JPS6280359A - Valve body drain oil discharge structure of trans axle - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To prevent the oil blow-out by forming a cylindrical oil passage onto the joint surfaces of a trans axle case and a rear cover or a housing, thus introducing drain oil. CONSTITUTION:A trans axle case 2 has the installation surface 2b for a valve body which consists of a nearly horizontal surface on the upper surface, and has the partitioning walls 2c, 2d, and 2e for accommodating the input shaft, etc. of an automatic transmission 1 inside. Oil passages are formed onto the joint surfaces of the trans axle case 2 and a trans axle rear cover 3, and form a cylindrical oil passage 9 when the both are joined. One edge of the oil passage 9 communicates to the oil passage for the drain oil discharged from the valve body in the upper part of a trans axle 6, and the other edge is opened towards an oil reservoir 10 formed onto the lower wall 2f of the trans axle case 2.

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分計 本発明は、自動車に搭載される自動変速機に係り、詳し
くはバルブボディが上部に配置された自動変速機のトラ
ンスアクスルにおけるバルブボディよりのドレンオイル
排出構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (a) Industrial Application The present invention relates to an automatic transmission installed in an automobile, and more specifically to a valve body in a transaxle of an automatic transmission in which a valve body is disposed at the top. Regarding the drain oil discharge structure.

（ロ）従来の技術 一般に、バルブボディはトランスアクスルの側方又は下
部部分に配設されているが、近時、車輌の前ｋＩＮＩＷ
ｂ化等によりトランスアクスルの小型化が要望されてい
る。そこで、バルブボディを上部に配置したトランスア
クスルが案出されているが、該トランスアクスルにおい
ては、バルブボディより排出するドレンオイルがトラン
スアクスルケースの下壁に形成された油溜りに流れおち
る過程でトランスミッシ璽ン等の回転物体に触れる構造
になってしまう。(b) Conventional technology Generally, the valve body is placed on the side or lower part of the transaxle, but recently, the valve body is placed on the front of the vehicle.
There is a demand for smaller transaxles due to the shift to B. Therefore, a transaxle in which the valve body is placed at the top has been devised, but in this transaxle, the drain oil discharged from the valve body flows into an oil reservoir formed on the lower wall of the transaxle case. This results in a structure that comes into contact with rotating objects such as transmission cables.

し→　発明が解決しようとする問題点 このため、バルブボディから排出するドレンオイルがギ
ヤ等の回転物体に直接接触し、この回転物体がオイルを
無駄に攪拌して動力伝達部品が発生したり、攪拌による
オイルの泡立ちが起こり、これが原因となってトランス
アクフ・替ケース外へのオイル吹き出しが発生するなど
の問題が生ずる虞れがある。→ Problems to be solved by the invention For this reason, the drain oil discharged from the valve body comes into direct contact with rotating objects such as gears, and this rotating object wastefully agitates the oil, causing damage to power transmission parts. Oil foaming occurs due to stirring, which may cause problems such as oil blowing out of the transacf/replacement case.

に）問題を解決するための手段 本発明は、上述の問題点を解消することを目的とするも
のであって、第１図に示すように、トランスアクスルケ
ースを中間に位置して縦方向に延びる接合面２ａ、３ａ
及び２ａ、５ａにて相互に接合される、トランスアクス
ルケース２とトランスアクスルリヤカバー３とトランス
アクスルハウジング５　（第３図）を備えたトランスア
クスル６において、上記ケース２と上記リヤカバー３及
び／又は上記ケースと上記ハウジング５の接合面２ａ、
３ａ又は２ａ、５ａの各々もしくは一方に導９ａ、９ｂ
を形成し、これらが接合した状態で、トランスアクスル
６上部に配設されたバルブボディ７からのドレンオイル
導通用の筒状油＠９を形成し、この油路９を、トランス
アクスル内の回転体１３を迂回するように延設してトラ
ンスアクスル６下壁部にある油溜り１０に向けて開口さ
せることを特徴とするものである。B.) Means for Solving the Problem The present invention aims to solve the above-mentioned problems, and as shown in FIG. Extending joint surfaces 2a, 3a
and a transaxle 6 including a transaxle case 2, a transaxle rear cover 3, and a transaxle housing 5 (FIG. 3), which are joined to each other at 2a and 5a, and the case 2, the rear cover 3, and/or the transaxle housing 5 (FIG. 3). a joint surface 2a between the case and the housing 5;
3a or each or one of 2a, 5a leads 9a, 9b
When these are connected, a cylindrical oil @ 9 is formed for conducting drain oil from the valve body 7 disposed on the upper part of the transaxle 6, and this oil passage 9 is connected to the rotation inside the transaxle. It is characterized by extending around the body 13 and opening toward an oil reservoir 10 on the lower wall of the transaxle 6.

（ホ）　作用 上述構成に基づき、トランスアクスルケース２とトラン
スアクスルリヤカバー３もしくはトランスアクスルハウ
ジング５の接合面２ａ、３ａ及び／又は２ａ、５ａの各
々又はいずれか一方に形成された溝９ｇ、９ｂが、上記
ケース２と上記リヤカバー３もしくは上記ケース２と上
記ハウジング５が接合された状態で、筒状の油路９を形
成し、この油路９が一トランスアクスル６上部に配置さ
れるバルブボディ７からのドレンオイル通路となり、バ
ルブボディドレンオイルはトランスアクスル６内に配置
されるトランスミッション等の回転物体と接触すること
なく、上記ケース２下壁部に形成される油溜り１０に導
かれる。(E) Effect Based on the above-described configuration, the grooves 9g and 9b formed in each or either of the joint surfaces 2a, 3a and/or 2a, 5a of the transaxle case 2 and the transaxle rear cover 3 or the transaxle housing 5 When the case 2 and the rear cover 3 or the case 2 and the housing 5 are joined, a cylindrical oil passage 9 is formed, and this oil passage 9 is connected to a valve body 7 disposed above the transaxle 6. The valve body drain oil is guided to the oil sump 10 formed on the lower wall of the case 2 without coming into contact with rotating objects such as a transmission disposed within the transaxle 6.

（へ）実施例 以下、図面に沿って、本発明の実施例について説明する
。(F) Examples Examples of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第３図に示すように、自動変速機１はトランスアクスル
６を備えており、このトランスアクスル６はトランスア
クスルケース２、トランスアクスルリヤカバー３及びト
ランスアクスルハウジング５からなる分離可能な部材を
接合して得られるケースと、この内部に収納される動力
伝達部品であるトルクコンバータ１１、インプットシャ
フト１２、カウンタドライブギヤ１３、カウンタシャフ
ト１５、カウンタドリブンギヤ１６、プラネタリギヤユ
ニット１７　ｇ、　　１７　ｂ、　　１８、ディファレ
ンシャルドライブピニオン１９、ディファレンシャルシ
ャフト２等で構成されている。更に、トランスアクスル
ケース２の上部にはバルブボディ７が配設されており、
該バルブボディ７には多数のバルブが内蔵され、各プラ
ネタリギヤユニット１７ｍ、１７ｂ、１８を適宜操作す
ると共に、所定箇所に潤滑油を供給する。As shown in FIG. 3, the automatic transmission 1 includes a transaxle 6, which is made up of separable members consisting of a transaxle case 2, a transaxle rear cover 3, and a transaxle housing 5 joined together. The resulting case and the power transmission parts housed inside the case, such as the torque converter 11, input shaft 12, counter drive gear 13, counter shaft 15, counter driven gear 16, planetary gear units 17g, 17b, 18, and differential drive pinion. 19, differential shaft 2, etc. Furthermore, a valve body 7 is arranged at the upper part of the transaxle case 2.
A large number of valves are built into the valve body 7, and the planetary gear units 17m, 17b, and 18 are operated as appropriate, and lubricating oil is supplied to predetermined locations.

また、第２図に示すように、トランスアクスルケース２
はその上面に略々水平面からなるバルブ、ボディ７用の
取付は面２ｂを有しており、更にその内部に自動変速機
１のインプットシャフト１２、カウンタシャフト１５及
びディファレンシャルシャフト２０をそれぞれ収納する
隔壁２ｃ、２ｄ。In addition, as shown in Fig. 2, the transaxle case 2
has a mounting surface 2b for the valve body 7, which is a substantially horizontal surface on its upper surface, and further houses the input shaft 12, countershaft 15, and differential shaft 20 of the automatic transmission 1 therein. 2c, 2d.

２ｅを備えている。Equipped with 2e.

さらに、第１図に示すように、このトランスアクスルケ
ース２とトランスアクスルリヤカバー３との接合面２ａ
、３ａには、それぞれの部材に油溝９ａ、９ｂが形成さ
れており、両者を接合した場合に筒状の油路９となるよ
うに構成されている。Further, as shown in FIG. 1, a joint surface 2a between the transaxle case 2 and the transaxle rear cover 3
, 3a have oil grooves 9a, 9b formed in each member, and are configured to form a cylindrical oil passage 9 when both are joined.

そして、この油！＃ｉ９は、トランスアクスル６上部に
あるバルブボディ７から排出するドレンオイルの油路に
一端が通じ、更にカウンタドライブギヤ１３を迂回する
ように延びて、他端がトランスアクスルケース２下壁２
ｆに設けられる油溜り１０に向けて開口している。And this oil! One end of #i9 communicates with the oil passage for drain oil discharged from the valve body 7 at the top of the transaxle 6, further extends to bypass the counter drive gear 13, and the other end communicates with the lower wall 2 of the transaxle case 2.
It opens toward the oil reservoir 10 provided at f.

本実施例は以上のような構成からなるので、トランスア
クスルケース２とトランスアクスルリヤカバー３のそれ
ぞれの接合面２ａ、３ａに予め油溝９ａ、９ｂが形成さ
れているので、これらを接合した場合に筒状の油路９が
形成される。この油路９は、インプットシャフト１２に
嵌合されているカウンタドライブギヤ１３を迂回するよ
うに、その外周縁部に治って形成されてい一枕め、バル
ブボディ７よりのドレンオイルは、このギヤ１３に触れ
ることなく、トランスアクスルケース２下壁部２ｆ油溜
り１０に導かれる。なお、第２図の斜線部分は鋳抜貫通
された部分を示し、油路９を通って流下してくろドレン
オイルはこの部分では流路を限定されず、自由に流れる
ことができる。Since this embodiment has the above configuration, the oil grooves 9a and 9b are formed in advance on the joint surfaces 2a and 3a of the transaxle case 2 and the transaxle rear cover 3, so that when these are joined, A cylindrical oil passage 9 is formed. This oil passage 9 is formed around the outer peripheral edge of the counter drive gear 13 fitted to the input shaft 12 so as to bypass it. 13, the oil is guided to the oil sump 10 on the lower wall portion 2f of the transaxle case 2. Note that the shaded area in FIG. 2 indicates the area penetrated by casting, and the black drain oil flowing down through the oil passage 9 is not restricted in the flow path in this area and can flow freely.

なお、上記実施例では、カウンタドライブギヤ１３外周
縁部に設けられた油路９について説明したが、これに限
らず、カウンタドリブンギヤ１６あるいはディファレン
シャルギヤ２１、外周縁部にも油路を形成させてもよい
。In the above embodiment, the oil passage 9 provided at the outer peripheral edge of the counter drive gear 13 has been described, but the oil passage is not limited to this, and the oil passage may also be formed at the outer peripheral edge of the counter driven gear 16 or the differential gear 21. Good too.

また、上記実施例は、ケース２及びハウジング５の両接
合面２ａ、５ａにそれぞれ溝９ａ、９ｂを形成したが、
接合面のいずれか一方のみに溝を形成して、該油にて油
路９を構成してもよい。Further, in the above embodiment, the grooves 9a and 9b were formed in both the joint surfaces 2a and 5a of the case 2 and the housing 5, respectively.
A groove may be formed on only one of the joint surfaces, and the oil passage 9 may be formed with the oil.

更に、トランスアクスルケース２とトランスアクスルハ
ウジング５の接合面２ｇ、５ｍに油路を形成させてもよ
いことはもちろんである。Furthermore, it goes without saying that oil passages may be formed at the joint surfaces 2g and 5m of the transaxle case 2 and the transaxle housing 5.

（ト）発明の詳細 な説明したように、本発明によると、ｌ−ランスアクス
ルケース２とそのりャカバ−３及び／又はハウジング５
との接合面に筒状油路９を形成し、この油路９仝介して
トランスアクスル６上部にあるバルブボディ７からのド
レンオイルはトランスアクスル６下壁部の油溜り１０に
向けて導通され−るので、ギヤ等の回転体にドレンオイ
ルがかからず、ギヤあるいはシャフトのオイル攪拌によ
る動力損失あるいは泡立ち、更にこれに起因するトラン
スアクスル６装置外部へのオイル吹き出し等を防止する
ことができる。(G) As described in detail, according to the present invention, the L-lance axle case 2 and its cover 3 and/or housing 5 are provided.
A cylindrical oil passage 9 is formed at the joint surface with the transaxle 6, and the drain oil from the valve body 7 on the upper part of the transaxle 6 is conducted through this oil passage 9 toward the oil reservoir 10 on the lower wall of the transaxle 6. - This prevents drain oil from spilling onto rotating bodies such as gears, preventing power loss or foaming due to oil agitation in gears or shafts, and preventing oil from blowing out to the outside of the transaxle 6 device due to this. .

また、上記接合面２ａ、３ａ及び／又は２ａ。Moreover, the above-mentioned joint surfaces 2a, 3a and/or 2a.

５ａに油溝をつくるだけで、バルブボディ７よりのドレ
ンオイル排出用油路９が形成されるので、上記ドレンオ
イル排出用の専用のカバー、チューブ及びボルド等が不
必要であり、コスト的に有利である。By simply creating an oil groove in 5a, the oil passage 9 for drain oil discharge from the valve body 7 is formed, so there is no need for a dedicated cover, tube, bolt, etc. for drain oil discharge, which reduces cost. It's advantageous.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は本発明によるトランスアクスル装置を示す第２
図Ａ　−Ａ　Ｒによる断面図、第２図はトランスアクス
ルケースを示す一部破断しｔこ正面図、第３図はトラン
スアクスル側面断面図であろ０２・・トランスアクスル
ケース　１ ３・・・トランスアクスルリ〆ヤカバ−１５・・トラン
スアクスルハウジング　、９ａ、９ｂ・・・溝　、　９
・・油路　、１０・油溜り　。FIG. 1 is a second diagram showing a transaxle device according to the invention.
2 is a partially cutaway front view showing the transaxle case, and Figure 3 is a side sectional view of the transaxle.02...Transaxle case 1 3...Trans Axle cover 15...Transaxle housing, 9a, 9b...Groove, 9
...Oil channel, 10. Oil sump.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] （１）トランスアクスルケースを中間に位置して縦方向
に延びる接合面にて相互に接合する、トランスアクスル
リヤカバー、トランスアクスルケース及びトランスアク
スルハウジングとを備えたトランスアクスルにおいて、 上記トランスアクスルケースの上部にバルブボディを配
設し、また上記ケースと上記リヤカバー及び／又は上記
ケースと上記ハウジングとの接合面の各々もしくはいず
れか一方に溝を形成して、これらが接合した状態でバル
ブボディからのドレンオイル導通用の筒状油路を形成し
、該油路を、上記トランスアクスル内の回転体を迂回す
るように延設してトランスアクスル下壁にある油溜りに
向けて開口させてなるトランスアクスルのバルブボディ
ドレンオイルの排出構造。(1) In a transaxle comprising a transaxle rear cover, a transaxle case, and a transaxle housing, the transaxle case is located in the middle and are joined to each other at a joint surface extending in the longitudinal direction, an upper part of the transaxle case. A valve body is disposed in the valve body, and a groove is formed in each or either of the joining surfaces of the case and the rear cover and/or the case and the housing, so that the drain from the valve body is formed in a state where these are joined. A transaxle in which a cylindrical oil passage for oil conduction is formed, the oil passage is extended so as to bypass the rotating body in the transaxle, and opened toward an oil reservoir on the lower wall of the transaxle. Valve body drain oil discharge structure.