JPS6235233Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案はしや断器の油圧操作装置に係り、特
にポンピング防止弁を有するしや断器の油圧操作
装置に関する。[Detailed Description of the Invention] Industrial Field of Application This invention relates to a hydraulic operating device for a sheath cutter, and particularly relates to a hydraulic operating device for a cutter cutter having a pumping prevention valve.

従来の技術 一般にしや断器は、誤つて投入指令としや断指
令が同時に出た場合にしや断指令を優先して動作
させる装置と、しや断指令が解除されてもなお投
入指令が継続している場合は投入動作を行なわせ
ないポンピング防止弁とを備えていることが必要
である。ポンピング防止弁とは、しや断器の引外
し完了後にひき続き投入指令が与えられていて
も、一度この投入指令を解いて再び投入指令を与
えない限りしや断器が投入されないうにする装置
である。Conventional technology In general, a shunt breaker is a device that gives priority to the shunt command when a closing command and a shunt command are issued at the same time, and a device that operates the shunt command with priority, and a device that continues to issue the shunt command even after the shunt command is cancelled. If so, it is necessary to have a pumping prevention valve that prevents the closing operation. A pumping prevention valve is a device that prevents the circuit breaker from closing even if a closing command is given after the circuit breaker has been tripped, unless the closing command is released and a closing command is given again. It is.

ところで、ポンピング防止弁が作動しなければ
ならないのは制御回路や電気系統の事故等の異常
時である。平常時もポンピング防止弁が作動する
と、開閉操作が多頻度に行なわれるしや断器等の
場合にパツキン、シール等の摩耗量が多くなり、
しや断器としての保守、点検項目が増えて事故を
起す確率が大きくなる。 By the way, the pumping prevention valve must operate only when there is an abnormality such as an accident in the control circuit or electrical system. If the pumping prevention valve operates even under normal circumstances, the amount of wear on the packings and seals in the case of breakers and the like increases due to frequent opening and closing operations.
Furthermore, the number of maintenance and inspection items for circuit breakers will increase, increasing the probability of accidents.

考案が解決しようとする問題点 しかるに、近年増加しているところの、流体を
使用したしや断器の油圧操作装置において、ポン
ピング防止弁は必要のないときも作動する構成で
あつて、前述のごとくパツキン、シール等の摩耗
が多く、事故を起し易いという問題点があつた。Problems to be Solved by the Invention However, in recent years, the number of hydraulic operating devices for breakers using fluid has increased, and the anti-pumping valve is configured to operate even when it is not needed. However, there was a problem in that the gaskets, seals, etc. suffered a lot of wear and were prone to accidents.

本考案のポンピング防止弁は、正常時は働か
ず、異常時に引外しが行なわれてからはじめて作
動するように構成したものである。 The anti-pumping valve of the present invention does not operate under normal conditions, but operates only after tripping occurs during abnormal conditions.

問題点を解決するための手段 本考案に係るしや断器の油圧操作装置は、油圧
ポンプから導出された油管を分岐してその一方の
パイロツト油管を投入ソレノイド弁を介して大気
に連通させると共に、他方の油管をしや断部の可
動接点操作用差動形の油圧シリンダの上部シリン
ダ室に導き、さらに油圧シリンダへ続く前記油管
を分岐させたうえこの分岐した油管を増幅弁に接
続し、且つ増幅弁を油管を介して前記油圧シリン
ダの下部シリンダ室に接続するとともに、油管を
介して大気開放させ、 さらに、ポンピング弁本体に形成したシリンダ
室にピストンを収納すると共に、該ピストンの両
側に形成される第１、第２シリンダ室に連通して
各々設けられた小室をピストンの両側に設けた第
１、第２スプールのテーパ接触部により開閉自在
とし、且つ投入ソレノイド弁を介して前記パイロ
ツト油管と接続したパイロツト油管を、それぞれ
に絞り弁が設けられた油路を介して前記小室と第
２シリンダ室とに接続し、第２シリンダ室にバネ
を収納してピストンを第１シリンダ室側に付勢す
ると共に、第１シリンダ室を絞り弁を有する油路
を介して大気と連通させてポンピング防止弁を構
成し、 前記小室をパイロツト油管、チエツク弁、パイ
ロツト油管を介して増幅弁に接続し、前記パイロ
ツト油管から分岐させたパイロツト油管をしや断
ソレノイド弁を介して大気に連通させてなること
を特徴とする。Means for Solving the Problems The hydraulic operating device for a shield breaker according to the present invention branches an oil pipe led out from a hydraulic pump, connects one of the pilot oil pipes to the atmosphere via an input solenoid valve, and , leading the other oil pipe to the upper cylinder chamber of a differential type hydraulic cylinder for operating a movable contact in the shingle break, further branching the oil pipe leading to the hydraulic cylinder, and connecting this branched oil pipe to an amplification valve; The amplification valve is connected to the lower cylinder chamber of the hydraulic cylinder through an oil pipe, and is opened to the atmosphere through the oil pipe.Furthermore, a piston is housed in a cylinder chamber formed in the pumping valve body, and a piston is installed on both sides of the piston. The small chambers provided in communication with the first and second cylinder chambers formed therein can be opened and closed by the tapered contact portions of the first and second spools provided on both sides of the piston, and the pilot A pilot oil pipe connected to the oil pipe is connected to the small chamber and the second cylinder chamber through oil passages each having a throttle valve, and a spring is stored in the second cylinder chamber to move the piston toward the first cylinder chamber. The first cylinder chamber is connected to the atmosphere through an oil passage having a throttle valve to form a pumping prevention valve, and the small chamber is connected to an amplification valve through a pilot oil pipe, a check valve, and a pilot oil pipe. The pilot oil pipe is characterized in that a pilot oil pipe branched from the pilot oil pipe is communicated with the atmosphere via a solenoid valve.

実施例 以下本考案を図に示す実施例にもとづいて説明
する。Embodiments The present invention will be described below based on embodiments shown in the drawings.

図において、１はしや断部であり、固定接点２
に対して可動接点３を昇降させることにより投
入・しや断操作する。可動接点３は差動形の油圧
シリンダ４のピストンロツド５と連通され、下部
シリンダ室６に圧送される油圧によりピストン７
が上昇してしや断部１の投入操作が行なわれる。 In the figure, 1 is a cross section, and the fixed contact 2
The closing and closing operations are performed by raising and lowering the movable contact 3. The movable contact 3 communicates with the piston rod 5 of the differential hydraulic cylinder 4, and the piston 7 is moved by the hydraulic pressure sent to the lower cylinder chamber 6.
is raised and the operation of inserting the shingle cutting section 1 is performed.

油圧シリンダ４の上部シリンダ室８は、油管９
およびチエツク弁１０ａを有する油管１０を介し
て油圧ポンプ１１と接続されており、さらに油管
９及び油管１２を介して補助駆動源としてのアー
キユムレータ１３と接続されている。油圧シリン
ダ４のピストン７の下面の受圧面積は、ピストン
ロツド５を設けた上面の受圧面積よりも大きく、
したがつて油圧ポンプ１１からの圧油が下部シリ
ンダ室６内に圧送された際には、ピストン７の受
圧面積差に相当する力の差が生じ、ピストン７は
投入操作する方向へ上昇する。 The upper cylinder chamber 8 of the hydraulic cylinder 4 has an oil pipe 9
It is connected to a hydraulic pump 11 via an oil pipe 10 having a check valve 10a, and is further connected to an archiver 13 as an auxiliary drive source via an oil pipe 9 and an oil pipe 12. The pressure receiving area of the lower surface of the piston 7 of the hydraulic cylinder 4 is larger than the pressure receiving area of the upper surface where the piston rod 5 is provided.
Therefore, when the pressure oil from the hydraulic pump 11 is pumped into the lower cylinder chamber 6, a difference in force corresponding to the difference in the pressure receiving area of the piston 7 is generated, and the piston 7 rises in the direction of the closing operation.

１４は、油管１０及びパイロツト油管１５を介
して油圧ポンプ１１と接続された投入ソレノイド
弁である。投入ソレノイド弁１４に通電されない
つまり開かない状態においては、ドレンタンク１
７に開口した油管１６をパイロツト油管１９を介
して後述するポンピング防止弁１８と連通させ、
投入ソレノイド弁１４が通電された際には、弁が
開口して油圧ポンプ１１からの圧油がパイロツト
油管１９を介してポンピング防止弁１８に流れる
ようになつている。 14 is a closing solenoid valve connected to the hydraulic pump 11 via the oil pipe 10 and the pilot oil pipe 15. When the closing solenoid valve 14 is not energized, that is, it does not open, the drain tank 1
An oil pipe 16 opened at 7 is communicated with a pumping prevention valve 18, which will be described later, via a pilot oil pipe 19.
When the closing solenoid valve 14 is energized, the valve opens and pressure oil from the hydraulic pump 11 flows through the pilot oil pipe 19 to the pumping prevention valve 18.

ポンピング防止弁１８にはシリンダ室が設けら
れており、このシリンダ室はピストン２０を介し
て第１シリンダ室２１と第２シリンダ室２２とに
分割されている。第１シリンダ室２１と第２シリ
ンダ室２２とはポンピング防止弁本体３４にそれ
ぞれ穿設した油路２３，２４を経てパイロツト油
管１９と連通されており、第１シリンダ室２１と
油路２３との連通部には適宜な小室２５が形成さ
れている。この小室２５と第１シリンダ２１と
は、通常は第２シリンダ室２２内に弾装させた圧
縮コイルスプリングのごときバネ２６で押圧され
るピストン２０の第１スプール２７により互の連
通が遮閉されるようになつている一方、第１シリ
ンダ室２１は油路２８、油管２９を介してドレン
タンク１７に開口している。 The pumping prevention valve 18 is provided with a cylinder chamber, and this cylinder chamber is divided into a first cylinder chamber 21 and a second cylinder chamber 22 via a piston 20. The first cylinder chamber 21 and the second cylinder chamber 22 communicate with the pilot oil pipe 19 through oil passages 23 and 24, respectively, which are bored in the pumping prevention valve body 34. A suitable small chamber 25 is formed in the communication portion. Communication between the small chamber 25 and the first cylinder 21 is normally blocked off by the first spool 27 of the piston 20 which is pressed by a spring 26 such as a compression coil spring loaded in the second cylinder chamber 22. On the other hand, the first cylinder chamber 21 opens to the drain tank 17 via an oil passage 28 and an oil pipe 29.

第２シリンダ室２２はパイロツト油管３０、チ
エツク弁３１、パイロツト油管３２を介して後述
する増幅弁３３と連通されているが、この第２シ
リンダ室２２とパイロツト油管３０との連通部に
おけるポンピング防止弁本体３４には適宜な小室
３５が設けられている。投入ソレノイド弁１４へ
通電された際には、パイロツト油管１９、油路２
３，２４を経て圧油が小室２５および第２シリン
ダ室２２、小室３５にそれぞれ圧送されるが、前
述したごとくバネ２６の作用により第１スプール
２７が小室２５と第１シリンダ室２１との連通を
遮閉しているので、ピストン２０は移動しない。
すなわち、バネ２６の弾性力と第２シリンダ室２
２、小室３５の圧力の和の方が小室２５に作用す
る圧力よりも大きいので、パイロツト油管１９か
らの圧油は油路２４、第２シリンダ室２２、小室
３５を経てパイロツト油管３０に流れる。 The second cylinder chamber 22 communicates with an amplification valve 33, which will be described later, via a pilot oil pipe 30, a check valve 31, and a pilot oil pipe 32. The main body 34 is provided with a suitable small chamber 35. When the closing solenoid valve 14 is energized, the pilot oil pipe 19 and the oil passage 2
3 and 24, the pressure oil is sent under pressure to the small chamber 25, the second cylinder chamber 22, and the small chamber 35, respectively, but as described above, the first spool 27 is connected to the small chamber 25 and the first cylinder chamber 21 by the action of the spring 26. Since the piston 20 is blocked and closed, the piston 20 does not move.
That is, the elastic force of the spring 26 and the second cylinder chamber 2
2. Since the sum of the pressures in the small chambers 35 is greater than the pressure acting on the small chamber 25, the pressure oil from the pilot oil pipe 19 flows through the oil passage 24, the second cylinder chamber 22, and the small chamber 35 to the pilot oil pipe 30.

増幅弁３３は、パイロツト油管３２、チエツク
弁３１、パイロツト油管３０を介してポンピング
防止弁１８と連通している。さらに増幅弁３３は
油管３６を介して油管９と連通されるとともに油
管３７を介して油圧シリンダ４の下部シリンダ室
６と連通され、パイロツト油管１９からの圧油が
ポンピング防止弁１８及びチエツク弁３１を介し
て増幅弁３３に圧力を加えた際には、弁が作動し
て油管３６からの油が油管３７を介して下部シリ
ンダ室６へ流れるように構成されている。 The amplification valve 33 communicates with the pumping prevention valve 18 via a pilot oil pipe 32, a check valve 31, and a pilot oil pipe 30. Further, the amplification valve 33 is communicated with the oil pipe 9 via an oil pipe 36 and with the lower cylinder chamber 6 of the hydraulic cylinder 4 via an oil pipe 37, so that pressure oil from the pilot oil pipe 19 is transferred to the pumping prevention valve 18 and the check valve 31. When pressure is applied to the amplification valve 33 via the oil pipe 37, the valve is activated so that oil from the oil pipe 36 flows into the lower cylinder chamber 6 via the oil pipe 37.

前記増幅弁３３は、大油量が流れる油管３６と
油管３７との開閉を行う弁体をパイロツト油管３
２から送られる少油量の油で油圧の加わる面積差
を利用してスプールで切換えるものであるが、こ
こに増幅弁３を用いたのは次の理由による。 The amplification valve 33 has a valve body that opens and closes an oil pipe 36 and an oil pipe 37 through which a large amount of oil flows.
The amplifying valve 3 is used here for the following reason.

すなわち、一般にしや断器を操作する場合には
高速作動が要求され、したがつて油圧シリンダ４
のピストン７を作動する速度も高速作動が要求さ
れることになり、そのためには大流量の油が必要
となる。ところが、投入ソレノイド弁１４の通電
電流値は小さいほど良いので投入ソレノイド弁１
４の操作力も小さいものに限定されることにな
り、したがつて油量も少なく、投入ソレノイド弁
１４を流れる油の量だけでは油圧シリンダ４を操
作するのに不十分であり、このために増幅弁３３
を用いたのである。なお、しや断部１がしや断状
態にあるときには、下部シリンダ室６は油管３
７、増幅弁３３、油管３８を介してドレンタンク
１７と連通するようになつている。 In other words, high-speed operation is generally required when operating the shinobu disconnector, and therefore the hydraulic cylinder 4
The speed at which the piston 7 is operated is also required to be high-speed operation, which requires a large flow of oil. However, since the smaller the current value of the closing solenoid valve 14 is, the better.
The operating force of the hydraulic cylinder 4 is also limited to a small amount, and therefore the amount of oil is also small, and the amount of oil flowing through the closing solenoid valve 14 is insufficient to operate the hydraulic cylinder 4. valve 33
was used. Note that when the shingle section 1 is in the shingled state, the lower cylinder chamber 6 is connected to the oil pipe 3.
7. It communicates with the drain tank 17 via an amplification valve 33 and an oil pipe 38.

符号３９で示すのは、しや断ソレノイド弁であ
り、パイロツト油管４０を介してパイロツト油管
３２と連通され、通電すると内部の弁が開きパイ
ロツト油管３２，４０内の油が油管４１を経てド
レンタンク１７に戻るようになつている。 Reference numeral 39 designates a shingle solenoid valve, which communicates with the pilot oil pipe 32 via the pilot oil pipe 40. When energized, the internal valve opens and the oil in the pilot oil pipes 32 and 40 flows through the oil pipe 41 to the drain tank. It's starting to go back to 17.

４２ａは油路２４と第２シリンダ室２２との連
通部に設けた調整自在の絞り弁であり、４２ｂは
油路２３と小室２５との連通部に設けた調整自在
の絞り弁である。 42a is an adjustable throttle valve provided in the communication portion between the oil passage 24 and the second cylinder chamber 22, and 42b is an adjustable throttle valve provided in the communication portion between the oil passage 23 and the small chamber 25.

なお、ドレンタンク１７は１個であるが、図面
を描く便宜上、各位置に個別に記載した。 Although there is only one drain tank 17, each position is shown individually for convenience in drawing the drawing.

次に上記構成による動作について説明する。 Next, the operation of the above configuration will be explained.

まず最初油圧ポンプ１１を起動し、圧油を送
る。すると、補給エネルギー源としてのアキユム
レータ１３とパイロツト油管１５及び油管１０，
１２，９，３６の部分が所定の圧力まで上昇す
る。 First, the hydraulic pump 11 is started to send pressure oil. Then, the accumulator 13 as a replenishment energy source, the pilot oil pipe 15 and the oil pipe 10,
Parts 12, 9, and 36 rise to a predetermined pressure.

以下平常時の動作を説明する。 The normal operation will be explained below.

投入指令が投入ソレノイド弁１４に与えられる
と、投入ソレノイド弁１４が開き、パイロツト油
管１５内の圧油はパイロツト油管１９を通り、油
路２３から小室２５へ至る一方、油路２４から第
２シリンダ室２２と小室３５を通つてパイロツト
油管３０，３２，４０内へ至り、これらの内部の
圧力が上昇する。このときパイロツト油管３２内
の圧力が上昇するので増幅弁３３が開き、パイロ
ツト油管３６内の圧油が油管３７を通つて下部シ
リンダ室６に給送される。圧油は油管９を通つて
上部シリンダ室６に常時送られているが、ピスト
ン７の下面の面積が上面の面積よりも大きいの
で、その面積差に相当する力がピストン７を上動
させ、しや断部１の可動接点３が固定接点２に当
接する。 When a closing command is given to the closing solenoid valve 14, the closing solenoid valve 14 opens, and the pressure oil in the pilot oil pipe 15 passes through the pilot oil pipe 19 and reaches the small chamber 25 from the oil passage 23. The oil passes through the chamber 22 and the small chamber 35 into the pilot oil pipes 30, 32, and 40, and the pressure inside these pipes increases. At this time, the pressure in the pilot oil pipe 32 increases, so the amplification valve 33 opens, and the pressure oil in the pilot oil pipe 36 is fed to the lower cylinder chamber 6 through the oil pipe 37. Pressure oil is constantly sent to the upper cylinder chamber 6 through the oil pipe 9, but since the area of the lower surface of the piston 7 is larger than the area of the upper surface, a force corresponding to the area difference moves the piston 7 upward. The movable contact 3 of the sheath section 1 abuts the fixed contact 2.

なお、図示省略するが、平常時の動作の場合は
補助スイツチが作動し、前記接点が閉じるのとほ
ぼ同時に投入ソレノイド弁１４の投入電気指令が
解除されるようになつている。それによりパイロ
ツト油管１９はドレンタンク１７に開口する油路
１６と連通し、油路２３，２４小室２５、第２シ
リンダ室２２、小室３５、パイロツト油管３０は
油管１６と連通して大気圧となる。また、パイロ
ツト油管３２，４０の圧力はチエツク弁３１の機
能により高圧状態を維持しているので油管３６と
油管３７とが連通しており、（このときしや断ソ
レノイド弁３９も閉じている）、圧油が下部シリ
ンダ室６に作用してしや断部１が閉じた状態を保
持する。つまり投入状態を保持していることにな
る。平常状態の場合、小室２５内の圧力と第２シ
リンダ室２２内の圧力とに差がないのでピストン
２０はバネ２６に押され、第２スプール２７のテ
ーパ部が小室２５の周縁に接触して小室２５と第
１シリンダ室２１とをしや断した状態を保持す
る。投入指令が出てパイロツト油管１９から圧油
が送られてきても、バネ２６のバネ力と第２シリ
ンダ室２２と小室３５側から加わる油圧による力
の和の方が、小室２５から加わる油圧による力よ
りも大きいので、ピストン２０は動かない。 Although not shown in the drawings, in normal operation, an auxiliary switch is activated, and the closing electric command of the closing solenoid valve 14 is canceled almost simultaneously with the closing of the contact point. As a result, the pilot oil pipe 19 communicates with the oil passage 16 opening into the drain tank 17, and the oil passages 23, 24, small chamber 25, second cylinder chamber 22, small chamber 35, and pilot oil pipe 30 communicate with the oil pipe 16, and the pressure becomes atmospheric. . In addition, the pressure in the pilot oil pipes 32 and 40 is maintained at a high pressure state by the function of the check valve 31, so the oil pipe 36 and the oil pipe 37 are in communication (at this time, the squeezing solenoid valve 39 is also closed). Pressure oil acts on the lower cylinder chamber 6 to keep the shingle section 1 closed. In other words, the input state is maintained. In a normal state, there is no difference between the pressure inside the small chamber 25 and the pressure inside the second cylinder chamber 22, so the piston 20 is pushed by the spring 26, and the tapered part of the second spool 27 comes into contact with the periphery of the small chamber 25. The small chamber 25 and the first cylinder chamber 21 are kept in a closed state. Even when a closing command is issued and pressure oil is sent from the pilot oil pipe 19, the sum of the spring force of the spring 26 and the force due to the hydraulic pressure applied from the second cylinder chamber 22 and the small chamber 35 side is due to the hydraulic pressure applied from the small chamber 25. Since the force is greater than the force, the piston 20 does not move.

また、平常時のしや断の場合は、しや断ソレノ
イド弁３９にしや断電気指令が与えられると、パ
イロツト油管４０内の圧油は油管４１を通つてド
レンタンク１７に放出される。そうすると、パイ
ロツト油管３２内の圧力が降下し、増幅弁３３の
弁は油管３６と油管３７とをしや断するととも
に、油管３７、下部シリンダ室６の内部の圧油は
油管３８を通つてドレンタンク１７に放出され
る。このため、上部シリンダ室８内の圧油により
ピストン７が下がつて可動接点３が固定接点２か
ら離れ、しや断部１がしや断される。前述したよ
うにしや断部１の投入の直後に投入ソレノイド弁
１４が閉じてパイロツト油管１９と油路２３，２
４と小室２５，３５と第２シリンダ室２２とパイ
ロツト油管３０とが大気圧となるため、しや断ソ
レノイド弁３９を開いた際にパイロツト油管３
２，４０内の圧油がドレンタンク１７へ放出され
るだだけで小室２５と小室３５との間に圧力差は
生じず、ピストン２０が動くことはない。 Further, in the case of a shear break in normal conditions, when a shear cut off command is given to the shear cut solenoid valve 39, the pressure oil in the pilot oil pipe 40 is discharged into the drain tank 17 through the oil pipe 41. Then, the pressure inside the pilot oil pipe 32 drops, and the amplifying valve 33 disconnects the oil pipe 36 and the oil pipe 37, and the pressure oil inside the oil pipe 37 and the lower cylinder chamber 6 is drained through the oil pipe 38. It is discharged into tank 17. As a result, the piston 7 is lowered by the pressure oil in the upper cylinder chamber 8, the movable contact 3 is separated from the fixed contact 2, and the shear section 1 is finally severed. As mentioned above, the closing solenoid valve 14 is closed immediately after the closing of the sheath section 1, and the pilot oil pipe 19 and the oil passages 23, 2 are closed.
4, the small chambers 25, 35, the second cylinder chamber 22, and the pilot oil pipe 30 are at atmospheric pressure.
Since the pressure oil in 2 and 40 is only discharged to the drain tank 17, no pressure difference is created between the small chambers 25 and 35, and the piston 20 does not move.

以上が平常時におけるしや断動作の説明であ
る。 The above is an explanation of the shear cutting operation during normal times.

つぎに、異常時の場合について説明する。しや
断器は、投入指令としや断指令が同時に出た場
合、しや断操作の方を優先しなければならない。
この点について平常時のしや断操作の所で述べた
ように、しや断ソレノイド弁３９が開いている
と、投入ソレノイド弁１４が開いていても圧油は
パイロツト油管４０、油管４１を経由してドレン
タンク１７に放出され、パイロツト油管３２内の
圧力が上昇しないため、増幅弁３３が切り換わつ
て油管３６と油管３７とが連通することはなく、
しや断操作の方が優先することになる。 Next, a case of abnormality will be explained. If a closing command and a shear cutting command are issued at the same time, the shear cutting operation must be given priority.
Regarding this point, as mentioned in the section on normal shearing operation, if the shearing solenoid valve 39 is open, pressure oil will pass through the pilot oil pipe 40 and oil pipe 41 even if the closing solenoid valve 14 is open. Since the oil is discharged into the drain tank 17 and the pressure inside the pilot oil pipe 32 does not increase, the amplification valve 33 is not switched and the oil pipes 36 and 37 are not communicated with each other.
Priority will be given to the cutting operation.

ところがしや断ソレノイド弁３９が閉じても、
なお、投入ソレノイド弁１４が開いている場合は
投入動作（ポンピング動作）が行なわれることに
なる。このようなポンピング動作が生じうる異常
の場合は、ポンピング防止弁１８が作動すれば良
いわけであり、このポンピング防止弁１８の動作
を説明すると、投入ソレノイド弁１４が閉じない
状態でしや断ソレノイド弁３９が開いてしや断部
１がしや断された場合は、投入ソレノイド弁１４
が開いたままであるためにチエツク弁３１から投
入ソレノイド弁１４までの間の圧力が高い状態の
ときにパイロツト油管３２，４０内の圧油をドレ
ンタンク１７に放出することになるため、パイロ
ツト油管３０→小室３５→第２シリンダ室２２→
油路２４→油路２３→小室２５の順に圧力が降下
して大気圧となる。第２シリンダ室２２と小室２
５とが連通する油路２４，２３は距離が長いた
め、小室２５が大気圧となるまでに時間がかかり
一時的に小室２５の圧力が小室３５及び第２シリ
ンダ室２２の圧力よりも大きくなる。 However, even if the disconnection solenoid valve 39 closes,
Note that when the closing solenoid valve 14 is open, a closing operation (pumping operation) is performed. In the case of an abnormality that may cause such a pumping operation, the pumping prevention valve 18 only needs to operate. To explain the operation of the pumping prevention valve 18, if the closing solenoid valve 14 does not close, the shrunken solenoid When the valve 39 opens and the sheath section 1 is sheared, the closing solenoid valve 14
If the pressure between the check valve 31 and the closing solenoid valve 14 remains open, the pressure oil in the pilot oil pipes 32 and 40 will be released into the drain tank 17. →Small chamber 35→Second cylinder chamber 22→
The pressure decreases in the order of oil passage 24 → oil passage 23 → small chamber 25 and reaches atmospheric pressure. Second cylinder chamber 22 and small chamber 2
Since the oil passages 24 and 23 communicating with the cylinder 5 are long, it takes time for the small chamber 25 to reach atmospheric pressure, and the pressure in the small chamber 25 temporarily becomes higher than the pressure in the small chamber 35 and the second cylinder chamber 22. .

ここで、小室２５側の圧力は、ほぼパイロツト
油管１９内の圧力に等しい。小室２５内の圧力×
スプール２７の受圧部面積＞バネ２６の付勢力＋
第２シリンダ室２２内の圧力×ピストン２０の受
圧面積、となるように絞り弁４２ａ，４２ｂの絞
り量とスプール２７の外径寸法とを選んでやれ
ば、小室２５の圧力が小室３５及び第２シリンダ
室２２の圧力よりも大きくなる短時間内にピスト
ン２０は図において右方に動く。左方の第１スプ
ール２７のテーパ接触部が少しだけ右方に動けば
圧油は第１シリンダ室２１にも作用し、ピストン
２０は急速に右方に動かされて右方の第２スプー
ル４３のテーパ接触部が第２シリンダ室２２と小
室３５との間をしや断するため、パイロツト油管
１９から出ている圧油はパイロツト油管３２，４
０へは送れない。 Here, the pressure on the small chamber 25 side is approximately equal to the pressure inside the pilot oil pipe 19. Pressure inside small chamber 25×
Area of pressure receiving part of spool 27 > Biasing force of spring 26 +
If the throttle amount of the throttle valves 42a, 42b and the outer diameter of the spool 27 are selected so that the pressure inside the second cylinder chamber 22 x the pressure-receiving area of the piston 20, the pressure in the small chamber 25 can be adjusted to The piston 20 moves to the right in the figure within a short time when the pressure becomes greater than the pressure in the two cylinder chambers 22. If the tapered contact portion of the first spool 27 on the left moves slightly to the right, the pressure oil will also act on the first cylinder chamber 21, causing the piston 20 to rapidly move to the right and move the second spool 43 on the right. Since the tapered contact portion of the piston cuts the gap between the second cylinder chamber 22 and the small chamber 35, the pressure oil coming out from the pilot oil pipe 19 flows into the pilot oil pipes 32, 4.
It cannot be sent to 0.

従つて、投入ソレノイド弁１４が開いていると
きにしや断ソレノイド弁３９を閉じても、パイロ
ツト油管１９から供給される圧油の圧力でピスト
ン２０は右方に押され続けることとなり、ポンピ
ングは生じない。このとき、第１シリンダ室２１
内の圧油は油管２９からドレンタンク１７へ少し
ずつ放出される。投入ソレノイド弁１４が一旦閉
じた場合はパイロツト油管１９と油路２３，２４
と小室２５，３５と第１シリンダ室２１と第２シ
リンダ室２２とが大気解放されるので、バネ２６
によりピストン２０は左方に動かされて最初の状
態に戻る。この際、第１シリンダ室２１の圧油は
絞り弁４４を通つて油管２９からドレンタンク１
７に放出される。なお、絞り弁４４の絞り量は、
ピストン２０を右方に押してポンピング防止機能
を果たせるように、第１シリンダ室２１の圧力が
大きく降下しない値に設定されている。 Therefore, even if the damping solenoid valve 39 is closed while the closing solenoid valve 14 is open, the piston 20 will continue to be pushed to the right by the pressure of the pressure oil supplied from the pilot oil pipe 19, and pumping will not occur. do not have. At this time, the first cylinder chamber 21
The pressure oil inside is discharged little by little from the oil pipe 29 to the drain tank 17. Once the closing solenoid valve 14 is closed, the pilot oil pipe 19 and oil passages 23, 24
Since the small chambers 25, 35, the first cylinder chamber 21, and the second cylinder chamber 22 are exposed to the atmosphere, the spring 26
The piston 20 is moved to the left and returns to its initial state. At this time, the pressure oil in the first cylinder chamber 21 passes through the throttle valve 44 and flows from the oil pipe 29 to the drain tank 1.
Released on 7th. Note that the throttle amount of the throttle valve 44 is
The pressure in the first cylinder chamber 21 is set to a value that does not drop significantly so that the piston 20 can be pushed to the right to perform the pumping prevention function.

考案の効果 本考案によると、ポンピング防止弁は異常時の
ときにのみ作動するように構成したので、従来に
比し該ポンピング防止弁の作動回数が大幅に減
り、可動部のシール部材やパツキン等の寿命が長
命化するとともに、これら各部材の損耗が少ない
ので保守、点検あるいは交換作業等の作業がきわ
めて少なくなる。また、平常時においてはポンピ
ング防止弁が作動しないので、投入命令の伝達が
早く確実に差動形の油圧シリンダへ送れる等の効
果がある。Effects of the invention According to the invention, the anti-pumping valve is configured to operate only when an abnormality occurs, so the number of operations of the anti-pumping valve is significantly reduced compared to the conventional method, and sealing members and gaskets of movable parts, etc. The service life of the device is extended, and since there is less wear and tear on each of these components, maintenance, inspection, and replacement operations are extremely reduced. Furthermore, since the pumping prevention valve does not operate under normal conditions, the closing command can be transmitted quickly and reliably to the differential hydraulic cylinder.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図は、この考案に係るしや断器の油圧操作装置
の構成および油圧系統を示す説明図である。 The figure is an explanatory diagram showing the configuration and hydraulic system of the hydraulic operating device for the sheath cutter according to this invention.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 油圧ポンプ１１から導出された油管１０を分岐
してその一方のパイロツト油管１５を投入ソレノ
イド弁１４を介して大気に連通させると共に、他
方の油管９をしや断部１の可動接点操作用の差動
形の油圧シリンダ４の上部シリンダ室８に導き、
さらに油圧シリンダ４へ続く前記油管９を分岐さ
せたうえこの分岐した油管３６を増幅弁３３に接
続し、且つ増幅弁３３を油管３７を介して前記油
圧シリンダ４の下部シリンダ室６に接続するとと
もに油管３８を介して大気開放させ、 さらに、ポンピング弁本体３４に形成したシリ
ンダ室にピストン２０を収納すると共に、該ピス
トン２０の両側に形成される第１、第２シリンダ
室２１，２２に連通して各々設けられた小室２
５，３５をピストン２０の両側に設けた第１、第
２スプール２７，４３のテーパ接触部により開閉
自在とし、且つ投入ソレノイド弁１４を介して前
記パイロツト油管１５と接続したパイロツト油管
１９を、それぞれに絞り弁４２ｂ，４２ａが設け
られた油路２３，２４を介して前記小室２５と第
２シリンダ室２２とに接続し、第２シリンダ室２
２にバネ２６を収納してピストン２０を第１シリ
ンダ室２１側に付勢すると共に、第１シリンダ室
２１を絞り弁４４を有する油路２８を介して大気
と連通させてポンピング防止弁１８を構成し、 前記小室３５をパイロツト油管３０、チエツク
弁３１、パイロツト油管３２を介して増幅弁３３
に接続し、前記パイロツト油管３２から分岐させ
たパイロツト油管４０をしや断ソレノイド弁３９
を介して大気に連通させてなるしや断器の油圧操
作装置。[Claims for Utility Model Registration] The oil pipe 10 led out from the hydraulic pump 11 is branched, one pilot oil pipe 15 is communicated with the atmosphere via the input solenoid valve 14, and the other oil pipe 9 is cut off. 1 to the upper cylinder chamber 8 of the differential type hydraulic cylinder 4 for operating the movable contact,
Further, the oil pipe 9 leading to the hydraulic cylinder 4 is branched, the branched oil pipe 36 is connected to an amplification valve 33, and the amplification valve 33 is connected to the lower cylinder chamber 6 of the hydraulic cylinder 4 via an oil pipe 37. The piston 20 is opened to the atmosphere through an oil pipe 38, and the piston 20 is housed in a cylinder chamber formed in the pumping valve body 34, and communicated with first and second cylinder chambers 21 and 22 formed on both sides of the piston 20. Small rooms 2 each set up in
5 and 35 are provided on both sides of the piston 20 and can be freely opened and closed by the tapered contact portions of the first and second spools 27 and 43, and are connected to the pilot oil pipe 15 via the closing solenoid valve 14, respectively. The small chamber 25 and the second cylinder chamber 22 are connected to each other through oil passages 23 and 24 provided with throttle valves 42b and 42a, and the second cylinder chamber 2
2 houses a spring 26 to bias the piston 20 toward the first cylinder chamber 21, and also communicates the first cylinder chamber 21 with the atmosphere through an oil passage 28 having a throttle valve 44 to activate the pumping prevention valve 18. The small chamber 35 is connected to the amplification valve 33 via the pilot oil pipe 30, the check valve 31, and the pilot oil pipe 32.
A solenoid valve 39 connects the pilot oil pipe 40 branched from the pilot oil pipe 32 to the
Hydraulic operating device for the disconnector that communicates with the atmosphere through the