JPS6270008U - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6270008U JPS6270008U JP16273885U JP16273885U JPS6270008U JP S6270008 U JPS6270008 U JP S6270008U JP 16273885 U JP16273885 U JP 16273885U JP 16273885 U JP16273885 U JP 16273885U JP S6270008 U JPS6270008 U JP S6270008U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- damping force
- shock absorber
- increases
- attitude change
- vehicle height
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 11
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 8
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 8
- 230000008602 contraction Effects 0.000 claims description 2
- 206010034719 Personality change Diseases 0.000 claims 3
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims 1
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Description
第１図はこの考案の概要を示す基本的構成図、
第２図はこの考案の一実施例を示す概略構成図、
第３図はこの考案に適用し得る制御装置の一例を
示すブロツク図、第４図はこの考案に適用し得る
減衰力可変シヨツクアブソーバの一例を示す系統
図、第５図は制御装置での処理手順の一例を示す
流れ図、第６図はこの考案の第２実施例を示す概
略構成図、第７図はこの考案の第２実施例におけ
る制御装置の処理手順を示す流れ図、第８図はこ
の考案の第２実施例の変形例における制御装置の
処理手順を示す流れ図である。 図中、１ａ，１ｂは前輪、１ｃ，１ｄは後輪、
２ａ〜２ｄは減衰力可変シヨツクアブソーバ、３
は車体、４は姿勢変化検出器、４ａは車速検出器
、４ｃは操舵角検出器、５は制御装置、１３は縮
み側電磁開閉弁、１６は伸び側電磁開閉弁、２５
はインタフエース回路、２６は演算処理装置、２
７は記憶装置、２８はマイクロコンピユータ、４
１はメインスイツチ、４２は車速検出器、４３は
アクセル踏込み量検出器、４５はブレーキ踏込み
量検出器である。
第２図はこの考案の一実施例を示す概略構成図、
第３図はこの考案に適用し得る制御装置の一例を
示すブロツク図、第４図はこの考案に適用し得る
減衰力可変シヨツクアブソーバの一例を示す系統
図、第５図は制御装置での処理手順の一例を示す
流れ図、第６図はこの考案の第２実施例を示す概
略構成図、第７図はこの考案の第２実施例におけ
る制御装置の処理手順を示す流れ図、第８図はこ
の考案の第２実施例の変形例における制御装置の
処理手順を示す流れ図である。 図中、１ａ，１ｂは前輪、１ｃ，１ｄは後輪、
２ａ〜２ｄは減衰力可変シヨツクアブソーバ、３
は車体、４は姿勢変化検出器、４ａは車速検出器
、４ｃは操舵角検出器、５は制御装置、１３は縮
み側電磁開閉弁、１６は伸び側電磁開閉弁、２５
はインタフエース回路、２６は演算処理装置、２
７は記憶装置、２８はマイクロコンピユータ、４
１はメインスイツチ、４２は車速検出器、４３は
アクセル踏込み量検出器、４５はブレーキ踏込み
量検出器である。
Claims (1)
- 車両の各車輪に配置され且つ伸び側及び縮み側
の減衰力を個別に変化させることが可能な減衰力
可変シヨツクアブソーバと、車体の前後方向また
は左右方向の姿勢変化を検出する姿勢変化検出手
段と、該姿勢変化検出手段の検出値に基づき、車
高の増加側となる前記減衰力可変シヨツクアブソ
ーバの減衰力を、その伸び側において高めると共
に、車高の減少側となる前記減衰力可変シヨツク
アブソーバの減衰力を、その縮み側において高め
るように制御する制御手段とを備えることを特徴
とするシヨツクアブソーバ制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16273885U JPS6270008U (ja) | 1985-10-23 | 1985-10-23 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16273885U JPS6270008U (ja) | 1985-10-23 | 1985-10-23 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6270008U true JPS6270008U (ja) | 1987-05-02 |
Family
ID=31090287
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16273885U Pending JPS6270008U (ja) | 1985-10-23 | 1985-10-23 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6270008U (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62241718A (ja) * | 1986-04-02 | 1987-10-22 | ロ−ベルト・ボツシユ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング | 運動の経過を緩衝するための装置 |
| JPS62253506A (ja) * | 1986-04-28 | 1987-11-05 | Kayaba Ind Co Ltd | 車輌における減衰力制御方法 |
| JPH0569717A (ja) * | 1991-02-27 | 1993-03-23 | Atsugi Unisia Corp | 車両懸架装置 |
-
1985
- 1985-10-23 JP JP16273885U patent/JPS6270008U/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62241718A (ja) * | 1986-04-02 | 1987-10-22 | ロ−ベルト・ボツシユ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング | 運動の経過を緩衝するための装置 |
| JPS62253506A (ja) * | 1986-04-28 | 1987-11-05 | Kayaba Ind Co Ltd | 車輌における減衰力制御方法 |
| JPH0569717A (ja) * | 1991-02-27 | 1993-03-23 | Atsugi Unisia Corp | 車両懸架装置 |
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