JPS6285607A - Construction of penetration for electric wires and cables - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は電線類貫通部の施工方法に関するものである
。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a method for constructing a penetration portion for electric wires.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

客船、貨物船、漁船等に使用される構造および材料は海
上における人命の安全のうえから、詳細にわたって国際
的にも国内的にも厳しい規制が敷かれていることはよく
知られている。たとえば、船舶の隔壁（仕切り）、甲板
、ハツチ、屋根等の開口部分の周囲に、元来水や海水が
流れ込まないようにコーミングと呼ばれる縁材（カラー
と言うこともある）が取り付けられるが、そのような開
口部分に電線類（各種ケーブル類のほか、電線管等の管
を含む）を貫通させ、充填剤を詰めてそれを固定するよ
うなときζこも、政府間海事協議機関（ｌＭＣ０と略称
される。）、国際海事機関（ＩＭＯと略称される。）、
海上における人命の安全（ＳＯＬＡＳと略称される。）
のための国際条約などによる取り決めのほか、それらに
準拠した各国の規格によって、電線類貫通部分の耐水圧
性は勿論のこと耐火災性などについても主管庁が満足し
かつ承認する防熱値を有するものでなければならないと
されている。It is well known that the structures and materials used in passenger ships, cargo ships, fishing boats, etc. are subject to strict regulations both internationally and domestically for the safety of human life at sea. For example, edging materials called coamings (sometimes called collars) are originally installed around openings in ship bulkheads, decks, hatches, roofs, etc. to prevent water and seawater from flowing in. When passing electrical wires (including various cables and tubes such as conduits) through such openings and filling them with filler to secure them, the Intergovernmental Maritime Consultative Organization (IMC0) ), International Maritime Organization (abbreviated as IMO),
Safety of Life at Sea (abbreviated as SOLAS)
In addition to international conventions and standards for electrical wires, the electrical wires have heat resistance values that satisfy and are approved by the competent authority in terms of not only water pressure resistance but also fire resistance, etc. It is said that it must be.

一般に、電線類貫通部における耐水圧性および耐火災性
を良好なものとするためにはコーミングを長くし、充填
材層を厚くすればよいが、貫通する電線類の外径が太く
なるほど、また本数が多くなるほどこれを急に曲げるこ
とは困難となり、貴市な船内の空間も大きく湾曲！７た
電線類にＪ：つで占められ有効利用かできなくなること
から、可１把な限り＝１−ミングを短く充填剤層を薄く
し７でｆｆ通する電、線類を少ｊ〜でも曲りやすくする
ことが要望され“Ｃいる。し、たがって、このような要
望（こ対して数多くの対策が採られて来たことは勿論で
あるが、現状ではコーミングの長さは少なくとも２００
ｍｒｎ　Ｇ要し、充填材とｊ−７ではたとえば粘土質の
各種珪酸塩類、アルミナ、マグネシア等の耐火性金属酸
化物、石膏等のポゾラン性無機化合物、ガラス繊維１、
石綿、ロックウール等の耐火性無機繊維などの粉末状無
機物と水または珪酸ナトリウムのような無機粘結剤とか
らなりこれらを適当参こ混合してパブ状にし、充填後に
次第に硬化させるような組成物が広く利用されている。Generally, in order to improve the water pressure resistance and fire resistance of the electrical wire penetration part, it is sufficient to lengthen the combing and thicken the filler layer. The more curves there are, the more difficult it becomes to bend suddenly, and the space inside the ship is also curved! Since the electric wires used in 7 are occupied by J: and cannot be used effectively, it is possible to shorten the 1-mining and thin the filler layer, and reduce the number of electric wires and wires to be passed through 7 as much as possible. There is a demand for making the combing easier to bend.Therefore, although many measures have been taken to address this demand, currently the length of the combing is at least 200mm.
For the filler and j-7, for example, various clay silicates, refractory metal oxides such as alumina and magnesia, pozzolanic inorganic compounds such as gypsum, glass fiber 1,
Composition consisting of powdered inorganic materials such as fire-resistant inorganic fibers such as asbestos and rock wool, and water or an inorganic binder such as sodium silicate, which are mixed appropriately to form a pub and gradually harden after filling. things are widely used.

〔発明か解決１〜ようとする間蓋点〕 このように従来のニー＋−ｉング（こおいては最低限２
００　ｍｒｎの長さのものと１．ない限り諸規定りこ合
格することが出来ず、そのためそこに電線類を貫通させ
てさらに湾曲さゼるようなときにはまだまだ（扇車出来
るはずの広い空間を効率悪く占有するという問題かあっ
た。[Invention or solution 1 ~ Interval point to try] In this way, the conventional knee +-in (in this case, at least 2
00 mrn length and 1. Unless it is, it will not be possible to pass the various regulations, so when you have to pass electric wires through there and make it even more curved, there is still the problem of inefficiently occupying a large space that could have been used for a fan.

〔問題点を解決するための手段二） 上記の問題点を解決するためｆご、この発明は隔壁等の
開口部分に電線類を貫通さぜ、空隙に充填剤を充填して
電線類を固定する際に、開［１部分を取り囲むコーミン
グ（縁材）と電線類との間または電線類と電線類との間
のうち、少なくとも＝コーミングとそれに近い距離にあ
る電線類との間にセラミック製スペーサーを挿入して施
工するという手段を採用し、たものである６以Ｆその詐
ｆｌを述・＼る。[Means for Solving the Problems 2] In order to solve the above problems, the present invention provides a method in which electric wires are passed through openings in partition walls, etc., and the gaps are filled with a filler to fix the electric wires. When opening [between the coaming (edge material) surrounding one part and the electric wires, or between the electric wires and the electric wires, at least = between the coaming and the electric wires at a distance close to the ceramic We adopted the method of inserting a spacer and installed it, and we will describe the fraud of 6F.

まず、この発明における隔壁等は船舶の鋼板製の甲板、
隔壁は勿論のこと、屋根１．ハツチその他俗に仕切り板
などと呼ばれる部分も含め、船舶のほとんどすべての部
分および耐火建築の天井、隔壁等にも相当させ得るもの
である。またこの発明の電線類は電力用、通信用に限ら
ず、絶縁被覆のある通常のケーブル類および電線管等の
管をすべて包含するものである。First, the bulkhead, etc. in this invention is a steel plate deck of a ship,
Not only bulkheads but also roofs1. It can be applied to almost all parts of ships, including hatches and other parts commonly called partition plates, as well as ceilings, bulkheads, etc. of fireproof buildings. Further, the electric wires of the present invention are not limited to those for electric power or communication, but include all ordinary cables with insulation coatings and tubes such as electric conduits.

っきにこの発明（こおい゛こ空隙（こ充填する充填剤は
、特に限定されるものではなく、従来から広く使用され
ているような無ｍＷの粉体（粘−１−質の各１珪酸塩類
、耐火性金属酸化物、ポゾラン性無機化合物、耐火性Ｎ
機繊維等）、粘結剤、膨張剤等を適宜配合し、必要箇所
１こ充填した後硬化反応の進行ととも（こ同化するもの
であればよい。The filler to be filled in this void is not particularly limited, and may be a non-mW powder (viscous, viscous, Silicates, refractory metal oxides, pozzolanic inorganic compounds, refractory N
Machine fibers, etc.), a binder, an expanding agent, etc. are suitably blended and filled in one required area, and any material that can be assimilated with the progress of the curing reaction may be used.

また、この発明（こおいて使用するセラミック製スペー
サーは粘土その他の珪酸塩鉱物、アルミナ、シリカ、マ
グネシア、ジルコニア、カルシア等の耐火性酸化物の粉
末をそれら自身もし２くは水その他の結合剤とともに成
形および焼結したもので、特に限定するものではないが
、耐火性については１０００℃よりも低温で亀裂を生じ
たり、軟化したりするものは好ましくない。また成形体
の形状、寸法等については、コーミングと電線類との間
または電線類と電線類との間に挿入してそれぞれの間隔
を安定して保持する役割を果すうえからは、平行六面体
、好ましくは直方体、の（ｌ対する二面のうちの少なく
とも一面を、電線類の外面の曲率と近ＯＩｌ〜た曲・私
の凹面とし２、凹面の最も肉ｊ７の薄い部分の厚さを規
定された電線類何１互の間隔、たとえば８１Ｎ１ｍ、に
合わせておけば何かと好都合であり、通常の場合、長さ
１５〜２５　ｍｔｎ　、幅１０〜２０　ｒｏｍ　、厚３
〜ｌ　Ｑ　ｒｎｎｖを一つの目安とすｔｌばよい。なぜ
ならば、上記の下限値よりも小さい寸法のものでは作業
上取り扱いが面倒になり、また逆に上限値よりも大きい
寸法のものでは、併用する充填剤の量が少なくなって、
開口部に必要な耐水圧性や機械的強度が保持され、難く
なるからである。In addition, the ceramic spacer used in this invention (herein) may be made of clay or other silicate minerals, powders of refractory oxides such as alumina, silica, magnesia, zirconia, calcia, etc. themselves or with water or other binder. Although there are no particular limitations, it is not desirable to have fire resistance that cracks or softens at temperatures lower than 1000°C.Also, regarding the shape, dimensions, etc. of the molded product, is a parallelepiped, preferably a rectangular parallelepiped, from the viewpoint of inserting it between the coaming and the electric wires or between the electric wires and maintaining the respective spacing stably. At least one of the surfaces is a concave surface that is close to the curvature of the outer surface of the wire, and the distance between the wires is determined by the thickness of the thinnest part of the concave surface. For example, it is convenient if it is set to 81N1m, and in normal cases, the length is 15 to 25 mtn, the width is 10 to 20 rom, and the thickness is 3
~l Q rnnv can be used as a guideline. This is because if the size is smaller than the lower limit above, it will be difficult to handle, and if the size is larger than the upper limit, the amount of filler used will be reduced.
This is because the water pressure resistance and mechanical strength necessary for the opening are maintained, making it difficult to maintain the water pressure resistance and mechanical strength required for the opening.

このようなセラミック製スペーサーをコーミングと電線
類との間または電線類と電線類との間に挿入するにあた
っては、充填剤を詰めたときの、Ｒ４の中間部分（この
際はコーミングに囲まれた開口部分の片側から充填剤を
塗り込み、他の側から上記スペーサーを順次押し込みな
がら配列１．残りの空間部分にさらに充填剤を補充して
両側の面を整えるとよい）、または表面（この際は予め
開口部分の空隙に充填剤を充填１−１片側もしくは両側
から上記スペーサーを順次押し込み、コーミングの縁と
同じレベルにし、内部からはみ出る余分の充填剤を取り
除けばよい）に同一平面を形成するように配慮すること
が望ましい。そして火災時の熱伝導を考えれば、鋼板等
の金属板からなるコーミングが最も高温になる可能性が
あり、この熱が電線類に伝播しないように少なくともコ
ーミングとそれに近い距離Ｉこある電線類との間には必
らず挿入しておくことが望ましい。When inserting such a ceramic spacer between the combing and the electric wires or between the electric wires, it is necessary to Apply the filler from one side of the opening and push in the spacers sequentially from the other side to arrange the spacer. Fill the gap in the opening with filler in advance 1-1 Push the spacers in sequence from one or both sides until they are at the same level as the edge of the combing, and remove any excess filler that protrudes from the inside to form a flush surface. It is desirable to take this into account. Considering heat conduction in the event of a fire, there is a possibility that the coaming made of metal plates such as steel plates will reach the highest temperature, so in order to prevent this heat from propagating to the electric wires, it is necessary to connect the coaming and the electric wires at least a distance I from the coaming to the nearby electric wires. It is desirable to insert it in between.

〔実施例〕〔Example〕

厚さ４．５　ｍｍ、幅７５ｍｍの鋼板を図に示すような
横幅２５０　ｍｍ　、高さく奥行）２００ｍｍに折り曲
げ（角は若干のアールが付けられている）でコーミング
（縁材）１を作製した。このコーミング１の空間部分（
総断面積４６０３１ｍｍ）に表に示すようなＪＩＳ−Ｃ
３４１０に準拠した５種類のケーブルａ、ｂ、ｃ、ｄお
よびｅ（各ケーブルの長さはいずれも３７５ｍｍ）を図
に示すような配置で貫通させた。そして、残余の空間部
分にガラス繊維約５０％、無機粘結剤約４０％、無機膨
張剤約ｌＯ％（いずれも重量比）からなる粉末を有効成
分とする充填剤（日東化成工業社製：プラシールＮＦ−
８１５５）２を詰め込んだ。ついで、表裏両面からスペ
ーサー（日東化成工業社製：ＮＦ−８５、化学組成３Ａ
Ｉ２０３・２　Ｓ　ｉ　０２の陶器、長さ２０ｍｍ　、
　幅１５　ｍｍｓ厚ＩＱｍｍであり、２０ｍｍＸ１５ｍ
ｍの相対する面は何れも凹の曲面で最も薄い部分の厚は
８ｍｍ　）３を図のようにコーミング１とそれに近い距
離にあるケーブル（ａ７本、ｂｌＯ本、Ｃ１本、６１本
、ｅ１本計２０本）との間にスペーサー３の凹の曲面を
ケーブルの外面に沿わせて押し込み、スペーサー３の端
面がコーミング１の縁のレベルに一致した状態で押し出
された余剰の充填剤を除去し、充填剤２を硬化させた。Combing (edging material) 1 was made by bending a steel plate with a thickness of 4.5 mm and a width of 75 mm into a width of 250 mm (width: 250 mm, height: depth) of 200 mm (the corners are slightly rounded) as shown in the figure. . This space part of combing 1 (
JIS-C as shown in the table (total cross-sectional area 46031mm)
Five types of cables a, b, c, d, and e (the length of each cable is 375 mm) based on 3410 were penetrated in the arrangement shown in the figure. The remaining space is filled with a filler (manufactured by Nitto Kasei Kogyo Co., Ltd.) whose active ingredient is a powder consisting of about 50% glass fiber, about 40% inorganic binder, and about 10% inorganic swelling agent (all by weight). Plaseal NF-
8155) 2 was packed. Next, spacers (manufactured by Nitto Kasei Kogyo Co., Ltd.: NF-85, chemical composition 3A
I203.2 S i 02 pottery, length 20mm,
Width: 15 mm, thickness: IQ mm, 20 mm x 15 m
The opposing surfaces of m are all concave curved surfaces, and the thickness of the thinnest part is 8 mm) As shown in the figure, connect combing 1 and the cables close to it (a7, blO, c1, 61, e1). Push the concave curved surface of the spacer 3 along the outer surface of the cable between the cables (20 pieces in total), and remove the excess filler that has been extruded with the end surface of the spacer 3 aligned with the edge of the coaming 1. , Filler 2 was cured.

したがって、コーミング１に近い２０本のケーブルは充
填剤２の層の表面と裏面に近い２箇所においてコーミン
グ１と９ｍｍの間隔を確保した状態で固定されたことに
なる。Therefore, the 20 cables close to the combing 1 were fixed at two locations close to the front and back surfaces of the filler 2 layer with a distance of 9 mm from the combing 1.

以上の試験体に対してＩＭＯ勧告Ａ−５１７（１９８４
年２月２９日）による船舶Ａ級電線貫通部標準火災試験
を社団法人日本船舶品質管理協会船胎繕装品研究所に委
託して実施した。この際の主な試験条件および状態を示
すとつぎのとおりである。すなわち、試験室内の大気温
度２９℃、相対湿度７８％、試験炉は上記の研究所にお
ける標準類で、標準温度上昇速度が５分後５５６℃、１
０分後６５９’Ｃ，１５分後７１８℃、３００分後８２
１．６００分後９２５となるように調整され、試験体は
試験用隔壁にボルトによって固定され、試験体非加熱面
温度測定位置は図のイ（充填層表面の中心点）、口（中
心に比較的近いケーブルｄの根元と充填層表面との接点
）およびハ（コーミング１の上に’の面）の３点、熱源
は都市ガス、試験***置における炉内圧力は１０±１パ
スカルであった。IMO Recommendation A-517 (1984
(February 29, 2016), the standard fire test for the A-class electrical wire penetrations on ships was entrusted to the Japan Ship Quality Control Association Ship Maintenance Components Research Institute. The main test conditions and conditions at this time are as follows. That is, the atmospheric temperature in the test room was 29℃, the relative humidity was 78%, the test furnace was of the standard type in the above laboratory, and the standard temperature increase rate was 556℃ after 5 minutes, 1
659'C after 0 minutes, 718'C after 15 minutes, 82 after 300 minutes
After 1.600 minutes, the temperature was adjusted to 925, and the test specimen was fixed to the test bulkhead with bolts. The heat source was city gas, and the pressure inside the furnace at the test specimen position was 10 ± 1 Pascal. Ta.

このような標準火災試験の結果、非加熱面の充填剤層か
ら少借の水蒸気の発生が認められたが非加熱面における
各ケーブル１〜ｅの充填剤２との接触部分からの煙の発
生は認められず、また充填剤２と各ケーブル１〜ｅまた
はコーミング１との接触部分には間隙の発生は認められ
ず、非加熱面ｌこおけるクラックの発生も全く認められ
ず、さらに非加熱面側のスペーサー３の脱落ならびにコ
ーミング１および隔壁の破損なども認められなかった。As a result of such a standard fire test, it was observed that a small amount of water vapor was generated from the filler layer on the non-heating surface, but smoke was generated from the contact portion of each cable 1 to e with the filler 2 on the non-heating surface. No gaps were observed in the contact areas between filler 2 and each cable 1 to e or combing 1, and no cracks were observed on the non-heated surface. Falling off of the spacer 3 on the surface side and damage to the coaming 1 and partition walls were not observed.

そして試験開始６０分後における測湿点イ、口およびハ
はそれぞれ７５．３℃、９１．０℃および１１０．９℃
であった。60 minutes after the start of the test, the humidity measurement points A, H, and C were 75.3°C, 91.0°C, and 110.9°C, respectively.
Met.

これに対して、スペーサー３を全く使用しないという点
のみで異なり他はすべて同じ寸法、同じ材料の試験体を
作製し、前記と全く同一条件で標準火災試験を実施した
ところ、加熱昇温中に試験体は発火燃焼して測定結果を
得るに至らなかった。On the other hand, when we prepared a test specimen with the same dimensions and the same material, except that Spacer 3 was not used at all, and conducted a standard fire test under exactly the same conditions as above, we found that The test specimen ignited and burned, and no measurement results could be obtained.

なお、前記実施例の試験体を６０分加熱した後、ＡＳＴ
Ｍ−Ｅ１１９ｉこ定められたポースストリームテスト（
２９，３１ｎｒｌＦ径のノズルからゲージ圧２ｋｇ／ｃ
ｍで吐出される水流を６ｍの距離から２分間当てる）を
試みたが水漏れはなく、また気密試験（ゲージ圧２ｋｇ
／ｃｍの加圧空気を用い、１０分間加圧、つぎの１０分
間除圧、さら番こつぎの１０分間は加圧ｊ−で、反対向
に塗布した石鹸液の泡の発生を調べる）においても空気
漏れはなかった。また、スペーサー３は硬度の高い磁器
であるから、ねずみによる被害は全く生じないという副
次的な効果かあった。Note that after heating the test specimen of the above example for 60 minutes, AST
M-E119i specified port stream test (
Gauge pressure 2kg/c from 29,31nrlF diameter nozzle
We tried applying a water stream discharged at
/ cm of pressurized air, apply pressure for 10 minutes, remove pressure for the next 10 minutes, apply pressure for the next 10 minutes, and check the generation of bubbles from the soap solution applied in the opposite direction). There was no air leak. Furthermore, since the spacer 3 is made of porcelain with high hardness, it has the secondary effect of not being damaged by mice at all.

〔効果〕〔effect〕

以上のことから明らかなように、耐火性のセラミック製
スペーサーを使用すれば、従来２ＱＱｍｒｎ程度の高さ
を１必要としていたコーミングを一挙に７５　ｍｍ　ｉ
こまで低くすることができる。したがって、この発明の
電線類貫通部の施工方法は、船舶内の安全面は勿論のこ
と、船舶以外の建造物の狭い空間の有効利用の面におい
ても大いに貢献するものであると訂える。As is clear from the above, if a fire-resistant ceramic spacer is used, the height of the combing, which conventionally required about 2QQmrn, can be reduced to 75 mm i.
It can be made as low as this. Therefore, it can be concluded that the method of constructing the electrical wire penetration part of the present invention greatly contributes not only to safety inside a ship but also to the effective use of narrow spaces in structures other than ships.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図はこの発明の船舶（こおける電線貫通部の施Ｉｊ一方
法（こ基ついて作製した標塾火災試験用試験体の構造を
示すための平面図である。 １・・・コーミング、２・・・充填剤、３・・・スペー
サー、ａ　、　ｂ　、　ｃ　、　ｄ、　、　ｅ・・・ケ
ーブル、イ２２ロ、ハ・・測温点The figure is a plan view showing the structure of a specimen for the Shibejuku fire test prepared based on a method for installing electric wire penetrations in a ship according to the present invention. 1. Coaming, 2.・Filler, 3...Spacer, a, b, c, d, , e...Cable, A22B, C...Temperature measuring point

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 隔壁等の開口部分に電線類を貫通させ、空隙に充填剤を
充填して電線類を固定する際に、開口部分を取り囲むコ
ーミング（縁材）と電線類との間または電線類と電線類
との間のうち、少なくともコーミングとそれに近い距離
にある電線類との間にセラミック製スペーサーを挿入す
ることを特徴とする電線類貫通部の施工方法。When passing electric wires through an opening in a partition wall, etc., and filling the gap with a filler to fix the electric wires, there may be a problem between the coaming (edge material) that surrounds the opening and the electric wires, or between the electric wires. A method for constructing an electric wire penetration part, the method comprising inserting a ceramic spacer between at least the coaming and the electric wires located close to the coaming.