JPS6244810Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6244810Y2 JPS6244810Y2 JP1982053570U JP5357082U JPS6244810Y2 JP S6244810 Y2 JPS6244810 Y2 JP S6244810Y2 JP 1982053570 U JP1982053570 U JP 1982053570U JP 5357082 U JP5357082 U JP 5357082U JP S6244810 Y2 JPS6244810 Y2 JP S6244810Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- retainer
- weather strip
- window glass
- side edge
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 12
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はリヤクオータ部の上方に位置するド
リツプレールから流れ落ちる雨水等が車室内に浸
入しないようにした自動車の車体側方構造に関す
るものである。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a vehicle body side structure for an automobile that prevents rainwater, etc. that flows down from a drip rail located above the rear quarter from entering the passenger compartment.
ドリツプレールを流れる雨水等を排水するため
に、いろいろな構成のものが案出されている。た
とえば実開昭56−57119号公報に示すものは、前
部または後部窓ガラスを固定するウエザストリツ
プに、ドリツプレールに接続する雨樋部を一体に
成形したものであつて、特異形状のウエザストリ
ツプを用いるようになつている。 Various configurations have been devised to drain rainwater etc. flowing through the drip rail. For example, the one shown in Japanese Utility Model Application Publication No. 56-57119 is one in which a weather strip that fixes the front or rear window glass is integrally molded with a rain gutter section that connects to a drip rail. It's getting old.
これに対して本考案はきわめて簡単な構造から
なるものである。そこで本考案の内容を明らかに
するために、まず従来例の構造を第１図〜第３図
によつて説明する。 In contrast, the present invention has an extremely simple structure. Therefore, in order to clarify the content of the present invention, the structure of a conventional example will first be explained with reference to FIGS. 1 to 3.
リヤクオータ部の側方の窓ガラス１が当接する
ウエザストリツプ２にはリテーナ３が取付けてあ
り、このリテーナ３を取付ネジ４によつて車体パ
ネル５の開口部５ａに取付けるようになつてい
る。そしてリテーナ３の側縁３ａは第２図に示す
ように、開口部５ａの車幅側の側面部５ｂとほぼ
面一となるように形成してある。なお側面部５ｂ
の外方には、オーナメント６が張設してある。 A retainer 3 is attached to a weather strip 2 on the side of the rear quarter portion which abuts the window glass 1, and this retainer 3 is attached to an opening 5a of a vehicle body panel 5 by means of attachment screws 4. As shown in FIG. 2, a side edge 3a of the retainer 3 is formed to be substantially flush with a side surface 5b on the vehicle width side of the opening 5a. Note that the side surface portion 5b
An ornament 6 is stretched outside.
また第３図に示すように、サイドレール７に沿
つてルーフ８の両側方にドリツプレール９が設け
てあり、リテーナ３はサイドレール７の開口部７
ａに取付けてある。そしてリテーナ３の側縁３ａ
は、開口部７ａの車幅側の側面部７ｂとほぼ面一
となるように形成してある。 Further, as shown in FIG. 3, drip rails 9 are provided on both sides of the roof 8 along the side rails 7, and the retainer 3
It is attached to a. and side edge 3a of retainer 3
is formed so as to be substantially flush with the side surface portion 7b on the vehicle width side of the opening portion 7a.
従つて第１図に示すように、リヤクオータ部の
上方に位置するドリツプレール９を流れる雨水１
０等は、端部９ａから落下したのち、側縁３ａの
外側を通過して１０′の軌跡をとり、ウエザスト
リツプ２の内方に流れ落ちる。そして窓ガラス１
あるいはドアが開いていると、雨水１０等が車室
内に浸入するという不具合を生じる。 Therefore, as shown in FIG. 1, rainwater 1 flowing through the drip rail 9 located above the rear quarter section
After falling from the end 9a, the weather strip 2 passes through the outside of the side edge 3a, takes a trajectory 10', and flows down inside the weather strip 2. and window glass 1
Alternatively, if the door is open, rainwater 10 or the like may enter the vehicle interior.
これに対して本考案の構造は、第４図〜第６図
に示す実施例のようになつている。すなわち従来
例のウエザストリツプ２およびリテーナ３に対し
て、この実施例ではウエザストリツプ１２とリテ
ーナ１３とをもつて構成するようになつている。 In contrast, the structure of the present invention is as shown in the embodiments shown in FIGS. 4 to 6. That is, in contrast to the weather strip 2 and retainer 3 of the conventional example, this embodiment has a weather strip 12 and a retainer 13.
リテーナ１３の側縁１３ａは、リテーナ取付面
より車幅側外方へ突出するように形成してある。
すなわち第５図において、側縁１３ａは車体パネ
ル５の側面部５ｂに対し、これより突出するよう
に形成してある。また第６図において、サイドレ
ール７の側面部７ｂに対し、これより突出するよ
うに形成してある。そしてウエザストリツプ１２
もリテーナ１３に倣つて突出するような形状にな
つている。 A side edge 13a of the retainer 13 is formed to protrude outward from the retainer mounting surface in the vehicle width direction.
That is, in FIG. 5, the side edge 13a is formed to protrude from the side surface portion 5b of the vehicle body panel 5. In addition, in FIG. 6, it is formed to protrude from the side surface 7b of the side rail 7. And weather strip 12
The retainer 13 also has a protruding shape.
従つて第４図に示すように、リヤクオータ部の
上方に位置するドリツプレール９を流れる雨水１
０等は、端部９ａから落下したのち、側縁１３ａ
に当たりこれをドリツプ受けとして１０″のよう
に流下し、ウエザストリツプ１２の内に流れ落ち
ない。すなわち窓ガラス１あるいはドアが開いて
いても、雨水１０等が車室内に浸入しない。 Therefore, as shown in FIG. 4, rainwater 1 flowing through the drip rail 9 located above the rear quarter section
After falling from the end 9a, the 0 grade falls from the side edge 13a.
In this case, the rainwater 10 is used as a drip catcher to flow down like 10'', and does not flow down into the weather strip 12. That is, even if the window glass 1 or the door is open, rainwater 10 and the like will not enter the vehicle interior.
さて従来例のリテーナ３の幅寸法すなわちＥ寸
法も、この実施例によるリテーナ１３の幅寸法す
なわちＦ寸法も、ともにリテーナを取付けている
ウエザストリツプの幅寸法によつて決まるもので
あり、その寸法はほぼ一定している。従つて本考
案のようにリテーナ１３の側縁１３ａを、リテー
ナ取付面より突出するように形成すると、ウエザ
ストリツプ１２も外方へ移動するようになり、こ
れに応じて窓ガラス１を車幅側の外方へ位置させ
ることができる。 Now, the width dimension of the retainer 3 of the conventional example, that is, the E dimension, and the width dimension of the retainer 13 of this embodiment, that is, the F dimension, are both determined by the width dimension of the weather strip to which the retainer is attached, and these dimensions are approximately It's constant. Therefore, if the side edge 13a of the retainer 13 is formed to protrude from the retainer mounting surface as in the present invention, the weather strip 12 will also move outward, and accordingly the window glass 1 will be moved toward the vehicle width side. It can be positioned outward.
すなわち従来例では、第２図は示すように窓ガ
ラス１とオーナメント６の延長面との距離がＧ寸
法であつたが、窓ガラス１を外方へ移すと、第５
図に示すように窓ガラス１とオーナメント６の延
長面との距離がＨ寸法になり、Ｇ寸法より小さく
なる。このように窓ガラスが外方へ移動すると、
車体パネルの外表面との段差が小さくなるから、
車体の空力特性の向上を図ることができる。 In other words, in the conventional example, the distance between the window glass 1 and the extended surface of the ornament 6 was the G dimension as shown in FIG.
As shown in the figure, the distance between the window glass 1 and the extended surface of the ornament 6 is the H dimension, which is smaller than the G dimension. When the window glass moves outward in this way,
Because the level difference with the outer surface of the car body panel becomes smaller,
It is possible to improve the aerodynamic characteristics of the vehicle body.
前述のように本考案は、リヤクオータ部まわり
において、ウエザストリツプのリテーナの側縁
を、リテーナ取付面より突出形成するという簡単
な構造からなるものであり、ドリツプレールを流
れる雨水等を側縁に沿つて排水し車室内へ浸入す
るのを防止するとともに、窓ガラスを外方へ移動
することにより、車体の空気特性を改善するな
ど、すぐれた作用効果を奏するものである。 As mentioned above, the present invention has a simple structure in which the side edge of the weatherstrip retainer is formed to protrude from the retainer mounting surface around the rear quarter area, and rainwater etc. flowing through the drip rail is drained along the side edge. This has excellent effects, such as preventing air from entering the vehicle interior and improving the air characteristics of the vehicle body by moving the window glass outward.
第１図は従来例の車体側方構造を示す説明図、
第２図は第１図Ａ−Ａ線の断面図、第３図は第１
図Ｂ−Ｂ線の断面図、第４図は本考案の実施例に
よる車体側方構造を示す説明図、第５図は第４図
Ｃ−Ｃ線の断面図、第６図は第４図Ｄ−Ｄ線の断
面図である。
１……窓ガラス、２……ウエザストリツプ、３
……リテーナ、３ａ……側縁、４……取付ネジ、
５……車体パネル、５ａ……開口部、５ｂ……側
面部、６……オーナメント、７……サイドレー
ル、７ａ……開口部、７ｂ……側面部、８……ル
ーフ、９……ドリツプレール、９ａ……端部、１
０，１０′，１０″……雨水、１２……ウエザスト
リツプ、１３……リテーナ、１３ａ……側縁、
Ｅ，Ｆ……リテーナの幅寸法、Ｇ，Ｈ……窓ガラ
スとオーナメントの延長面との距離。
FIG. 1 is an explanatory diagram showing the side structure of a conventional vehicle body;
Figure 2 is a sectional view taken along line A-A in Figure 1, and Figure 3 is a cross-sectional view of Figure 1.
4 is an explanatory diagram showing the side structure of a vehicle body according to an embodiment of the present invention; FIG. 5 is a sectional view taken along line C-C in FIG. 4; FIG. 6 is a sectional view taken along line C-C in FIG. It is a sectional view taken along the line DD. 1...Window glass, 2...Weather strip, 3
...Retainer, 3a...Side edge, 4...Mounting screw,
5... Vehicle body panel, 5a... Opening, 5b... Side part, 6... Ornament, 7... Side rail, 7a... Opening, 7b... Side part, 8... Roof, 9... Drip rail , 9a... end, 1
0, 10', 10''... Rainwater, 12... Weather strip, 13... Retainer, 13a... Side edge,
E, F... Width dimension of the retainer, G, H... Distance between the window glass and the extended surface of the ornament.
Claims (1)
ザストリツプを車体側方部材に取付けるリテーナ
において、該リテーナの側縁をリテーナ取付面よ
り車幅側外方へ突出形成しドリツプ受けとしたこ
とを特徴とする自動車の車体側方構造。 A retainer for attaching a weather strip to a side member of the vehicle body against which a side window glass of a rear quarter portion comes into contact, characterized in that a side edge of the retainer is formed to protrude outward in the vehicle width direction from a retainer attachment surface to serve as a drip receptacle. The lateral structure of the car body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982053570U JPS58157713U (en) | 1982-04-13 | 1982-04-13 | Automobile body lateral structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982053570U JPS58157713U (en) | 1982-04-13 | 1982-04-13 | Automobile body lateral structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58157713U JPS58157713U (en) | 1983-10-21 |
| JPS6244810Y2 true JPS6244810Y2 (en) | 1987-11-28 |
Family
ID=30064227
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1982053570U Granted JPS58157713U (en) | 1982-04-13 | 1982-04-13 | Automobile body lateral structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58157713U (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS535295Y2 (en) * | 1973-05-12 | 1978-02-09 |
-
1982
- 1982-04-13 JP JP1982053570U patent/JPS58157713U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58157713U (en) | 1983-10-21 |
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