JPS6230443A - 列車無線通信システム - Google Patents
列車無線通信システムInfo
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- JPS6230443A JPS6230443A JP60170450A JP17045085A JPS6230443A JP S6230443 A JPS6230443 A JP S6230443A JP 60170450 A JP60170450 A JP 60170450A JP 17045085 A JP17045085 A JP 17045085A JP S6230443 A JPS6230443 A JP S6230443A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野１
本発明は、列車無線通信システムに関し、特に、地上局
から各列車の移動局への無線方向はアドレスを付加した
放送モードで特定領域内の列車にアクセスし、移動局か
ら地上局への無線方向は送信権争奪モードで無線チャン
ネルにアクセスしてパケット伝送を行うシステムに関す
るものである。
から各列車の移動局への無線方向はアドレスを付加した
放送モードで特定領域内の列車にアクセスし、移動局か
ら地上局への無線方向は送信権争奪モードで無線チャン
ネルにアクセスしてパケット伝送を行うシステムに関す
るものである。
［従来の技術］
従来、列車無線を用いたパケットデータ伝送システムと
しては、例えば、昭和５７年１２月１０日に電−子通信
学会から発行された「新幹線の電子制御通信システム」
の第４章（対列車通信システム、第１３３−１４２頁）
に示されたような、連絡電話によりデータ通信の開始を
打ち合わせ、接続制御回線である定形データ回線を介し
たポーリングによりアクセスする無線回線を設定した後
、パケットデτりを転送する苫わば靜的切り替えによる
チャネルアク七人方式があった。
しては、例えば、昭和５７年１２月１０日に電−子通信
学会から発行された「新幹線の電子制御通信システム」
の第４章（対列車通信システム、第１３３−１４２頁）
に示されたような、連絡電話によりデータ通信の開始を
打ち合わせ、接続制御回線である定形データ回線を介し
たポーリングによりアクセスする無線回線を設定した後
、パケットデτりを転送する苫わば靜的切り替えによる
チャネルアク七人方式があった。
通常、列車無線におけるデータ通信回線は、その泪途に
より、定形化された短いデータを周期的に収集する定形
データ回線と、ランダムに生起する比較的長いデータを
伝送する汎用データ回線と、に区別されており、定形デ
ータ系の通信接続制御は移動局へのポーリングにより行
なわれ、汎用データ系の接続制御は定形データ回線を介
して行われる。
より、定形化された短いデータを周期的に収集する定形
データ回線と、ランダムに生起する比較的長いデータを
伝送する汎用データ回線と、に区別されており、定形デ
ータ系の通信接続制御は移動局へのポーリングにより行
なわれ、汎用データ系の接続制御は定形データ回線を介
して行われる。
第４図及び第５図は上記の文献に示されたもので、従来
の列車無線通信システムにおける汎用データ系の構成及
び端末装置伝送制御シーケンス例をそれぞれ示している
。
の列車無線通信システムにおける汎用データ系の構成及
び端末装置伝送制御シーケンス例をそれぞれ示している
。
第４図において、データ端末装置は、中央局１、統制局
２、移動局４にそれぞれ接続可能であり、無線チャネル
は図示したチャネルｅｈ１７及びｃｈ１８を含めた合計
４つのチャネルが割り当て可能となっている。中央局１
は、全系統に１局配置され、１０局程度の基地局３を統
括する統制局２が路線沿線に教程配置されて中央局１に
より統括される。中央局１と、統制局２と、基地局３と
、の間は、固定専用データ回＃ｉ（有線）で接続されて
おり、基地局３と移動局４との間は、１、ＣＸ（Ｆｉｒ
；洩同軸）無線回線により接続されている。尚、中央局
１、統制局２、及び基地局３で地上（固定）局を構成し
、移動局４は車上局とも称される。
２、移動局４にそれぞれ接続可能であり、無線チャネル
は図示したチャネルｅｈ１７及びｃｈ１８を含めた合計
４つのチャネルが割り当て可能となっている。中央局１
は、全系統に１局配置され、１０局程度の基地局３を統
括する統制局２が路線沿線に教程配置されて中央局１に
より統括される。中央局１と、統制局２と、基地局３と
、の間は、固定専用データ回＃ｉ（有線）で接続されて
おり、基地局３と移動局４との間は、１、ＣＸ（Ｆｉｒ
；洩同軸）無線回線により接続されている。尚、中央局
１、統制局２、及び基地局３で地上（固定）局を構成し
、移動局４は車上局とも称される。
中央局１及び統制局Ｚ内に図示されているのは、それぞ
れデータ伝送架１ｍ及び２ａとしての格子状の回線スイ
ッチであり、定形データ回線を介した接続制御情報に応
じて、指定された中央局１の中央局端末装ｒｌＴｇ又は
統制局２の地上端末装ｒｌｔ（図示せず）を、その通信
相手となる移動局端末装置（図示せず）が使用する無線
チャネルｃ１１１７、ｃ Ｉ＋ １８に対応した地上回
線に接続するものである。
れデータ伝送架１ｍ及び２ａとしての格子状の回線スイ
ッチであり、定形データ回線を介した接続制御情報に応
じて、指定された中央局１の中央局端末装ｒｌＴｇ又は
統制局２の地上端末装ｒｌｔ（図示せず）を、その通信
相手となる移動局端末装置（図示せず）が使用する無線
チャネルｃ１１１７、ｃ Ｉ＋ １８に対応した地上回
線に接続するものである。
次に、第４図に示した汎用データ系を例として、ｆ５５
図により車両モニタ、即ち列車の運転状態、各車両の機
器の動作状態を運軒台のディスプレイに表示し、運転士
の判断や処置をサポートする移動局端末装置の伝送制御
シーケンスについて説明する。伝送に当たっては車両の
運転士が列車指令と電話連絡を取りながら車両モニタ、
即ち移動局側端末装置のキー操作（ＣＴＣキー打Ｉりに
より“送信要求”信号が移動局４のデータ伝送架４ａに
送られる・移動局４のデータ伝送架４ａでは、定形デー
タ系のポーリング要求に対する応答として１接絞要求”
信号（この信号を指示する太い矢印は定形データ回線を
表し、その他の矢印は汎用データチャネルを表す）を出
力する。これを受けた中央局１のデータ伝送架１ａでは
、指令ディスプレイなどの中央局１側の端末装置Ｔｇに
対して”受信要求１信号を出力し、この後、端末装ｆ！
Ｔｇからの”受信０に”信号を入力確認して、再び定形
データ回線を介して、”接続ＯＫ″信号をアドレス付で
一斉に移動局４側に通知する。これを受けた当該アドレ
スの移動局４のデータ伝送架４ａは、移動局端末装置に
対して”送信可”信号を送る。
図により車両モニタ、即ち列車の運転状態、各車両の機
器の動作状態を運軒台のディスプレイに表示し、運転士
の判断や処置をサポートする移動局端末装置の伝送制御
シーケンスについて説明する。伝送に当たっては車両の
運転士が列車指令と電話連絡を取りながら車両モニタ、
即ち移動局側端末装置のキー操作（ＣＴＣキー打Ｉりに
より“送信要求”信号が移動局４のデータ伝送架４ａに
送られる・移動局４のデータ伝送架４ａでは、定形デー
タ系のポーリング要求に対する応答として１接絞要求”
信号（この信号を指示する太い矢印は定形データ回線を
表し、その他の矢印は汎用データチャネルを表す）を出
力する。これを受けた中央局１のデータ伝送架１ａでは
、指令ディスプレイなどの中央局１側の端末装置Ｔｇに
対して”受信要求１信号を出力し、この後、端末装ｆ！
Ｔｇからの”受信０に”信号を入力確認して、再び定形
データ回線を介して、”接続ＯＫ″信号をアドレス付で
一斉に移動局４側に通知する。これを受けた当該アドレ
スの移動局４のデータ伝送架４ａは、移動局端末装置に
対して”送信可”信号を送る。
以上のシーケンスにより移動局端末装置と中央局端末装
ｆｆｉＴｇとの間の回線設定が完了したわけで、以後は
Ｅｎｄ（ｏ−Ｅｎｄ″ｃ−画面データと、”八ＣＫ（肯
定応答）″信号とが図示のように相互に転送される。
ｆｆｉＴｇとの間の回線設定が完了したわけで、以後は
Ｅｎｄ（ｏ−Ｅｎｄ″ｃ−画面データと、”八ＣＫ（肯
定応答）″信号とが図示のように相互に転送される。
両端末装置間で必要なデータ転送が完了すると、次に回
線解放のシーケンスに入る。回線解放のシーケンスも上
記の回ＩＱ設定の場合と同様で、移動局端末装置でクリ
アキーを打鍵することによりＥＯＴ（テキスト終了）”
信号を移動局４に送り、移動局４のデータ伝送架４ａで
は定形データ回線のポーリング要求に対する応答として
”解放要求″信号を中央局１に出力し、これを受けた中
央局１のデータ伝送架１ａでは、再び定形データ回線を
発して”解放１信号をアドレス付で一斉に通知すること
で回線解放シーケンスが完了する。
線解放のシーケンスに入る。回線解放のシーケンスも上
記の回ＩＱ設定の場合と同様で、移動局端末装置でクリ
アキーを打鍵することによりＥＯＴ（テキスト終了）”
信号を移動局４に送り、移動局４のデータ伝送架４ａで
は定形データ回線のポーリング要求に対する応答として
”解放要求″信号を中央局１に出力し、これを受けた中
央局１のデータ伝送架１ａでは、再び定形データ回線を
発して”解放１信号をアドレス付で一斉に通知すること
で回線解放シーケンスが完了する。
以上で端末装置間、即ち車両モニタと指令ディスプレイ
間のデータ伝送が終了する６ ［発明が解決しようとする問題点１ 従米の方式は以上のように構成されているので周期的に
データを収集する場合や、同一端末装置間で長いデータ
を伝送する場合は問題ないが、移動局及び地上局の複数
データ端末装置の相互間通信のように時間的にランダム
に生起する少量のデータを授受する、いわゆるパケット
伝送システムに適ルするには、（１）無線チャネルを高
い頻度で切り替えることが出来ない、（２）無線チャネ
ルの送信権争奪を高速制御できない、というような問題
点が在った。
間のデータ伝送が終了する６ ［発明が解決しようとする問題点１ 従米の方式は以上のように構成されているので周期的に
データを収集する場合や、同一端末装置間で長いデータ
を伝送する場合は問題ないが、移動局及び地上局の複数
データ端末装置の相互間通信のように時間的にランダム
に生起する少量のデータを授受する、いわゆるパケット
伝送システムに適ルするには、（１）無線チャネルを高
い頻度で切り替えることが出来ない、（２）無線チャネ
ルの送信権争奪を高速制御できない、というような問題
点が在った。
本発明は、上記のような問題点を解消するためになされ
たもので、列車無線における無線チャネルの送信権授受
を高速で制御し、高い頻度で切り替えることが可能なパ
ケット伝送路アクセスシステムを得ることを目的として
いる。
たもので、列車無線における無線チャネルの送信権授受
を高速で制御し、高い頻度で切り替えることが可能なパ
ケット伝送路アクセスシステムを得ることを目的として
いる。
［問題点を解決するだめの手段１
上記の目的を達成するため、本発明にかかる列車無線通
信システムは、車上の移動局から地上局への方向のパケ
ット伝送路アクセス方式として、接続制御回線である定
形データ回線とデータ回線である混層データ回線とを分
離し、送信タイミングを一定時間幅の複数のスロットに
分割したポーリング周期とし、同一ポーリング周期にお
いて所望の無線チャネル数を組み合わせることで伝送ス
ロットを無線チャネルの整数倍設け、このスロットを定
形データ回＃ａを通じて予め各列車に固定剤ワ付けして
おき、各列Ｉｌｌは指定されたスロットでアクセスして
パケット伝送を行う。
信システムは、車上の移動局から地上局への方向のパケ
ット伝送路アクセス方式として、接続制御回線である定
形データ回線とデータ回線である混層データ回線とを分
離し、送信タイミングを一定時間幅の複数のスロットに
分割したポーリング周期とし、同一ポーリング周期にお
いて所望の無線チャネル数を組み合わせることで伝送ス
ロットを無線チャネルの整数倍設け、このスロットを定
形データ回＃ａを通じて予め各列車に固定剤ワ付けして
おき、各列Ｉｌｌは指定されたスロットでアクセスして
パケット伝送を行う。
［作用］
本発明における列車無線適位システムの移動局→地上局
方向の送信権争奪制御は、時間軸上のスロットと周波敗
紬上のスロットとを組み合わせて論理的に両者の数の積
に対応する送信スロットを設定し、そのスロット数が在
線列屯数以上になるようにし、各列車算用の送信スロッ
トを割り当て、送Ｈｊ衝突なしで各列車がチャネルアク
セスできるようにしている。
方向の送信権争奪制御は、時間軸上のスロットと周波敗
紬上のスロットとを組み合わせて論理的に両者の数の積
に対応する送信スロットを設定し、そのスロット数が在
線列屯数以上になるようにし、各列車算用の送信スロッ
トを割り当て、送Ｈｊ衝突なしで各列車がチャネルアク
セスできるようにしている。
［実施例１
以下、本発明にかかる列車無線通信システムの一実施例
を添付図面に沿って説明する。
を添付図面に沿って説明する。
第１図は本発明の列車Ｍ線通信システムを説明するため
のタイムチャートを示しており、時間軸上に２スロツト
を割り当て、周波数輪重に４スロツトを割り当て、これ
らを組み合わせて合計８スロツトを設け、これを在線８
列車に固定的に割り当てた場合の例を示している。即ち
、車上移動局→地上局（中央局１、統制局２、及び基地
ＲＩ３で構成される）及び地上局→車上移動局の双方向
においで無線チャネルが時分割及び周波数分割されて各
列車の移動局に対応しでいる。
のタイムチャートを示しており、時間軸上に２スロツト
を割り当て、周波数輪重に４スロツトを割り当て、これ
らを組み合わせて合計８スロツトを設け、これを在線８
列車に固定的に割り当てた場合の例を示している。即ち
、車上移動局→地上局（中央局１、統制局２、及び基地
ＲＩ３で構成される）及び地上局→車上移動局の双方向
においで無線チャネルが時分割及び周波数分割されて各
列車の移動局に対応しでいる。
第１図（、）は接続制御回線である定形データ回線を介
して地上局から移動局の方向へ、ポーリング周期に同期
した時間基準情報と各ポーリング周期に対応したスロッ
ト指定情報を放送モードで繰り返し−・斉通知している
状態を示している。
して地上局から移動局の方向へ、ポーリング周期に同期
した時間基準情報と各ポーリング周期に対応したスロッ
ト指定情報を放送モードで繰り返し−・斉通知している
状態を示している。
第１図（ｂ）及び（ｃ）はデータ回線である汎ｍデータ
回線上に割り当てられたＪｒＬ上移動局動程上局及び地
上局→車上移動局方向の各々８個のスロットを図示した
ものであり、各々移動局と地上局との交信信号対を為し
ている。
回線上に割り当てられたＪｒＬ上移動局動程上局及び地
上局→車上移動局方向の各々８個のスロットを図示した
ものであり、各々移動局と地上局との交信信号対を為し
ている。
第１図から分かるように、各スロットは定形データ回線
から一斉通知される時間基準パルスに同期しており、時
ｒＪｌ紬上に２つのスロット（例えばＳｌとＳ５）が交
互に生起している。また、本実施例の場合、同一時間軸
上で無線チャネルが４チヤネル、即ち車上移動局→地上
局方向にチャネルｆ１〜ｒ４、逆の地上届→車上移動局
方向にチャネルｆａ−ｒｄ、用意されている。従って、
論理的には合計で８個のスロットが用意されていること
になる。
から一斉通知される時間基準パルスに同期しており、時
ｒＪｌ紬上に２つのスロット（例えばＳｌとＳ５）が交
互に生起している。また、本実施例の場合、同一時間軸
上で無線チャネルが４チヤネル、即ち車上移動局→地上
局方向にチャネルｆ１〜ｒ４、逆の地上届→車上移動局
方向にチャネルｆａ−ｒｄ、用意されている。従って、
論理的には合計で８個のスロットが用意されていること
になる。
これら８個のスロットをどの列車に割り当てるかを定形
データ回線で繰り返し一斉通知しておけば、等価的には
各列車専用の無線チャネルが存在することになり、送信
衝突することなく各列車は無線チャネルアクセスできる
０例えば、第１図（、）の定形データ回線からの時間基
準パルス■ではスロット番号５１〜Ｓ４が指定され、移
動場がらは、汎用データ回線の％線チャネルｆ１〜「４
を介して地上局にアクセスされ、地上局から移動局への
データ伝送は、それぞれ無線チャネルｆａ−ｆａを介し
て行−゛なわれる。同様に、スロッ）Ｓ５〜Ｓ８の指定
は定形データ回線を介して時間基準パルス■によって行
なわれ、汎用データ回線を介して、無線チャネルｆ１〜
ｆ４及びこれらにそれぞれ対応した無線チャネルｆａ−
ｆｄを介してパケット伝送が行なわれる。
データ回線で繰り返し一斉通知しておけば、等価的には
各列車専用の無線チャネルが存在することになり、送信
衝突することなく各列車は無線チャネルアクセスできる
０例えば、第１図（、）の定形データ回線からの時間基
準パルス■ではスロット番号５１〜Ｓ４が指定され、移
動場がらは、汎用データ回線の％線チャネルｆ１〜「４
を介して地上局にアクセスされ、地上局から移動局への
データ伝送は、それぞれ無線チャネルｆａ−ｆａを介し
て行−゛なわれる。同様に、スロッ）Ｓ５〜Ｓ８の指定
は定形データ回線を介して時間基準パルス■によって行
なわれ、汎用データ回線を介して、無線チャネルｆ１〜
ｆ４及びこれらにそれぞれ対応した無線チャネルｆａ−
ｆｄを介してパケット伝送が行なわれる。
以上の場合の無線チャネル割り当ては、半固定的なもの
であり、無線チャネル切り筈えは周期的であるから、そ
の無線チャネルアクセス手順は単純なものとなる。
であり、無線チャネル切り筈えは周期的であるから、そ
の無線チャネルアクセス手順は単純なものとなる。
尚、上記実施例では、時間軸上に２スロツトを割り当て
た場合について説明したが、３スロ７）以上割り当てた
場合にも同様の効果を奏する。また、定形データ回線で
スロット指定するようにしたが、車上移動局→地上局方
向の汎用データ回線上にデータスロットとは別のスロッ
ト指定専用のスロットを割り当てるようにしでも構わな
い。
た場合について説明したが、３スロ７）以上割り当てた
場合にも同様の効果を奏する。また、定形データ回線で
スロット指定するようにしたが、車上移動局→地上局方
向の汎用データ回線上にデータスロットとは別のスロッ
ト指定専用のスロットを割り当てるようにしでも構わな
い。
【発明の効果１
以上のように、本発明によれば、時間軸上を幾つかのス
ロッＦに分割し、これを所望数の無葆チャネルと組み合
わせるようにしたので、論理的なチャネル数を無線チャ
ネル数の整数倍にすることが可−能であり、これらを在
線全列車に特定して割り付けできるから、各列車上の移
動局はあたかも専用回線にアクセスするかのような簡単
な方法で、しかも送信衝突なしにパケットチャネルにア
クセスできるという効果がある。
ロッＦに分割し、これを所望数の無葆チャネルと組み合
わせるようにしたので、論理的なチャネル数を無線チャ
ネル数の整数倍にすることが可−能であり、これらを在
線全列車に特定して割り付けできるから、各列車上の移
動局はあたかも専用回線にアクセスするかのような簡単
な方法で、しかも送信衝突なしにパケットチャネルにア
クセスできるという効果がある。
第１図は本発明にかかる列車無線通信システムの一実施
例を説明するためのタイムチャート図、１２図は従来の
列車無線通信システムにおける汎用データ系の構成図、
そしてｔｔＳ３図は従来の列車無線通信システムにおけ
る伝送制御シーケンスを説明する図、である。 １：中央局、２：統制局、３；基地局、４：移動局、Ｔ
ｇ：端末装置 尚、図中、同一符号は、同−又は相当部分を示す。
例を説明するためのタイムチャート図、１２図は従来の
列車無線通信システムにおける汎用データ系の構成図、
そしてｔｔＳ３図は従来の列車無線通信システムにおけ
る伝送制御シーケンスを説明する図、である。 １：中央局、２：統制局、３；基地局、４：移動局、Ｔ
ｇ：端末装置 尚、図中、同一符号は、同−又は相当部分を示す。
Claims (3)
- （１）地上局から各列車の移動局への第１無線方向はア
ドレスを付加した放送モードでアクセスし、前記移動局
から前記地上局への第２無線方向は送信権争奪モードで
無線チャネルにアクセスする列車無線通信システムにお
いて、定形データ回線を介してポーリング周期毎に前記
第１無線方向で各列車に対応して無線スロット指定情報
を送出して割り付け、それぞれ割り付けられた無線スロ
ットに対応した前記移動局から前記第２無線方向で前記
定形データ回線とは分離された汎用データ回線の無線チ
ャネルを介してパケット伝送が行なわれることを特徴と
した列車無線通信システム。 - （２）前記無線スロットは時間軸上及び周波数軸上の双
方において分割されている特許請求の範囲第１項に記載
の列車無線通信システム。 - （３）前記地上局は、中央局、統制局、及び基地局で構
成されている特許請求の範囲第１項又は第２項に記載の
列車無線通信システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60170450A JPS6230443A (ja) | 1985-08-01 | 1985-08-01 | 列車無線通信システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60170450A JPS6230443A (ja) | 1985-08-01 | 1985-08-01 | 列車無線通信システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6230443A true JPS6230443A (ja) | 1987-02-09 |
Family
ID=15905153
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60170450A Pending JPS6230443A (ja) | 1985-08-01 | 1985-08-01 | 列車無線通信システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6230443A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63246051A (ja) * | 1987-04-01 | 1988-10-13 | Toshiba Corp | ランダムアクセス通信方式 |
| WO1998051110A1 (fr) * | 1997-05-08 | 1998-11-12 | Hitachi, Ltd. | Systeme de radiocommunication pour train et emetteur/recepteur radio afferent |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57194689A (en) * | 1981-05-27 | 1982-11-30 | Pioneer Electronic Corp | Method for data communication in catv system |
-
1985
- 1985-08-01 JP JP60170450A patent/JPS6230443A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57194689A (en) * | 1981-05-27 | 1982-11-30 | Pioneer Electronic Corp | Method for data communication in catv system |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63246051A (ja) * | 1987-04-01 | 1988-10-13 | Toshiba Corp | ランダムアクセス通信方式 |
| WO1998051110A1 (fr) * | 1997-05-08 | 1998-11-12 | Hitachi, Ltd. | Systeme de radiocommunication pour train et emetteur/recepteur radio afferent |
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