JPS6280321A - 歯付ベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は伝達トルクを増大させうる歯付ベルトに関す
る。

従来の技術 第１図は歯付ベルトと歯付プーリとの噛合状態を示す立
面図である。一般に歯付ベルトにおける歯面帆布１の表
面はゴム引きされていて基本的には均一な表面状態を有
し、歯底面２と歯側面３はプーリ歯４の噛合面に対して
同じ摩擦係数を有する。これに対し、歯面帆布１の表面
に固体潤滑剤等を含浸又は塗布して前記摩擦係数を減少
させ、もって歯面帆布１の耐摩耗性を向上させたり、摩
擦熱を減少させた歯付ベルトも提案されている（特公昭
４Ｂ−４１１７６号公報）。これは、歯付ベルトが歯付
プーリと噛合する際に、両者の歯側面３，５が互に摺接
しつつ噛合し、両歯側面間の圧接力によって動力が伝達
されると考えられていたからである。

しかしながら、他線に検討すると、歯付ベルトと歯付プ
ーリとの噛合には移動方向にある程度の遊びを必要とし
、そのため歯底面、２と歯付プーリの歯先面６との間に
は摩擦力が作用し、この摩擦力が動力伝達のかなりの部
分（３０〜５０％）を占める場合があることが最近の研
究で判明したのである。このような場合は前記摩擦力を
歯側面３．５間の圧接力に対し従来より大ならしめて積
極的にトルク伝達に寄与させる一方、歯側面間の滑りに
よる発熱、摩耗を軽減して使用命数を大ならしめるのが
有利である。

発明が解決しようとする問題点 本発明の目的は、歯付ベルト歯底面と歯付プーリ歯先面
との間の摩ｌ來力による伝達トルクを大ならしめて、歯
付ベルトの全伝達トルクを従来よりも大ならしめうる歯
付ベルトを提供するにある。

問題点を解決するための手段 本発明は、噛合する歯付プーリの歯先面に対する歯付ベ
ルトの歯底面の摩擦係数を歯側面間の摩擦係数より大な
らしめた歯付ベルトの構成を要旨とする。

作　　　　　　用 歯側面間の摩擦係数は発熱を減少させるため通常小とな
るよう歯面帆布の表面を仕上げておくが、歯底面はこれ
より摩擦係数が大なるため、歯付ブーり歯先面との間の
摩擦力が従来より大となり、この分だけ伝達トルクを増
大させることができる。

実　　施　　例 最良の実施例としては、歯側面３に固体潤滑剤を含浸又
は塗布すると共に、歯底面２に松やに等の滑り止め剤を
塗布したものがよいが、歯側面３のみに固体潤滑剤を施
すか、又は歯底面２のみに滑り止め剤を塗布したもので
もよい。

このような歯付ベルトを製作するには、例えば歯付ベル
トの歯と一致する凹凸面を外周に形成した円筒状金型７
の外周面全部に潤滑剤を塗布したのち、凸面８に付着し
た潤滑剤を擦拭除去し、この金型７に歯面帆布、公休、
ゴムを被覆して成形加硫をするか、或はこれとは逆に金
型凸面８にのみ滑り止め剤を塗布して前記と同様に成形
加硫をする。成形加硫後離型し、円筒状の成形品を輪切
りにして歯付ベルトとする。

発明の効果 本発明は上記構成を有し、歯付プーリの歯先面に対する
歯付ベルト歯底面の摩擦係数を歯側面間の摩擦係数より
大ならしめて、歯底面の摩擦力による伝達トルクを従来
よりも大ならしめたので、この分だけ従来よりも伝達ト
ルクを大になしうる効果があり、伝達トルクを同一とす
れば、歯側面間の圧接力による伝達トルクの比率が低下
して、歯に加わる剪断荷重が減少し歯欠けを防止しうる
と同時に、歯側面間の摩擦係数を減じてベルト歯面の発
熱、摩耗を減じ、ベルトの使用寿命を増大しうる効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は歯付ベルトと歯付ブーりとの噛合状態を・示す
立面図、第２図は歯付ベルト成形用金型の側面図である
。 ２・・・歯底面　　　　３，５・・・歯側面６・・・歯
先面 代理人　弁理士　祐用尉−外２名 第１図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 噛合する歯付プーリの歯先面に対する歯付ベルトの歯底
   面の摩擦係数を歯側面間の摩擦係数より大ならしめた歯
   付ベルト。