JPS6239953Y2 - - Google Patents
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- JPS6239953Y2 JPS6239953Y2 JP1981059069U JP5906981U JPS6239953Y2 JP S6239953 Y2 JPS6239953 Y2 JP S6239953Y2 JP 1981059069 U JP1981059069 U JP 1981059069U JP 5906981 U JP5906981 U JP 5906981U JP S6239953 Y2 JPS6239953 Y2 JP S6239953Y2
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- JP
- Japan
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- armrest
- recess
- vehicle body
- wall
- vehicle
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- Expired
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Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車のシート側位置で乗客の肘を支
承せしめるアームレストに関するものである。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to an armrest that supports the elbows of a passenger at the seat side of an automobile.
一般に、自動車シートの両側方の車体のそれぞ
れに乗客が休息姿勢をとり易いアームレストが設
けられている。たとえば後部シートのように乗客
が二人掛けもしくは三人掛けで利用する場合は、
両端側の乗客は車体との余裕が多くなつたり、車
体に密接したりするために、アームレストを二人
掛け用、三人掛け用のいずれかの使用状態で固設
すると、前記の不具合はアームレストの位置にな
る。なお、車室側壁の凹部にアームレストを格納
するものとしては、実開昭52−160928号公報があ
るが、これは、アームレストがその非使用時に車
室の側壁内に格納しうるように設けられたもので
あつて、乗客の増減に応じてアームレストを使い
易くするためには、解決すべき問題がまだ残され
ている。 Generally, armrests are provided on each side of the vehicle body on both sides of a car seat, so that a passenger can easily take a resting position. For example, when using the rear seat for two or three passengers,
Passengers on both ends have more space with the car body or are in close contact with the car body, so if the armrest is fixed in either the two-seater or three-seater mode, the above-mentioned problem will occur when the armrest position. In addition, there is a device in which the armrest is stored in a recess in the side wall of the passenger compartment, as disclosed in Japanese Utility Model Application Publication No. 52-160928, but in this case, the armrest is provided so that it can be stored in the side wall of the passenger compartment when it is not in use. However, there are still problems to be solved in order to make the armrest easier to use as the number of passengers increases or decreases.
本考案は、かかる問題点に鑑みてなされたもの
であり、自動車の車体両側の内壁にアームレスト
を取付けて、該アームレストをその外側面が内壁
の表面と面一で、かつ肘かけ用空間を有する位置
と、内壁からシート側へ突出した位置との２位置
で使用可能とすることにより、前記問題点を解消
することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and includes an armrest that is attached to the inner wall on both sides of the vehicle body, the outer surface of the armrest is flush with the surface of the inner wall, and the armrest has a space for an armrest. It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems by making it usable in two positions: the position and the position protruding from the inner wall toward the seat side.
以下、本考案を一実施例について詳細に説明す
る。 Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described in detail.
１はアームレスト、２は後部シート、３は該後
部シート側方の車体であり、該車体の内壁４に
は、プラスチツク製のアームレストトリム５がア
ームレスト１を収容すべき箱形の凹部６を具備し
て内壁４から外壁７側に突出して設けられてお
り、該アームレストトリムは上壁８と、垂直に設
けた前壁９、後壁１０および横壁１１と、水平に
設けた下壁１２と、フランジ１３とを一体に形成
したものである。前記横壁１１の下端部内面と、
下壁１２の外端部内面との前後方向には、オフセ
ツト部１４を形成したほぼＬ字状のブラケツト１
５がボルト１６，１６……により固定されてい
る。該ブラケツトの両端部から内側（後部シート
２側）へ支持アーム１７，１７が延設され、該支
持アームの先端部には凹部６の下側稜線１２ａに
沿わせた支軸１８，１８が設けられており、かつ
ブラケツト１４の横部材１９の内側端には該横部
材を垂直に折り曲げたストツパ２０が形成されて
いる。２１，２１……は止めねじである。 1 is an armrest, 2 is a rear seat, 3 is a vehicle body on the side of the rear seat, and an inner wall 4 of the vehicle body is provided with a box-shaped recess 6 in which a plastic armrest trim 5 is to accommodate the armrest 1. The armrest trim includes an upper wall 8, a vertically provided front wall 9, a rear wall 10, and a side wall 11, a horizontally provided lower wall 12, and a flange. 13 are integrally formed. an inner surface of the lower end of the horizontal wall 11;
A substantially L-shaped bracket 1 with an offset portion 14 is provided in the front-rear direction with respect to the inner surface of the outer end of the lower wall 12.
5 is fixed by bolts 16, 16... Support arms 17, 17 extend inward from both ends of the bracket (toward the rear seat 2), and support shafts 18, 18 are provided at the tips of the support arms along the lower ridgeline 12a of the recess 6. At the inner end of the horizontal member 19 of the bracket 14, a stopper 20 is formed by vertically bending the horizontal member. 21, 21... are set screws.
アームレスト１は、前後方向の両端に立設部２
２，２２が形成され、かつ外端縁２３ａを前記ス
トツパ２０に当接せしめるＬ字形の基板２３と、
該基板を囲繞して断面四角形状で凹部６の車体上
下方向高さよりも低い高さ（第２図に鎖線で示し
た後述の第１位置における高さ）に一体成形した
発泡プラスチツク等の芯材２４と、該芯材の下面
２５、側面２６および上面２７に接し、かつその
一端を延長してブラケツト１５のオフセツト部１
４に固定した布製表皮２８とで形成されている。
さらに、基板２３の立設部２２，２２は支持アー
ム１７，１７の支軸１８，１８に回動自在に軸支
されるとともに、該立設部の上端部に穿設した透
孔には、ねじりコイルばね等のスプリング３０，
３０の一端が掛止されて関節点２９，２９を形成
し、他端は支持アーム１７，１７の基端部に回動
可能に掛止されている。該スプリングは基板２３
の回動時に、前記関節点２９，２９が第３図に示
す支軸１８の中心とスプリング３０の前記他端と
を結ぶ線上の思案点Ｃを越えると、収納アームレ
スト面R1が高くなる第１位置（第２図鎖線）Ａ
においては、関節点２９，２９に加わるスプリン
グ３０，３０の弾発力により、基板２３が軸支部
（支軸１８）を介して車外側方向（第３図におけ
る支軸１８のまわりを時計方向）に付勢された状
態で第１位置Ａにおけるアームレスト１として固
定され、また、突き出しアームレスト面R2が低
くなる第２位置（第２図実線）Ｂにおいては、関
節点２９，２９に加わるスプリングの弾発力によ
り、基板２３が軸支部を介して車体下方向（第３
図における支軸１８のまわりを反時計方向）に付
勢された状態で第２位置Ｂにおけるアームレスト
１として固定されるように構成されている。３１
はサイドトリム、３２は横窓ガラスである。 The armrest 1 has upright portions 2 at both ends in the front and back direction.
2, 22, and an L-shaped substrate 23 having an outer edge 23a in contact with the stopper 20;
A core material such as foamed plastic that surrounds the substrate and is integrally molded to have a rectangular cross section and a height lower than the height of the recess 6 in the vertical direction of the vehicle body (height at the first position described below, indicated by a chain line in FIG. 2). 24, and is in contact with the lower surface 25, side surface 26, and upper surface 27 of the core material, and extends one end thereof to form the offset portion 1 of the bracket 15.
4 and a cloth skin 28 fixed to the surface.
Further, the upright portions 22, 22 of the substrate 23 are rotatably supported by the support shafts 18, 18 of the support arms 17, 17, and the through holes bored at the upper ends of the upright portions include Spring 30 such as a torsion coil spring,
One end of the support arm 30 is latched to form articulation points 29, 29, and the other end is rotatably latched to the proximal end of the support arm 17, 17. The spring is connected to the base plate 23
When the joint points 29, 29 cross a point C on the line connecting the center of the support shaft 18 and the other end of the spring 30 shown in FIG. 3, the storage armrest surface R1 becomes higher. 1 position (dashed line in Figure 2) A
In this case, the elastic force of the springs 30, 30 applied to the joint points 29, 29 causes the base plate 23 to move toward the outside of the vehicle (clockwise around the support shaft 18 in FIG. 3) via the shaft support (support shaft 18). The armrest 1 is fixed in the first position A in a state where it is biased to Due to the elastic force, the board 23 moves downward (third direction) of the vehicle body via the shaft support.
The armrest 1 is configured to be fixed as the armrest 1 in the second position B while being biased in a counterclockwise direction around the support shaft 18 in the figure. 31
32 is the side trim, and 32 is the side window glass.
次に、本考案の作用について説明する。 Next, the operation of the present invention will be explained.
乗客が後部シート２に三人掛けする場合は、両
端の乗客はアームレスト１が第１位置Ａにある状
態で収納アームレスト面R1を使用する。 When three passengers are seated on the rear seat 2, the passengers on both ends use the storage armrest surface R1 with the armrest 1 in the first position A.
すなわち、アームレスト１はアームレストトリ
ム５の凹部６に収納されているので、乗客は車体
３との間に障害物がなく、しかも、収納アームレ
スト面R1にもたれかけても、アームレスト１は
基板２３の立設部２２，２２が関節点２９，２９
に加わるスプリング３０，３０の弾発力によつて
基板２３が車外側方向に付勢される第１位置Ａ
（第２図、第３図鎖線位置）に固定されているた
めに、その姿勢が動揺するおそれはない。 That is, since the armrest 1 is stored in the recess 6 of the armrest trim 5, there is no obstacle between the passenger and the vehicle body 3, and even if the passenger leans against the storage armrest surface R1 , the armrest 1 will remain in place on the board 23. The upright parts 22, 22 are joint points 29, 29
A first position A where the board 23 is urged toward the outside of the vehicle by the elastic force of the springs 30, 30 applied to the
Since it is fixed at the position indicated by the chain line in FIGS. 2 and 3, there is no risk of its posture changing.
また、後部シート２に二人掛けする場合は、ア
ームレスト１を手動で倒伏して第１位置Ａから第
２位置Ｂに変更する。この倒伏動作によつて関節
点２９，２９が思案点Ｃ，Ｃを通過すると、アー
ムレスト１は関節点２９，２９に加わるスプリン
グ３０，３０の弾発力により後部シート２側に軽
く回動したのち、基板２３の外端縁２３ａをスト
ツパ２０に当接せしめて第２位置Ｂ（第２図、第
３図の実線位置）に固定される。該第２位置にお
ける突き出しアームレスト面R2は、車体３から
後部シート２側に張出しているので、乗客は車体
３との間隔が多いときでもアームレスト１を使用
し易く、突き出しアームレスト面R2に乗客の体
重その他の負荷が作用しても、アームレスト１は
基板２３がスプリング３０，３０の弾発力によ
り、車体下方向に付勢されているとともに、スト
ツパ２０で制止されているので、第２位置Ｂが動
揺することはない、
なお、本例のアームレスト１は後部シート２側
方の車体３に設けられたものであるが、このほ
か、アームレスト１を自動車の前部シート側方に
おけるドアの内壁に設けることもできる。 Further, when two people are seated on the rear seat 2, the armrest 1 is manually lowered to change from the first position A to the second position B. When the joint points 29, 29 pass through the consideration points C, C due to this lodging motion, the armrest 1 rotates slightly toward the rear seat 2 due to the elastic force of the springs 30, 30 applied to the joint points 29, 29. , the outer edge 23a of the substrate 23 is brought into contact with the stopper 20 and fixed at the second position B (the solid line position in FIGS. 2 and 3). Since the protruding armrest surface R 2 in the second position protrudes from the vehicle body 3 toward the rear seat 2 side, the passenger can easily use the armrest 1 even when there is a large distance from the vehicle body 3 . Even if the body weight and other loads act on the armrest 1, the armrest 1 remains in the second position because the base plate 23 is urged downward in the vehicle body by the elastic force of the springs 30, 30 and is stopped by the stopper 20. The armrest 1 in this example is installed on the vehicle body 3 on the side of the rear seat 2, but the armrest 1 can also be installed on the inner wall of the door on the side of the front seat of the car. It can also be provided in
本考案は上記の構成により、車室内に配置され
るシートの側方の車体内壁に、外方に突出する凹
部が形成され、該凹部の下壁には断面四角形状
で、かつ凹部の車体上下方向高さよりも低い高さ
のアームレストが配置され、該アームレストに
は、車体前後方向に延びかつ前後両端に立設部を
有する基板が内設され、前記凹部の車体内壁に
は、車室内方側に延び前記基板が軸支される支持
アームが固定され、前記アームレストは、凹部内
に格納された状態で使用する第１位置と、凹部よ
りもシート側に突出した状態で使用する第２位置
とに回動自在に設けられ、前記支持アームと前記
立設部とは、前記軸支部を介して基板を第１位置
では車外側方向に、第２位置では車体下方向に付
勢するスプリングにより連係されており、該スプ
リングにより前記アームレストが第１位置及び第
２位置の二つの位置でそれぞれ固定されたことに
より、乗客が自動車シートに三人掛けをする場合
は、シート側に障害物のない第１位置でアームレ
ストを使用し、二人掛けの場合は、アームレスト
をシート側に突き出した第２位置で使用すること
ができ、各位置へ容易に切替えることができるの
で、車内居住性が著しく向上するほか、構造が簡
単で各車種に取付けできるなど実用上の優れた効
果をもつものである。 With the above-described structure, the present invention has a concave portion projecting outwardly formed on the vehicle body wall on the side of the seat disposed in the vehicle interior, and the lower wall of the concave portion has a rectangular cross section, and An armrest having a height lower than the directional height is disposed, and the armrest is provided with a board that extends in the longitudinal direction of the vehicle body and has erected portions at both front and rear ends. A support arm extending from the recess on which the board is pivotally supported is fixed, and the armrest has a first position in which it is used while being stored in the recess, and a second position in which it is used in a state where it protrudes toward the seat side beyond the recess. The support arm and the upright portion are connected to each other by a spring that biases the base plate toward the outside of the vehicle in the first position and toward the bottom of the vehicle body in the second position via the shaft support. Since the armrest is fixed in two positions, the first position and the second position, by the spring, when three passengers are seated in a car seat, the armrest is fixed in the first position and the second position. The armrest can be used in the 1st position, and in the case of a two-seater, the armrest can be used in the 2nd position with the armrest protruding toward the seat side, making it easy to switch to each position, significantly improving interior comfort. In addition, it has a simple structure and can be installed in various vehicle models, which has excellent practical effects.
図面は本考案の実施態様を例示し、第１図はア
ームレストを取付けた後部車室右側の一半部を示
した外形斜視図、第２図は後部車室右側の縦断面
の一部を後方から見た図、第３図はアームレスト
の基板の動作を説明する拡大図である。
１……アームレスト、２……後部シート、３…
…車体、４……内壁、６……凹部、１２ａ……下
側稜線、１８……支軸、２２……立設部、２３…
…基板、３０……スプリング、Ａ……第１位置、
Ｂ……第２位置、R1……収納アームレスト面、
R2……突き出しアームレスト面。
The drawings illustrate the embodiment of the present invention, and Fig. 1 is an external perspective view showing a half of the right side of the rear passenger compartment with an armrest attached, and Fig. 2 is a partial longitudinal section of the right side of the rear passenger compartment viewed from behind. The perspective view, FIG. 3, is an enlarged view illustrating the operation of the armrest substrate. 1...armrest, 2...rear seat, 3...
... Vehicle body, 4 ... Inner wall, 6 ... Recess, 12a ... Lower ridgeline, 18 ... Support shaft, 22 ... Standing part, 23 ...
...Substrate, 30...Spring, A...1st position,
B...Second position, R1 ...Storage armrest surface,
R 2 ...Protruding armrest surface.
Claims (1)
に、外方に突出する凹部が形成され、該凹部の下
壁には断面四角形状で、かつ凹部の車体上下方向
高さよりも低い高さのアームレストが配置され、
該アームレストには、車体前後方向に延びかつ前
後両端に立設部を有する基板が内設され、前記凹
部の車体内壁には、車室内方側に延び前記基板が
軸支される支持アームが固定され、前記アームレ
ストは、凹部内に格納された状態で使用する第１
位置と、凹部よりもシート側に突出した状態で使
用する第２位置とに回動自在に設けられ、前記支
持アームと前記立設部とは、前記軸支部を介して
基板を第１位置では車外側方向に、第２位置では
車体下方向に付勢するスプリングにより連係され
ており、該スプリングにより前記アームレストが
第１位置及び第２位置の二つの位置でそれぞれ固
定されることを特徴とする自動車のアームレス
ト。 A recess projecting outward is formed in the vehicle body wall on the side of the seat arranged in the vehicle interior, and the lower wall of the recess has a rectangular cross section and a height lower than the height of the recess in the vertical direction of the vehicle body. armrests are placed,
The armrest includes a base plate extending in the longitudinal direction of the vehicle body and having upright portions at both front and rear ends, and a support arm extending toward the inside of the vehicle interior and supporting the base plate is fixed to the vehicle body wall of the recess. and the armrest is a first armrest that is used while being stored in the recess.
and a second position in which the board is protruded from the recess toward the seat side, and the support arm and the upright part support the board via the pivot support in the first position. The armrest is linked to the outside of the vehicle by a spring that biases the armrest downward in the second position, and the spring fixes the armrest in two positions, a first position and a second position. car armrest.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981059069U JPS6239953Y2 (en) | 1981-04-22 | 1981-04-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981059069U JPS6239953Y2 (en) | 1981-04-22 | 1981-04-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57170329U JPS57170329U (en) | 1982-10-27 |
| JPS6239953Y2 true JPS6239953Y2 (en) | 1987-10-13 |
Family
ID=29855451
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981059069U Expired JPS6239953Y2 (en) | 1981-04-22 | 1981-04-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6239953Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60176929U (en) * | 1984-05-04 | 1985-11-25 | 関東自動車工業株式会社 | vehicle armrest |
| JPH0314421Y2 (en) * | 1986-08-13 | 1991-03-29 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52160928U (en) * | 1976-05-31 | 1977-12-06 |
-
1981
- 1981-04-22 JP JP1981059069U patent/JPS6239953Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57170329U (en) | 1982-10-27 |
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