JPS63130448A - 自動車のシ−トベルト装置 - Google Patents
自動車のシ−トベルト装置Info
- Publication number
- JPS63130448A JPS63130448A JP61274566A JP27456686A JPS63130448A JP S63130448 A JPS63130448 A JP S63130448A JP 61274566 A JP61274566 A JP 61274566A JP 27456686 A JP27456686 A JP 27456686A JP S63130448 A JPS63130448 A JP S63130448A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- webbing
- retractor
- seatbelt
- center
- central portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 16
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 abstract description 16
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 abstract 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車のシートベルト装置に関するものであ
る。
る。
（従来技術）
一般に自動車のフロント側の運転席および助手席シート
には、例えば第３図に示すように、シートベルト本体を
形成するウェビングの一端に当該ウェビングを引き出し
又は巻戻し可能に巻装したりトラクタ４，４を設け、該
リトラクタ４．４を車体側クォータートリム７の内側で
車体に対して固定するとともにショルダー部途中に設け
た中間ハンガー５．５をセンタピラー３の上部に固定し
、さらに上記ウェビングの他端側係止部６，６を上記シ
ートＳ 、、Ｓ 、のアウターサイド側下部に固定する
ことによって構成されたフロントシートベルトｌ、１が
それぞれ設けられている。これらフロントシートベルト
１．１の上記中間ハンガー５．５と係止部６，６との間
にはスルーフリーな状態でラップ側バックルの一方側掛
は金具１０ａ、１０ａが係合されている。他方、上記運
転シートＳ、と助手席シートＳ、との間のサイドブレー
キ部位置には上記バックルの他方側受は金具１０ｂ、Ｉ
Ｏｂが設けられている。
には、例えば第３図に示すように、シートベルト本体を
形成するウェビングの一端に当該ウェビングを引き出し
又は巻戻し可能に巻装したりトラクタ４，４を設け、該
リトラクタ４．４を車体側クォータートリム７の内側で
車体に対して固定するとともにショルダー部途中に設け
た中間ハンガー５．５をセンタピラー３の上部に固定し
、さらに上記ウェビングの他端側係止部６，６を上記シ
ートＳ 、、Ｓ 、のアウターサイド側下部に固定する
ことによって構成されたフロントシートベルトｌ、１が
それぞれ設けられている。これらフロントシートベルト
１．１の上記中間ハンガー５．５と係止部６，６との間
にはスルーフリーな状態でラップ側バックルの一方側掛
は金具１０ａ、１０ａが係合されている。他方、上記運
転シートＳ、と助手席シートＳ、との間のサイドブレー
キ部位置には上記バックルの他方側受は金具１０ｂ、Ｉ
Ｏｂが設けられている。
そして、上記バックルｌＯの掛は金具１０ａ、１０ａと
受は金具ｌｏｂ、ｔａｂと嵌合締結することによってラ
ップベルト部およびショルダーベルト部が共に装着状態
に維持されるようになっていた（例えば実開昭６１−３
７０５５号公報参照）。
受は金具ｌｏｂ、ｔａｂと嵌合締結することによってラ
ップベルト部およびショルダーベルト部が共に装着状態
に維持されるようになっていた（例えば実開昭６１−３
７０５５号公報参照）。
ところが、上記のような構成のシートベルト装置では、
センタピラーのないセンターピラーレス車の場合には、
上記ショルダー部の中間ハンガー５を取付けることがで
きない問題が生じる。
センタピラーのないセンターピラーレス車の場合には、
上記ショルダー部の中間ハンガー５を取付けることがで
きない問題が生じる。
そこで、最近では上記のようなセンターピラーレス車に
おいては、第４図に示すように上記中間ハンガー５をル
ーフ側両側部のルーフサイトレール部２に対して取付け
ることが行なわれている。
おいては、第４図に示すように上記中間ハンガー５をル
ーフ側両側部のルーフサイトレール部２に対して取付け
ることが行なわれている。
（発明が解決しようとする問題点）
しかし、上記のようにセンターピラーレス車においてシ
ョルダー部途中の中間ハンガーをルーフサイトレールに
対して固定する構成を採ると、当該ショルダー部が常時
ウィンドガラスに沿って垂れた状態でウィンド開口内に
位置することとなるためウィンドの開放感をいちじるし
く低下させるとともに、それが外部からそのまま見える
ようになるので非常に見栄えが悪くなる欠点がある。
ョルダー部途中の中間ハンガーをルーフサイトレールに
対して固定する構成を採ると、当該ショルダー部が常時
ウィンドガラスに沿って垂れた状態でウィンド開口内に
位置することとなるためウィンドの開放感をいちじるし
く低下させるとともに、それが外部からそのまま見える
ようになるので非常に見栄えが悪くなる欠点がある。
（問題点を解決するための手段）
本発明は、上記の問題を解決することを目的としてなさ
れたもので、ウェビングの一端側がリトラクタに巻装さ
れたショルダー部を有する自動車のシートベルト装置に
おいて、上記リトラクタが車室内ルーフ中央部下面に設
置されたものである。
れたもので、ウェビングの一端側がリトラクタに巻装さ
れたショルダー部を有する自動車のシートベルト装置に
おいて、上記リトラクタが車室内ルーフ中央部下面に設
置されたものである。
（作 用）
上記の手段によると、ショルダー部のウェビング一端側
を巻装したりトラクタが車室内ルーフ中央部下面に設置
されているためにショルダー部かウィンドガラス部にそ
のまま露見するようなことがなく、センターピラーレス
車に適用した場合にも外観上の見栄えが良くなるととも
にリトラクタ設置のためのスペースファクタ上の制約も
少なくて済むようになる。
を巻装したりトラクタが車室内ルーフ中央部下面に設置
されているためにショルダー部かウィンドガラス部にそ
のまま露見するようなことがなく、センターピラーレス
車に適用した場合にも外観上の見栄えが良くなるととも
にリトラクタ設置のためのスペースファクタ上の制約も
少なくて済むようになる。
（実施例）
第１図および第２図は、本発明の実施例に係る自動車の
シートベルト装置を示している。
シートベルト装置を示している。
第１図および第２図において、先ず符号２０゜２０は運
転席Ｓｌおよび助手席Ｓ！の各々に対応してそれぞれ設
けられた３点式のシートベルトである。
転席Ｓｌおよび助手席Ｓ！の各々に対応してそれぞれ設
けられた３点式のシートベルトである。
上記シートベルト２０は、上記運転席Ｓｌ又は助手席Ｓ
、の左右両端間に亘って延設係止されるラップ部２０Ａ
と、ウェビング一端側がリトラクタ２１内に引き出し又
は巻戻し可能に巻装されているとともに他端側が上記ラ
ップ部２ＯＡの一端側に連結するショルダー部２０Ｂと
、上記ラップ部２ＯＡの上記ショルダー部２０Ｂに連続
する一端側に介装された第１の掛は金具（サツシュガイ
ドプレート）２３と、該第１の掛は金具２３と係合して
上記ラップ部２０Ａおよびショルダー部２０Ｂをシート
一端側で係止する第！のバックル部２０Ｃと、上記ラッ
プ部２ＯＡの他端側に設けられた第２の掛は金具２４を
シート他端側で係止する第２のバックル部２０Ｄとから
構成されている。
、の左右両端間に亘って延設係止されるラップ部２０Ａ
と、ウェビング一端側がリトラクタ２１内に引き出し又
は巻戻し可能に巻装されているとともに他端側が上記ラ
ップ部２ＯＡの一端側に連結するショルダー部２０Ｂと
、上記ラップ部２ＯＡの上記ショルダー部２０Ｂに連続
する一端側に介装された第１の掛は金具（サツシュガイ
ドプレート）２３と、該第１の掛は金具２３と係合して
上記ラップ部２０Ａおよびショルダー部２０Ｂをシート
一端側で係止する第！のバックル部２０Ｃと、上記ラッ
プ部２ＯＡの他端側に設けられた第２の掛は金具２４を
シート他端側で係止する第２のバックル部２０Ｄとから
構成されている。
そして、上記リトラクタ２１は、第１図に詳細に示すよ
うに車室内ルーフパネル２７中央部下面の閉断面構造の
ルーフレインフォースメント２６内に取付ブラケット２
８を介して取付けられている。そして、上記ラップ部２
ＯＡのウェビング他端に設けられた上記第２の掛は金具
２４と係合する第２のバックル部２０Ｄは、車室内フロ
ア部中央に設けられているセンターコンソール２９取付
用のトンネル部３０の側面に対して固定されているとと
もに、他方上記ショルダー部２０Ｂとラップ部２０Ａと
を仕切るようにウェビングの中間部に設けられていて上
記第１のバックル部２０Ｃと係合する上記第１の掛は金
具は、そのリング部を利用してスルーフリーな状態で当
該ウェビングに嵌装されている。
うに車室内ルーフパネル２７中央部下面の閉断面構造の
ルーフレインフォースメント２６内に取付ブラケット２
８を介して取付けられている。そして、上記ラップ部２
ＯＡのウェビング他端に設けられた上記第２の掛は金具
２４と係合する第２のバックル部２０Ｄは、車室内フロ
ア部中央に設けられているセンターコンソール２９取付
用のトンネル部３０の側面に対して固定されているとと
もに、他方上記ショルダー部２０Ｂとラップ部２０Ａと
を仕切るようにウェビングの中間部に設けられていて上
記第１のバックル部２０Ｃと係合する上記第１の掛は金
具は、そのリング部を利用してスルーフリーな状態で当
該ウェビングに嵌装されている。
従って、上記、シートベルト２０のウェビングは非使用
時には上記ルーフ部のりトラクタ２１内に巻装されて収
納された状態となる一方、上記第２の掛は金具２４を引
くことによりウェビングを引き出して先ず当該第２の掛
は金具２４を上記第２のバックル部２０Ｄに、また第１
の掛は金具２３を上記第１のバックル部２０Ｇにそれぞ
れ係合すると、上記ウェビングは第２図に示すようにラ
ップ部２０Ａ１ショルダー部２０Ｂを形成する状態で３
点張設されることになる。
時には上記ルーフ部のりトラクタ２１内に巻装されて収
納された状態となる一方、上記第２の掛は金具２４を引
くことによりウェビングを引き出して先ず当該第２の掛
は金具２４を上記第２のバックル部２０Ｄに、また第１
の掛は金具２３を上記第１のバックル部２０Ｇにそれぞ
れ係合すると、上記ウェビングは第２図に示すようにラ
ップ部２０Ａ１ショルダー部２０Ｂを形成する状態で３
点張設されることになる。
そして、該状態では上記ショルダー部２０Ｂは車室内中
央部において路上下方向に延設されることになる。その
ため、−ウィンドガラス部Ｗに近接してショルダベルト
が位置する場合と異なりウィンドの開放感を阻害するこ
とがなくなるとともに外部からは余り見えないようにな
り、一段と見栄えが向上する。
央部において路上下方向に延設されることになる。その
ため、−ウィンドガラス部Ｗに近接してショルダベルト
が位置する場合と異なりウィンドの開放感を阻害するこ
とがなくなるとともに外部からは余り見えないようにな
り、一段と見栄えが向上する。
また、リトラクタ２１が空間的に制約のない車室内天井
部に設置されているので、引き出しも容易となり同時に
操作性も向上することになる。
部に設置されているので、引き出しも容易となり同時に
操作性も向上することになる。
（発明の効果）
本発明は、以上に説明したように、ウェビングの一端側
がりトラクタに巻装されたショルダー部を有する自動車
のシートベルト装置において、上記リトラクタが車室内
ルーフ中央部下面に設置されたことを特徴とするもので
ある。
がりトラクタに巻装されたショルダー部を有する自動車
のシートベルト装置において、上記リトラクタが車室内
ルーフ中央部下面に設置されたことを特徴とするもので
ある。
従って、本発明によると、ショルダー部のウェビング一
端側を巻装したりトラクタが車室内ルーフ中央部下面に
設置されているためにショルダー部がウィンドガラス部
にそのまま露見するようなことがなく、センターピラー
レス車に適用した場合にもウィンドの開放感を阻害する
ことなく外観上の見栄えが良くなるとともにリトラクタ
設置のためのスペースファクタ上の制約も少なくて済む
ようになる。
端側を巻装したりトラクタが車室内ルーフ中央部下面に
設置されているためにショルダー部がウィンドガラス部
にそのまま露見するようなことがなく、センターピラー
レス車に適用した場合にもウィンドの開放感を阻害する
ことなく外観上の見栄えが良くなるとともにリトラクタ
設置のためのスペースファクタ上の制約も少なくて済む
ようになる。
第１図は、本発明の実施例に係る自動車のシートベルト
装置の斜視図、第２図は、同装置の断面図、第３図およ
び第４図は、従来例の斜視図である。 ２０・・・・号シートベルト ２ＯＡ・・・・ラップ部 ２０Ｂ・・・・ショルダー部 ２０Ｃ・・・・第１のバックル部 ２０Ｄ・・・・第２のバックル部 ２１・・・・・リトラクタ ２３・・・・・第１の掛は金具 ２４・・・・・第２の掛は金具 ２６・・・・・ルーフレインフォースメント２７・・・
・・ルーフパネル ２８・・・・・取付ブラケット
装置の斜視図、第２図は、同装置の断面図、第３図およ
び第４図は、従来例の斜視図である。 ２０・・・・号シートベルト ２ＯＡ・・・・ラップ部 ２０Ｂ・・・・ショルダー部 ２０Ｃ・・・・第１のバックル部 ２０Ｄ・・・・第２のバックル部 ２１・・・・・リトラクタ ２３・・・・・第１の掛は金具 ２４・・・・・第２の掛は金具 ２６・・・・・ルーフレインフォースメント２７・・・
・・ルーフパネル ２８・・・・・取付ブラケット
Claims (1)
- １、ウエビングの一端側がリトラクタに巻装されたショ
ルダー部を有する自動車のシートベルト装置において、
上記リトラクタが車室内ルーフ中央部下面に設置されて
いることを特徴とする自動車のシートベルト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61274566A JPS63130448A (ja) | 1986-11-17 | 1986-11-17 | 自動車のシ−トベルト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61274566A JPS63130448A (ja) | 1986-11-17 | 1986-11-17 | 自動車のシ−トベルト装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63130448A true JPS63130448A (ja) | 1988-06-02 |
Family
ID=17543516
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61274566A Pending JPS63130448A (ja) | 1986-11-17 | 1986-11-17 | 自動車のシ−トベルト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63130448A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH068121U (ja) * | 1990-12-07 | 1994-02-01 | 聡伸 山形 | 腹がけ防止シートベルト |
| EP1136331A2 (de) | 2000-03-24 | 2001-09-26 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Schliesszungenanordnung für einen Kraftfahrzeug-Sicherheitsgurt |
| US6302442B1 (en) | 1998-06-16 | 2001-10-16 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Attachment structure of a seat belt system |
| DE4415635C2 (de) * | 1993-05-14 | 2002-05-08 | Volkswagen Ag | Sicherheitsgurtanordnung mit einem sich zum Fahrzeugdach erstreckenden Sicherheitsgurt |
| DE4447807C2 (de) * | 1993-05-14 | 2002-05-23 | Volkswagen Ag | Sicherheitsgurtanordnung mit einem sich zum Fahrzeugdach erstreckenden Sicherheitsgurt |
| US6655718B2 (en) * | 2001-08-28 | 2003-12-02 | Cee Restraint Systems, Inc. | Safety restraint device for police vehicle |
| KR100494583B1 (ko) * | 2002-06-24 | 2005-06-10 | 현대자동차주식회사 | ３개 시트열을 구비한 차량의 2열시트 센터석 시트벨트지지장치 |
| US7137649B2 (en) | 2001-08-28 | 2006-11-21 | C.E.E. Restraint Systems, Inc. | Safety restraint device for police vehicle |
| US7731237B2 (en) | 2001-08-28 | 2010-06-08 | C. E. E. Restraint Systems, Inc. | Safety restraint device for police vehicle |
-
1986
- 1986-11-17 JP JP61274566A patent/JPS63130448A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH068121U (ja) * | 1990-12-07 | 1994-02-01 | 聡伸 山形 | 腹がけ防止シートベルト |
| DE4415635C2 (de) * | 1993-05-14 | 2002-05-08 | Volkswagen Ag | Sicherheitsgurtanordnung mit einem sich zum Fahrzeugdach erstreckenden Sicherheitsgurt |
| DE4447807C2 (de) * | 1993-05-14 | 2002-05-23 | Volkswagen Ag | Sicherheitsgurtanordnung mit einem sich zum Fahrzeugdach erstreckenden Sicherheitsgurt |
| US6302442B1 (en) | 1998-06-16 | 2001-10-16 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Attachment structure of a seat belt system |
| EP1136331A2 (de) | 2000-03-24 | 2001-09-26 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Schliesszungenanordnung für einen Kraftfahrzeug-Sicherheitsgurt |
| US6655718B2 (en) * | 2001-08-28 | 2003-12-02 | Cee Restraint Systems, Inc. | Safety restraint device for police vehicle |
| US7137649B2 (en) | 2001-08-28 | 2006-11-21 | C.E.E. Restraint Systems, Inc. | Safety restraint device for police vehicle |
| US7731237B2 (en) | 2001-08-28 | 2010-06-08 | C. E. E. Restraint Systems, Inc. | Safety restraint device for police vehicle |
| KR100494583B1 (ko) * | 2002-06-24 | 2005-06-10 | 현대자동차주식회사 | ３개 시트열을 구비한 차량의 2열시트 센터석 시트벨트지지장치 |
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