JPS6253704B2 - - Google Patents

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JPS6253704B2
JPS6253704B2 JP55085818A JP8581880A JPS6253704B2 JP S6253704 B2 JPS6253704 B2 JP S6253704B2 JP 55085818 A JP55085818 A JP 55085818A JP 8581880 A JP8581880 A JP 8581880A JP S6253704 B2 JPS6253704 B2 JP S6253704B2
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JP
Japan
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engine
gear
driven
gearing
drive
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JP55085818A
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JPS566065A (en
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Jei Bangaa Dennen
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Bendix Corp
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Bendix Corp
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Publication date
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Publication of JPS6253704B2 publication Critical patent/JPS6253704B2/ja
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N7/00—Starting apparatus having fluid-driven auxiliary engines or apparatus
    • F02N7/08—Starting apparatus having fluid-driven auxiliary engines or apparatus the engines being of rotary type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H35/00—Gearings or mechanisms with other special functional features
    • F16H35/18—Turning devices for rotatable members, e.g. shafts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/13—Machine starters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19167—In series plural interchangeably locked nonplanetary units
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19251—Control mechanism
    • Y10T74/19256—Automatic
    • Y10T74/1926—Speed responsive

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、一般にはスタータ、より詳細には
エンジンを始動させるように構成され、エンジン
がその運転速度に達するとエンジンによつて駆動
される補機が駆動連結されているスタータに関す
るものである。
エンジンの始動は、スタータによつて供給され
る回転動力によつて行なわれる。一般に、エンジ
ンがその運転速度に達するとスタータに駆動連結
されている発電機などの補機をエンジンが駆動す
るように構成することは通常行なわれている。こ
の発明以前には、この目的のために、スタータと
補機間に配置された歯車装置など別個の手段を使
用しなければならなかつた。この方法は、装置が
複雑になりかつかさばるという欠点があり、航空
機その他に利用する場合など望ましいものとは言
えなかつた。
以上のことから、この発明の基本的な目的は、
上記の欠点を除去し、既知装置のもつ複雑さとか
さばりを減らすことにある。
この目的は、この発明の原理に基づいて、改良
された次の形式のエンジンスタータ兼補機駆動装
置において達成されている。すなわち、(イ)その入
力部材が始動手段に連結されている第１歯車装
置、(ロ)その入力部材が前記第１歯車装置の出力部
材に駆動連結されており、その出力部材が当該エ
ンジンを始動させるエンジン駆動手段に連結され
ている第２歯車装置、及び(ハ)前記エンジンがその
運転速度に達するまでは前記二つの歯車装置を介
して前記始動手段によつて前記エンジンが駆動さ
れるようにし、エンジンが運転速度に達したら前
記エンジンを前記始動手段から切り離すオーバラ
ンニング・クラツチからなる形式のエンジン・ス
タータ兼補機駆動装置であつて、前記オーバラン
ニング・クラツチは第１歯車装置の出力部材に連
結された第１部材と第２歯車装置の入力部材に連
結された第２部材とを有し、前記二つの歯車装置
の間に挿置されており、前記クラツチの第２部材
及び第２歯車装置の入力部材はさらに補機駆動手
段に連結されていて、これにより、補機はエンジ
ンがその運転速度に達するまでは第１歯車装置を
介して始動手段側から駆動され、エンジンの始動
後は第２歯車装置を介してエンジン側から駆動さ
れるように改良されているものである。
第１歯車装置と第２歯車装置のギヤ比は、エン
ジンがいつたん始動したあと当該エンジンがエン
ジン駆動手段を駆動する速度とは異なる、一般に
はそれよりも高い速度で補機駆動手段が第２歯車
装置の入力部材によつて駆動されるようになつて
いることが望ましい。
次に、添付図面を参照し実例について発明を説
明する。
添付図面は、発明の主要部品を示す断面略図
で、この形式の構造に一般的に使用されており、
又当業者には周知である通常の部品、たとえば軸
受、シール等は省略してある。
図中、第１遊星歯車装置は全体を参照番号２で
もつて、又第２遊星歯車装置は全体を参照番号３
でもつて示す。
各遊星歯車装置２，３は、それぞれ、ピニオン
歯車８，９、遊星歯車１０，１１、及びリング歯
車１４，１５を有している。第１リング歯車１４
と第２入力ピニオン歯車の間には、一方向駆動の
オーバランニング・クラツチ１６が挿置されてい
る。クラツチ１６は、内側レース１８と外側レー
ス２０の間に適当に取付けられている。内側レー
ス１８はリング歯車１４の軸方向に延びているア
ーム部材１３と一体構造であり、外側レース２０
は補機軸６の軸方向に延びているアーム部材１７
と一体構造である。又、第２入力歯車９は外側レ
ース２０と一体構造である。短軸２２，２４は、
ハウジングその他２６に適当に取付けられていて
遊星歯車１１，１０をそれぞれ支持している。
ここに開示した装置に使用することができるス
タータは、全体を参照番号２８で示してあるが、
複数のブレード（図には１個のみを示す）を備え
たタービンホイール２９を有するエア・タービン
形式のものにすることができる。次に動作につい
て説明する。ブレード３０を通過する空気は、第
１遊星歯車装置２のピニオン８に駆動動力を発生
させる。ピニオン８はリング歯車１４と噛合つて
いる遊星歯車１０を駆動し、エア・タービン・ス
タータ２８のタービン・ホイール２９に比べて減
速した大きなトルクをクラツチ１６の内側レース
１８に伝達する。
この状態では、クラツチ１６は、内側レース１
８と外側レース２０とが接触しているので、第２
遊星歯車装置３のピニオン歯車９及び補機軸６を
駆動する。この連結の場合、補機軸６は連結手段
３２（歯車構造等であつてもよい）を介して、後
述するようにエンジン３５によつて駆動される発
電機などの補機３３に駆動連結し得ることに注意
されたい。
第２遊星歯車１１はピニオン９によつて回転さ
せられ、次にリング歯車１５と噛み合つて、エン
ジン３５に駆動連結されたエンジン出力駆動カツ
プリング３４（歯車構造等であつてもよい）を回
転させ、エンジンを駆動する。
エンジン３５がその運転速度に達して、前述の
始動サイクルが終了すると、タービン２８に対す
る空気は遮断され、タービンホイール２９は静止
するまで減速を始める。このことが起ると、第１
歯車装置２に対する動力入力は、タービンの減速
と共に低下するが、エンジンがその運転速度でも
つて、第２遊星歯車装置３をカツプリング３４及
び遊星歯車１１を介して駆動し、次に遊星歯車１
１が第２ピニオン歯車９を駆動するようになる。
この動作モードにおいては、オーバランニング・
クラツチ１６が外側レース２０と一緒に回転する
ので、遊星歯車装置２と３とは切り離される。二
つの歯車装置は全装置が静止すなわちエンジンが
停止されるまでは再び連結されない。
前述のように第２遊星歯車を介してエンジンで
駆動されるので、補機軸６の速度は第２歯車装置
のギヤ比だけ増加する。この比は、エンジンで駆
動されるエンジン駆動カツプリング３４に比べて
補機出力カツプリング３２において所定の速度増
加が得られるように選定される。第１遊星歯車装
置２のギヤ比は、タービンホイール２９とエンジ
ン駆動カツプリング３４間の速度比が要求された
ものになるように第２遊星歯車装置３のギヤ比と
組合せて選定される。
ここで、スタータの第２歯車装置は、エンジン
始動の際のほか、エンジンが運転速度に達したあ
とに生じる補機駆動の際にも働くことがわかるで
あろう。これが、従来装置たとえばスタータと軸
６によつて駆動される補機との間に別の歯車装置
が一般に使用されているものよりもすぐれている
明白な改良点であることが、当業者には理解する
ことができよう。
したがつて、この発明は第１歯車装置と第２歯
車装置の間にオーバランニング・クラツチを挿置
していること、及び補機とエンジン入力駆動との
間で所定の速度増加を行なうのに第２歯車装置を
用いていることが特徴である。
【図面の簡単な説明】
添付図面は発明の主要部品を示す断面略図であ
る。図中、主要部品の符号は下記の通りである。 ２……第１遊星歯車装置、３……第２遊星歯車
装置、６……補機軸、８，９……ピニオン歯車、
１０，１１……遊星歯車、１４，１５……リング
歯車、１６……オーバランニング・クラツチ、１
７……補機軸のアーム部材、１８……内側レー
ス、２０……外側レース、２２，２４……短軸、
２６……ハウジング、２８……エア・タービン、
２９……タービン・ホイール、３０……ブレー
ド、３２……カツプリング、３３……補機、３４
……エンジン駆動カツプリング、３５……エンジ
ン。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 入力部材が始動手段に連結されている第１歯
    車装置と、入力部材が前記第１歯車装置の出力部
    材に駆動連結されており、出力部材が当該エンジ
    ンを始動させるエンジン駆動手段に連結されてい
    る第２歯車装置と、前記エンジンがその運転速度
    に達するまでは前記二つの歯車装置を介して前記
    始動手段によつてエンジンが駆動されるように
    し、エンジンが運転速度に達したらエンジンを前
    記始動手段から切り離すオーバランニング・クラ
    ツチと、からなる形式のエンジンスタータ兼補機
    駆動装置であつて、前記オーバランニング・クラ
    ツチは、前記二つの歯車装置の間に挿置され、且
    つ第１歯車装置の出力部材に連結された第１部材
    と、第２歯車装置の入力部材に連結された第２部
    材とを有し、前記クラツチの第２部材及び第２歯
    車装置の入力部材はさらに補機駆動手段に連結さ
    れていて、これにより、エンジンがその運転速度
    に達するまでは、補機が、第１歯車装置を介して
    始動手段側から駆動され、エンジンの始動後は第
    ２歯車装置を介してエンジン側から駆動されるこ
    とを特徴とする装置。 ２ 前記第１歯車装置と第２歯車装置のギヤ比
    は、エンジン駆動手段が当該エンジンによつて駆
    動され、そして補機駆動手段がそれとは異なる速
    度で第２歯車装置の入力部材によつて駆動される
    ような関係にあることを特徴とする特許請求の範
    囲第１項記載のエンジン・スタータ兼補機駆動装
    置。 ３ 第１歯車装置と第２歯車装置のギヤ比は、補
    機駆動手段が、エンジン駆動手段の速度に比べて
    増加した速度で駆動されるようになつていること
    を特徴とする特許請求の範囲第２項記載のエンジ
    ン・スタータ兼補機駆動装置。
JP8581880A 1979-06-25 1980-06-24 Device both for starting engine and for driving accessory appliances Granted JPS566065A (en)

Applications Claiming Priority (1)

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US06/051,603 US4257281A (en) 1979-06-25 1979-06-25 Engine starter and accessory drive apparatus

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS566065A JPS566065A (en) 1981-01-22
JPS6253704B2 true JPS6253704B2 (ja) 1987-11-11

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ID=21972309

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JP8581880A Granted JPS566065A (en) 1979-06-25 1980-06-24 Device both for starting engine and for driving accessory appliances

Country Status (5)

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US (1) US4257281A (ja)
EP (1) EP0021881A1 (ja)
JP (1) JPS566065A (ja)
CA (1) CA1119016A (ja)
IL (1) IL60173A (ja)

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