JPS60244646A - Tonneau board for automobile - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To dispense with the need to secure a housing space for a folded rear seat any longer, by installing a supporting device capable of setting a tonneau board in and around the rear edge of a seat back in a state of being tilted at a time when the seat back is bent forward. CONSTITUTION:When a seat back 3 is bent forward and superposed on a seat cushion 2, height of a rear seat 1 is able to make higher as far as a portion for the thickness of the seat back 3. At this time, both ends of respective reinforces 6a and 6b of a first board 6 are made to be supported on each of holder 5a and 5b at both sides whereby this first board 6 is supported in a state of being tilted rearward, making it substitutable for the seat back 3. And, a second board 7 makes symmetrical both ends of its own reinforce 7b engage these holders 5b at both sides whereby it is lockable to an almost regular position of the first board 6.

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）　発明の技術分野 この発明は、自動車用トノボードに関する。[Detailed description of the invention] (b) Technical field of the invention The present invention relates to a tonneau board for an automobile.

（０）　技術的背景及び問題点 従来の自動車用トノボードとしては、例えば第１図（特
開昭５７−１９４１６４号公報参照）に示す様なものが
ある。すなわち、リアシート１０１はシートクッション
１０２及びシートバック１０３より構成され、このリア
シート １０１のシートバック１０３の背部に形成されるラゲー
ジルーム上部は、トノボード１０４で区画されている。(0) Technical Background and Problems As a conventional tonneau board for an automobile, there is, for example, one shown in FIG. That is, the rear seat 101 is composed of a seat cushion 102 and a seat back 103, and an upper part of a luggage room formed at the back of the seat back 103 of the rear seat 101 is partitioned by a tonneau board 104.

トノボード１０４は第１ボード１０５及び第２ボード１
０６をヒンジ部１０７にて接続したもので、車両進行方
向前後両方から上方へ開【プることができる様になって
いる。The tonneau board 104 has a first board 105 and a second board 1.
06 are connected by a hinge part 107, and can be opened upward from both the front and rear in the direction of vehicle travel.

ところで、この様な従来の自動車では、リアシ、−ト１
０１のシートクッション１０２が、大人の平均的な座高
に合せた高さとされている。従って、リアシート１０１
に子供等の座高の低い乗員が着座する場合には、その目
の位置も低くなる為、窓の外が見えなくなってしまう。By the way, in such conventional automobiles, the rear seat,
The seat cushion 102 of No. 01 has a height that matches the average sitting height of an adult. Therefore, the rear seat 101
When an occupant with a low sitting height, such as a child, is seated in a vehicle, their eyes are also positioned low, making it difficult to see out the window.

特に長距離ドライブ等においては、車外の景色の変化を
楽しむことが重要な目的の一つである為、窓の外が見え
ないことは、ドライブの楽しさを半減させる恐れがある
。また、窓の外を見ることなく走行する車内に座ってい
ることは、精神面に与えるダメージが大きく、車酔いの
原因になり易い。Especially when driving long distances, one of the important purposes is to enjoy the changing scenery outside the vehicle, so not being able to see out the window can reduce the enjoyment of the drive by half. Furthermore, sitting in a moving car without looking out the window can have a significant psychological impact and can easily lead to car sickness.

これらの対策としては、実開昭５８−９９１３２号公報
に示すようにリアシートクッション１０２に別のクッシ
ョンを載せてリアシート１０１の高さを高くする等の手
段が考えられるが、この様なりッションは、一般の大人
が座る際には不用であり、収納スペースを確保しなけれ
ばならない。As a countermeasure to these problems, it is possible to raise the height of the rear seat 101 by placing another cushion on the rear seat cushion 102, as shown in Japanese Utility Model Application Publication No. 58-99132. It is not needed when an adult sits on it, so storage space must be secured.

また、シートバック１０３をシートクッション１０２上
に倒せば、倒したシートバック１０３上に着座すること
によって、子供等でも楽に外を見ることが可能である。Furthermore, by folding the seat back 103 onto the seat cushion 102, even children and the like can easily look outside by sitting on the folded seat back 103.

しかしながら、ラゲージルームが車室側から見えてしま
い、車室内外観を損なうと共に、背もたれがなくなるた
め、子供等が着座するのは危険となる恐れがある。さら
に、実開昭５８−８６２４号公報に示すようにリアシー
ト１０１にシートリフタを設けることも考えられるが、
コストアップの原因になる。However, the luggage room is visible from the passenger compartment side, spoiling the appearance of the passenger compartment, and since there is no backrest, it may be dangerous for children or the like to sit there. Furthermore, it is conceivable to provide a seat lifter on the rear seat 101 as shown in Japanese Utility Model Application Publication No. 58-8624.
This will cause an increase in costs.

（ハ）　発明の目的 この発明は、この様な従来の問題点に着目してなされた
もので、コストアップを押さえ、収納スペースを確保す
る必要性をなくし、背もたれを有しながらリアシートの
高さを変えられるトノボードの提供を目的としている。(c) Purpose of the Invention This invention was made by focusing on the problems of the conventional technology.It suppresses cost increases, eliminates the need for securing storage space, and increases the height of the rear seat while still having a backrest. The purpose is to provide a tonneau board that allows you to change your life.

（ニ）　発明の構成 上記目的達成のためこの発明は、リアシートのシートバ
ック背部に形成されたラゲージルーム上部を区画するト
ノボードと、前記シートバックを倒したときにシー［・
バック後縁付近に前記トノボードを後傾状態でセット可
能な支持手段とを有する構成とした。(d) Structure of the Invention In order to achieve the above object, the present invention provides a tonneau board that partitions the upper part of the luggage room formed on the back of the seat back of the rear seat, and a tonneau board that partitions the upper part of the luggage room when the seat back is folded down.
The tonneau board is provided with support means near the rear edge of the back, which allows the tonneau board to be set in a backwardly inclined state.

（ホ）　実施例 以下、この発明の一実施例を第２図乃至第８図を用いて
具体的に説明する。(E) Example Hereinafter, an example of the present invention will be explained in detail with reference to FIGS. 2 to 8.

第２図は、車室内リアの片側のみを示し、通常の使用状
態を示すものである。第２図において、リアシート１は
セパレートタイプの一側のみ示すもので、シートクッシ
ョン２及びシートバック３より成り、シートバック３は
前倒し可能とされている。シートバック３の両サイドを
成すリアサイドフィニツシユ４の後方にはトノボードサ
イド５が形成され、この間にシートバック３に隣接して
トノボードＡを構成する第１ボード６、その後方に第２
ボード７が夫々水平に架設されている。従って、シート
バック３の背部に形成されたラゲージルーム上部がトノ
ボードＡで区画されるように構成されている。FIG. 2 shows only one side of the rear part of the vehicle interior and shows the normal usage condition. In FIG. 2, only one side of the rear seat 1 is shown as a separate type, and consists of a seat cushion 2 and a seat back 3, and the seat back 3 can be folded forward. A tonneau board side 5 is formed behind the rear side finishes 4 forming both sides of the seat back 3, and between these sides, a first board 6 constituting the tonneau board A adjacent to the seat back 3, and a second board 6 behind it.
Boards 7 are installed horizontally. Therefore, the upper part of the luggage room formed at the back of the seat back 3 is partitioned by the tonneau board A.

具体的には、第１ボード６及び第２ボード７には、車幅
方向に延びる左右のレインホース５ａ。Specifically, the first board 6 and the second board 7 have left and right rain hoses 5a extending in the vehicle width direction.

５ｂ、７ａ、７ｂが設けられ、レインホース６ａ　。5b, 7a, 7b are provided, and a rain hose 6a.

６ｂ、７ｂは後述のホルダに支持される様にパイプで構
成されており、ホルダに支持されないレインホース７ａ
だけはチャンネル材状となっている。6b and 7b are composed of pipes so as to be supported by a holder which will be described later, and the rain hose 7a which is not supported by the holder is
Only the material is made of channel material.

第１ボード６と第２ボード７とは、第３図に示す様にそ
の下部にビス８で取り付けられたヒンジ９によって接合
され、このヒンジ９を中心として互いに上下回動可能に
なっている。また、レインホース６ｂはその左右両端部
が第１ボード６にビス８で取り付けられたシャフトホル
ダ１０によって支持されている。図示していない他のレ
インホース５ａ、７ｂについても同様の構成であるが、
レインホース７ａについてはシャフトホルダ１０を用い
ず直接ビス８で第２ボード７に取り付けられている。As shown in FIG. 3, the first board 6 and the second board 7 are joined by a hinge 9 attached to the lower part thereof with a screw 8, and are movable up and down relative to each other around this hinge 9. Further, both left and right ends of the rain hose 6b are supported by a shaft holder 10 attached to the first board 6 with screws 8. The other rain hoses 5a and 7b (not shown) have a similar configuration, but
The rain hose 7a is directly attached to the second board 7 with screws 8 without using the shaft holder 10.

一方、第４図に示す様に、トノボードサイド５（他方側
のトノボードサイドは図示省略するが同一構成である）
の内壁には、前述のレインホース６ａ、５ｂ、７ｂを支
持する上部３箇所のホルダ５ａ、５ｂ、５ｃ及び下部の
ホルダ５ｄが夫々設けられている。これらホルダ５ａ、
５ｂ、５ｃ。On the other hand, as shown in Fig. 4, the tonneau board side 5 (the other tonneau board side is not shown but has the same configuration)
Three upper holders 5a, 5b, 5c and a lower holder 5d for supporting the rain hoses 6a, 5b, 7b are provided on the inner wall of the rain hose. These holders 5a,
5b, 5c.

５ｄの内、５ａ、５ｃｌは、シートバック３を倒したと
きにシートバラ９３１ｍ縁付近にトノボードＡの第１ボ
ード６を後傾状態でセット可能な支持手段を構成し、ホ
ルダ５ｂは、第２ボード７をセット可能な架設手段を構
成する。各ホルダ５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄは略Ｕ字型を
しており、上部のホルダ５ａ、５ｂ、５ｃは共に開口部
を上にして設けられ、下部のホルダ５ｄは、開口部を前
方へ向けて、ホルダ５ａより車両前方に設けられ、また
ホルダ５ａ、５ｄを結ぶ直線は、略シートバック３に近
い角度になっている。5d, 5a and 5cl constitute support means that can set the first board 6 of the tonneau board A in a rearward tilted state near the edge of the seat rose 931m when the seat back 3 is folded down; This constitutes an erection means on which the board 7 can be set. Each of the holders 5a, 5b, 5c, and 5d is approximately U-shaped, and the upper holders 5a, 5b, and 5c are all provided with their openings facing upward, and the lower holders 5d are provided with their openings facing forward. The holder 5a is provided in front of the vehicle, and the straight line connecting the holders 5a and 5d is at an angle substantially close to the seat back 3.

そして、通常時においては、レインホース６ａがホルダ
５ａに、レインホース６ｂがホルダ５ｂに、レインホー
ス７ｂがホルダ５Ｃに夫々支持されることで、第２図に
示した如く第１ボード６、第２ボード７が水平位置に保
たれ、変形時においては、レインホース６ａがホルダ５
ｄに、レインホース６ｂがホルダ５ａに、そしてレイン
ホース７ｂがホルダ５ｂに夫々支持される様に構成され
ている。すなわち、ホルダ５ａ、５ｂの間及びホルダ５
ａ、５ｊの間の距離とレインホース５ａ。In normal times, the rain hose 6a is supported by the holder 5a, the rain hose 6b is supported by the holder 5b, and the rain hose 7b is supported by the holder 5C. 2 board 7 is kept in a horizontal position, and during deformation, the rain hose 6a is held in the holder 5.
d, the rain hose 6b is supported by the holder 5a, and the rain hose 7b is supported by the holder 5b. That is, between the holders 5a and 5b and between the holders 5
a, the distance between 5j and the rain hose 5a.

６ｂの間の距離及び変形時におけるレインホース６ｂ、
７ｂの間の距離は全て等しく構成されている。The distance between 6b and the rain hose 6b during deformation,
The distances between 7b are all configured equally.

ところで、各ホルダ５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄに加わる荷
重を考えた場合、ホルダ５ｂにががる荷−重はトノボー
ドとしての荷重のみであるが、ホルダ５ａ、５ｄにはシ
ートバックとしてかなり大きな荷重がかかる。この場合
、第５図に示す如く、トノボードサイド５のホルダ５ａ
、５ｂ、５ｃの取付は位置には、トノボードサイド５の
裏側に剛性のブラケット１１が設けられている。そして
、各ホルダ５ａ、５ｂ、５ｃはトノボードサイド５を貫
通してこのブラケット１１にネジ１２で締付固定される
ことにより、その強度が確保されている。第２図の１３
は、第２ボード７に取付けられた押圧体で、図示しない
バックドアが閉じられたとき、バックドアに当接して第
２ボード７に押圧力を与えるものである。従って走行中
トノボードＡの振動が防止される。By the way, when considering the loads applied to each holder 5a, 5b, 5c, and 5d, the load on holder 5b is only the load as a tonneau board, but the holders 5a and 5d have a considerably large load as a seat back. It takes. In this case, as shown in FIG. 5, the holder 5a of the tonneau board side 5
, 5b, 5c are mounted on a rigid bracket 11 on the back side of the tonneau board side 5. Each of the holders 5a, 5b, and 5c passes through the tonneau board side 5 and is fastened to this bracket 11 with screws 12, thereby ensuring its strength. 13 in Figure 2
is a pressing body attached to the second board 7, which comes into contact with the back door and applies a pressing force to the second board 7 when the back door (not shown) is closed. Therefore, vibration of the tonneau board A while traveling is prevented.

次に作用について述べる。Next, we will discuss the effect.

リアシート１及びトノボードＡの変形使用時には、第６
図に示す如くシートバック３を前に倒して、これをシー
トクッション２の上に重ね合わせれば、リアシート１の
高さをシートバック３の厚み分だけ高くすることができ
る。この際、前述の如く第１ボード６の各レインホース
６ａ、６ｂの両端を夫々左右のホルダ５ａ、５ｄに支持
させることにより、第１ボード６を後傾状態で支持し、
シートバック３に代用することができる。また第２ボー
ド７は、そのレインホース７ｂの左右両端を左右のホル
ダ５ｂに係合させることで、第１ボード６の略通常位置
に固定できる。When using the modified rear seat 1 and tonneau board A, the 6th
As shown in the figure, by folding the seat back 3 forward and overlapping it on the seat cushion 2, the height of the rear seat 1 can be increased by the thickness of the seat back 3. At this time, as described above, both ends of each rain hose 6a, 6b of the first board 6 are supported by the left and right holders 5a, 5d, respectively, so that the first board 6 is supported in a backward tilted state.
It can be substituted for the seat back 3. Further, the second board 7 can be fixed to the first board 6 at a substantially normal position by engaging the left and right ends of the rain hose 7b with the left and right holders 5b.

従って子供等の座高の低い者が座る際に目の位置が高く
なり、窓の外を見ることができて車外の景色の変化を楽
しむことができ、長距離ドライブ等では楽しい時間を過
ごせる。また、窓の外が見えないことによる精神的なダ
メージもなくなる為、車酔いの防止にもつながる。Therefore, when a person with a low sitting height, such as a child, sits down, his or her eyes are raised higher, allowing him or her to look out the window and enjoy the changing scenery outside the vehicle, allowing him or her to enjoy time on a long drive. Additionally, the psychological damage caused by not being able to see out the window is eliminated, which helps prevent car sickness.

さらに、上記とは逆の作用により第２図のようにリセッ
トすることができ、収納スペースの確保、シートリフタ
の設置を不要としている。Furthermore, it can be reset as shown in FIG. 2 by an action opposite to that described above, making it unnecessary to secure storage space and install a seat lifter.

〈へ）　発明の詳細 な説明してきた様に、この発明の構成によれば、シート
リフタの設置を不要としてコストアップを押さえると共
に、収納スペースを確保する必要性をなくし、背もたれ
を有しながら、リアシートの厚さ分だけ高さを変えるこ
とができる。〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〉〉 The height can be changed by the thickness of the

従って、子供等の座高の低い乗員でも手軽に窓の外を見
ることが可能となり、車外の景色の変化を楽しめる上に
、車酔い等も少なくなる。Therefore, even occupants with a low sitting height, such as children, can easily look out the window, enjoy the change in scenery outside the vehicle, and reduce the risk of car sickness.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は従来のリアシート及びトノボードの一例を示す
側面図、第２図〜第８図はこの発明の一実施例を示す図
で、第２図は通常使用時を示す斜視図、第３図は通常使
用時を示Ｊ要部拡大断面図、第４図はホルダの取り付は
状態を示す斜視図、第５図はホルダとレインホースとの
取り付けの詳細・を示す分解斜視図、第６図は変形使用
時を示す斜視図、第７図は変形使用時を示す側面図、第
８図は変形使用時を示す部分拡大断面図である。 １・・・リアシート　３・・・シートバック６・・・第
１ボード　７・・・第２ボード１０・・・シャフトホル
ダー １１・・・ブラケット ａ、ｄ・・・ホルダ（支持手段） ｂ・・・ホルダ（架設手段）Fig. 1 is a side view showing an example of a conventional rear seat and tonneau board, Figs. 2 to 8 are views showing an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a perspective view showing normal use, and Fig. 3 is an enlarged cross-sectional view of main parts during normal use, Figure 4 is a perspective view showing how the holder is installed, Figure 5 is an exploded perspective view showing details of how the holder is attached to the rain hose, and Figure 6 is an exploded perspective view showing details of how the holder is attached to the rain hose. The figure is a perspective view showing the modified version, FIG. 7 is a side view showing the modified version, and FIG. 8 is a partially enlarged sectional view showing the modified version. 1... Rear seat 3... Seat back 6... First board 7... Second board 10... Shaft holder 11... Brackets a, d... Holder (support means) b...・Holder (erecting means)

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] リアシートのシートバック背部に形成されたラゲージル
ーム上部を区画する第１．２ボードと、前記シートバッ
クを前倒したときにシートバック後縁付近に前記第１．
２ボードの全部又は一部を後傾状態でセット可能な支持
手段とを有することを特徴とする自動車用トンボード。A 1.2 board is formed on the back of the seat back of the rear seat to partition the upper part of the luggage room, and the 1.2 board is formed near the rear edge of the seat back when the seat back is folded forward.
1. A vehicle tonnage board, comprising: a supporting means capable of setting all or part of two boards in a rearwardly tilted state.