JPS6246037Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はテープレコーダ等のスリツプトルク自
動調節機構に関するもので、駆動源と摩擦結合さ
れた回転体に加わる負荷の大きさに応じて駆動源
との摩擦結合の度合を自動調節できるようにした
ものである。

従来のカセツト式テープレコーダのリール台駆
動装置は、カセツトの種類（Ｃ−30〜Ｃ−120）
よつてリールハブに巻かれるテープ量及びカセツ
トテープの巻き初めと巻き終わりとではリールハ
ブに巻かれる巻径が異なるため、一定速度でテー
プを巻取るにはリールハブの回転数が変わります
ので駆動回転部材と披回転部材との間にスリツプ
トルク機構が設定する必要があり、その一例を第
１図に示す。

第１図において、シヤーシ１上に植立された軸
２にリールベース３の軸受部３ａを回転自在に挿
入し、その軸受部３ａの外周にはリールギヤ４が
その軸受部４ａをもつて挿入され、リールベース
３上面とリールギヤ４下面との間にはフエルト等
の摩擦部材５が配設されている。そしてリールギ
ヤ４の軸受部４ａのまわりにスプリングS₁が装着
された後、カセツトのハブと係合しててれを回転
するためのスリーブ６がリールベース３の軸受部
３ａと一体に回転するように挿入されＥリング７
等で抜け止めが行なわれている。

これにより、リールギヤ４はスプリングS₁によ
つてリールベース３上にフエルト５を介して圧接
されることとなり、リールギヤ４を図示しない駆
動源によつて回転させると、摩擦結合によつてリ
ールベース３が回転され、スリーブ６を介してカ
セツトのハブ（図示せず）を回転する。

上記の構成を有するリール台駆動装置をみます
と、この装置のこのスリツプトルク機構の駆動回
転体の回転数は披回転体の回転数（必要最大テー
プ巻取回転数）より高めに設定されており、又回
転負荷が異常に高いカセツトテープに対応し得る
だけの最大伝達トルクを設定する必要がありま
す。

上記スリツプトルク機構において、空転しない
限りスリツプ運動が行なわれており、その際の仕
事量はほぼ最大伝達トルクに比例され、したがつ
て、伝達トルクを高く設定すれば仕事量も高くな
り、それに伴つて消費電力も高くなります。特に
乾電池を使用する機器等にとつては重大な問題点
となつていた。

本願考案は上記の欠点を改善したもので、スリ
ツプトルク機構の最大伝達トルクを通常は回転負
荷が異常に高いカセツトテープより低い値に設定
し、一般に使用されていますカセツトテープ〔設
定伝達トルク以内〕を使用した場合は常に低めに
設定したトルクで働くため仕事量が少なく、設定
伝達トルク以上例えば回転負荷（大）な規格以外
のカセツトテープを使用した時のみ、第２のカサ
歯状歯車が駆動回転体側へ移動して、回転負荷
（大）の量に対応してバネとのバランスがくず
れ、バネから得られる垂直荷重を大にして上記カ
セツトテープのテープを駆動し得る伝達トルクが
得られるようした新規なスリツプトルク自動調節
機構を提供するものである。

以下、第２図、第３図ａ、第３図ｂを参照し
て、本考案をその一実施例について詳述する。

第２図は本考案のスリツプトルク自動調節機構
の原理を示すもので、互いにカサ歯状歯車８，９
が噛合した状態で配されており、歯車８はその軸
方向すなわち矢印Ａ方向へと移動できるようにな
され、歯車９は図示しないモータとベルト１０
（ギヤでも可）で連結されて回転駆動されるよう
になされている。

ここで、歯車８，９が回転している状態で、歯
車８側にその回転を妨げるように負荷を与える
と、歯車８はその負荷の大きさに比例して矢印Ａ
方向へと逃げようとする力が発生する。

本考案はこの原理をリール台等の回転体のスリ
ツプ機構に応用したもので、第３図ａ，ｂを用い
て説明すると以下のとおりである。

同図において、従来例と同一部分については同
一符号を付すものであるが、シヤーシ１上に植立
された軸１１に、カセツトのハブ（図示せず）と
係合するスリーブ１２ａと下面にカサ歯状歯車１
２ｂを形成したリール台１２が回転自在に取り付
けられ、軸１１上方にＥリング７等を装着して抜
け止めを行なう。

一方、リール台１２近傍には図示しないモータ
あるいは駆動源となる回転体とベルト１３で連結
されて回転するプーリ１４が回転自在に配されて
おり（その支持手段は図示せず）、そのプーリ１
４の回転軸方向にには大径の軸部１４ａと小径の
軸部１４ｂが一体に成形されている。

大径の軸部１４ａには回転板１５がプーリ１４
と一体に回転するように且つ軸方向にすなわち矢
印Ｂ方向に移動できるように配され、プーリ１４
と回転板１５との間にはスプリングS₂が配されて
いる。

小径の軸部１４ｂにはリール台１２のカサ歯状
歯車１２ｂと常時噛合するカサ歯状歯車１６が回
転板１５との間にフエルト等の摩擦部材１７を介
在した関係で回転自在且つ軸方向に移動できるよ
うに配され、小径の軸部１４ｂ先端には抜け止め
用のＥリング７等が取り付けられている。

したがつて、カサ歯状歯車１６にスプリングS₂
の弾力で摩擦部材１７を介して、プーリ１４と一
体に回転する回転板１５が圧接されることによつ
てカサ歯状歯車１６とプーリ１４とを摩擦結合す
るように構成されている。

本考案のスリツプトルク自動調節機構は以上の
ような構成となつており、以下にその動作を述べ
る。

第３図ａは通常のカセツトのハブ（図示せず）
を回転駆動している状態を示すもので、カサ歯状
歯車１６は図で見て最もリール台１２に近い最左
方位置にある。すなわちスプリングS₂は最も延び
た状態にあるため、カサ歯状歯車１６と回転板１
５との圧接力は最も弱く、摩擦結合力も小さい。

この状態において、設定伝達トルク以上の例え
ば回転負荷（大）が規格以外のカセツトと交換す
ると、リール台１２には大きな回転負荷がかかる
ことになる。

そうすると、第２図にて説明した原理によつ
て、第３図ｂに示すようにカサ歯状歯車１６がそ
の軸方向矢印Ｂで示す方向へと力を受けて移動す
る。これによつてカサ歯状歯車１６が摩擦部材１
７を介して回転板１５を押圧し、スプリングS₂が
縮む方向に変位する。このスプリングS₂の変位に
よりスプリングS₂の弾力が強くなり、カサ歯状歯
車１６と回転板１５との圧接力が高まつて、結局
互いに摩擦結合力が大となり、回転負荷が設定伝
達トルク以上のカセツトでもカサ歯状歯車１６が
から回りをすることなく駆動することができる。

以上述べたように、本考案のスリツプトルク自
動調節機構によれば、カサ歯状歯車による回転伝
達機構を有効に利用し、通常は伝達トルクを小と
なして仕事量を小さく設定してモータに不必要な
負担がかからないようにして消費電力の節約をは
かり、上記通常の伝達トルク以上の伝達トルクが
必要なカセツトテープを使用した時のみ必要伝達
トルクが得られる様にして仕事量を大にしたもの
でモータの消費電力は常に必要最小限に抑えるこ
とができ、他の回転機構にも余計な負担をかける
こともなく、さらにその構成も簡単である等の効
果を有するものである。

尚、上述の実施例においては、テープレコーダ
のリール台に本考案のスリツプトルク自動調節機
構を適用した場合について述べたが、これに限定
されることはなく、スリツプ機構を有する回転機
構であればどのようなものでも適用可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のスリツプ機構の一例を示す説明
図、第２図は本考案のスリツプトルク自動調節機
構の原理を示す説明図、第３図ａ，ｂは本考案の
スリツプトルク自動調節機構を説明するための構
成及び動作説明図である。 符号の説明、１……シヤーシ、１２……リール
台、１２ａ……スリーブ、１２ｂ……カサ歯状歯
車、１４……プーリ、１４ａ……大径の軸部、１
４ｂ……小径の軸部、１５……回転板、１６……
カサ歯状歯車、１７……摩擦部材、S₁，S₂……ス
プリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 第１のカサ歯状歯車を有するリール台等の披回
   転部材と、前記第１のカサ歯状歯車に常時噛合し
   かつ軸方向に移動可能に設けられた第２のカサ歯
   状歯車と、該第２のカサ歯状歯車と駆動回転部材
   との間にフエルト等の摩擦部材及びスプリングを
   介在させたスリツプトルク機構とを具備し、前記
   第１のカサ歯状歯車の回転負荷の大きさに基づい
   て前記第２のカサ歯状歯車を軸方向へ移動させて
   前記スリツプトルク機構の伝達トルクを可変し得
   るようにしたことを特徴とするテープレコーダ等
   のスリツプトルク自動調節機構。