JPS6286198A - 内燃機関のシリンダ− - Google Patents

内燃機関のシリンダ−

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Publication number
JPS6286198A
JPS6286198A JP22660385A JP22660385A JPS6286198A JP S6286198 A JPS6286198 A JP S6286198A JP 22660385 A JP22660385 A JP 22660385A JP 22660385 A JP22660385 A JP 22660385A JP S6286198 A JPS6286198 A JP S6286198A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cylinder
internal combustion
combustion engine
sliding surface
plating film
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP22660385A
Other languages
English (en)
Inventor
Shinjiro Otsuka
大塚　信治郎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
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Publication of JPS6286198A publication Critical patent/JPS6286198A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18—Other cylinders
    • F02F1/20—Other cylinders characterised by constructional features providing for lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2203/00—Non-metallic inorganic materials
    • F05C2203/04—Phosphor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ａ、産業上の利用分野 本発明は、内燃機関のシリンダーに関する。さらに詳し
くは、自己潤滑性を有し、かつ耐摩耗性が優れるととも
に、潤滑油の保持性に優れた摺動面を有する内燃機関の
シリンダーに関する。
ｂ、　従来の技術 内燃機関のシリンダーの摺動面には、ピストンの摺動を
円滑にし、かつピストンとの摩擦による摩耗を抑止する
ために、潤滑油を供給するとともに、該摺動面に硬質ク
ロムめっき被膜またはニッケル、コバルトなどをマトリ
ックスとしてこれに硬１６粒子、潤滑性微粒子などを共
析させてなる分散めっき被膜を被着せしめるなどの対策
がなされている。
Ｃ０発明が解決しようとする問題点 しかし、上記方法によっても、耐摩耗性と自己潤滑性に
おいて十分な効果を期待することはできない。
本発明者らは、より高い耐摩耗性を有し、しかも潤滑油
の保持性が良い摺動面を得るべく鋭意検討を加えた結果
、摺動面に潤滑油が保持される微細な溝を形成し、かつ
該溝に分散めっき被膜を破着して潤滑油を保持する凹部
を形成することによって、上記目的を達成できることを
見出し、本発明に到達した。
ｄ１問題点を解決するための手段 すなわち、本発明は、上記目的を達成するために、シリ
ンダーの摺動面に幅５〜５００　μｍ、深さ５〜５００
　μｍの溝を摺動面に対して溝の占める面積が１０〜５
０％であるように刻設し、これにめっき膜ｒｇ５〜１０
０　μｍの自己潤滑性分散めっき被膜を被着して摺動面
に１８滑油を保持する微細な凹部を形設したことを特徴
とする内燃機関のシリンダーを提供するものである。
本発明の内燃機関のシリンダーは、機械加工等により、
摺動面に所定の寸法の溝を刻設し、次いで、その表面に
所定膜厚の自己ｉｒｉ滑性分散めっきを施すことによっ
て得ることができる。
上記溝は、幅５〜５００μｍ、深さ５〜５００μｍのも
のであり、これを摺動面の面積に対し溝が占める面積が
１０〜５０％であるように、摺υノ面に均一な分布で形
成する。その断面形状は、表面に厚さ５〜１００　μｍ
の自己潤滑性分散めっき被膜を被着した場合に、潤滑油
を保持できる微細な凹部を形成する形状のものであれば
良く、特に限定されない。
第１図において、１はシリンダー、２は溝、３はめっき
被膜、４は形成された微細な凹部、５凹部４に保持され
た潤滑油である。上記４２は、例えば、第２図（Ａ）〜
（Ｄ）に示す断面形状を存し、第３図（＾）〜（Ｄ）に
示すようなパターンをもって、摺動面の全面積の１０〜
５０％の割合で、摺動面の要部または全体にわたって均
一に刻設する。
また、自己潤滑性分散めっきは、例えばＮｉ　−ＢＮ（
ＢＮ：　窒化ホウ素）めっき、もしくはＮ１−Ｐ−ＢＮ
めっきを用い、そのめっき膜厚は５〜１００．＋１ｍ。
好ましくは１０〜５０μｍであり、例えば、下記めっき
方法によって行う。
めっき浴組成：（スルファミン酸ニッケル浴）塩化ニー
）ケル：Ｎ１ＣＪｚ　　・６ＬＯ１５ｇ／ｅホウ酸　　
　　：　　Ｉｈ［ｌＯｘ　　　　　　　４５　ｇ／　１
サッカリンナトリウム：　　　　　　　　　３ｇ／ｌ窒
化ホウ素（六方晶系結晶微粒子）２０ｇ／ｌめっき条件 、・谷　ｌ詰　　　　＝５０〜６０°Ｃ電流密度：１０
〜２０　Ａ／ｄｍ” めっき時間：２〜４０ｍ１ｎ。
陽極　：電気ニッケル仮（アノードバッグ使用）ＩＩ↑
　・　カソードロッカー、空気攪拌を併用加熱方式０局
部７０℃以下の熱交換器を使用０１作用 以上のように構成された本発明の内燃機関のシリンダー
は、第１図のように、凹部４内に潤滑油５が保持され、
これによってピストンの摺動を円滑にし、耐摩耗性を向
上させることができる。
ｒ８発明の効果 本発明の内燃機関のシリンダーは、摺動面に刻設した溝
にめっき被膜が被着して凹部を形成し、咳凹部が潤滑油
保持性を有する。そのため、本発明の内燃機関のシリン
ダーは、潤滑油の保持性に優れ、スカッフィングが生起
しにくい。また、自己潤滑性の分散めっき被膜を有する
ため、耐摩耗性にも優れている。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明の内燃機関のシリンダーの摺動面を説
明する拡大模式断面図であり、第２図（Ａ）〜（Ｄ）は
本発明の内燃機関のシリンダーに刻設する溝の形状を示
す拡大縦断面図、第３図（Ａ）〜（Ｄ＞は摺動面に対す
る溝の刻設パターンを示す模式図である。 ■・・・摺動面、　　　２・・・溝、 ３・・・自己潤滑性分散めっき被膜、 ４・・・凹部、　　　　　５・・・潤滑油。 特許出願人　　鈴木自動車工業株式会社（ほか１名）

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）シリンダーの摺動面に幅５〜５００μｍ、深さ５
    〜５００μｍの溝を摺動面に対して溝の占める面積が１
    ０〜５０％であるように刻設し、これにめっき膜厚５〜
    １００μｍの自己潤滑性分散めっき被膜を被着して摺動
    面に潤滑油を保持する微細な凹部を形設したことを特徴
    とする内燃機関のシリンダ（２）上記めっき被膜が、ニ
    ッケル−燐−窒化ホウ素またはニッケル−窒化ホウ素分
    散めっき被膜からなる特許請求の範囲第（１）項記載の
    内燃機関のシリンダー。
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