JPS6262028A - Emergency release device for spring brake cylinder of car brake gear and revolution drive for return device of slack adjuster - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、車両ブレーキ装置のスプリングブレーキシリ
ンダの緊急解除装置及びスラックアジャスタの戻し装置
を操作するための恣意に操作可能な一方向回転式の回転
駆動装置フあって、接近しやすい車両箇所に配置された
手動操作部材と、操作運動を回転運動に転換する、前記
操作すべき装置に配置された転換機構と、手動操作部材
を転換機構と結合する手段とを有している形式のものに
関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Industrial Application The present invention relates to an arbitrarily operable unidirectional rotary drive for operating an emergency release device of a spring brake cylinder and a return device of a slack adjuster of a vehicle brake system. a manual operating member disposed at an easily accessible location of the device; a conversion mechanism disposed on the device to be operated for converting the operating movement into a rotational movement; and coupling the manual operating member with the conversion mechanism. and means.

従来の技術並びに欠点 車両ブレーキ装置におけるスプリングブレーキシリンダ
の機械的な緊急解除装置のために、手によって場合によ
っては差し込まれる工具を介して駆動される被駆動部分
を設けることは種種様様な形式のものが公知であり、こ
の場合被駆動部分の回転時にスプリングブレーキシリン
ダの圧力媒体負荷なしにスプリングブレーキシリンダは
クラッチの遮断によって急激に又は一部分の螺合によっ
て除徐に制動位置から解除位置に移動せしめられるよう
）こなっている。このような典型的なスプリングブレー
キシリンダは特にドイツ連邦共和国特許出願公告第２４
５０６５２号明細書に、しかしながらまた同国特許出願
公開第１５５５１１６号明ＭＢｌｒｓ同国特許出願公告
第２２５４０９０号明細書、米国特許第３７０４６５３
号明細書及びヨーロツ・ξ特許第００１６５６６号明細
書にも開示されている。PRIOR ART AND DISADVANTAGES For mechanical emergency release devices of spring brake cylinders in vehicle braking systems, it is of various types to provide a driven part which is driven by hand or possibly via a tool inserted. is known, in which the spring brake cylinder is moved from a braking position into a releasing position either abruptly by disengaging the clutch or gradually by partially engaging the clutch, without pressure medium loading of the spring brake cylinder during rotation of the driven part. (Yo) It's going well. Such a typical spring brake cylinder is described in particular in German Patent Application No. 24
No. 50652, however, US Patent Application Publication No. 1555116, MBLrs, US Patent Application No. 2254090, and US Pat.
It is also disclosed in the specification of No. 0016566 and Yorotsu ξ Patent No. 0016566.

同様に、別体の構成部分としてブレーキロッドに配置さ
れているか又はブレーキシリンダに一体に構成されてい
る車両ブレーキ装置のスラツクア・クヤスタのため（こ
も、戻し装置用の回転駆動装置が公知ｔあり、この戻し
装置は摩耗したブレーキライニングないしはブレーキ・
ξラドを新しいものと交換する際にスラックアノヤスタ
を戻すのに役立つ。このような典型的な戻し装置は例え
ばドイツ連邦共和国特許第８５１８２１号明細書、同第
１１５３４１１号明細書、同第２２５６４３１号明細書
並びに同国実用新案第１９４２５６６号明細書に基づい
て公知である。ドイツ連邦共和国特許第９２４２７４号
明細書からはさらに、このような戻し装置のための回転
駆動装置をロッドを介して、接近しや゛すい車両箇所に
配置された手動操作部材によって操作することが開示さ
れている。しかしながらこの公知の回転駆動装置では１
回の手動操作時に小さな回転角しか得られないのフ、必
要な大きな回転角を得るためにしばしば何回もの時間の
かかる操作が必要ｔある。Similarly, rotary drives for the return device are known for the suspension of the vehicle brake system, which are arranged as a separate component on the brake rod or are integrated in the brake cylinder. This return device can be used to remove worn brake linings or
ξUseful for returning Slack Ano Yasuta when replacing Rad with a new one. Such a typical return device is known, for example, from German Patent No. 851,821, German Patent No. 1,153,411, German Patent No. 2,256,431 and German Utility Model No. 1,942,566. German Patent No. 924 274 further discloses that the rotary drive for such a return device is actuated via a rod by means of a manual actuator located at an easily accessible location on the vehicle. has been done. However, in this known rotary drive device, 1
Whereas only a small rotation angle can be obtained during one manual operation, many time-consuming operations are often necessary to obtain the required large rotation angle.

発明の課題 ゆえに本発明の課題は冒頭に述べた形式の回転駆動装置
を改良して以下に述べるような回転駆動装置すなわち、
１回の手動操作時にかなりの回転角を得ることが１き、
単純な構造を有しかつ占有スペースを節減することが１
き、しかも場合によっては所与のスプリングブレーキシ
リンダ及びスラックアジャスタに後から取り付けること
ができる安価な回転駆動装置を提供することである。こ
の場合手動操作部材はスプリングブレーキシリンダない
しはスラックアジャスタの取付は状況とはまったく無関
係に特に簡単な形式で問題になるほどの付加的な製作費
及び取付は費なしに、接近しやすい恣意の車両箇所に配
置１きることが望ましい。Therefore, the object of the present invention is to improve the rotary drive device of the type mentioned at the beginning to provide a rotary drive device as described below, namely:
It is possible to obtain a considerable rotation angle with one manual operation,
1. It has a simple structure and saves space.
It is an object of the present invention to provide an inexpensive rotary drive device that can be attached later to a given spring brake cylinder and slack adjuster as the case may be. In this case, the manually actuated element can be installed at any easily accessible vehicle location, regardless of the situation, in a particularly simple form and without significant additional production and installation costs. Arrangement 1 is desirable.

課題を解決するための手段 この課題を解決するために本発明の構成では、手動操作
部材が休止位置からほぼ直線的に引き出されるように構
成されており、手動操作部材を転換機構と結合する結合
手段が、転換機構に引出し運動を伝達するロープ装置又
はゼーデンケーブルとして構成されており、転換機構が
　・回転可能に支承されたロープドラムを有し、該ロー
プドラムが同ロープドラムと一端ｆ結合されたロープ装
置のロープないしはぎ一デンケーブルの心を巻き上げる
ために働き、さらにロープドラムが巻上げ方向において
巻上げばねによって回転負荷されていて、繰出し回転方
向において連結しかつ巻上げ回転方向において遮断する
クラッチ場合によってはオーバランニングクラッチを介
して、前記操作すべ′き装置の被駆動部分と連結可能で
ある。Means for Solving the Problem In order to solve this problem, the invention provides that the manual actuating member is designed to be pulled out approximately linearly from its rest position, and that a coupling connecting the manual actuating member with the conversion mechanism is provided. The means are configured as a rope device or a cable for transmitting the withdrawal movement to the conversion mechanism, the conversion mechanism having: a rotatably supported rope drum, which is connected to the rope drum at one end; a clutch which serves to wind up the core of a rope or a single cable of a rope device in which the rope drum is rotatably loaded in the winding direction by a winding spring, which engages in the direction of unwinding rotation and disengages in the direction of winding rotation; In some cases, it can be connected to the driven part of the device to be operated via an overrunning clutch.

発明の効果 本発明のように構成された回転駆動装置は、比較的単純
な構造を有しているにもかかわらず、１回の手動操作時
にかなりの回転角を得ることができ、しかも植種様様な
構造形式の緊急解除装置にも戻し装置にも使用すること
ができるので、同一部材の大量生産によって製造の合理
化並びに製作費の低廉化が可能′Ｔ！ある。Effects of the Invention Although the rotary drive device configured as in the present invention has a relatively simple structure, it can obtain a considerable rotation angle with a single manual operation, and moreover, Since it can be used for emergency release devices and return devices of various structural types, it is possible to streamline manufacturing and reduce manufacturing costs by mass producing the same parts! be.

実施態様 本発明の有利な実態態様では、クラッチがその遮断状態
〒は、被駆動部分からロープドラムへのトルク伝達を両
回転方向において阻止している。このように構成されて
いると、被駆動部分の、運転時に場合によっては生じる
回転運動（この回転運動はスプリングブレーキシリンダ
又はスラックアジャスタの内部作用部分によって生ぜし
められることがある）が、終端位置にあるひいては回転
方向においてロックされている回転駆動装置において、
非所望な作用を生ぜしめることはない。Embodiment In an advantageous embodiment of the invention, the clutch in its disengaged state prevents the transmission of torque from the driven part to the rope drum in both directions of rotation. With this design, the rotational movement of the driven part that may occur during operation (which rotational movement can be produced by the internally acting part of the spring brake cylinder or the slack adjuster) is carried out in the end position. In rotary drives that are locked in the direction of rotation,
It does not cause any undesired effects.

実施例 第１図及び第２図に示されているように回転駆動装置１
は、周壁部分２と中間蓋３と蓋４とから成るケーシング
（２，３，４）を有しており、このケーシングはねじゼ
ルト５を介して、図示されていないスプリングブレーキ
シリンダ又はスラックアジャスタのケーシング６と回動
不能に結合されている。つまりケーシング６のなかには
回転駆動装置１によって駆動される被駆動部分７が配置
されている。既に述べたドイツ連邦共和国特許出願公告
第２４５０６５２号明細書によればスプリングブレーキ
シリンダに回転駆動装置１が使用されている場合には、
ケーシング６はブレーキシリンダケーシングにかつ被駆
動部分７は操作スリーブに相当する。Embodiment As shown in FIGS. 1 and 2, a rotary drive device 1
has a casing (2, 3, 4) consisting of a peripheral wall part 2, an intermediate lid 3 and a lid 4, which is connected via a screw thread 5 to a spring brake cylinder or a slack adjuster (not shown). It is unrotatably coupled to the casing 6. In other words, a driven part 7 that is driven by the rotary drive device 1 is arranged in the casing 6 . According to the already mentioned German Patent Application No. 2 450 652, when the rotary drive device 1 is used in a spring brake cylinder,
The housing 6 corresponds to a brake cylinder housing and the driven part 7 corresponds to an operating sleeve.

周壁部分２の内部に設けられた切欠き８、つまり一方で
はリング円板状のガイード部分９によって被駆動部分７
の端面１０に対して制限されかつ他方ではケーシング（
２，３，４）の中間蓋３によって制限されている切欠き
８のなかには巻上げばねとして働く渦巻ばね１１が配置
されている。この渦巻ばね１１の外端部はピン１２を用
いて周壁部分２に固定されており、この場合ぎン１２は
同時にガイド部分９を保持するために働く。中間蓋３の
、着生に向かって開いた切欠きには軸受１３が設けられ
ており、この軸受１３はロープドラム１４を回転可能に
ではあるが軸方向摺動不能に支承するために役立つ。着
生に向かって中間蓋３を越えて突出している区分で軸受
１３は着生の中心位置決め溝に係合し、これによって蓋
ヰを中心位置決めしている。渦巻ばね１１の内端部はピ
ン１５を用いてロープドラム１４に固定されており、ロ
ープドラム１４は円筒形の付加部１６で渦巻ばね１１の
中央切欠きに係合している。またロープドラム１４は半
径方向外側に向かって開いた環状溝１７を有し、この環
状溝１７には、図示の実施例１はボーデンケーブルの心
を形成するロープ１８が巻き付けられている。ロープ１
８の端部は止めねじ２０を用いてロープドラム１４と緊
締されている。The driven part 7 is driven by a cutout 8 provided in the interior of the peripheral wall part 2, that is, on the one hand by a ring-disc-shaped guide part 9.
and on the other hand against the end face 10 of the casing (
In the recess 8 delimited by the intermediate lid 3 of 2, 3, 4) is arranged a spiral spring 11 which acts as a winding spring. The outer end of this spiral spring 11 is fixed to the peripheral wall part 2 by means of pins 12, which at the same time serve to hold the guide part 9. A bearing 13 is provided in the recess of the intermediate lid 3, which is open toward the settling, and serves to support the rope drum 14 rotatably but not axially slidably. In the section projecting beyond the intermediate cover 3 toward the settlement, the bearing 13 engages in the centering groove of the settlement and thereby centers the cover. The inner end of the spiral spring 11 is fixed by means of a pin 15 to a rope drum 14, which engages with a cylindrical extension 16 in a central recess of the spiral spring 11. The rope drum 14 also has an annular groove 17 that opens radially outward, into which a rope 18, which in the first embodiment shown forms the core of the Bowden cable, is wound. rope 1
The end of 8 is fastened to the rope drum 14 using a set screw 20.

ロープドラム１４の中央切欠きには非自縛性のねじ山２
１を用いてスリーブ状のクラッチ部分２２がねじ込まれ
ており、このクラッチ部分　−２２は被駆動部分７に向
かってロープドラム１生の半径方向内側の軸方向肩部２
３を越えて突出している。被駆動部分７に向いた側の端
部近くでクラッチ部分２２に埋め込まれた保持リング２
４は、軸方向肩部２３との当接を可能にし、該軸方向肩
部と協働してストッパ（２３，２・４）を形成している
。このストッパは被駆動部分７から離れる方向における
ロープドラム２４に対するクラッチ部分２２の相対移動
を制限している。クラッチ部分２２は他方の端部近（で
その内周面に、横断面半円形の内側環状溝２５が設けら
れている（第４図参照）。被駆動部分７に隣接した端面
（こクラッチ部分２２は１つの又は全周にわたって均一
に分配された複数の軸方向突起２６を有しており、どの
又はこれらの軸方向突起２６はクラッチ部分２２の軸方
向移動時に適当に配置された軸方向孔２７に係合するこ
とができ、ひいては該軸方向孔２７と共に軸方向）噛み
合ったクラッチ（２６，２７）を形成する。クラッチ部
分２２によって取り囲まれた室２８には着生の、横断面
ほぼＵ字形のケーシング付加部２９が侵入している。ク
ラッチ部分２２とケーシング付加部２９との間の空間に
は脚付きばね３０が設けられており、この脚付きばね３
０はケーシング付加部２９をゆるく取り囲ん１いて、脚
付きばね３０の両端部３１はケーシング付加部２９の脚
端部を取り囲んｆほぼ半径方向内側に向かって曲げられ
ており、この結果両端部３１はケーシング付加部２９の
両脚端部をゆるく取り囲んｔいる。脚付さばね３０の外
周部は第４図かられかるように内側環状溝２５において
摩擦接続している。従って脚付きばね３ｏはケーシング
付加部２９に回動不能１は〜あるが軸方向摺動可能に保
持され、かつクラッチ部分２２においては軸方向摺動不
能にではあるが摩擦抵抗に抗して回転可能に保持されて
おり、従ってクラッチ部分２２はケーシング付加部２９
において軸方向摺動可能にかつ摩擦抵抗に抗して回転可
能に保持されている。A non-self-locking screw thread 2 is provided in the center notch of the rope drum 14.
1 is used to screw in a sleeve-like clutch part 22, which clutch part -22 is connected to the radially inner axial shoulder 2 of the rope drum 1 towards the driven part 7.
It stands out beyond 3. A retaining ring 2 embedded in the clutch part 22 near the end facing the driven part 7
4 allows abutment with the axial shoulder 23 and forms a stopper (23, 2, 4) in cooperation with the axial shoulder. This stop limits the relative movement of the clutch part 22 with respect to the rope drum 24 in the direction away from the driven part 7. The clutch portion 22 is provided with an inner annular groove 25 having a semicircular cross section on its inner peripheral surface near the other end (see FIG. 4). 22 has one or a plurality of axial protrusions 26 evenly distributed over the circumference, which or these axial protrusions 26 are arranged in a suitably positioned axial hole during axial movement of the clutch portion 22. 27 and thus together with said axial hole 27 form an engaged clutch (26, 27) in the axial direction. A legged spring 30 is provided in the space between the clutch portion 22 and the casing attachment 29.
0 loosely surrounds the casing extension 29, and both ends 31 of the legged spring 30 surround the leg ends of the casing extension 29 and are bent approximately radially inward, so that the ends 31 It loosely surrounds both leg ends of the casing attachment part 29. The outer peripheral portion of the leg spring 30 is frictionally connected in the inner annular groove 25 as shown in FIG. Therefore, the leg spring 3o is held in the casing attachment part 29 so as to be able to slide in the axial direction, although it is not rotatable, and in the clutch part 22, although it cannot be slid in the axial direction, it rotates against frictional resistance. The clutch part 22 is thus held in place by the casing extension 29.
axially slidably and rotatably held against frictional resistance.

第３図に示されているように中間蓋３はねじ３２を用い
て周壁部分２に保持され、着生は、中間蓋３を貫通する
ねじ３３を用いて周壁部分２とねじ締結されている（第
２図参照）。As shown in FIG. 3, the intermediate lid 3 is held to the peripheral wall part 2 using screws 32, and the epidermis is screwed to the peripheral wall part 2 using screws 33 passing through the intermediate lid 3. (See Figure 2).

ボーデンケーブル１９の外装３４は一方ではロープドラ
ム１４に対して接線方向に延びる着生の孔３５内に保持
されており、ロープ１８はこの孔３５を貫いてロープド
ラム１４に向かって延びている。ボーデンケーブル１９
は上に述べた全体として転換機構と呼べる回転駆動装置
部分から、車両の接近しやすい箇所に延びている。この
箇所において外装３４の他端は頭部３６で図示されてい
ない車両に固定されている。The sheath 34 of the Bowden cable 19 is held on the one hand in an epithelial hole 35 extending tangentially to the rope drum 14 , through which the rope 18 extends towards the rope drum 14 . bowden cable 19
extends from the above-mentioned rotary drive section, which can be referred to as a converting mechanism as a whole, to an easily accessible point of the vehicle. At this point, the other end of the sheath 34 is fixed to a vehicle (not shown) by a head 36.

頭部３６は円錐形の開口３７で終っており、この開口３
７には円錐付加部３８がシールリング３９を介してシー
ルされて係合され得る。ボーデンケーブル１９の心であ
るロープ１８は円錐付加部３８で終っており、そこで止
めねじ４゜を用いて締付けによって保持されている。円
錐付加部３８にはグリップリングとして構成された手動
操作部材４１が結合されており、この結果手動操作部材
４１を頭部３６からほぼ直線的に引張ることによって、
ロープ１８はａ−ブトラム１４を相応に回転させながら
該ロープドラムから繰り出される。ロープドラム１４は
この場合渦巻ばね１１の緊張方向に回転する。The head 36 ends in a conical opening 37, which
7, a conical extension 38 can be sealed and engaged via a seal ring 39. The rope 18, which is the core of the Bowden cable 19, ends in a conical extension 38, where it is held by tightening using a set screw 4°. A manual actuating element 41 configured as a grip ring is connected to the conical extension 38, so that by pulling the manual actuating element 41 approximately linearly away from the head 36,
The rope 18 is unwound from the rope drum with corresponding rotation of the a-butram 14. The rope drum 14 then rotates in the tensioning direction of the spiral spring 11.

回転駆動装置を組み立てる際にはねじ３３が外されて軸
受１３に案内される着生が次のようにすなわち円錐付加
部３８が完全に開口３７続接触するｉ−１！、ロープ１
８が脚付きばね１１によって保持されたロープドラム１
４に巻き付けられるように回転せしめられる。次い１脚
付きばね１１を緊張させるためにこの回転運動はさらに
幾分続けられ、いまや緊張したロープ１８を介してロー
プドラム１４が一緒に回動せしめられて、この際に渦巻
きばね１１を緊張させる。最後に蓋Φはねじ３３によっ
てケーシング（２，３，４）の残りの部分と堅く結合さ
れる。When assembling the rotary drive device, the screw 33 is removed and the attachment guided to the bearing 13 is as follows: the conical appendage 38 completely contacts the opening 37 i-1! , rope 1
8 is a rope drum 1 held by a legged spring 11
It is rotated so that it is wrapped around 4. This rotational movement is then continued somewhat further in order to tension the legged spring 11, and the rope drum 14 is now rotated together via the tensioned rope 18, in the process tensioning the spiral spring 11. let Finally, the lid Φ is firmly connected to the rest of the casing (2, 3, 4) by means of screws 33.

回転駆動装置１を操作するために手動操作部材４１を引
張ると、ケーシング（２，３，４）からのロープ１８の
引出しによってロープドラム１４は既に述べたように渦
巻ばね１１の緊−長方向に回転せしめられる。ロープド
ラム１４がこのように回転するとねじ２１を介して、摩
擦接続によって脚付きばね３０に対して回動を阻止され
ているクラッチ部分２２は第２図で見て左に向かって螺
合し、この時に軸方向突起２６　、はただちに軸方向孔
２７のなかに係合するか又はまず初め端面１０に載着す
る。後者の場合にはコープドラム１４がさらに回転する
とクラッチ部分２２は、軸方向突起２６が軸方向孔２７
と合致して該軸方向孔に係合するまでロープドラム１４
と共に回動する。これによっていずれにせよりラッチ（
２６，２７）は閉じられる。When the manual operating member 41 is pulled in order to operate the rotary drive 1, the rope drum 14 is moved in the tension direction of the spiral spring 11 as already mentioned due to the withdrawal of the rope 18 from the casing (2, 3, 4). It is made to rotate. When the rope drum 14 rotates in this manner, the clutch part 22, which is prevented from rotating relative to the leg spring 30 by a frictional connection via the screw 21, is screwed towards the left as seen in FIG. The axial projection 26 then immediately engages in the axial bore 27 or initially rests on the end face 10. In the latter case, as the cope drum 14 rotates further, the clutch portion 22 will move so that the axial protrusion 26 moves into the axial hole 27.
rope drum 14 until it mates with the axial hole and engages the axial hole.
rotates with. This makes it more latch anyway (
26, 27) are closed.

次いで、部分７との当接によってクラッチ部分２２がさ
らに軸方向移動するととは阻止されているので、ロープ
ドラム１４がさらに回転するとクラッチ部分２２及び閉
じられたつまり連結されたクラッチ（２６，２７）を介
して被駆動部分７も共に回転せしめられる。クラッチ部
分２２における脚付きばね３ｏの比較的小さな摩゛擦は
この回転を極めてわずかしか妨げない。つまりこの摩擦
は、ロープドラム１４の回動開始に際してクラッチ部分
２２の螺合を保証することができればよい。Further rotation of the rope drum 14 then causes the clutch part 22 and the closed or engaged clutches (26, 27) to be moved, since further axial movement of the clutch part 22 is prevented by the abutment with the part 7. The driven part 7 is also rotated via the . The relatively small friction of the leg spring 3o on the clutch part 22 impedes this rotation very little. In other words, this friction is sufficient as long as it can ensure that the clutch portion 22 is engaged when the rope drum 14 starts rotating.

被駆動部分７が回転せしめられた後１手動操作部材４１
は円錐付加部３８が開口３７に侵入するまで戻され、こ
の際に渦巻ばね１１はロープドラム１４をロープ１８の
巻上げ方向に回転させる。部分７と脚付きばね３０にお
ける摩擦によってクラッチ部分２２において有効な回転
阻止作用に基づいて、クラッチ部分２２はこの場合回転
に追従せず、第２図に示された出発位置に向かって、つ
まり保持リング２４が軸方向肩部２３に当接するま１戻
る。ロープ１８を巻き上げるためにロープドラム１４が
さらに回転する間、クラッチ部分２２は脚付きばね３ｏ
に対する摩擦を克服しながら共に回転せしめられる。上
に述べた操作が大きな回転角場合によっては何回もの回
転を生ぜしめる回転角にもかかわらず被駆動部分７のた
めに十分ではない場合には、被駆動部分７の必要な回転
角ないしは必要な回転数が得られるまで上述の操作過程
を繰り返すことが１きる。　　。After the driven part 7 is rotated 1 manual operation member 41
is returned until the conical extension 38 enters the opening 37, at which time the spiral spring 11 rotates the rope drum 14 in the winding direction of the rope 18. Due to the anti-rotation effect effective in the clutch part 22 due to the friction in the part 7 and the foot spring 30, the clutch part 22 does not follow the rotation in this case but moves towards the starting position shown in FIG. The ring 24 returns once until it abuts the axial shoulder 23. During further rotation of the rope drum 14 in order to wind up the rope 18, the clutch part 22 is connected to the legged spring 3o.
They are rotated together while overcoming friction. If the above-mentioned operations are not sufficient for the driven part 7 despite a large angle of rotation, possibly resulting in several rotations, the required angle of rotation of the driven part 7 or the necessary The above operating process can be repeated until a desired rotational speed is obtained. .

操作終了時には渦巻ばね１１はσ−ノドラム１４及びロ
ープ１８を介して円錐付加部３８を開口３δ内に緊張さ
せる（休止状態）。シールリング３．９はこの状態にお
いて、ゼーデンケーブル１９及び（又は）孔３５への異
物又は湿気の侵入による回転駆動装置の汚染を阻止する
。At the end of the operation, the spiral spring 11 tensions the conical extension 38 via the σ-nodrum 14 and the rope 18 into the opening 3δ (rest state). In this state, the sealing ring 3.9 prevents contamination of the rotary drive by the ingress of foreign matter or moisture into the Soeden cable 19 and/or the bore 35.

図示の実施例の変化実施例ではぜ一デンケーブル１９の
代わりＣご、車両に適当に敷設された、ロープ１゛８を
備えた純然たるロープ装置を用いることもできる。この
実施例では蓋Φへの進入箇所においてロープ１８がシー
ルされていると有利ｔある。さらに適当な組込み条件の
もとでは、ゼーデンケーブル１９を省いて頭部３６を直
接孔３５の外側開口に保持することが可能１ある。Variations of the Embodiment In the embodiment shown, instead of the cable 19, it is also possible to use a pure rope arrangement C with ropes 1 and 8, which are suitably installed in the vehicle. In this embodiment, it is advantageous if the rope 18 is sealed at the point of entry into the lid Φ. Furthermore, under appropriate installation conditions, it is possible to omit the Soeden cable 19 and hold the head 36 directly in the outer opening of the bore 35.

回転駆動装置１が比較的小さなトルクしか生ぜしめる必
要がない場合には、軸方向突起２６及び軸方向孔２７を
省くことができ、この場合クラッチ部分２２と被駆動部
分７との間のクラッチは端面１０とクラッチ部分２２の
端面との接触によって形成される摩擦クラッチ１ある。If the rotary drive 1 only needs to produce relatively small torques, the axial projection 26 and the axial bore 27 can be omitted, in which case the clutch between the clutch part 22 and the driven part 7 is There is a friction clutch 1 formed by contact between the end face 10 and the end face of the clutch part 22.

回転駆動装置１の上に述べた実施例すべてにおいて重要
なことは、図示の休止状態では被駆動部分７がクラッチ
部分２２からひいては回転駆動装置１の可動部分から完
全に遮断されていることである。もし、スプリングブレ
ーキシリンダないしはスラックアジャスタの作用部分に
よって被駆動部分７において回転運動が生じた場合（こ
のような回転運動は特に走行振動によって引き起こされ
ることがある）１％も、この回転運動によって回転駆動
装置が移動せしめられることはまったくなく、特に被駆
動部分７への非所望な反作用を惹起するロープ１８の過
剰な緊張が生ぜしめられることはない。また被駆動部分
７の逆向きの回転方向においてロープ１８がゆるむこと
ひいてはシールリング３９が不作用になることもない。What is important in all the above-mentioned embodiments of the rotary drive 1 is that in the illustrated rest state the driven part 7 is completely disconnected from the clutch part 22 and thus from the movable parts of the rotary drive 1. . If a rotational movement is generated in the driven part 7 by the active part of the spring brake cylinder or the slack adjuster (such rotational movements can be caused in particular by road vibrations), the rotational drive caused by this rotational movement is less than 1%. The device is not displaced at all, and in particular no excessive tensioning of the rope 18, which would cause undesired reactions on the driven part 7, occurs. Furthermore, in the opposite direction of rotation of the driven part 7, the rope 18 does not loosen and thus the sealing ring 39 does not become inactive.

回転駆動装置１の休止位置において被駆動部分７を回転
駆動装置１がら完全に遮断することが必要ない場合には
、上に述べた実施例のさらに別の変化実施例において、
ロープドラム１４をオーバランニングクラッチを介して
、被駆動部分７と堅く結合された部分と直接結合するこ
とが可能１ある。この場合　・にはねじ山２１、クラッ
チ部分２２、脚付きばね３０及びケーシング付加部２９
を省くことができる。If it is not necessary to completely disconnect the driven part 7 from the rotary drive 1 in the rest position of the rotary drive 1, in a further variant of the embodiment described above,
It is possible to connect the rope drum 14 directly via an overrunning clutch to a part that is rigidly connected to the driven part 7. In this case, the screw thread 21, the clutch part 22, the leg spring 30, and the casing attachment part 29 are included.
can be omitted.

回転駆動装置１は種種様様な構造形式のスプリングブレ
ーキシリンダ又はスラックアジャスタに容易をト装着可
能な構造ユニットとして構成されており、適合のために
わずかだけ加工すれば、このようなブレーキ装置に後か
ら取り付けるのにも適している。これらの多様な使用可
能性によって、本発明による回転駆動装置は大量生産に
より安価に製造することが１きる。The rotary drive device 1 is constructed as a structural unit that can be easily attached to spring brake cylinders or slack adjusters of various construction types, and can be retrofitted to such brake devices with only slight modifications for adaptation. Also suitable for installation. Due to these versatile possibilities of use, the rotary drive according to the invention can be manufactured in large quantities and at low cost.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本発明による回転駆動装置を部分的に破断じて
示す平面図、第２図は第１図のＡ−Ｂ線に沿った断面図
、第３図は第１図のＣ−Ｄ線に沿った断面図、第４図は
回転駆動装置の一部を拡大して示す図１ある。FIG. 1 is a partially cutaway plan view of a rotary drive device according to the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along line A-B in FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line C-D in FIG. 1. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along FIG.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 １、車両ブレーキ装置のスプリングブレーキシリンダの
緊急解除装置及びスラックアジャスタの戻し装置のため
の恣意に操作可能な一方向回転式の回転駆動装置であつ
て、接近しやすい車両箇所に配置された手動操作部材（
４１）と、操作運動を回転運動に転換する、前記操作す
べき装置に配置された転換機構と、手動操作部材（４１
）を転換機構と結合する結合手段とを有している形式の
ものにおいて、手動操作部材（４１）が休止位置からほ
ぼ直線的に引き出されるように構成されており、前記結
合手段が、転換機構に引出し運動を伝達するロープ装置
又はボーデンケーブル（１９）として構成されており、
転換機構が回転可能に支承されたロープドラム（１４）
を有し、該ロープドラムが同ロープドラム（１４）と一
端で結合されたロープ装置のロープ（１８）ないしはボ
ーデンケーブル（１９）の心を巻き上げるために働き、
さらにロープドラム（１４）が巻上げ方向において巻上
げばねによつて回転負荷されていて、繰出し回転方向に
おいて連結しかつ巻上げ回転方向において遮断するクラ
ッチ（２６、２７）を介して、前記操作すべき装置の被
駆動部分（７）と連結可能であることを特徴とする、車
両ブレーキ装置のスプリングブレーキシリンダの緊急解
除装置及びスラックアジャスタの戻し装置のための回転
駆動装置。 ２、クラッチ（２６、２７）がその遮断状態では、被駆
動部分（７）からロープドラム（１４）へのトルク伝達
を両回転方向において阻止する、特許請求の範囲第１項
記載の回転駆動装置。 ３、ロープドラム（１４）が、操作すべき装置と堅く結
合された回動不能なケーシング（２、３、４）内に回転
可能ではあるが軸方向摺動不能に支承されていて、巻上
げばねとして働く渦巻ばね（１１）によつて回転負荷さ
れており、ロープドラム（１４）が非自縛性のねじ山（
２１）を介して、ケーシング（２、３、４）に軸方向摺
動可能にかつ抵抗に抗してのみ回転可能に支承されたク
ラッチ部分（２２）と螺合されており、該クラッチ部分
が、軸方向摺動時に繰出し方向におけるロープドラム（
１４）の回転によつて接続するクラッチ（２６、２７）
を介して被駆動部分（７）と連結可能である、特許請求
の範囲第２項記載の回転駆動装置。 ４、クラッチ部分（２２）がスリーブ状に構成されてい
て、ロープドラム（１４）の中央切欠きにねじ込まれて
おり、横断面ほぼＵ字形のケーシング付加部（２９）が
、クラッチ部分（２２）によつて取り囲まれた室（２８
）に侵入しており、クラッチ部分（２２）とケーシング
付加部（２９）との間の空間に、該ケーシング付加部を
取り囲んでいてしかも、ほぼ半径方向内側に向かつて屈
曲された脚端部（３１）で同ケーシング付加部（２９）
の脚端部をゆるく取り囲んでいる脚付きばね（３０）が
配置されており、該脚付きばねの外周面がクラッチ部分
（２２）の内壁に摩擦接続によつて接触している、特許
請求の範囲第３項記載の回転駆動装置。 ５、クラッチ部分（２２）の軸方向摺動運動が、巻上げ
方向におけるロープドラム（１４）の回転時に該ロープ
ドラムに対するストツパ（２３、２４）によつて阻止さ
れる、特許請求の範囲第４項記載の回転駆動装置。 ６、脚付きばね（３０）の外周面がクラッチ部分（２２
）の内側環状溝（２５）に係合している、特許請求の範
囲第４項又は第５項記載の回転駆動装置。[Scope of Claims] 1. An arbitrarily operable unidirectional rotary drive device for a spring brake cylinder emergency release device and slack adjuster return device of a vehicle brake system, which is an easily accessible vehicle location. Manual operation member located at (
41), a conversion mechanism arranged on the device to be operated, which converts an operating movement into a rotational movement, and a manual operating member (41).
) and connecting means for connecting the converting mechanism to the converting mechanism, the manual operating member (41) is configured to be pulled out substantially linearly from the rest position, and the connecting means connects the converting mechanism to the converting mechanism. configured as a rope device or Bowden cable (19) transmitting the withdrawal movement to the
Rope drum (14) on which the conversion mechanism is rotatably supported
, said rope drum serving to wind up the core of a rope (18) or a Bowden cable (19) of a rope device connected at one end with said rope drum (14);
Furthermore, the rope drum (14) is rotationally loaded in the winding direction by a winding spring and is connected to the device to be operated via clutches (26, 27) which are connected in the winding direction and disconnected in the winding direction. Rotary drive device for an emergency release device of a spring brake cylinder and a return device of a slack adjuster of a vehicle braking system, characterized in that it can be connected to a driven part (7). 2. The rotary drive device according to claim 1, wherein the clutches (26, 27), in their disengaged state, prevent torque transmission from the driven part (7) to the rope drum (14) in both rotational directions. . 3. The rope drum (14) is rotatably but axially non-displaceably supported in a non-rotatable casing (2, 3, 4) which is rigidly connected to the device to be operated, and is supported by a hoisting spring. The rope drum (14) is rotatably loaded by a spiral spring (11) acting as a non-self-locking screw thread (
21) is screwed into a clutch part (22) which is supported in the casing (2, 3, 4) in an axially slidable and rotatable manner only against resistance. , the rope drum in the payout direction during axial sliding (
Clutches (26, 27) connected by rotation of 14)
Rotary drive according to claim 2, which is connectable to the driven part (7) via. 4. The clutch part (22) is constructed in the form of a sleeve and is screwed into the central notch of the rope drum (14), and the casing extension (29), which is approximately U-shaped in cross section, is connected to the clutch part (22). a chamber surrounded by (28
), and in the space between the clutch part (22) and the casing extension (29) there is a leg end ( 31) and the same casing attachment part (29)
A foot spring (30) is arranged loosely surrounding the leg end of the clutch part (22), the outer peripheral surface of the foot spring being in frictional contact with the inner wall of the clutch part (22). The rotary drive device according to scope 3. 5. The axial sliding movement of the clutch part (22) is prevented by stops (23, 24) for the rope drum (14) during rotation of the rope drum (14) in the winding direction. The rotary drive device described. 6. The outer peripheral surface of the spring with legs (30) is the clutch part (22
6. The rotary drive device according to claim 4, wherein the rotary drive device is engaged with the inner annular groove (25) of the rotary drive device.