JPS625972Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、スーパーあるいはデパート等で客が
買物をする際に使用する手押し運搬車に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a handcart used by customers when shopping at supermarkets, department stores, etc.

［従来の技術］ 一般に、この種の手押し運搬車は、その後端が
開放され、その開放後端から前方に幅狭になつた
車台フレームを有し、この車台フレームの後端に
門形の手押し棒が装着されている。[Prior Art] Generally, this type of hand truck has a chassis frame that is open at the rear end and becomes narrower forward from the open rear end, and has a gate-shaped hand truck at the rear end of the chassis frame. A rod is attached.

［考案が解決しようとする問題点］ ところがこのような手押し運搬車においては、
ブレーキが全く装着されていないので、軽く手押
し運搬車に触れただけで、不用意に動いてしまい
非常に安定性・安全性が悪かつた。特に多数の手
押し運搬車を縦列方向に重ねて床上に収納する
際、後尾の運搬車の次の車を挿入しようとすると
き、多数台の運搬車全体が動いてしまい危険であ
つた。[Problem that the invention aims to solve] However, in such a hand truck,
Since no brakes were installed, even a light touch on the hand truck caused it to move unexpectedly, resulting in extremely poor stability and safety. In particular, when a large number of handcarts are stacked in a column and stored on the floor, when attempting to insert the next car after the rear one, the whole of the large number of carts moves, which is dangerous.

また、ブレーキが装着されているタイプのもが
例えば実開昭52−119251号公報で知られている
が、この場合においては、使用時に手押し用ハン
ドルと一緒にブレーキレバーを把持することでブ
レーキを解除し、ブレーキレバーを離すとブレー
キが掛つて安全であるが、運搬車を重ね合わせる
場合にはブレーキが掛つたままで上記と同様の問
題があつた。 In addition, a type equipped with a brake is known, for example, from Japanese Utility Model Application Publication No. 52-119251, but in this case, the brake can be activated by grasping the brake lever together with the hand handle during use. When the brake lever is released and the brake lever is released, the brake is applied and it is safe, but when transport vehicles are stacked on top of each other, the brake remains applied and the same problem as above occurs.

［問題点を解決するための手段］ 本考案はかかる点に鑑み、放置状態では常にブ
レーキが掛り使用時には手軽にブレーキを解除し
運転することができるとともに、多数台を重ね合
わせて収納する際は、最後端のもの以外は自動的
にブレーキが解除され、多数台を同時に移動する
際には最終のもののブレーキを解除するだけで容
易に全車列のブレーキを解放でき安全で操作が簡
易な手押し運搬車を提供することを目的とする。[Means for Solving the Problems] In view of these points, the present invention has been developed so that the brakes are always applied when left unattended, and the brakes can be easily released and operated when in use. The brakes are automatically released for all vehicles except the last one, and when moving multiple vehicles at the same time, the brakes of all vehicles can be easily released by simply releasing the brake of the last vehicle, making it safe and easy to operate by hand. The purpose is to provide cars.

［実施例］ 以下、図面を参照して本考案の実施例について
説明する。[Example] Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to the drawings.

第１図乃至第３図において、本考案の手押し運
搬車Ｍは、後端が解放し前方に向つてしだいに幅
狭になつたＵ字形の車台フレーム１を有し、この
車台フレーム１上には荷台フレーム２が支持さ
れ、この荷台フレーム２上に荷物が積載される。
前記荷台フレーム２も車台フレームに沿つて先細
になつており、前後に伸びる縦梁２ａ，２ａ…２
ａと、この縦梁２ａ間に設けられる横梁２ｂ，２
ｂ…２ｂと、前記縦梁２ａをその前方を上方にし
だいに高く持上げて支持する支持梁２ｃ，２ｃ…
２ｃとからなつている。 1 to 3, the handcart M of the present invention has a U-shaped chassis frame 1 whose rear end is open and whose width gradually becomes narrower toward the front. A carrier frame 2 is supported, and cargo is loaded onto the carrier frame 2.
The loading platform frame 2 is also tapered along the chassis frame, and longitudinal beams 2a, 2a...2 extend forward and backward.
a and the horizontal beams 2b, 2 provided between the longitudinal beams 2a.
b...2b, and support beams 2c, 2c... that support the vertical beam 2a by gradually raising its front side higher and higher upwards.
It consists of 2c.

前記車台フレーム１の前方には荷物が前に落ち
ないようにするための防護フレーム３が設けら
れ、この防護フレーム３の両下端は、車台フレー
ム１間に設けられた補強板４上の取付耳５，５に
取付けられ、垂直位置に付勢されている防護フレ
ーム３は垂直位置と後方に倒れた傾倒位置間を前
後に回動する。 A protection frame 3 is provided in front of the chassis frame 1 to prevent cargo from falling forward, and both lower ends of the protection frame 3 are attached to mounting ears on a reinforcing plate 4 provided between the chassis frames 1. The protective frame 3 attached to 5, 5 and biased in a vertical position pivots back and forth between a vertical position and a rearwardly tilted position.

前記車台フレーム１の両後端からは門形の手押
し棒６が立設され、この手押し棒６は垂直支持部
６ａと、これら両垂直支持部６ａ間を連結するほ
ぼ水平な把手部６ｂからなり、前記垂直支持部６
ａの下端には後車輪７，７が車輪支持フレーム
８，８を介して取付けられ、車台フレーム９，９
を介して前車輪１０，１０が取付けられている。 A gate-shaped hand bar 6 is erected from both rear ends of the chassis frame 1, and this hand bar 6 is composed of a vertical support portion 6a and a substantially horizontal handle portion 6b that connects both of the vertical support portions 6a. , the vertical support part 6
Rear wheels 7, 7 are attached to the lower end of a via wheel support frames 8, 8, and chassis frames 9, 9
Front wheels 10, 10 are attached via.

前記手押し棒６の高さ方向中央部には広告を貼
付する宣伝板１１が取付けられ、この宣伝板１１
の上方にはゲージ１２が取付けられている。 An advertising board 11 on which an advertisement is pasted is attached to the central part of the push rod 6 in the height direction, and this advertising board 11
A gauge 12 is attached above.

前記手押し棒６の把手部６ｂの下方にはそれに
沿つてコ字形のブレーキ操作杆１３が設けられ、
このブレーキ操作杆１３は把手部６ｂから垂下さ
れた支持耳１４，１４に上下に回動自在に取付け
られている。 A U-shaped brake operating rod 13 is provided below and along the handle portion 6b of the push rod 6,
This brake operating rod 13 is attached to support ears 14, 14 hanging down from the handle portion 6b so as to be freely rotatable up and down.

前記ブレーキ操作杆１３の先端には、前記垂直
支持部６ａに沿つて立設されたブレーキロツド１
５の上端が枢着され、このブレーキロツド１５の
下端は前記後車輪７を支持する車輪支持フレーム
８を貫いて後車輪７近傍まで伸びている。 At the tip of the brake operating rod 13, there is a brake rod 1 erected along the vertical support portion 6a.
The upper end of the brake rod 15 is pivotally connected, and the lower end of the brake rod 15 extends to the vicinity of the rear wheel 7 through a wheel support frame 8 that supports the rear wheel 7.

前記車輪支持フレーム８内にはブレーキシユー
１６が設けられ、このブレーキシユー１６は第４
図に示すように平板部１６ａと、平板部１６ａの
先端に折曲形成され後車輪７上に当接される係止
部１６ｂと、平板部１６ａの中央に設けられた回
動筒部１６ｃとを有し、平板部１６ａの後端には
前記ブレーキロツド１５が圧接されている。 A brake shoe 16 is provided within the wheel support frame 8, and this brake shoe 16 has a fourth brake shoe 16.
As shown in the figure, a flat plate part 16a, a locking part 16b which is bent at the tip of the flat plate part 16a and comes into contact with the rear wheel 7, and a rotating cylinder part 16c provided at the center of the flat plate part 16a. The brake rod 15 is pressed against the rear end of the flat plate portion 16a.

前記回動筒部１６ｃには、支持軸１７が挿入さ
れ、この支持軸１７の両端は前記車輪支持フレー
ム８の両側板８ａ，８ａに枢着されている。ま
た、前記支持軸１７の平板部１６ａ間には捩りば
ね１８が取付けられ、この捩りばね１８によつて
ブレーキシユー１６はブレーキをかける方向（図
上反時計方向）に付勢されており、ブレーキシユ
ー１６の係止部１６ｂの先端は後車輪７上に密着
するように弯曲形状になつている。 A support shaft 17 is inserted into the rotating cylinder portion 16c, and both ends of the support shaft 17 are pivotally connected to the side plates 8a, 8a of the wheel support frame 8. Further, a torsion spring 18 is attached between the flat plate portions 16a of the support shaft 17, and the brake shoe 16 is biased in the direction of applying the brake (counterclockwise in the figure) by the torsion spring 18. The tip of the locking portion 16b of the brake shoe 16 is curved so as to fit tightly onto the rear wheel 7.

次に作用について説明する。 Next, the effect will be explained.

手押し運搬車Ｍを移動させたいときは、前記手
押し棒６の把手部６ｂとブレーキ操作杆１３とを
一緒に握り込む。すると、ブレーキ操作杆１３が
上方に回動して把手部６ｂに近接するまで、ブレ
ーキロツド１５が下降しブレーキシユーを図上反
時計方向に回動せしめブレーキを解放する。 When it is desired to move the hand truck M, the handle portion 6b of the hand bar 6 and the brake operating lever 13 are grasped together. Then, the brake rod 15 is lowered until the brake operating rod 13 rotates upward and approaches the handle portion 6b, rotating the brake shoe counterclockwise in the figure and releasing the brake.

前記把手部６ｂから手を放すと、ブレーキシユ
ー１６に取付けられた捩りばね１８の作用により
ブレーキシユー１６が図上反時計方向に回動して
後車輪の回転を停止せしめる。 When the handle portion 6b is released, the brake shoe 16 rotates counterclockwise in the drawing due to the action of the torsion spring 18 attached to the brake shoe 16, thereby stopping the rotation of the rear wheel.

すなわち、使用者が把手部６ｂに触れていない
ときは常にブレーキが掛るので床上または傾斜地
で手押し運搬車が暴走することもなく安全であ
る。 That is, since the brake is applied whenever the user is not touching the handle 6b, the handcart does not run out of control on the floor or on a slope, making it safe.

また、手押し運搬車を縦列方向に多数重ねて駐
車（収納）するときに後の運搬車を前の運搬車内
に挿入するが、このとき、後側の運搬車の防護フ
レーム３は前の運搬車の宣伝板１１の下面に押し
下げられ重合する。同時に後側の運搬車の把手部
６ｂが前の運搬車のブレーキ操作杆１３に触れて
それを押し上げ、前車のブレーキロツドを引上げ
てブレーキを解放する。ところが、最後尾の運搬
車は、前の運搬車内に挿入した後、手を把手部６
ｂから放せば最後尾の運搬車だけではブレーキが
掛り、運搬車列全体が動かなくなり安全である。
運搬車全体を移動させたいときには、最後尾の運
搬車の把手部６ｂをブレーキ操作杆１３とともに
握り込めば、最後尾の運搬車のブレーキが解放さ
れ運搬車全体の移動が可能である。 In addition, when parking (storing) a large number of handcarts stacked in a column, the rear transporter is inserted into the front transporter, but at this time, the protective frame 3 of the rear transporter is is pushed down to the lower surface of the advertising board 11 and polymerizes. At the same time, the handle portion 6b of the rear transport vehicle touches the brake operating rod 13 of the front transport vehicle and pushes it up, pulling up the brake rod of the front vehicle and releasing the brake. However, after inserting the last transport vehicle into the previous transport vehicle, the hand is placed in the handle part 6.
If you let go of b, only the last transport vehicle will apply the brakes and the entire transport train will stop moving, making it safe.
When it is desired to move the entire transport vehicle, by grasping the handle portion 6b of the last transport vehicle together with the brake operating rod 13, the brake of the rearmost transport vehicle is released and the entire transport vehicle can be moved.

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案は、ハンドルなど
の手押し棒の下側に回動自在のブレーキ操作杆を
枢支し、このブレーキ操作杆をブレーキシユーに
関連させ、このブレーキシユーに常時車輪にブレ
ーキを掛ける方向の習性を与えて、前記ブレーキ
操作杆を手押し棒と共に手で握り込むと、ブレー
キが解放され、使用されていない状態のときには
常にブレーキが掛つて床上に運搬車を停止せしめ
ることができ、また、多数台の運搬車を縦列方向
に重ねて駐車収納する場合には、ブレーキ操作杆
が前側の運搬車の手押し棒と接触してブレーキが
解放され、最後尾の運搬車のみブレーキが掛つて
多数の運搬車全体が動くことがなく、安全であ
り、多数台の運搬車を重ねて移動させる場合は、
最後尾の運搬車のブレーキのみを外せば移動可能
になり容易に操作できるという効果を奏する。[Effects of the invention] As explained above, the present invention has a rotatable brake operating rod pivotally supported on the lower side of a push rod such as a handle, and this brake operating rod is associated with a brake shoe. If you give Shu the habit of always applying the brakes on the wheels and grasp the brake operating rod with your hand together with the push rod, the brake will be released, and when it is not in use, the brake will always be applied and it will be transported on the floor. It is possible to stop the vehicle, and when parking a large number of vehicles stacked in tandem, the brake operating lever contacts the push rod of the front vehicle, releasing the brake, and the last vehicle is parked. It is safe because the brakes are applied only to the transport vehicle and all the transport vehicles do not move.When moving multiple transport vehicles one on top of the other,
The effect is that by removing only the brake of the last transport vehicle, it can be moved and can be easily operated.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案に係る手押し運搬車の正面図、
第２図は同平面図、第３図は同側面図、第４図は
ブレーキシユーの斜視図である。 １……車台フレーム、２……荷台フレーム、３
……防護フレーム、６……手押し棒、７……後車
輪、８……車輪支持フレーム、１３……ブレーキ
操作杆、１５……ブレーキロツド、１６……ブレ
ーキシユー。 Figure 1 is a front view of the hand truck according to the present invention;
2 is a plan view of the same, FIG. 3 is a side view of the same, and FIG. 4 is a perspective view of the brake shoe. 1... Vehicle chassis frame, 2... Loading platform frame, 3
...protection frame, 6 ... hand bar, 7 ... rear wheel, 8 ... wheel support frame, 13 ... brake operating rod, 15 ... brake rod, 16 ... brake shoe.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 車台をほぼ水平に支持する車輪を装備した車台
フレームと、この車台フレームの後端上部に配置
した手押し棒とを備え、車台フレームおよび手押
し棒を縦列方向に重ね合わせ得るように構成した
手押し運搬車において、 手押し棒の下側に枢支されたブレーキ操作杆
と、このブレーキ操作杆の一端に連結されてい
て、車輪に対し常時制動習性をもつブレーキシユ
ーに端部が連絡されたブレーキロツドとを備え、
前記ブレーキ操作杆を、手動が可能で他の運搬車
との縦列方向の重ね合わせ駐車により、他の運搬
車の手押し棒と接触させて制動解除方向に操作し
うるように構成したことを特徴とする手押し運搬
車。[Claim for Utility Model Registration] A chassis frame equipped with wheels that supports the chassis almost horizontally, and a push bar placed at the upper rear end of the chassis frame, and the chassis frame and push bar are stacked in a vertical direction. In the hand truck configured to obtain the above-mentioned results, a brake operating rod is pivotally supported on the lower side of the hand bar, and a brake shoe is connected to one end of the brake operating rod and has a constant braking behavior for the wheels. Equipped with a brake rod with connected parts,
The brake operating rod is configured so that it can be manually operated and can be operated in the brake release direction by contacting the push rod of the other transport vehicle when the vehicle is parked in tandem with another transport vehicle. A hand truck.