JPS6246909Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6246909Y2 JPS6246909Y2 JP1982095888U JP9588882U JPS6246909Y2 JP S6246909 Y2 JPS6246909 Y2 JP S6246909Y2 JP 1982095888 U JP1982095888 U JP 1982095888U JP 9588882 U JP9588882 U JP 9588882U JP S6246909 Y2 JPS6246909 Y2 JP S6246909Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- synchro
- day tent
- tent
- day
- sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
- F16D2023/0618—Details of blocking mechanism comprising a helical spring loaded element, e.g. ball
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車などのトランスミツシヨン、ト
ランスフア等におけるワーナタイプの同期装置に
関する。
ランスフア等におけるワーナタイプの同期装置に
関する。
従来のワーナタイプの同期装置は、その半断面
を第１図に示すように、主軸１上にベアリング２
又は３に夫々支えられたギヤ４，５が取付けられ
ており、これらのギヤ４，５には夫々シンクロコ
ーン６が接合され、さらにシンクロコーン６の円
錐面に嵌まり合うシンクロリング７が設けられて
いる。また、主軸１にはスプラインが設けられ、
このスプラインにシンクロハブ８がナツト９によ
り締結して取付けられており、このシンクロハブ
８の外周に設けられた外スプラインにはシンクロ
スリーブ１０が軸方向摺動自在に嵌合されてい
る。更に、シンクロハブ８の切欠部およびシンク
ロスリーブ１０の切溝部にはシンクロキー１１が
組込まれている。本例においてシンクロキー１１
は第１図に示す如く、シンクロキー１１に穴１２
を設け、この穴１２にコイル状のシンクロスプリ
ング１３を挿入し、シンクロスプリング１３の外
側から欠１２にプランジヤ１４を遊嵌し、シンク
ロスプリング１３の付勢力によつてプランジヤ１
４の膨出した頭部がシンクロスリーブ１０に圧接
した構造となつている。
を第１図に示すように、主軸１上にベアリング２
又は３に夫々支えられたギヤ４，５が取付けられ
ており、これらのギヤ４，５には夫々シンクロコ
ーン６が接合され、さらにシンクロコーン６の円
錐面に嵌まり合うシンクロリング７が設けられて
いる。また、主軸１にはスプラインが設けられ、
このスプラインにシンクロハブ８がナツト９によ
り締結して取付けられており、このシンクロハブ
８の外周に設けられた外スプラインにはシンクロ
スリーブ１０が軸方向摺動自在に嵌合されてい
る。更に、シンクロハブ８の切欠部およびシンク
ロスリーブ１０の切溝部にはシンクロキー１１が
組込まれている。本例においてシンクロキー１１
は第１図に示す如く、シンクロキー１１に穴１２
を設け、この穴１２にコイル状のシンクロスプリ
ング１３を挿入し、シンクロスプリング１３の外
側から欠１２にプランジヤ１４を遊嵌し、シンク
ロスプリング１３の付勢力によつてプランジヤ１
４の膨出した頭部がシンクロスリーブ１０に圧接
した構造となつている。
ところが、上記従来の同期装置においては、シ
ンクロスプリング１３が混雑した狭隘な部分に設
けられていたため、この狭隘な部分の軸方向寸法
Ａをこれ以上短縮することは困難であつた。
ンクロスプリング１３が混雑した狭隘な部分に設
けられていたため、この狭隘な部分の軸方向寸法
Ａをこれ以上短縮することは困難であつた。
そこで、本考案は上記従来技術に鑑み、シンク
ロスリーブに圧接するシンクロデイテントをその
バランスがくずれないよう支持するとともに装置
の軸方向寸法を短縮可能とした同期装置を提供す
ることを目的とする。かかる目的を達成する本考
案の構成は、先端部がシンクロスリーブに圧接す
るシンクロデイテントを備えたワーナタイプの同
期装置において、上記シンクロデイテントが上記
シンクロスリーブの摺動方向に沿つて揺動可能と
なるように同シンクロデイテントの基端部をシン
クロデイテントベースの先端部に装着し、同シン
クロデイテントを上記シンクロスリーブ方向へ付
勢する弾性部材を設け、上記シンクロデイテント
の揺動中心となる同シンクロデイテントの上記基
端部及び上記弾性部材をシンクロリングの端面が
相互に対峙する空〓部より半径方向内方に配設し
たことを特徴とする。
ロスリーブに圧接するシンクロデイテントをその
バランスがくずれないよう支持するとともに装置
の軸方向寸法を短縮可能とした同期装置を提供す
ることを目的とする。かかる目的を達成する本考
案の構成は、先端部がシンクロスリーブに圧接す
るシンクロデイテントを備えたワーナタイプの同
期装置において、上記シンクロデイテントが上記
シンクロスリーブの摺動方向に沿つて揺動可能と
なるように同シンクロデイテントの基端部をシン
クロデイテントベースの先端部に装着し、同シン
クロデイテントを上記シンクロスリーブ方向へ付
勢する弾性部材を設け、上記シンクロデイテント
の揺動中心となる同シンクロデイテントの上記基
端部及び上記弾性部材をシンクロリングの端面が
相互に対峙する空〓部より半径方向内方に配設し
たことを特徴とする。
以下に本考案の実施例を図面に基づき詳細に説
明する。尚、従来例と同一部分には同一番号を附
し、重複する説明は省略する。
明する。尚、従来例と同一部分には同一番号を附
し、重複する説明は省略する。
本考案は、狭隘な部分、即ちシンクロリングお
よびシンクロコーンの端面が相互に向い合う空間
部分を避けて、主軸近傍の内側にシンクロスプリ
ングなどの弾性部材を配設し、さらにこの弾性部
材によりシンクロデイテント（抑止金具）をほぼ
一点支持により付勢する構造としたものである。
よびシンクロコーンの端面が相互に向い合う空間
部分を避けて、主軸近傍の内側にシンクロスプリ
ングなどの弾性部材を配設し、さらにこの弾性部
材によりシンクロデイテント（抑止金具）をほぼ
一点支持により付勢する構造としたものである。
本実施例の同期装置の縦断面図を第２図に示
す。同図に示す如く、シンクロハブ８の切欠部お
よびシンクロスリーブ１０の切溝部には先端部が
シンクロスリーブ１０に圧接するシンクロデイテ
ント（抑止金具）１５が組込まれており、このシ
ンクロデイテント１５の内側の端部即ち基端部に
はシンクロデイテントベース１６がピン１７によ
つて揺動自在に連結されている。シンクロデイテ
ントベース１６は、連結部より内周部が円筒状に
形成され、この円筒内にコイル状のシンクロスプ
リング１３を収容して、シンクロハブ８に設けら
れた穴１８内に遊嵌されている。つまり、シンク
ロデイテント１５は、シンクロスプリング１３に
よつて外方に付勢されるが、シンクロデイテント
ベース１６がピン１７によりシンクロデイテント
１５に連結されているため、中央部がほぼ一点支
持により外側に付勢され、シンクロスリーブ１０
に圧接した構造となつている。
す。同図に示す如く、シンクロハブ８の切欠部お
よびシンクロスリーブ１０の切溝部には先端部が
シンクロスリーブ１０に圧接するシンクロデイテ
ント（抑止金具）１５が組込まれており、このシ
ンクロデイテント１５の内側の端部即ち基端部に
はシンクロデイテントベース１６がピン１７によ
つて揺動自在に連結されている。シンクロデイテ
ントベース１６は、連結部より内周部が円筒状に
形成され、この円筒内にコイル状のシンクロスプ
リング１３を収容して、シンクロハブ８に設けら
れた穴１８内に遊嵌されている。つまり、シンク
ロデイテント１５は、シンクロスプリング１３に
よつて外方に付勢されるが、シンクロデイテント
ベース１６がピン１７によりシンクロデイテント
１５に連結されているため、中央部がほぼ一点支
持により外側に付勢され、シンクロスリーブ１０
に圧接した構造となつている。
したがつて、シンクロリング７およびシンクロ
コーン６の相互の端面間の空隙部は、シンクロス
プリング１３を内側に移行したことにより従来の
如く混雑しないため、空隙寸法を短縮することが
できる。第２図においては、軸方向に沿う左右の
寸法をＸだけ夫々短縮した場合を示している。こ
の場合、全体で2Xの寸法を縮めることができ、
軸方向の寸法Ｂは第１図との関係ではＢ≒Ａ−
2Xとなる。
コーン６の相互の端面間の空隙部は、シンクロス
プリング１３を内側に移行したことにより従来の
如く混雑しないため、空隙寸法を短縮することが
できる。第２図においては、軸方向に沿う左右の
寸法をＸだけ夫々短縮した場合を示している。こ
の場合、全体で2Xの寸法を縮めることができ、
軸方向の寸法Ｂは第１図との関係ではＢ≒Ａ−
2Xとなる。
この場合、遠心力によるシンクロデイテント１
５の飛び出しを防止するには、第２図中の一点鎖
線で示す如き突起１９をシンクロデイテント１５
に設ければよく、これによつてシンクロスリーブ
１０のシフト完了後に飛び出す等の不具合も防止
できる。
５の飛び出しを防止するには、第２図中の一点鎖
線で示す如き突起１９をシンクロデイテント１５
に設ければよく、これによつてシンクロスリーブ
１０のシフト完了後に飛び出す等の不具合も防止
できる。
尚、シンクロデイテント１５とそのベース１６
は第２図に示す如くピン連結に限らず、第３図
ａ，ｂに示す如きものでもよい。第３図ａ，ｂは
ピン１７の代りに弾性体２０又は弾性管２１によ
りシンクロデイテント１５とそのベース１６とを
連結した変形例を示したものであり、これに弾性
体２０および弾性管２１がベース１６に対してシ
ンクロデイテント１５を揺動自在に支持する連結
部材及びシンクロデイテント１５を外方へ付勢す
る弾性部材として機能している。つまり、これら
の弾性体２０および弾性管２１に外方に押付ける
付勢力を与えておけば、第２図に示す如きシンク
ロスプリング１３を省くことができる。さらに、
シンクロデイテント１５のシンクロリング７と向
き合う両側面１５ａを第４図に示すようにシンク
ロデイテント１５の傾きに対応した角度αで傾斜
面に形成しておけば、シンクロリング７の端面に
できるだけ広い面積で接触させることもできる。
は第２図に示す如くピン連結に限らず、第３図
ａ，ｂに示す如きものでもよい。第３図ａ，ｂは
ピン１７の代りに弾性体２０又は弾性管２１によ
りシンクロデイテント１５とそのベース１６とを
連結した変形例を示したものであり、これに弾性
体２０および弾性管２１がベース１６に対してシ
ンクロデイテント１５を揺動自在に支持する連結
部材及びシンクロデイテント１５を外方へ付勢す
る弾性部材として機能している。つまり、これら
の弾性体２０および弾性管２１に外方に押付ける
付勢力を与えておけば、第２図に示す如きシンク
ロスプリング１３を省くことができる。さらに、
シンクロデイテント１５のシンクロリング７と向
き合う両側面１５ａを第４図に示すようにシンク
ロデイテント１５の傾きに対応した角度αで傾斜
面に形成しておけば、シンクロリング７の端面に
できるだけ広い面積で接触させることもできる。
以上、説明したように本考案によれば、シンク
ロコーンおよびシンクロリングの端面が夫々向い
合う狭隘な空隙部にシンクロデイテントだけを配
設した構造であるため、この狭隘な空隙の軸方向
寸法を更に縮めることが可能となる。その結果、
歯車箱の全長を短縮でき、装置全体を小形にする
こともできる。また、全長の同じ歯車箱を使用す
る場合には、軸方向に短縮できる寸法の分だけ、
歯車の歯幅を広げることができるため、機械的強
度を増大でき、一ランク上のエンジン等にも対応
させることが可能となる。また、シンクロデイテ
ントの基端部とそのベースとがピン又は弾性体或
いは弾性管により連結されると共にシンクロデイ
テントがほぼ一点支持構造によつて外側に付勢さ
れるため、シンクロデイテントがバランスがくず
れても容易にもとの状態に復帰することができ
る。
ロコーンおよびシンクロリングの端面が夫々向い
合う狭隘な空隙部にシンクロデイテントだけを配
設した構造であるため、この狭隘な空隙の軸方向
寸法を更に縮めることが可能となる。その結果、
歯車箱の全長を短縮でき、装置全体を小形にする
こともできる。また、全長の同じ歯車箱を使用す
る場合には、軸方向に短縮できる寸法の分だけ、
歯車の歯幅を広げることができるため、機械的強
度を増大でき、一ランク上のエンジン等にも対応
させることが可能となる。また、シンクロデイテ
ントの基端部とそのベースとがピン又は弾性体或
いは弾性管により連結されると共にシンクロデイ
テントがほぼ一点支持構造によつて外側に付勢さ
れるため、シンクロデイテントがバランスがくず
れても容易にもとの状態に復帰することができ
る。
第１図は従来例に係る同期装置を示す半断面
図、第２図〜第４図は本考案の実施例に係り、第
２図は同期装置を示す半断面図、第３図ａ，ｂは
弾性体或は弾性管でベース部が連結されたシンク
ロデイテントを示す断面図、第４図はベース部が
ピン連結されたシンクロデイテントを示す正面図
である。 図面中、１は主軸、６はシンクロコーン、７は
シンクロリング、８はシンクロハブ、１０はシン
クロスリーブ、１１はシンクロキー、１３はシン
クロスプリング、１５，１５ａはシンクロデイテ
ントおよびその両側面、１６はシンクロデイテン
トベース、１７はピン、１８は穴、１９は突起、
２０は弾性体、２１は弾性管、Ａ，Ｂは同期装置
の軸方向寸法、αは傾斜角、である。
図、第２図〜第４図は本考案の実施例に係り、第
２図は同期装置を示す半断面図、第３図ａ，ｂは
弾性体或は弾性管でベース部が連結されたシンク
ロデイテントを示す断面図、第４図はベース部が
ピン連結されたシンクロデイテントを示す正面図
である。 図面中、１は主軸、６はシンクロコーン、７は
シンクロリング、８はシンクロハブ、１０はシン
クロスリーブ、１１はシンクロキー、１３はシン
クロスプリング、１５，１５ａはシンクロデイテ
ントおよびその両側面、１６はシンクロデイテン
トベース、１７はピン、１８は穴、１９は突起、
２０は弾性体、２１は弾性管、Ａ，Ｂは同期装置
の軸方向寸法、αは傾斜角、である。
Claims (1)
- 先端部がシンクロスリーブに圧接するシンクロ
デイテントを備えたワーナタイプの同期装置にお
いて、上記シンクロデイテントが上記シンクロス
リーブの摺動方向に沿つて揺動可能となるように
同シンクロデイテントの基端部をシンクロデイテ
ントベースの先端部に装着し、同シンクロデイテ
ントを上記シンクロスリーブ方向へ付勢する弾性
部材を設け、上記シンクロデイテントの揺動中心
となる同シンクロデイテントの上記基端部及び上
記弾性部材をシンクロリングの端面が相互に対峙
する空隙部より半径方向内方に配設したことを特
徴とする同期装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982095888U JPS591937U (ja) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | 同期装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982095888U JPS591937U (ja) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | 同期装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS591937U JPS591937U (ja) | 1984-01-07 |
| JPS6246909Y2 true JPS6246909Y2 (ja) | 1987-12-22 |
Family
ID=30228774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1982095888U Granted JPS591937U (ja) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | 同期装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS591937U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4929145U (ja) * | 1972-05-25 | 1974-03-13 |
-
1982
- 1982-06-28 JP JP1982095888U patent/JPS591937U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4929145U (ja) * | 1972-05-25 | 1974-03-13 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS591937U (ja) | 1984-01-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0223731B2 (ja) | ||
| JPS6246909Y2 (ja) | ||
| JP2782344B2 (ja) | 特に自動車用クラッチスラスト軸受、およびクラッチスラスト軸受組立て体 | |
| JPS6259328U (ja) | ||
| JPS6442818U (ja) | ||
| JPS62176592U (ja) | ||
| JPS6244174Y2 (ja) | ||
| JPS6344583Y2 (ja) | ||
| US4102447A (en) | Clutch release bearing | |
| JPS6432508U (ja) | ||
| JPH0449382Y2 (ja) | ||
| JPS6431217U (ja) | ||
| JPH0139973Y2 (ja) | ||
| JPH032924U (ja) | ||
| JPS6212111Y2 (ja) | ||
| JPS643128U (ja) | ||
| JPH02136821U (ja) | ||
| JPH0355796U (ja) | ||
| JPH02121669U (ja) | ||
| JPS62194229U (ja) | ||
| JPS63129720U (ja) | ||
| JPS6282429U (ja) | ||
| JPS63110724U (ja) | ||
| JPH02105616U (ja) | ||
| JPH0330625U (ja) |