JPS6258112A - 車両用多重表示装置 - Google Patents
車両用多重表示装置Info
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- JPS6258112A JPS6258112A JP60197678A JP19767885A JPS6258112A JP S6258112 A JPS6258112 A JP S6258112A JP 60197678 A JP60197678 A JP 60197678A JP 19767885 A JP19767885 A JP 19767885A JP S6258112 A JPS6258112 A JP S6258112A
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- Japan
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- 230000005856 abnormality Effects 0.000 claims abstract description 31
- 238000000034 method Methods 0.000 description 9
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 3
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 2
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
- B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
- B60K35/213—Virtual instruments
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Instrument Panels (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、複数の表示領域を画成しうる表示部を有して
車両の計器盤に配置された表示手段を備え・車両の走行
情報および警報情報等を文字および図形により前記表示
領域に画像表示するようになされた車両用多重表示装置
に関し、特に異常発生時におけるその異常の内容を示す
ワーニングシンボルの表示構成に関する。
車両の計器盤に配置された表示手段を備え・車両の走行
情報および警報情報等を文字および図形により前記表示
領域に画像表示するようになされた車両用多重表示装置
に関し、特に異常発生時におけるその異常の内容を示す
ワーニングシンボルの表示構成に関する。
（従来技術）
近来、車両の計器盤に、従来の機械的な計器に代り、ブ
ラウン管、ＥＬ素子、液晶等よりなる表示面を配置し、
この表示面上に所望とする情報を画像表示するようにな
された車両用表示装置が用い、られて来た。
ラウン管、ＥＬ素子、液晶等よりなる表示面を配置し、
この表示面上に所望とする情報を画像表示するようにな
された車両用表示装置が用い、られて来た。
このような表示装置においては、車両の走行速度、エン
ジン回転数、走行距離、冷却水温度、燃料残存量、ター
ボ過給圧力等の車両の走行に関する情報を定常的に表示
するとともに、ブレーキ液不足、充電不足、エンジンオ
イル不足、冷却水不足、燃料不足、半ドアおよび各種ラ
ンプ切れ等の異常が発生した場合には、その異常の内容
を示す所定のワーニングシンボルを表示して警報するよ
うになされている。
ジン回転数、走行距離、冷却水温度、燃料残存量、ター
ボ過給圧力等の車両の走行に関する情報を定常的に表示
するとともに、ブレーキ液不足、充電不足、エンジンオ
イル不足、冷却水不足、燃料不足、半ドアおよび各種ラ
ンプ切れ等の異常が発生した場合には、その異常の内容
を示す所定のワーニングシンボルを表示して警報するよ
うになされている。
ところで、車両の多機能化にともない、表示面上に表示
すべき走行情報も多くなったため、異常の内容を示すワ
ーニングシンボルの表示スペースが限定され、車両走行
情報の画像に比較してワーニングシンボルは小さな表示
画像となりやすい。
すべき走行情報も多くなったため、異常の内容を示すワ
ーニングシンボルの表示スペースが限定され、車両走行
情報の画像に比較してワーニングシンボルは小さな表示
画像となりやすい。
また、走行情報をあられす表示項目の増加とともに警報
項目も増加したため、異常発生を示すワーニングシンボ
ルの種類も多く、ワーニングシンボルの画像が表示され
たとしても、運転者がそのワーニングシンボルの表示を
見落したり、ワーニングシンボルの判読に時間を要した
りするという問題があった。
項目も増加したため、異常発生を示すワーニングシンボ
ルの種類も多く、ワーニングシンボルの画像が表示され
たとしても、運転者がそのワーニングシンボルの表示を
見落したり、ワーニングシンボルの判読に時間を要した
りするという問題があった。
そのため、例えば特開昭５７−１８７６１８号公報に開
示されている表示装置では、車両の走行情報の画像と警
報項目の画像とを二重にして、警報項目の画像を車両走
行情報の画像に対してうす（表示し、警報の緊急度合に
応じて警報項目の画像を順次濃くすることによりこの画
像の読み取りを容易にしているが、走行情報の画像と警
報項目の画像が二重に表示されるため、画像の視認性の
点で難点があった。
示されている表示装置では、車両の走行情報の画像と警
報項目の画像とを二重にして、警報項目の画像を車両走
行情報の画像に対してうす（表示し、警報の緊急度合に
応じて警報項目の画像を順次濃くすることによりこの画
像の読み取りを容易にしているが、走行情報の画像と警
報項目の画像が二重に表示されるため、画像の視認性の
点で難点があった。
（発明の目的）
上記事情に鑑み、本発明は、異常発生時のワーニングシ
ンボルの視認性の向上を図って異常内容の判読を容易に
するとともに、異常内容の判読後は、従来機能を損なう
ことなく異常発生を表示できるようにした車両用多重表
示装置を提供することを目的とする。
ンボルの視認性の向上を図って異常内容の判読を容易に
するとともに、異常内容の判読後は、従来機能を損なう
ことなく異常発生を表示できるようにした車両用多重表
示装置を提供することを目的とする。
（発明の構成）
本発明は、第１図に示すように、複数の表示領域を画成
しうる表示部を有して車両の計器盤に配置された表示手
段と、前記表示部における所定の表示領域に、通常は車
両の走行状態に関する所定の表示を発生させるように前
記表示手段を制御する制御手段とを備えている。そして
この制御手段は、異常発生時には、前記所定の表示に代
えて、発生した異常の内容を示すワーニングシンボルを
前記表示領域に割込み表示させ、異常発生時から所定時
間経過後には、ワーニングシンボルを縮小して前記所定
の表示とともに前記所定の表示領域に表示させる手段を
有することを特徴とする。
しうる表示部を有して車両の計器盤に配置された表示手
段と、前記表示部における所定の表示領域に、通常は車
両の走行状態に関する所定の表示を発生させるように前
記表示手段を制御する制御手段とを備えている。そして
この制御手段は、異常発生時には、前記所定の表示に代
えて、発生した異常の内容を示すワーニングシンボルを
前記表示領域に割込み表示させ、異常発生時から所定時
間経過後には、ワーニングシンボルを縮小して前記所定
の表示とともに前記所定の表示領域に表示させる手段を
有することを特徴とする。
（発明の効果）
上記構成により、異常発生時には、その異常内容を示す
ワーニングシンボルを大きく表示することができるから
、そのワーニングシンボルの視認性がきわめて良好にな
り、しかも異常内容の判読後は、表示部の従来機能を何
等損なうことなく警報表示を持続させることができる。
ワーニングシンボルを大きく表示することができるから
、そのワーニングシンボルの視認性がきわめて良好にな
り、しかも異常内容の判読後は、表示部の従来機能を何
等損なうことなく警報表示を持続させることができる。
（実 施 例）
以下図面を参照して本発明の実施例について詳細に説明
する。
する。
第２図は本発明による多重表示装置の表示部を取付けた
自動車の運転席を示し、２０は計器盤、２１はハンドル
、２２は計器！２０に設置された表示画面である０表示
画面２２は、常に所定の情報が表示される固定表示領域
２３と、切替スイッチの操作により複数例えば３通りの
表示画面が選択的に表示される多重表示領域２４とより
なる。
自動車の運転席を示し、２０は計器盤、２１はハンドル
、２２は計器！２０に設置された表示画面である０表示
画面２２は、常に所定の情報が表示される固定表示領域
２３と、切替スイッチの操作により複数例えば３通りの
表示画面が選択的に表示される多重表示領域２４とより
なる。
この多重表示領域２４に表示される３通りの表示内容は
、例えば、タコメークを中心とする「タコ中心表示」、
通常の自動車の計器盤に表示される内容にほぼ等しい情
報を表示する「全項目表示」、および「セーフティモニ
、り表示」等である。第３図は「タコ中心表示」の表示
画面２４ａを示す。
、例えば、タコメークを中心とする「タコ中心表示」、
通常の自動車の計器盤に表示される内容にほぼ等しい情
報を表示する「全項目表示」、および「セーフティモニ
、り表示」等である。第３図は「タコ中心表示」の表示
画面２４ａを示す。
第３図を参照すると、表示画面２４ａには、エンジンの
回転計すなわちタコメーク２５と、４輪駆動の前後輪へ
の動力配分状態を示すトルクスプリント表示計２６とが
配置され、下部にターボ過給圧力計２７、水温計２８お
よび燃料計２９が配置されている。
回転計すなわちタコメーク２５と、４輪駆動の前後輪へ
の動力配分状態を示すトルクスプリント表示計２６とが
配置され、下部にターボ過給圧力計２７、水温計２８お
よび燃料計２９が配置されている。
、第４図は本発明による多重表示装置の電子回路のブロ
ック図を示す。３１は制御器で、各センサおよびスイッ
チから入力されるデータを制御プログラムにしたがって
演算するとともに、表示器３２を作動制御するための処
理を行なうマイクロコンピュータよりなるコントローラ
３３を存する。制御器３１の端子■はバッテリ３４に接
続される電源端子、端子■〜■は燃料、ターボ過給圧力
、エンジン回転および車速をあられすデータを出力する
各センサからのデータの入力端子であり、端子■はイグ
ニッションスイッチに接続される端子である。また端子
■〜［相］は第２図の多重表示領域２４に表示される前
述した３通りの表示内容をそれぞれ選択するためのスイ
ッチに接続される入力端子である。さらに、端子■〜［
相］はワーニングのための各センサスインチに接続され
る入力端子で、ブレーキ液不足、充電不良、エンジンオ
イル不足、排気管異常発熱、冷却水不足、半ドア、テー
ルランプ切れ、ストップランプ切れおよびシートベルト
非装着の各場合においてそれぞれ閉成されるスイッチに
接続される。コントローラ３３の出力は、インターフェ
ース３５を介して制御器３１から出力され、信号！３６
を通じて表示器３２のインターフェース３７に与えられ
る。このインターフェース３７の出力はドライバ３８に
与えられ、表示部３９が駆動される。
ック図を示す。３１は制御器で、各センサおよびスイッ
チから入力されるデータを制御プログラムにしたがって
演算するとともに、表示器３２を作動制御するための処
理を行なうマイクロコンピュータよりなるコントローラ
３３を存する。制御器３１の端子■はバッテリ３４に接
続される電源端子、端子■〜■は燃料、ターボ過給圧力
、エンジン回転および車速をあられすデータを出力する
各センサからのデータの入力端子であり、端子■はイグ
ニッションスイッチに接続される端子である。また端子
■〜［相］は第２図の多重表示領域２４に表示される前
述した３通りの表示内容をそれぞれ選択するためのスイ
ッチに接続される入力端子である。さらに、端子■〜［
相］はワーニングのための各センサスインチに接続され
る入力端子で、ブレーキ液不足、充電不良、エンジンオ
イル不足、排気管異常発熱、冷却水不足、半ドア、テー
ルランプ切れ、ストップランプ切れおよびシートベルト
非装着の各場合においてそれぞれ閉成されるスイッチに
接続される。コントローラ３３の出力は、インターフェ
ース３５を介して制御器３１から出力され、信号！３６
を通じて表示器３２のインターフェース３７に与えられ
る。このインターフェース３７の出力はドライバ３８に
与えられ、表示部３９が駆動される。
以上の構成において、第４図における制御器３１の端子
■に接続されたスイッチが選択されると、第２図の多重
表示領域２４上に第３図に示すようなタコ中心表示画面
２４ａが表示される。この表示画面において、４輪駆動
の前後輪への動力配分状態を示すトルクスプリット表示
計２６が表示されている領域４１を、発生した異常の内
容を示すワーニングシンボルを第５図Ａ、、Ｂに示すよ
うに表示する領域とする。制御手段によるワーニング表
示処理は第６図のフローチャートにしたがって実行され
る。
■に接続されたスイッチが選択されると、第２図の多重
表示領域２４上に第３図に示すようなタコ中心表示画面
２４ａが表示される。この表示画面において、４輪駆動
の前後輪への動力配分状態を示すトルクスプリット表示
計２６が表示されている領域４１を、発生した異常の内
容を示すワーニングシンボルを第５図Ａ、、Ｂに示すよ
うに表示する領域とする。制御手段によるワーニング表
示処理は第６図のフローチャートにしたがって実行され
る。
第６図において、このフローは所定のサイクル毎にステ
ップＳ１に進み、各異常検出センサからの入力を読み取
る。次にステップＳ２で異常が発生したか否かを判定す
る。ＹＥＳの場合にはステップＳ３で新規ワーニングで
あるか否かを判定し、新規ワーニングであれば、ステッ
プＳ４で各ワーニング毎に設けるタイマをスタートさせ
、ステップＳ５で、発生した異常の内容を示すワーニン
グシンボルを読み出す。ステップＳ３における判定結果
がＮｏである場合には、タイマはすでにスタートしてい
るので、直接ステップＳ５に移る。次にステップＳ６に
進み、ここで新規ワーニング発生時から所定の時間（を
秒）経過したか否かを判定する。ＮＯであればステップ
Ｓ７へ進み、上記ワーニングシンボルの拡大処理を行な
う。そしてステップＳ８で拡大されたワーニングシンボ
ルの表示部位を演算し、ステップＳ９で割込み表示する
。したがって表示画面２４の表示領域に、トルクスプリ
７）表示計２６に代り、第５図Ａに示すように、例えば
「ブレーキ液不足」をあられすワーニングシンボル４２
が拡大された状態で表示される。そしてフローは再びス
テップＳ１に戻り、同様の処理を反復してこの状態の表
示が持続される。このように処理が反復されて、新規ワ
ーニング発生時から所定の時間（を秒）経過すると、ス
テップＳ６における判定結果がＹＥＳとなり、処理はス
テップＳＩＯに移り、ワーニングシンボルの縮小処理を
行ない、ステップ３１１でこの縮小されたワーニングシ
ンボルおよびトルクスプリント表示計の表示部位の演算
を行ないステップＳ１２で割込み表示する。したがって
表示画面２４の領域４１には、第５図Ｂに示すように、
トルクスプリット表示計２６と縮小されたワーニングシ
ンボル４２′が表示される。また、ステップＳ２におい
て異常がないと判定すれば、処理はステップＳ１２に移
ってタイマをリセットし、ステップ３１３で割込み表示
を解除して画面を第３図の状態に復帰させるとともに処
理はステップ５１４を経てステップＳｌに戻る。
ップＳ１に進み、各異常検出センサからの入力を読み取
る。次にステップＳ２で異常が発生したか否かを判定す
る。ＹＥＳの場合にはステップＳ３で新規ワーニングで
あるか否かを判定し、新規ワーニングであれば、ステッ
プＳ４で各ワーニング毎に設けるタイマをスタートさせ
、ステップＳ５で、発生した異常の内容を示すワーニン
グシンボルを読み出す。ステップＳ３における判定結果
がＮｏである場合には、タイマはすでにスタートしてい
るので、直接ステップＳ５に移る。次にステップＳ６に
進み、ここで新規ワーニング発生時から所定の時間（を
秒）経過したか否かを判定する。ＮＯであればステップ
Ｓ７へ進み、上記ワーニングシンボルの拡大処理を行な
う。そしてステップＳ８で拡大されたワーニングシンボ
ルの表示部位を演算し、ステップＳ９で割込み表示する
。したがって表示画面２４の表示領域に、トルクスプリ
７）表示計２６に代り、第５図Ａに示すように、例えば
「ブレーキ液不足」をあられすワーニングシンボル４２
が拡大された状態で表示される。そしてフローは再びス
テップＳ１に戻り、同様の処理を反復してこの状態の表
示が持続される。このように処理が反復されて、新規ワ
ーニング発生時から所定の時間（を秒）経過すると、ス
テップＳ６における判定結果がＹＥＳとなり、処理はス
テップＳＩＯに移り、ワーニングシンボルの縮小処理を
行ない、ステップ３１１でこの縮小されたワーニングシ
ンボルおよびトルクスプリント表示計の表示部位の演算
を行ないステップＳ１２で割込み表示する。したがって
表示画面２４の領域４１には、第５図Ｂに示すように、
トルクスプリット表示計２６と縮小されたワーニングシ
ンボル４２′が表示される。また、ステップＳ２におい
て異常がないと判定すれば、処理はステップＳ１２に移
ってタイマをリセットし、ステップ３１３で割込み表示
を解除して画面を第３図の状態に復帰させるとともに処
理はステップ５１４を経てステップＳｌに戻る。
以上の説明で明らかなように、本発明によれば、異常発
生時には拡大されたワーニングシンボル４２のみが表示
領域４１に表示されるから、ワーニングシンボル４２の
視認性はきわめて良好になり、しかも異常内容の判読後
は、表示部の従来機能を何等損なうことなく警報表示を
持続させることができる。
生時には拡大されたワーニングシンボル４２のみが表示
領域４１に表示されるから、ワーニングシンボル４２の
視認性はきわめて良好になり、しかも異常内容の判読後
は、表示部の従来機能を何等損なうことなく警報表示を
持続させることができる。
第１図は本発明の全体構成図、第２図は本発明による多
重表示装置の表示部を取付けた自動車の運転席の斜視図
、第３図は表示画面の多重表示領域に表示される画面の
一例を示す画面構成図、第４図は本発明による装置の電
子回路のブロック図、第５図Ａ、Ｂば異常発生時の表示
画面の一例を示す図、第６図はワーニング表示処理のフ
ローチャートである。 ２〇−計２Ｓ盤 ２】 −ハンドル２２−表示
画面 ２３−固定表示領域２４−多重表示領域
２５ クコメータ２９−燃料計 ３１−制御
器 ３２ 表示器 ３３−コントローラ３５．３７
−インターフェース ３８−ドライバ ３９−表示部 ４１−・表示領域 ４２．４２ ’−ワーニングシンボル 特許出願人 マツダ株式会社 日木精機株式会社 株式会社 ワイエスエス 代理人 弁理士 山 元 俊 仁 第１図 第２図 第３図 第５図
重表示装置の表示部を取付けた自動車の運転席の斜視図
、第３図は表示画面の多重表示領域に表示される画面の
一例を示す画面構成図、第４図は本発明による装置の電
子回路のブロック図、第５図Ａ、Ｂば異常発生時の表示
画面の一例を示す図、第６図はワーニング表示処理のフ
ローチャートである。 ２〇−計２Ｓ盤 ２】 −ハンドル２２−表示
画面 ２３−固定表示領域２４−多重表示領域
２５ クコメータ２９−燃料計 ３１−制御
器 ３２ 表示器 ３３−コントローラ３５．３７
−インターフェース ３８−ドライバ ３９−表示部 ４１−・表示領域 ４２．４２ ’−ワーニングシンボル 特許出願人 マツダ株式会社 日木精機株式会社 株式会社 ワイエスエス 代理人 弁理士 山 元 俊 仁 第１図 第２図 第３図 第５図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 複数の表示領域を画成しうる表示部を有して車両の計器
盤に配置された表示手段と、 前記表示部における所定の表示領域に、通常は車両の走
行状態に関する所定の表示を発生させるように前記表示
手段を制御する制御手段とを備え、この制御手段は、異
常発生時には、前記所定の表示に代えて、発生した異常
の内容を示すワーニングシンボルを前記所定の表示領域
に割込み表示させ、前記異常発生時から所定時間経過後
には、前記ワーニングシンボルを縮小して前記所定の表
示とともに前記所定の表示領域に表示させる手段を具備
していることを特徴とする車両用多重表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60197678A JPS6258112A (ja) | 1985-09-09 | 1985-09-09 | 車両用多重表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60197678A JPS6258112A (ja) | 1985-09-09 | 1985-09-09 | 車両用多重表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6258112A true JPS6258112A (ja) | 1987-03-13 |
| JPH0566967B2 JPH0566967B2 (ja) | 1993-09-22 |
Family
ID=16378517
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60197678A Granted JPS6258112A (ja) | 1985-09-09 | 1985-09-09 | 車両用多重表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6258112A (ja) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62101534A (ja) * | 1985-10-29 | 1987-05-12 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用表示装置 |
| DE19507997B4 (de) * | 1995-03-07 | 2007-07-12 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Anzeige von mehreren Informationen |
| US7369044B2 (en) | 2004-01-28 | 2008-05-06 | Yazaki Corporation | Display apparatus for vehicle |
| US7382234B2 (en) | 2004-11-02 | 2008-06-03 | Yazaki Corporation | Display unit |
| KR100901301B1 (ko) * | 2007-12-14 | 2009-06-09 | 현대자동차주식회사 | 표시 제어시스템 및 방법 |
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| US7728722B2 (en) | 2006-07-28 | 2010-06-01 | Yazaki Corporation | Vehicle display device |
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| US7755601B2 (en) | 2004-11-02 | 2010-07-13 | Yazaki Corporation | Display unit for vehicle |
| US7753570B2 (en) | 2006-07-28 | 2010-07-13 | Yazaki Corporation | Display apparatus |
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| CN105572872A (zh) * | 2014-10-31 | 2016-05-11 | 现代摩比斯株式会社 | 车辆的警告消息显示*** |
| WO2016075774A1 (ja) * | 2014-11-12 | 2016-05-19 | 三菱電機株式会社 | 表示制御装置および情報表示装置 |
-
1985
- 1985-09-09 JP JP60197678A patent/JPS6258112A/ja active Granted
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