JPS623865Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は２個の負荷（例えばモータやソレノイ
ド）を関連的に作動させる複数個のユニツトが一
組の機能を果たす機器、例えば自動車用電動式フ
エンダーミラー、マジツクハンドや工作機械のリ
モートコントロール等において、１本のスイツチ
レバーの回動により被制御ユニツトを選択的に切
替を行えなるとともに同スイツチレバーを傾ける
時にその動きと関連的に被制御ユニツトを操作で
きる多方向切替スイツチに関するものである。

従来、例えば第１図に示す回路を有する自動車
用フエンダーミラーのリモートコントロールにお
いて、第３図、第４図に示すように絶縁部３４と
その絶縁部３４の上下に取りつけられた上下の半
球部３３，３５より構成される球において接触子
３９，４４を接触せしめることにより半球部３
３，３５に各々電位を与えて２極を構成し上半球
部３３に取り付けられた操作レバー３１の中立の
位置において絶縁体３４に接触する複数個の接触
子４０，４１，４２，４３を設け、レバー３１を
第３図に示す矢印Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ方向に操作した
時、上下の半球部３３，３５に接触する接触子４
０，４１，４２，４３が第２図に示す接続表のご
とく接触してフエンダーミラーを運転者の希望す
る方向に駆動するように構成されている。

ところが自動車用フエンダーミラーは左右に１
個づつ計２個あるから、従来のスイツチは第３
図、第４図に示すように一体的であるが、実質的
には２個のスイツチが設けられていたため部品点
数が多く高価で、しかもスイツチ全体が大きくな
るばかりか、運転者が運転中にフエンダーミラー
の方向を変えようとした時には運転者は前方を注
視し続けなければならないのでスイツチレバーに
目を向けることができず、右左のスイツチレバー
の選択を間違え、誤操作してしまうことがあつ
た。

本考案は部品点数が少なく、小型かつ安価でし
かも誤操作のないレバー式多方向切替スイツチを
提供するものである。

本考案の構成を被制御ユニツトとして自動車用
フエンダーミラーに採用した実施例に基づき第５
図〜第９図を用いて説明する。第６図において上
半球部３と下半球部５は第１の絶縁部４によつて
絶縁されると共に３部品１体となつて回転球２３
を形成している。この球面上にはレバー１９とお
よそ平行に２組の長丸状溝Ｌ，Ｒ，２１，２２が
設けられており、そこにボール６がバネ７により
押圧されることにによりレバー１９を中心とする
回転球２３の回動に対して節度を与えている。さ
らに上半球部３は上ケース２に固定された第１の
接触子１０と接し、また、下半球部５は第１０
図、第１１図に示される第２の接触子１４と接し
てそれぞれ電位を与えられ正負の２極を構成す
る。また、上半球部３と下半球部５には第２の絶
縁物となる切欠き２５が設けられている。下半球
部５の低部には凹み２４が設けられ、復帰バネ９
により押圧されたプランジヤー８が押し当てられ
ることにより、運転者がレバー１９を操作した後
に手を離せばレバー１９は自動的に中立の位置に
戻るよう構成されている。このプランジヤー８は
上ケース２内側の球面に回転球２３を押し当てる
ことにより回転球２３を保持する働らきを兼ねて
いる。

第１０図においてレバー１９が中立の位置にあ
る時、第１の絶縁物４に接する第３の接触子１
５，１６と接触子１６の180度反対側には隣接す
る第４の接触子１７、第５の接触子１８が設けら
れているが第１２図に示すように第３の接触子１
５は左右それぞれフエンダーミラーの第１負荷
（この場合左右各１個のソレノイドSLとSR）の
一端に接続され、第３の接触子１６は左右それぞ
れの第２負荷４（この場合左右各１個のモータ
MLとMR）の一端に接続され、第４の接触子１
７は左側フエンダーミラーの第１負荷（SL）の
他端と第２負荷（ML）の他端が、第５の接触子
１８には右側フエンダーミラーの第１負荷
（SR）と第２負荷（MR）の他端が接続されてい
る。１１に示すのは下ケース、１２はネジ、１３
は一端を第１の接触子１０と接し、他端を下ケー
ス１１の外に出してリード線をハンダ付けするた
めの導体、２０は回動し過ぎを防止するストツパ
ーである。１は操作つまみでスイツチ回路が左右
どちらのフエンダーミラーに切換えられているか
がこの操作つまみ１の向きにより明確に知ること
ができる。

以下に作用動作について説明する。第５図〜第
１０図はいずれも右側のフエンダーミラー（第１
の被制御ユニツト）を操作する状態を示しボール
６，６′は長丸状溝Ｒ，２２，２２′にはまり込
み、左側フエンダーミラー（第２の被制御ユニツ
ト）用の第４の接触子１７は切欠き２５によりレ
バー１９がいかなる場合でも完全に絶縁されるよ
う構成される。第１０図において、例えばレバー
１９を第１０図矢印Ｅの方向に傾けると、第３の
接触子１５，１６は下半球部５と接し、第５の接
触子１８は上半球部３と接し、第４の接触子１７
は絶縁されている。この状態においては第12図に
おける右側フエンダーミラーの第１負荷（SR）
が動作し、第２負荷（MR）が例えば時計方向に
回転し、これに対応して図示しない右側フエンダ
ーミラーが徐々に上方向に傾きを変える。なお、
レバー１９から手を離すと復帰バネ９に押圧され
たプランジヤー８の働らきによりレバー１９は自
動的に中立位置に復帰する。もちろんフエンダー
ミラーはその方向（この場合は上方向）のまま保
持される。

次に第１０図、第１１図においてレバー１９を
Ｈ方向に傾けると、第３の接触子１５は絶縁さ
れ、第３の接触子１６は上半球面３と接し、第５
の接触子１８は下半球面５と接し、第４の接触子
１７は絶縁される。この状態においては、第１２
図における右側フエンダーミラーの第１の負荷
（SR）は動作せず、第２の負荷（MR）が例えば
反時計方向に回転し、これに対応して図示しない
右側フエンダーミラーが徐々に左方向に傾きを変
える。

次にレバー１９をＧ方向に傾けると、第３の接
触子１５，１６は上半球面３と接し、第５の接触
子１８は下半球面５と接し、第４の接触子１７は
絶縁される。この状態においては、第１２図にお
ける右側フエンダーミラーの第１の負荷（SR）
が動作し、第２の負荷（MR）が例えば反時計方
向に回転し、これに対応して右側フエンダーミラ
ーが下方向に傾きを変える。

次にレバー１９をＦ方向に傾けると、第３の接
触子１５は絶縁され、接触子１６は下半球５と接
し、第５の接触子１８は上半球３と接し、第４の
接触子１７は絶縁される。この状態においては第
１２図における右側フエンダーミラーの第１の負
荷（SR）は動作せず、第２の負荷（MR）が例え
ば時計方向に回転し、これに対応して図示しない
右側フエンダーミラーが右方向に傾きを変える。

次に運転者がつまみ１を操作し、回転球２３を
レバー１９を軸中心として約20度左回転させると
第１１図のようにボール６，６′は長丸状溝Ｌ２
１，２１′にはまり込み今度は左側フエンダーミ
ラーを操作する状態に変わり、右側フエンダーミ
ラーの第５の接触子１８は切欠き２５により完全
に絶縁される。この状態で例えばレバー１９を第
１１図矢印Ｆ方向に傾けると第３の接触子１６は
下半球部５と接し第４の接触子１７は上半球部３
と接し第３の接触子１５，第５の接触子１８は絶
縁されるので第１２図において左側フエンダーミ
ラーの第２負荷（ML）だけが例えば時計方向に
回転しこれに対応して図示しない左側フエンダー
ミラーが徐々に右に傾きを変える。

なお、レバー１９から手を離すと、復帰バネ９
に押圧されたプランジヤー８の働らきにより、レ
バー１９は自動的に中立位置に復帰する。次にレ
バー１９をＥ，Ｈ，Ｇの各方向に傾けると、左側
フエンダーミラーが上、左、下の各々の方向に傾
きを変えるが、第３の接触子１５，１６の接続の
し方は、前述の右側フエンダーミラーの場合と同
じである。

第１３図に示すのは本考案実施例の接続表であ
る。なお、左右フエンダーミラーの切替えはレバ
ー１９が中立の時でもレバー１９を傾けたフエン
ダーミラーの動作中でもいずれにおいても可能で
ある。

本考案の多方向切換スイツチによれば１本のレ
バーにて複数個の機器のリモートコントロールが
できるので、レバーの選択を間違えて誤操作した
り被制御ユニツトを切換えるたびに複数本のレバ
ーを持ち変える必要がないので操作性が良い他、
部品点数が少なく小型で低コストである等の非常
に大きな効果を有する実用的価値の大なるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車用フエンダーミラーのリ
モートコントロールの回路図、第２図は同従来の
各接触子の接続表、第３図は従来の多方向切替ス
イツチの平面断面図、第４図は同正面断面図、第
５図は本考案の多方向切替スイツチの一実施例の
平面図、第６図は同正面断面図、第７図は同平面
断面図、第８図は同側面断面図、第９図は同分解
斜視図、第１０図は同要部を示す平面図、第１１
図は同要部を示す分解斜視図、第１２図は本考案
の多方向切替スイツチを用いた自動車フエンダー
ミラーのコントロールの回路図、第１３図は同各
接触子間の接続表である。 １……つまみ、２……上ケース、３……上半球
部、４……第１の絶縁部、５……下半球部、６…
…ボール、７……バネ、８……プランジヤー、９
……復帰バネ、１０……第１の接触子、１１……
下ケース、１２……ネジ、１３……導体、１４…
…第２の接触子、１５，１６……第３の接触子、
１７……第４の接触子、１８……第５の接触子、
１９……操作レバー、２０……ストツパー、２１
……長丸状溝、２２……長丸状溝、２３……回転
球、２４……凹み、２５……切欠き。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 操作レバーを有する導電性の回転球の赤道上
   に第１の絶縁部を設け、この第１の絶縁部によ
   つて２分され上記回転球の上半球部に第１の接
   触子を、下半球部に第２の接触子を接触させて
   各々電位を与えて２極を構成し、この操作レバ
   ーの中立の位置において第１の絶縁部に接触す
   る複数個の第３の接触子を備え、上記操作レバ
   ーを一定角倒した位置で上記第３の接触子が上
   記上半球部または下半球部に接触して被制御ユ
   ニツトの第１または第２の回路を形成する多方
   向切替スイツチにおいて、上記上半球部または
   下半球部の一部に第２の絶縁部を設け、上記操
   作レバーが中立の位置または一定角倒した位置
   でも上記第２の絶縁部に接触する第４の接触子
   を設け、上記操作レバーを軸中心として回転球
   を一定角回動させた状態で上記操作レバーが中
   立または一定角倒した位置でも上記第２の絶縁
   物に接触する第５の接触子を設け、上記操作レ
   バーを回動させないときには上記上半球部また
   は下半球部の導電性部に第５の接触子が接触し
   て第１の被制御ユニツトの第１または第２の回
   路を形成し、上記操作レバーを回動したときは
   上記上半球部または下半球部の導電性部に第４
   の接触子が接触して第２の被制御ユニツトの第
   １または第２の回路を形成するように構成して
   なる多方向切替スイツチ。 (2) 回転球に、この回転球の赤道上の第１の絶縁
   部と直交する複数個の長丸状の凹みを設け、こ
   の凹みにバネにより押圧されたボールを押し当
   てたことを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第１項記載の多方向切替スイツチ。