度指定センサー・ユニット（４）へ接続
して、さらに、蓄圧ヘリウムガス房（２）から電磁弁へ
、この電磁弁から温度調節器へ、この温度調節器から逆
止弁（６）へ、この逆止弁（６）から浮揚ヘリウムガス
房（１）へ管（１２）で連結して、蓄圧ヘリウムガスの
放出をコントロールする電磁弁および温度調節器コント
ロール・ユニット（５）を高度指定センサー・ユニット
（４）へ接続したヘリウムガス圧縮膨張循環装置の電磁
弁とコンプレッサーおよび冷却器コントロール・ユニッ
ト（３）か、または、電磁弁および温度調節器コントロ
ール・ユニット（５）を、高度指定センサー・ユニット
（４）の高度センサーで感知した信号によって制御して
、指定高度に必要な飛行船の浮力を調節する自動高度調
整装置。